【正文】 、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適 當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到模扳以外。運(yùn)輸車輛應(yīng)滿足攤鋪和拌和的需要，自卸車由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場不宜超過 30 分鐘。砼的抗壓、抗折強(qiáng)度完全保證滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求。 ⑨、攤鋪機(jī)就位和調(diào)試：每天攤鋪前，應(yīng)將攤鋪機(jī)進(jìn)行調(diào)試，使攤鋪機(jī)調(diào)試為與路面 橫坡度相同的傾斜度。安裝拉桿鋼筋時(shí)，其鋼筋間距和位置要符合設(shè)計(jì)要求，安裝牢固，保證砼澆注后拉桿鋼筋應(yīng)垂直中心線與砼表面平行。然后將設(shè)計(jì)標(biāo)高線用線繩拉緊栓記牢固，中間不能產(chǎn)生垂度，不能擾動鋼釬位置要正確。經(jīng)復(fù)核無誤后，以恢復(fù)的中線為依據(jù)，放出砼路面澆筑的邊線樁，用 3 寸長鐵釘直線每 10m 一釘，彎道每 5m 一釘。原材料必須經(jīng)過檢 驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求后方可使用。 ⑨、處于養(yǎng)生期間內(nèi)的路段，必須設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。 ⑤、由于水泥碎石的時(shí)效性強(qiáng)，各項(xiàng)組織、準(zhǔn)備一定要充分，銜接要緊密，施工要連續(xù)（一天只留一道工作縫，中午不間斷），最大限度地減少施工損 失，并提高質(zhì)量。 ②、養(yǎng)生期內(nèi)要徹底斷交，措施必須跟上，此間若有違禁車通過，將視為缺陷工程，不予接收，這一點(diǎn)特別重要。灑水養(yǎng)生要不少于 7 天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。 （ 7）、檢驗(yàn) 各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)應(yīng)在 24 小時(shí)內(nèi)完成，首先表面應(yīng)均勻無松散等現(xiàn)象（最好跟蹤檢驗(yàn)）。 ④、對由于攤鋪機(jī)停頓和碾壓推移產(chǎn)生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。 （ 6）、攤鋪和碾壓現(xiàn)場設(shè)專人檢驗(yàn)，修補(bǔ)缺陷。 ②、攤鋪前應(yīng)對下承層灑水，使其表面濕潤。 ③、拌和現(xiàn)場須有一名試驗(yàn)員監(jiān)測拌和時(shí)的水泥劑量、含水量和各種集料的配比，發(fā)現(xiàn)異常要及時(shí)調(diào)整或停止生產(chǎn)，水泥劑量和含水量應(yīng)按要求的頻率檢查并做好記錄。 集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標(biāo)，不含山皮土等雜質(zhì)，各種材料堆放整齊，界限清楚。 （ 8）、作業(yè)段的銜接處搭接拌和，第一段拌和后留 5— 8m 不進(jìn)行碾壓，第二段施工時(shí)再一起拌和整平、碾壓。 （ 4）、采用不同粒級的碎石和石屑，按設(shè)計(jì)配合比在拌和機(jī)內(nèi)拌制級配碎石混合料，其含水量應(yīng)大于最佳含水量的 1— 2%。 （六） 、路面施工 級配碎石施工 級配碎石采用中心站集中拌合的方案（即廠拌法）。 綠化所有苗木要選擇枝桿健壯、體形優(yōu)美的苗木，無病害、無毒、無污染，喬灌木土球保持完整。 （五） 、邊坡防護(hù)及綠化 土工網(wǎng)撒播草籽防護(hù) 先整平邊坡，在坡頂及坡腳處分別開挖寬 20cm，深 30cm 的溝槽，將土工網(wǎng)鋪設(shè)于溝內(nèi)，并用方木樁固定并填土夯實(shí)，再從坡頂自上而下鋪設(shè)土工網(wǎng)，其縱橫向搭接長度 20cm，沿縱向每隔 100cm 用 U 型鋼釘固定，其斜向間距為 100cm，待土工網(wǎng)鋪設(shè)完畢再撒播草籽，護(hù)坡道采用土工網(wǎng)墊內(nèi)播草籽防護(hù)型式?；炷磷杂上侣涓叨炔坏贸^ 2m，保持水平分層，且分層厚度不超過 30cm。底部設(shè)置的鋼筋網(wǎng)，在越過樁頂處不得截?cái)唷? （四） 、防洪墻施工 在 K0+814～ K0+928段設(shè)計(jì)為鋼筋砼防洪墻，高度 ～ ，C25砼 267 m3。 (2)漿砌塊石 ①、用做鑲面的塊石，表面四周應(yīng)加修整 ,尾部略微縮小 ,易于安砌。