【正文】 電池》等雜志上刊登公司的產(chǎn)品，同時每年參加三次左右的專業(yè)展覽會，可選擇北京、上海、深圳、重慶等地的專業(yè)展覽會。 5. 目前國內(nèi)外能夠大批量生產(chǎn)聚合物鋰離子電池的廠家除東莞新能源外 39 / 58 還沒有，如果我們的產(chǎn)品出來后加上良好的推廣方案，就可以很順利的占領(lǐng)市場，形成良好的品牌 效應(yīng)，為企業(yè)長期的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ) 。 本項目是 鋰離子 電池新 建工程，沒有廢渣、廢氣的產(chǎn)生，工業(yè)噪音主要來源于生產(chǎn)設(shè)備，其噪聲遠遠低于國家控制標準， 沒有生產(chǎn)廢水產(chǎn)出。 營運期： 廢氣： 本項目生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的生產(chǎn)性廢氣污染源主要為電池封口時產(chǎn)生少量非甲烷總烴。 食堂采用市政煤氣為熱源，屬于清潔能源，煙塵和 SO2 排放量很 少， 可滿足 《 大氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996）表 2 新 41 / 58 污染源二級標準。 噪聲：本項目主要噪聲污染源為極片切壓組合機、空壓機、干燥爐真空泵、冷凍機、循環(huán)水泵等，噪聲源強分 別為 65~80dB(A)。 ○ 2 進入現(xiàn)場的施工機械在施工過程中，其噪聲振動應(yīng)當符合城市環(huán)境噪聲標準。 ○ 4 噪聲。項目的生活垃圾主要來源于企業(yè)辦公、食堂、職工休息室等產(chǎn)生的生活垃圾，實行袋裝化集中于垃圾箱及時清運。工程選址為規(guī)劃的工業(yè)區(qū)，對周圍環(huán)境敏感點的影響不大。 建筑設(shè)計防火規(guī)范 (GB500162021) 建筑物防雷設(shè)計規(guī)范 (GB5005794) 工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準 (GBZ12021) 建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范 (GB501402021) 生活飲用水衛(wèi)生標準 (GB57492021) 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準 (GB1234890) 工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范 (GBJ8785) 大氣污染物綜合排放標準 (GB162971996) 環(huán)境空氣質(zhì)量標準 (GB30951996) 。 43 / 58 第六章 安全衛(wèi)生與消防 第一節(jié) 安全與衛(wèi)生 一、基本情況 在生產(chǎn)過程中主要涉及用電安全、防火防爆等等。廠區(qū)內(nèi)道路兩側(cè)及新建車間的四周增設(shè)綠化帶，種植花卉、樹木，形成良好的廠區(qū)綠化環(huán)境。對設(shè)備采取單獨隔音，加裝消聲器，基礎(chǔ)減震器等措施，還可以使噪聲降低到最低水平，符合噪聲規(guī)定的標準。項目生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢 水主要是生活污水，經(jīng)過一體化污 42 / 58 水處理裝置處理后，再經(jīng)過濾、消毒后排入廠區(qū)外排水溝溝渠。 固體廢物 ：極片沖孔、切割時會產(chǎn)生廢銅箔、鋁箔，屬一般廢物， 廠內(nèi)定點收集后交專業(yè)公司回收利用；生活垃圾收集后由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一運至 東營開發(fā)區(qū) 垃圾填埋場衛(wèi)生填埋。由于濃鹽水及循環(huán) 冷卻系統(tǒng)排污水僅鹽分較高，其它污染物濃度很低，水質(zhì)清潔，按照“清污分流”的原則，直接排入廠區(qū)雨水管網(wǎng)。