物流方案——物流中心信息管理-全文預(yù)覽
【正文】 息系統(tǒng)建立的熱點(diǎn)，給人一種眼花繚亂的感覺，只有做了詳細(xì)和切合實(shí)際的“信息系統(tǒng)規(guī)劃”后，才能找到企業(yè)自身的一條合適的道路，保證物流信息系 統(tǒng)建置的成功。廠房的自然采光方法有兩種 (1)是利用屋頂采光板 (2)是利用門窗采光等兩種，利用屋頂采光板時(shí)，必須盡量把采光板規(guī)劃在走道的上方；同理在規(guī)劃照明時(shí)，必須把采光板規(guī)劃在走道的上方。 （ 11）消防的設(shè)備 物流中心的消防非常重要，必須設(shè)置足夠的消防設(shè)備；消防設(shè)備的種類及功能有許多種，常見的有： (1)煙感報(bào)警器； (2)消防栓； (3)滅火器； (4)自動(dòng)灑水系統(tǒng)； (5)自動(dòng)二氧化碳滅火系統(tǒng)等幾種；消防栓及滅火器的價(jià)格比較便宜但是必須由人操作，自動(dòng)灑水系統(tǒng)及自動(dòng)二氧化碳滅火系統(tǒng)的價(jià)格比較貴但是效果比較有效。由于建造方式的不同屋頂?shù)臉邮揭膊煌?，有平屋頂、單面斜度及兩面斜度等幾種，因此屋頂斜度必須要注意，因屋頂斜度的大小會(huì)影響屋高及梁高，目前屋頂斜度從 5/100至 20/100 左右都有； 5/100 的斜度是指 100 公尺長的屋頂，屋 頂高有 5 公尺。 （ 8）地板荷重和地板材質(zhì)： 在物流中心內(nèi)部的地板荷重及地板表面材質(zhì)也是很重要的， 尤其是多層樓式或是有地下室的樓板，我們常常可發(fā)現(xiàn)地板的承載荷重不足情形，例如地板不正常之龜裂及震動(dòng)，或者是結(jié)構(gòu)體嚴(yán)重受損情形。一般而言，人的單行通道其尺寸為 ，若是雙向時(shí)則為 M，手推車的單行通道其尺寸為 1M，若是雙向可以會(huì)車時(shí)則為 2 M；堆高機(jī)直行時(shí)的通道約為 ，而垂直作 業(yè)時(shí)則 以上，除此之外必須參考堆高機(jī)的機(jī)型及托盤的尺寸大小比較精準(zhǔn)。低溫倉庫則必須配合門封設(shè)備。因此往往必須導(dǎo)入油壓升降平臺來輔助裝卸，一般而言進(jìn)貨的卡車較大，可能是 11 噸大貨車或是貨柜車、拖車；而出貨的卡車較小，大部分是 噸車 (總重 )及 噸卡車。同理此方向的柱間跨距也可以更大，但必須是(或 6M)的倍數(shù)，建議最少為必須為 11M，另外一方向 (Y 方向 )的尺寸則以托盤式料架的寬度 ()乘 上幾列就等于其柱間凈跨距，除此之外還必須考慮柱子實(shí)際的寬度及間隙，例如考慮以三列的料架時(shí)，則柱間凈跨距尺寸為 3＝ ，再加上柱子實(shí)際的寬度 80CM 及間隙 20CM ，則柱間跨距的尺寸應(yīng)該為 ，或是以 9M為柱間跨距。 若是兩層式建筑時(shí)則二樓高度約為 5M 左右，一樓與二樓高度總共約為 13M；一樓可以當(dāng)作進(jìn)出貨暫存區(qū)與整托盤、整箱 (P? P、 P? C)的撿貨 (庫存儲(chǔ)存 )作業(yè)區(qū)，而二樓可以當(dāng)作拆箱的撿貨作業(yè)區(qū)及流通加工區(qū)的規(guī)劃。廠房的形式可以考慮兩層式或三層式的建筑。 在物流中心的運(yùn)搬方式也有許多種類；假設(shè)以堆高機(jī)的方式時(shí)，同樣的堆高機(jī)的形式也有許多種，如果以配重式 (坐式 )堆高機(jī)時(shí)，則其信道垂直作業(yè)至少需要 以上的空間；如果以伸縮式 (立式 )堆高機(jī)時(shí)，則其信道垂直作業(yè)至少需要 以上的空間；如果以窄道式 (側(cè)叉式 )堆高機(jī)時(shí)，則其信道作業(yè)至少需要 以上的空間。 五、決定料架種類及尺寸： 當(dāng)托盤的形式及尺寸決定之后，尤其是同時(shí)考慮可以使用 1100 ㎜ 1100 ㎜及 1000 ㎜ 1200 ㎜兩種托盤的料架，也就是以 1100 ㎜托盤的寬度考慮料架的寬度，則料架的內(nèi)部寬度是 2500 ㎜，亦即是間系 100 ㎜＋托盤寬度 1100 ㎜＋間系 100 ㎜＋托盤寬度1100 ㎜＋間系 100 ㎜＝ 2500 ㎜；若再加上柱子的寬度約為 100 ㎜，則一個(gè)托盤料架的實(shí)際寬度為 2600 ㎜。