砌筑工作中斷時(shí) ,可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿 ,再砌時(shí)表面要仔細(xì)清掃干凈 ,灑水濕潤。提前做好砂漿配比及墻背填料的擊實(shí)試驗(yàn)。 （ 3）、熟悉設(shè)計(jì)文件 ,會同設(shè)計(jì)單位進(jìn)行現(xiàn)場核對。一般在直線段 2Om設(shè)一樁 ,曲線段 10m 設(shè)一樁 ,并可根據(jù)地形需要適當(dāng)加樁。 ⑦、檢測 路基每層填筑壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行檢測，每層填土檢測合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，才能進(jìn)行上層路基填筑。 ⑤、灑水或晾曬 根據(jù)填料的含水量取樣試驗(yàn)測定的最佳含水量確定是否對填料進(jìn)行灑水或晾曬。當(dāng)石塊含量較多時(shí)，其間隙應(yīng)以土或石屑鋪撒填充。 路基縱橫向過渡段嚴(yán)格按照設(shè)計(jì) 要求進(jìn)行處理。場地清理 —— 基底處理 —— 分層填筑 —— 攤鋪整平 —— 灑水或晾曬 —— 機(jī)械碾壓 —— 檢驗(yàn)鑒定 —— 路基面整修。 ②、平整區(qū) 平整區(qū)是自卸汽車已經(jīng)完成卸土作業(yè)后的填筑區(qū)，專供推土機(jī)和平地機(jī)進(jìn)行平整作業(yè)的施工區(qū)域。 一片網(wǎng)：根據(jù)每車土的方量計(jì)算出攤鋪至要求厚度所占的面積，用石灰灑出網(wǎng)格，按網(wǎng)格卸土，以保證每層填筑厚度均勻、不超標(biāo)。 三階段：準(zhǔn) 備階段 —— 施工階段 —— 竣工驗(yàn)收階段。 ②、 各種填料（包括填土、土石混填、填石路堤）填筑試驗(yàn)必須至少做兩層以便對施工工藝進(jìn)行可靠性復(fù)核。 （ 2） 路堤填方材料強(qiáng)度 路堤填方材料，應(yīng)有一定的強(qiáng)度。 填料的選擇及填筑試驗(yàn)段 （ 1） 路基填料應(yīng)符合下列規(guī)定： ①、路堤填料，不得使用淤泥、沼澤土、凍土、有機(jī)土、含草皮土、生活垃圾、樹 根和含有腐朽物質(zhì)的土。 ④、光面爆破后，清刷邊坡，從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖 2～ 3m 時(shí)，應(yīng)對新開挖邊坡刷坡，對于軟質(zhì)巖石邊坡可采用人工或機(jī)械清刷，對于堅(jiān)石、次堅(jiān)石，可采用炮眼法、裸露藥包法爆破。 ②、開挖拉槽時(shí)要自拉槽的中部首先起爆，形成數(shù)個(gè)臨空面，然后采用深孔梯段爆破，向拉槽中部推進(jìn)，拉槽施工必須采用豎孔爆破方式，嚴(yán)禁采用水平爆破的方式施工。 ③、高壓線下石方爆破，采用茅柴覆蓋。 amm KVRQ 11m ax ??????? ②、爆破飛石 爆破場地位于山坡上，極易產(chǎn)生爆破飛石，對于飛石距離的計(jì)算公式，我國常用經(jīng)驗(yàn)公式： Q=20Kn2w 式中： K 為安全系數(shù)與地形，風(fēng)向有關(guān)。 ④、工作面開闊地帶，可采用格式布孔，對角微差起爆，這種起爆方式，巖石拋擲距離雙排間微差減小 30%左右，大塊率可下降到 %以下，并可大幅度地降低地震效應(yīng)。 ②、光面爆破裝藥結(jié)構(gòu) 藥包制作：為保證在光面爆破時(shí)，不使藥包沖擊破碎炮孔壁，有必要在現(xiàn)場施工中采取措施使藥包位于炮孔中心，將藥卷捆綁于竹竿上，各藥卷用導(dǎo)爆索相連，起爆用非電毫秒雷管起爆。 ①、光面爆破參數(shù) 具體取值將根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況確定。 ④、石方路塹路基頂面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按技術(shù)規(guī)范規(guī)定或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)穩(wěn)固，巖石路塹開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)準(zhǔn)備好足夠的，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可的封面填筑材料，選擇晴朗的天氣進(jìn)行上路床030cm 范圍內(nèi)的突擊施工，突擊施工應(yīng)采用流水作業(yè) (開挖 —→ 整平 —→ 回填 —→ 壓實(shí) )一氣呵成。 ①、開挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法。對有可能產(chǎn)生滑坍的邊坡先作錨固工程等進(jìn)行加固，方可進(jìn)行下級邊坡開挖。 ②、開挖土方應(yīng)自上而下分層分級進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴(yán)禁掏洞開挖，開挖時(shí)，兩邊邊坡預(yù)留 20cm，人工刷邊坡與機(jī)械開挖同步進(jìn)行。 （ 2）、排水 路塹施工開挖前要在距塹頂 10m 以外設(shè) 臨時(shí)截、排水溝，溝內(nèi)挖的土在路塹與溝之間修成土臺并夯實(shí)，臺頂筑成 2%傾向截水溝的橫坡。 給排水、電 力、通訊、燃?xì)夤艿拦こ? 各種管道的鋪設(shè)均在路基填筑后路面未開始之前進(jìn)行反開挖，然后進(jìn)行管道鋪設(shè)、檢查井施工。 路面工程 濱江東路、黃墩北路、南路路面結(jié)構(gòu)類型相同，車行道均采用 24cm 水泥混凝土 +20cm +20cm 級配碎石的水泥砼路面，路面結(jié)構(gòu)總厚度為 64cm。施工過程中漿砌擋墻采用分段逐層砌筑，砂漿采用就近拌制，遂拌遂用；片石砼采用模筑施工方案，模板采用竹膠板模板，方木作背楞和支撐，砼采用拌合站集中拌合，砼罐車運(yùn)至施工現(xiàn) 場現(xiàn)澆方案。填方采用推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。道路線路沿建溪北岸布置，地形復(fù)雜，地表坡度較大、覆土層厚度變化較大。 第三階段為 收尾階段，主要完成竣工資料匯總、整理、設(shè)備及人員轉(zhuǎn)場，場地恢復(fù)及驗(yàn)交等工作。 三、總體施工安排 本工程施工分三個(gè)階段進(jìn)行 第一階段為施工準(zhǔn)備階段，主要完成施工現(xiàn)場調(diào)查、生產(chǎn)、生活用房、交接樁和復(fù)測、技術(shù)資料復(fù)核，組織機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場、便道修建等工作。 （ 2）、本工程位于建溪河岸，要嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定保護(hù)環(huán)境，搞好 文明施工。 本工程緊靠建溪，水資源豐富，用水較為方便，可在建溪邊建一座小型泵房，將水抽至高處的蓄水池中，從蓄水池埋設(shè)Φ 100 管道將水接至各施工用水點(diǎn)，滿足施工及生活用水。要求用 20cm 厚的碎石作墊層， 15cm 厚的 C15砼作面層。 臨時(shí)房屋 項(xiàng)目經(jīng)理部擬在大家廠附近租用民房。 配備精良的測量儀器，采用高精度全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀等。 選派具有豐富測量經(jīng)驗(yàn)的工程師帶領(lǐng)測量人員進(jìn)行交接樁工作。 路面施工隊(duì) 負(fù)責(zé)本標(biāo)段所有路面施工、人行道板等鋪設(shè)， 50 人。 路基施工二隊(duì) 負(fù)責(zé) K0+700～ K1+280 段、黃墩南路土 石方、擋墻開挖及回填， 30 人。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) 6 個(gè)職能科室： 施工技術(shù)科 負(fù)責(zé)工程的施工調(diào)度、技術(shù)指導(dǎo)、測量放樣、試驗(yàn)工作、對外協(xié)調(diào)； 安全質(zhì)量科 負(fù)責(zé)工程的安全、質(zhì)量監(jiān)察； 計(jì)劃合同科 負(fù)責(zé)工程的合同管理、工程計(jì)量、 支付、統(tǒng)計(jì)等有關(guān)工作； 財(cái)務(wù)科 負(fù)責(zé)工程的財(cái)務(wù)管理、成本控制； 物資設(shè)備科 負(fù)責(zé)工程物資、設(shè)備保障； 綜合辦公室 負(fù)責(zé)黨群、文秘、接待、治安等。 6cm 彩色燒結(jié)磚 2cm 1： 3 水泥砂漿找平層 15cm 5%水泥穩(wěn)定碎石基層 五、主要工程數(shù)量 路基工程 （ 1）路基填筑 193596m3 （ 2）路基挖方 210201m3 路面工程 （ 1）行車道路面 27109m2 （ 2）人行道路面 10077m2 第三章、質(zhì)量、安全、工期總體目標(biāo) 一、質(zhì)量目標(biāo) 本工程質(zhì)量等級目標(biāo)：達(dá)到國家工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范合格標(biāo)準(zhǔn)，分項(xiàng)工程檢驗(yàn)一次合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到 90%以上。 