非甲烷總烴 無組織排放周界外濃度最高點可滿足《 大 氣污染物綜合排放標準》（ GB162971996）表 2 新污染源二級標準。 項目的實施，對環(huán)境基本無不利影響，“三廢”排放完全符合國家有關(guān)環(huán)保法規(guī)要求。 二、采用的環(huán)境保護標準 《建設(shè)項目環(huán)境保護管理條例》國務(wù)院 (98)第 253 號； 《大氣污染物綜合排放標準》 GB162971996； 《工業(yè)企業(yè)廠界噪音標準》 GB1234890； 《城市區(qū)域環(huán)境噪音標準》 GB309693； 《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標準》 GBZ12021； 《工業(yè)企業(yè)噪音衛(wèi)生標準》 (試行草案 )； 《污水綜合排放標準》 GB89781996。 3. 和客車廠協(xié)作達成戰(zhàn)略聯(lián)盟，獲取長期穩(wěn)定的訂單及品牌效益。但是由于中高端市場份額大，自然地此市場競爭最為激烈，不但要求產(chǎn)品有良好的性價比，而且要求能夠提供完善的售前及售后服務(wù)，同時此方面的市場開拓時間長，需要 6－ 12 個月的全方位投入的市場開發(fā)時間，一旦獲取訂單將是一個長期的穩(wěn)定的回報。中高端的產(chǎn)品上可進入出口產(chǎn)品的戰(zhàn)線中，沖擊高端國際市場，下可進入國內(nèi)的電動車或其它產(chǎn)品做配套；從利潤率來看中高檔產(chǎn)品的利潤率高，回報好。東莞新能源、廈門寶龍和惠州 TCL只有小部分產(chǎn)能生產(chǎn)高端手機和 MP3小型 聚合物鋰離子電池，杭州萬向利用政府資金不計成本的試制電動車電池，主要是為了做形象工程，不可能大規(guī)模生產(chǎn)。特別是在今年北京奧運會，將有 1000輛電動汽車服務(wù)于奧運會，用來接送運動員，奧運 后 510年內(nèi)，實現(xiàn)電動汽車產(chǎn)業(yè)化。雖然國內(nèi)的液態(tài)軟包裝鋰離子電池，在形狀靈活性、厚度和能量密度方面能與聚合物鋰離子電池相媲美，在價格上也有優(yōu)勢，但在安全性和循環(huán)性能方面遠遠低于聚合物鋰離子電池，是無法進入高端市場的產(chǎn)品。 二、 直接競爭對手分析 1. 國內(nèi)競爭對手 國內(nèi)能夠制造和生產(chǎn)聚合物鋰離子電池的廠家主要有廈門寶龍、東莞新能源、惠州 TCL 和杭州萬向。與國內(nèi)的液態(tài)軟包裝鋰離子電池相比，本項目產(chǎn)品安全性好、能量密度高、循環(huán)壽命長 ，尤其適合純電動汽車安全要求高、能量大、循環(huán)壽命長的特點 。聚合物鋰離子電池高能量密度和高安全性的特點，必然使其成為航空航天領(lǐng)域的首選電源。歐洲航天局 2021 年發(fā)射的 Mars Express 和 2021 年發(fā)射的 Rosetta 均采用鋰離子電池供電。我國每年煤炭系統(tǒng)采購礦燈數(shù)量超過 1200萬個，以 90%裝配聚鋰電池，每個配備 5 A H 電池計算，礦燈對聚鋰電池 的需求超過 5000萬 AH，市場潛力巨大。為了防止過充電電池爆炸，這種電池的充電器一般不采用快速充電。 本項目技術(shù) 將高功率的要求融合于聚合物鋰離子電池的制造設(shè)計之 33 / 58 中，可以制造 10C－ 30C的高功率聚合物鋰離子電池，電池本身又具有安全性好的特性，因此完全可以取代鎳鎘電池和鎳氫電池應(yīng)用在航模和電動工具上。鑒于這種市場前景，越來越多的企業(yè)參與進來，越來越多的國際知名航模企業(yè)將生產(chǎn)基地設(shè)到了中國。在海外市場上，航模愛好者在美國有 200多萬名，歐洲和日本都有 100多萬名。電動工具市場長期以來被具有高倍率放電特性的鎳鎘電池壟斷。而且每年對歐美均有大量的出口。2021 年，全球鋰離子電池的總需求是 億只，中國企業(yè)的市場份額約為1/4，也就是約 50 億只的產(chǎn)量。 2021年，日本索尼公司生產(chǎn)的筆記本電腦電池發(fā)生多起起火爆炸事故，造成多家筆記本電腦公司全球召回 1000 多萬塊筆記本電腦電池，造成巨大的經(jīng)濟損失。由于蘋果公司 iPOD 音樂播放器的推動， MP3 電池的出貨量也增長了 17％。