【正文】 其厚度要 比聚氨酯泡沫材料增加約 20%左右。 隔熱層厚度由車廂的使用要求和所選用的隔熱材料而定。 用硬質(zhì)聚氨酯泡沫材料作隔熱層，可采用現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡的方法。用聚苯乙烯泡沫材料時(shí)隔熱層只能采用填嵌工藝，必然會(huì)有縫隙而影響隔熱性能，但它抗老化能力強(qiáng)，成形工藝 簡(jiǎn)單，損耗少且成本低。 K。各片連接方式除鉚接（包括采用抽芯鉚釘拉鉚）、螺釘連接和焊接等通常連接方式外，還采用嵌合型材連接方式，即其中一片端面型材凸緣嵌入另一片對(duì)應(yīng)型材的凹腔內(nèi)，再鉚接加固。如采用分片拼裝型式，則與分片組裝硬質(zhì)聚氨酯注入發(fā)泡型式的主要區(qū)別是：注入發(fā)泡材料之前，所拼裝車廂的六大片是相互溝通的。因此現(xiàn)場(chǎng)噴涂發(fā)泡工藝一般不如現(xiàn)場(chǎng)注入發(fā)泡工藝先進(jìn)。因此，該型式車廂多用于保溫性能要求不高的保溫汽車上。 (1)整體骨架填嵌式車廂采用硬質(zhì)聚苯乙烯泡沫塊作隔熱材料，只能采取填嵌工藝。 典型的整體結(jié)構(gòu)式車廂是整體骨架式車廂。 表 冷藏保溫汽車按底盤(pán)噸位分類 (單位： t) 底盤(pán)噸位 總質(zhì)量 同類底盤(pán)貨車裝載質(zhì)量 改裝冷藏車 裝載質(zhì)量 改裝保溫車 裝載質(zhì)量 微型 ＜ ＜ 1 ＜ ＜ 輕型 ～ 1～ 3 ～ 2 ～ 中型 ～ 15 3～ 8 2～ 6 ～ 重型 ＞ 15 ＞ 8 ＞ 6 ＞ 隔熱車廂結(jié)構(gòu) 冷藏保溫汽車隔熱車廂由頂板、底板、左右側(cè)板、前壁、后壁六大片和門(mén)構(gòu)成。 K， B級(jí)為≥ 0． 4～ O． 6W／㎡178。橫式的整體機(jī)組多用于中型冷藏汽車，也有用于噸位較小的重型冷藏汽車。圖 為采用整體式機(jī)組的冷藏汽車制冷機(jī)組、隔熱車廂和汽車底盤(pán)裝配示意圖。冷凝器則應(yīng)安裝在通風(fēng)條件較好、離熱源較遠(yuǎn)的地方。有的機(jī)組僅有一種驅(qū)動(dòng)裝置，有的則既裝有發(fā)動(dòng)機(jī)又裝有電動(dòng)機(jī)。機(jī)械制冷裝置之所以被廣為應(yīng)用，最重要的是由于有的制冷機(jī)組既能制冷又能加熱，容易實(shí)現(xiàn)廂內(nèi)溫度的自動(dòng)控制調(diào)節(jié)，溫調(diào)可靠而調(diào)控溫度范圍較廣，能運(yùn)輸各種不同適溫的冷藏貨物，但是 ，制冷機(jī)組是要消耗一定能源的，機(jī)械制冷裝置結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，購(gòu)置和運(yùn)行費(fèi)用較高，操作維修不易，運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大，重量也較重。 表 主要易腐食品的運(yùn)輸適溫 品名 適溫℃ 品名 適溫℃ 冷凍食品 新鮮水果類 凍結(jié)漣 20～ 18 葡萄 1～ 4 冷凍龜類 18～ 15 蘋(píng)果 3～ 6 冷凍雞肉 18～ 12 櫻桃、西洋梨 4 冷凍牛肉 18～ 12 甜瓜、梨、李子 4～ 7 冷凍豬肉 18～ 12 柑桔、桃、菠蘿 10 新鮮肉類 檸檬 12～ 14 鮮羊肉 1～ 6 香蕉 13～ 16 鮮豬肉 2～ 5 新鮮蔬菜類 鮮牛肉 3～ 6 西洋蘑 0～ 2 鮮火腿 3～ 6 龍須菜 4 蛋 3～ 7 胡蘿卜、豌豆、菜花 4～ 7 臘肉、臘腸 4～ 7 白菜、萵苣、芹菜 4～ 10 咸火腿、熏臘肉 15～ 18 菠菜、土豆 7～ 16 乳制品 洋蔥 10～ 16 人造奶油 1～ 2 甘薯、南瓜 12～ 16 好文檔 值得下載 煉乳、干酪 4～ 7 西紅柿 12～ 21 黃油 7～ 10 糖果類 新鮮魚(yú)貝類 巧克力、糖果 20～ 21 鮮魚(yú)、牡蠣 0～ 2 蜂蜜 7～ 10 熏魚(yú)類 4～ 7 在運(yùn)輸過(guò)程中，制冷裝置的制 冷量用來(lái)平衡通過(guò)車廂壁的傳熱、車廂門(mén)等處縫隙的漏熱、太陽(yáng)光的輻射熱、開(kāi)門(mén)時(shí)的換熱、以及貨物的發(fā)熱（如食品的呼吸熱）等。冷藏汽車的關(guān)鍵配套裝置 — 制冷機(jī)組由于缺少定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)和專用零部件，其性能還難以滿足長(zhǎng)距離冷藏運(yùn)輸?shù)囊蟆? 