黃墩北路、南路： 道路等級：城市次干道Ⅱ級； 計(jì)算行車速度： 30km/h； 設(shè)計(jì)荷載：路面 BZZ— 100、構(gòu)筑物為城 AJ 級； 路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面，設(shè)計(jì)年限為 30 年； 最小曲線半徑： R=40m（雙車道）； 設(shè)計(jì)縱坡：最大縱坡 %,最小縱坡 %。 一期工程分為三個(gè)標(biāo)段，一標(biāo)段是濱江東路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于大家廠西北，建溪東岸，坐標(biāo)為 X=、 Y=，終點(diǎn)位于南紙鐵路西北約 100m 處，坐標(biāo)為 X=、Y=。 強(qiáng)化質(zhì)量管理，加強(qiáng)工序監(jiān)控，做到事前預(yù)防，確保工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。 積極推廣應(yīng)用“四新”成果，充分應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工設(shè)備、做到機(jī)械化作業(yè)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。 第二章、工程概況 一、工程概況 濱江東路位于南平市建溪東岸，閩江北岸，是南平市三條沿江快速通道之一，一期工程為大家廠至玉屏橋路段，道路 主線全長 4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ級， K0+450～ K2+520和 K3+400～ K4+255 路段道路幅寬為 24m，雙向四車道，設(shè)計(jì)行車速度為 40km/h；起點(diǎn) K0+000～ K0+400和下穿現(xiàn)狀水東橋路段 K2+520～ K3+360為城市Ⅱ級次干道，道路路幅寬為 13m，雙向雙車道，設(shè)計(jì)行車速度為 30km/h。 豎曲線最小半徑：凸型 R=1600m，凹型 R=1500m； 設(shè)計(jì)防洪標(biāo)準(zhǔn)： 50 年一遇； 設(shè)計(jì)凈空高度：不小于 。 24cm 水泥混凝土 20cm 5%水泥穩(wěn)定碎石層 20cm 級配碎石 人行道路面：路面結(jié)構(gòu)總厚度為 23cm。 第四章、施工總體部署 一、施工組織管理機(jī)構(gòu) 按項(xiàng)目法管理方式組建“濱江東路一期一標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全面負(fù)責(zé)本標(biāo)段的施工組織指揮工作。 施工單位名稱 施工任務(wù) 路基施工一隊(duì) 負(fù)責(zé) K0+000～ K0+700 段、黃墩北路土石方、擋墻開挖及回填， 30 人。 擋墻施工三隊(duì) 負(fù)責(zé)本標(biāo)段 K0+900～ K1+280 段擋墻及防洪墻施工， 150 人。 二、施工準(zhǔn)備 在接到中標(biāo)通知 書三日內(nèi)，先遣人員和部分機(jī)械設(shè)備進(jìn)場，五日內(nèi)主要施工人員及機(jī)械設(shè)備和部分施工材料進(jìn)場。 按設(shè)計(jì)精度放樣，埋好護(hù)樁，施工用水準(zhǔn)點(diǎn)。便道由專人負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)，做到雨天清溝排水，晴天灑水除塵，以確保路面平整，行車舒適，防止揚(yáng)塵和積水。 砼攪拌站內(nèi)的場地進(jìn)行硬化，確保其耐久性。 施工和生活用水，用電 本標(biāo)段沿線電網(wǎng)密布，用電方便，施工及生活用電可就近接入，在拌合站設(shè)一臺 200KVA變壓器，同時(shí)自備一臺 300kw 柴油發(fā)電機(jī)，各施工用電點(diǎn)可由上述兩變壓器拉接臨時(shí)施工用電線路。 環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長：副組長： ? ? ? 咨詢、匯報(bào) 監(jiān)管、指導(dǎo) 南平市環(huán)保監(jiān)測與管理部門 安全質(zhì)量部 財(cái)務(wù)部 工程部 項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、各施工隊(duì)隊(duì)長、各施工 班組工班長 施工過程中各項(xiàng)環(huán)境信息采集、分析、管理；各種環(huán)境保護(hù)和水土保持措施 主管業(yè)務(wù) 技術(shù)支持 效益掛鉤 治安消防領(lǐng)導(dǎo)小組 組 長 ： 副組長 ： ? ? 咨詢、匯報(bào) 監(jiān)管、指導(dǎo) 南平市公安局以及屬地派出所等治安消防管理部門、公司公安處 安全質(zhì)量部 綜合辦公室 各施工隊(duì)隊(duì)長、專職治安消防