在國內(nèi)，各大摩托車廠商也瞄準了鋰動力電池為動力研發(fā)。電池的循環(huán)壽命超過 500 次，使用壽命可達三年以上。再次，污染嚴重。另外，鉛酸電池能量密度低，這就造成了電動自行車的運行距離短，一般 10Ah 容量的鉛酸電池，在載重一個人的情況下，一次充電的運行距離約為 20 公里。鉛酸電池用作電動自行車電源具有成本 低的特點，但是在性能方面還存在著多方面的限制。 二、 輕型電動車 我國是自行車的王國，不僅是產(chǎn)車大國，更是用車大國。這樣通過幾百只電池的串連和并聯(lián)電路的連接，對電池管理系統(tǒng)的要求非常高，如果某只電池出現(xiàn)過充過放現(xiàn)象，或者發(fā)生交通事故，大量的電池將會引發(fā)嚴重的安全問題。隨著高功率聚合鋰離子電池技術(shù)的成熟，鋰離子電池在能量密度、使用壽命、功率性能和性價比方面將全面超過鎳氫電池， 聚合物鋰離子電池的安全性也能滿足混和電動汽車的需要，所以，鋰離子電池必然會全面取代鎳氫電池應(yīng)用在混和電動汽車上。豐田汽車公司生產(chǎn)的 Prius混合電動汽車，在美國上市以來，市場反應(yīng)前景良好，是未來汽車發(fā)展的方向。所以，國內(nèi)在高功率和高安全性的動力鋰離子電池的開發(fā)還比較薄弱。 不惜資金成本力爭推出 1000 輛左右的電動車示范和服務(wù)于 2021 北京奧運，并爭取在 510年內(nèi)實現(xiàn)電動汽車的產(chǎn)業(yè)化。另外，計劃在 2021年度以后共計導入約 3000輛。日本的新陽光計劃自 1992年即啟動車用鋰離子動力電池開發(fā)計劃，投入研發(fā)資金超過 10億美元，取得技術(shù)和工藝突破，豐田汽車日前開始批量生產(chǎn)車載鋰離子充電電池，用于小型車“Vitz”的一部分型號，穩(wěn)定性經(jīng)受了市場的檢驗。歐洲共同體則制定了高比能量蓄電池的發(fā)展計劃。據(jù)專家估計，到 2021 年聚合物鋰離子 25 / 58 電池的市場份額將可提高到 30％，聚合物鋰離子電池的產(chǎn)量將可達到 10億只。 2021年后，混和電動汽車將大規(guī)模采用鋰離子電池，鋰離子電池的市值將會大大增加。全市人民正在按照中央和山東省委、省政府的部署要求 ,堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng) ,按照生態(tài)文明的發(fā)展方向 ,全力以赴推進黃河三角洲 24 / 58 開發(fā)建設(shè)。今年上半年，全市實現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元 ,同比增長 %。黃河三角洲國家級自然保護區(qū)是我國暖溫帶最完整、最廣闊、最年輕的濕地生態(tài)系統(tǒng) ,旅游資源獨特。有 525 萬畝土地后備資源尚待開發(fā) ,其中未利用土地 397 萬畝。 1925 年建立的中共劉集支部是山東最早的農(nóng) 村黨支部 ,保存著全國最早的《共產(chǎn)黨宣言》中文譯本。 七、水、電、汽條件 本項目所需水、電、汽 均有東營市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)統(tǒng)一提供，來源充足，完全能夠滿足本項目及以后擴產(chǎn)的需要。全市年平均日照時數(shù) 小時，較常年偏少 小時，與上年同期相比偏多 小時；各地年日照時數(shù)在 (河口 )～ 小時之間。年平均降水量555 9 毫米，多集中在夏季，占全年降水 量的 65%，降水量年際變化大，易形成旱、澇災(zāi)害。春季回暖快，降水少，風速大，氣候干燥，有 “十春九旱 ”的特點；夏季氣溫高，溫度大，降水集中，有時受臺風侵襲；秋季氣溫急降，雨量驟減，秋高氣爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。全市微地貌有５種類型：古河灘高地，占全市總面積的４ .１５％，主要分布于黃河決口扇面上游；河灘高地，占全市總面積的３ .５８％，主要分布于黃河河道至大堤之間；微斜平地，占全市總面積的５４ .５４％，是崗、洼過渡地帶；淺平洼地，占全市總面積的１０ .