隨著公路建設(shè)的飛速發(fā)展，加速發(fā)展重型車的勢(shì)頭會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)，這就是要求提高廂體的強(qiáng)度和剛度，特別注重減輕自重，增加載重后的尺寸穩(wěn)定性和耐沖擊性，確保整車的可靠性和安全性。從環(huán)保和節(jié)能的角度考慮，所有聚氨酯材料的發(fā)泡劑都必須由無(wú)氟材料來(lái)取代，新冷源冷藏車的比例會(huì)有所增長(zhǎng)。 好文檔 值得下載 目前中國(guó) 冷藏保溫汽車按照噸位構(gòu)成，還是中型車較多。 中國(guó)政府有關(guān)部門(mén)提出的專用汽車五年和十年的發(fā)展綱要中要求： “ 冷藏保鮮貨物逐步實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化，引導(dǎo)道路貨運(yùn)發(fā)展第三方服務(wù)。 中國(guó)高等級(jí)公路（含高速公路和一、二級(jí)公路）目前已達(dá) 萬(wàn)公里，等級(jí)公路（含三、四級(jí)公路） 萬(wàn)公里，等級(jí)外的還有 萬(wàn)公里，公路的密度為 公里 /百平方公里，其中高速公路已達(dá) 萬(wàn)公里，列美國(guó)之后成為世界 第二。技術(shù)基礎(chǔ)工作進(jìn)展也很快，機(jī)械委、商業(yè)部先后制定了技術(shù)條件、性能試驗(yàn)方法等標(biāo)準(zhǔn)，還制定了運(yùn)輸用制冷機(jī)組試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 2021～ 2021 年，我國(guó)冷藏汽車的產(chǎn)量見(jiàn)表 。這說(shuō)明汽車主機(jī)廠為適應(yīng)供大于求的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，都把發(fā)展改裝車作為拓展市場(chǎng)的重要手段，而冷藏保溫汽車作為市場(chǎng)潛力較大的專用汽車自然收到 重視。每年的銷售達(dá) 4000 多輛（見(jiàn)表 ） 表 2021～ 2021 年我國(guó)冷藏保溫汽車的銷量（單位：輛） 年份 2021 2021 2021 2021 2021 保溫汽車 合計(jì) 2717 2025 1973 2339 2241 重型 163 144 261 104 85 中型 576 226 640 348 451 輕型 1659 854 664 1428 1199 微型 329 801 408 459 506 冷藏汽車 合計(jì) 1176 1095 1485 1688 1559 重型 195 165 195 84 94 中型 167 205 630 449 459 輕型 761 538 573 1117 798 微型 53 187 87 38 208 注：資料來(lái) 源為中國(guó)汽車工業(yè)年鑒。 改革開(kāi)放以后，我國(guó)公路冷藏運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)也從計(jì)劃模式向市場(chǎng)模式過(guò)渡。其它有名的還有意大利的帕多瓦和羅馬試驗(yàn)站、德國(guó)的慕尼黑試驗(yàn)站和法國(guó)的安東尼試驗(yàn)站。 歐美日本冷藏保溫汽車結(jié)構(gòu)工藝先進(jìn)，并十分重視性能試驗(yàn)。在德國(guó)，輕中重的比例為 2:5:3。目前日本年產(chǎn)冷藏保溫汽車二至三萬(wàn)輛，保有量近九萬(wàn)輛。美國(guó)近期保溫車約占全國(guó)載貨汽車保有量的 %，還有冷藏保溫掛車和半掛車，占其總數(shù)的 %。隨著制冷技術(shù)的發(fā)展，又出現(xiàn)了蓄冷板冷藏車。聚氨酯還可采用現(xiàn)場(chǎng)發(fā)泡隔熱層成形工藝，工藝流程大大簡(jiǎn)化而使工效提高很多，骨架簡(jiǎn)化而使車 廂自重減輕。用得最多的使聚苯乙烯泡沫和聚氨酯泡沫。 國(guó)內(nèi)外冷藏保溫汽車的發(fā)展過(guò)程和現(xiàn)狀 冷藏保溫汽車的發(fā)展過(guò)程 在古代，人們就知道用冰降溫可防止物品很快腐爛，當(dāng)開(kāi)始用廂式車輛來(lái)運(yùn)輸食品以保證食品的運(yùn)輸安全和免遭污染時(shí)，人們就用冰和易腐食品混裝的辦法，避免廂內(nèi)溫度上升太快而使 貨物變質(zhì)?！