在物流中心常常以電動(dòng)拖板車當(dāng)作檢貨的工具，但是雙面雙叉的棧板不能使用電動(dòng)拖板車，因此如果要使用電動(dòng)拖板車時(shí)，僅能選擇單面棧板（兩面叉）或是雙面四面叉的棧板。物流中心的布置規(guī)劃把 A 類品盡量置于靠近走到或門口的地方，而 C 類品則盡量置于倉庫的角落或較偏遠(yuǎn)的地方， B 類品則置于 A 類品及C 類品之間的地方。大區(qū)域規(guī)劃包括進(jìn)、出貨暫存區(qū)，庫存儲(chǔ)存區(qū)，檢貨區(qū)，流通加工區(qū)，退貨暫存區(qū)及自動(dòng)分貨區(qū)等的規(guī)劃。 1. 物流中心建設(shè)規(guī)劃 出版物流中心規(guī)劃原則 有效管理 運(yùn) 作效率化 作業(yè)單純化 作業(yè)須有擴(kuò)展性 空間須有擴(kuò)展性 在符合上述方向的前提下，成本必須經(jīng)濟(jì)； 出版物流中心規(guī)劃步驟： 一、決定出版物流中心用地面積 當(dāng)物流用地的廠址決定之后，有可能是一塊四四方方很完整的土地，也有可能是一塊不規(guī)則的土地，首先請建筑師以地籍圖及現(xiàn)場放樣，同時(shí)考慮防火巷、建蔽率及容積率等因素，決定可用之物流中心用地面積，同時(shí)決定最佳的建筑方位和進(jìn)出口。在進(jìn)、出、存、運(yùn)等服務(wù)過程中，如何判定目前的效率達(dá)到的程度，需要有相應(yīng)的衡量方式和結(jié)果。 出版物流中心的營運(yùn)收入就是經(jīng)由上述提供進(jìn)、出、存、運(yùn)等服務(wù)而獲取的。因此需要一套的物 流加工管理子系統(tǒng)。 出版物流中心接到貨主出貨通知后 , 應(yīng)分析要出貨的貨品將使用何種設(shè)備、多少的人力 , 然后進(jìn)行配車、配貨、揀貨作業(yè) ,最后裝載至配送車上，運(yùn)送至貨主指示的送貨地點(diǎn)。完成進(jìn)貨驗(yàn)收 后應(yīng)依貨品要求的環(huán)境 ,置放在貨主租用的空間或是適當(dāng)?shù)膬?chǔ)存區(qū)。 與貨主簽訂服務(wù)合同后 ,出版物流中心就應(yīng)準(zhǔn)備 內(nèi)部協(xié)調(diào)作業(yè) ,特別是負(fù)責(zé)儲(chǔ)運(yùn)的部門更應(yīng)就合同內(nèi)有關(guān)進(jìn)出存有關(guān)的基本作業(yè)準(zhǔn)備就緒 ,如有關(guān)儲(chǔ)位的要求等。在這一節(jié)，回顧出版物流中心作業(yè)的各環(huán)節(jié)，看一下出版物流中心的信息系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。貨主進(jìn)貨時(shí) ,一般情形下是由出版物流中心負(fù)責(zé)卸貨置于進(jìn)貨區(qū)，進(jìn)行驗(yàn)貨作業(yè)。配合此類業(yè)務(wù)處理，信息系統(tǒng)中應(yīng)具備存量管理子系統(tǒng)。 出版物流中心的另一基本功能則是運(yùn)輸 ,不論是對貨品的配送或是提貨、調(diào)撥均使用到車輛 ,因此對車輛的進(jìn)、出狀態(tài)與駕駛員的出勤均須納入車輛管理系統(tǒng) ,以進(jìn)行必要的配車與配人的作業(yè)； 物流加工是出版物流中心重要的輔助功能之一 ,貨主可能要求出版物流中心在其貨品出貨前均依出貨地的不同而執(zhí)行不同的加工 ,也可能針對某一出貨代為執(zhí)行臨時(shí)的加工；不論是何種狀況均必須發(fā)出加工指示單 , 說明加工的形態(tài) (組合或拆包 )、加工的細(xì)節(jié)內(nèi)容、計(jì)費(fèi)有關(guān)的方式等。這需要設(shè)備維修管理子系統(tǒng)的支持。 效 率是出版物流中心生存的基石。 對于兼負(fù)有批發(fā)功能的出版物流中心 , 則還應(yīng)考慮自己也扮演貨主角色時(shí)應(yīng)有的相關(guān)
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