６８％，小清河以南主要分布于古河灘高地之間，小清河以 北主要分布于微斜平地之中、緩崗之間和黃河故道低洼處；海灘地，占全市總面積的２７ .０５％，與海岸線平行呈帶狀分布。南北最大縱距 123 公里，東西最大橫距 74 公里，總面積 7923 平方公里。10′，東經(jīng)118176。東營經(jīng)濟開發(fā)區(qū)位于東營市城市中心區(qū)，地理位置優(yōu)越。東營市是中國第二大油田勝利油田所在地。 廠址 與易燃易爆、噪聲和散發(fā)有害氣體、強電磁波干擾等污染源的距離，應(yīng)符合有關(guān)安全衛(wèi)生環(huán)境保護標準的規(guī)定。 6. 應(yīng)用領(lǐng)域更廣。 4. 比能量高。 2. 厚度小。 一方面，與鋼殼和鋁殼電池相比。 7. 產(chǎn)品的原材料絕大部分國產(chǎn)化，降低了材料成本。 4. 本項目技術(shù)將高功率的要求融合于聚合物鋰離子電池的制造設(shè)計之中，可以制 造高功率 10C－ 30C 的聚合物鋰離子電池。本技術(shù)不僅可以規(guī)?；a(chǎn)能量型聚合物鋰離子電池，還可以產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)動力聚合物鋰離子電 池，產(chǎn)品覆蓋 藍牙耳機、手機、 MP MP數(shù)碼相機、數(shù)碼攝像機、移動 DVD、 PDA、掌上游戲機、航模、礦燈、電動自行車、電動摩托車、電動汽車、混和電動汽車等。他們都沒有從根本上改變 Bellcore 技術(shù)的固有缺陷，產(chǎn)品主要為 2Ah 以下的能量型電池，超過 2Ah 的高容量電池和高功率電池鮮有產(chǎn)品問世。 ④ 增塑劑的殘留很難清除干凈，在充放電時發(fā)生副反應(yīng)，造成電池性 11 / 58 能下降。 ④ 大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)受限制。 ② 設(shè)備投入奇高。采用導電聚合物作為正極材料，其比能量是現(xiàn)有鋰離子電池的 3 倍，是最新一代的鋰離子電池。電解質(zhì)為聚合物與鹽的混合物，這種電池在常溫下的離子電導率低，適于高溫使用。該項目起點高， 既可 生產(chǎn)電動汽車動力電池，促進國內(nèi)電動汽車產(chǎn)業(yè)進程，更可 生產(chǎn)筆記本、手機電池， 具有很高的技術(shù)含量極較強的創(chuàng)新性，其總體技術(shù)屬于國內(nèi)領(lǐng)先，國際先進水平。 第二期在 2021年進行， 在 一期 試生產(chǎn)的基礎(chǔ)上新增 4個生產(chǎn) 車間 及 3個總裝車間 ，總計 8條標準生產(chǎn)線，產(chǎn)能為 140萬 Ah/日 ， 預計新增投資約 12億 元人民幣， 第一、二期總產(chǎn)能將達到 200萬 Ah/天 ，年 總 生產(chǎn)能力 6億 Ah，年可配套 1萬臺電動客車 。 第三節(jié) 項目實施方案 及效果 一、 項目實施方案 本項目 規(guī)劃總投資 20億元， 建設(shè)內(nèi)容含購置土地 600畝 ， 其中 固定資產(chǎn)投資 12億元，新增流動資金 8億元。由于 Bellcore 工藝制備的聚合物電解質(zhì)膜孔徑孔率很難控制，造成電池成品率比較低，聚合物鋰離子電池的成本一直居高不下。特別是， 2021年日本 SONY公司的生產(chǎn)的筆記本電腦電池發(fā)生多起起火爆炸事故，全球召回 1000多萬塊筆記本電腦電池，鋰離子電池的安全性問題引起人們的高度關(guān)注。 聚合物鋰離子電池是在電池中使用了固態(tài)電解質(zhì)體系，避免了液態(tài)鋰離子電池 7 / 58 中有機液態(tài)電解質(zhì)以游離態(tài)存在，從而極大提高了電池的安全性能。 第 二 節(jié) 項目背景 聚合物鋰離子電池是電解質(zhì)使用固態(tài)或凝膠態(tài)聚合物膜，并采用鋁塑膜外包裝的最新一代鋰離子電池。企業(yè)先后通過了國家強制性“ 3C”產(chǎn)品認證、 ISO90012021 和 ISO/TS169492021 國際質(zhì)量體系認證，以及美國 DOT、巴西 INMETRO、歐洲 ECE 等多種認證，并擁有一流的質(zhì)量檢