斑\(yùn)距效益”是指汽車運(yùn)輸其運(yùn)距往往小于鐵路運(yùn)輸或水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距；汽車運(yùn)輸速度比水路快，又不像鐵路運(yùn)輸需要多次裝卸轉(zhuǎn)運(yùn)、編組待運(yùn)，其送達(dá)時(shí)間一般都比水路、鐵路短，即具有較高的“時(shí)間效益”；汽車?yán)洳剡\(yùn)輸裝卸次數(shù)和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)少，就減少了易腐貨物因裝卸和中轉(zhuǎn)貯藏時(shí)碰傷及貨溫升高造成的損耗，具有十分明顯的“運(yùn)輸質(zhì)量效益”。外貿(mào)方面也有食品運(yùn)到口岸后因質(zhì)量不符要求而被退回內(nèi)銷造成大量經(jīng)濟(jì)損失的情況。 冷藏保溫汽車的經(jīng)濟(jì)意義 冷藏保溫汽車的經(jīng)濟(jì)意義在于保證貨物的運(yùn)輸質(zhì)量，避免易腐貨物在運(yùn)輸過(guò)程中腐爛變質(zhì)而受到經(jīng)濟(jì)損失。保溫汽車只適宜于短距離的冷藏運(yùn)輸，以及運(yùn)輸適溫范圍較寬的易腐貨物。見(jiàn)圖 圖 冷藏車 對(duì)冷藏保溫汽車的基本功能要求是在任何外界環(huán)境條件（主要是溫度條件）下，均能保持貨物在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中不致腐敗 變質(zhì)。 好文檔 值得下載 一般將冷藏保溫汽車分為冷藏汽車 和保溫汽車。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 20 第三章 隔熱車廂設(shè) 計(jì) 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 18 車廂制作技術(shù)現(xiàn)狀178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 16 車廂內(nèi)外附件178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。 15 密封條178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 15 車廂蒙皮178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 13 隔熱層材料及其厚度178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 6 我國(guó)冷藏保溫汽車的發(fā)展趨勢(shì)178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 4 國(guó)內(nèi)外冷藏保溫汽車的發(fā)展過(guò)程和現(xiàn)狀178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。好文檔 值得下載 目錄 第一章 緒論 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 4 冷藏保溫汽車的發(fā)展過(guò)程178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 7 第二章 隔熱車廂結(jié)構(gòu) 178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 21 車廂主要結(jié)構(gòu)型式和技術(shù)參數(shù)的確定178。178。178。178。178。178。178。178。 21 車廂設(shè)計(jì)主要技術(shù)參數(shù)分析和計(jì)算178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 178。178。178。178。178。178。 25 制冷設(shè)備熱負(fù)荷的計(jì)算178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 25 制冷機(jī)組的選擇178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。178。 28 車廂重量的計(jì)算178。178。178。178。178。178。178。1