【正文】 受利益所惑，鋌而走險； 工程現(xiàn)場管理，出入管理有待加強(qiáng)。[預(yù)防改進(jìn)措施/經(jīng)驗教訓(xùn)] 機(jī)架開箱驗貨后，應(yīng)調(diào)整機(jī)架水平，實施防護(hù)措施；遵守機(jī)架到場后的擺放原則：盡量遠(yuǎn)離現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備；為避免多次搬動的情況，機(jī)架應(yīng)在安裝區(qū)域外、機(jī)架應(yīng)該盡量靠墻、背靠背或品字形規(guī)則擺放；堅持現(xiàn)場安全技術(shù)交底，明確現(xiàn)場安全員職責(zé)。要做好預(yù)控，檢查措施；各項操作應(yīng)遵從調(diào)度方的安排，并進(jìn)行必要確認(rèn)； 加強(qiáng)責(zé)任心教育，完善獎懲機(jī)制。割接前應(yīng)認(rèn)真準(zhǔn)備割接方案，考慮可能出現(xiàn)的意外，并制定針對性的應(yīng)急處理方案。這次事故中割接人員對第6套的光路割接，是沒有復(fù)核網(wǎng)管準(zhǔn)確的指令下完成的。在調(diào)查故障原因，客戶人員多次詢問凌晨IP承載網(wǎng)割接是否動過第6套光路的尾纖，但此割接人員一再堅持說沒有動。1時35分，準(zhǔn)備對其它電路割接時，割接人員雖然打電話向網(wǎng)管了解割接情況，但在沒有得到網(wǎng)管正確指令下，分別在1時36分、1時39分、1時42分左右對第4套、第5套、第6套電路進(jìn)行3套光路跳纖割接。強(qiáng)化應(yīng)急預(yù)案的制定，針對可能出現(xiàn)的問題，制定應(yīng)對措施。此過程造成該BSC停止92分鐘，大約40個基站受到影響。數(shù)據(jù)刪除完畢后，SS50關(guān)于現(xiàn)網(wǎng)的故障依然存在。然后進(jìn)行前后臺數(shù)據(jù)CRC校驗，發(fā)現(xiàn)有前后臺數(shù)據(jù)校驗錯誤現(xiàn)象?，F(xiàn)場工程師考慮數(shù)據(jù)量比較大，擔(dān)心加載時間過長，影響后續(xù)操作，因此，部分?jǐn)?shù)據(jù)是脫機(jī)方式加載的。組織相關(guān)人員進(jìn)行流程、制度、安全施工的上崗考試，考試不合格的人員不得參與相關(guān)工程建設(shè)。監(jiān)理單位不明確自己監(jiān)理職責(zé)，私自提出施工方案并安排施工單位，嚴(yán)重超出監(jiān)理的職責(zé)范圍。9：30分，此監(jiān)理公司、施工單位按照流程辦理進(jìn)入二機(jī)樓傳輸機(jī)房和景文大廈4樓ITC機(jī)房進(jìn)行纖芯布放工作施工任務(wù)，在9：52分到達(dá)二機(jī)樓傳輸機(jī)房，10：10分施工單位人員趙某一某一完成政府信息網(wǎng)管華訊交換機(jī)尾纖連接施工任務(wù)。案例四，空調(diào)維修工觸電身亡 廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編[事故描述]2014年3月22日某一地電信基站代維項目，負(fù)責(zé)維護(hù)的公司雇用外協(xié)空調(diào)維修人員到站進(jìn)行空調(diào)維修。立刻表明身份，并做好解釋與溝通。犯罪分子倉皇之中將電腦摔在地上，將該測試員工推翻在地，奪路而逃。采取不定期抽查等監(jiān)管措施。合作方監(jiān)管措施不到位。其中一名合作方人員玩CS游戲，另一名合作方人員訪問淘寶網(wǎng)站選購音箱。嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范、監(jiān)理流程、匯報流程進(jìn)行操作(必須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理、督導(dǎo)的確認(rèn)，否則不能執(zhí)行危險操作/無把握操作)，不能刪減規(guī)定的措施和步驟。監(jiān)理單位在發(fā)生重大突發(fā)事件后的認(rèn)識意識和警覺性差，思想上麻痹大意，廣東移動安全生產(chǎn)事故案例學(xué)習(xí)匯編沒有立即報告甲方項目管理員，延誤了故障定位和處理時間。施工單位人員安全意識淡薄，發(fā)生意外情況后不但沒有及時報告廣州移動項目主管反而繼續(xù)施工，罔顧移動公司網(wǎng)絡(luò)安全，性質(zhì)惡劣。事故發(fā)生后，此工程公司施工人員不僅沒有及時上報廣州移動的項目主管，而且偽造施工現(xiàn)場，刻意把負(fù)極銅排損毀點(diǎn)進(jìn)行隱蔽，并把損毀工具丟棄。希望本次展出的事故案例，像長鳴的警鐘，時時刻刻給我們以嚴(yán)肅的警示——珍惜生命，勿忘安全！2005年3月20日忽視安全抓生產(chǎn)是火中取栗，脫離安全求效益是水中撈月。事故是令人痛惜的，教訓(xùn)是前人用鮮血和生命換來的，是彌足珍貴的。漫畫場景黃陵車站咽喉區(qū)，一個高柱信號機(jī)旁，一個人大汗淋漓，揮舞著鐵鎬開挖電纜溝，溝內(nèi)300mm處兩根電纜在痛苦的呻吟：“疼死我了”。當(dāng)安全教育鳴金收兵之際，便是事故偷營劫寨之時。案例十三：大秦線王家灣站農(nóng)民工車輛傷害事故事故概況2005年8月17日，參加大秦線擴(kuò)能改造施工的河北省宣化市農(nóng)民工張喜善，在王家灣區(qū)間隧道內(nèi)施工時，被列車碰撞死亡。主要原因醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)平時疏于汽車安全管理，當(dāng)天乘車時對司機(jī)駕駛汽車高速行駛未能制止。主要原因長沙鐵路電務(wù)段榮家灣信號維修工區(qū)工人郝任重、工長吳榮中違反《鐵路信號維護(hù)規(guī)則》等有關(guān)規(guī)定，擅自使用自制的二極管封連線封連電器接點(diǎn)，并拆下12號道岔由反位轉(zhuǎn)向定位的啟動線，使道岔、進(jìn)路和信號三者間的聯(lián)鎖功能被破壞。主要原因技術(shù)人員對圖紙審核不細(xì)，調(diào)查摸底不徹底，修改圖紙時重復(fù)使用繼電器接點(diǎn)，且插入試驗不徹底。漫畫場景背景為夜晚鐵路站場，一條線路上，一人在作業(yè)，拉出抗流變壓器的鋼絲繩，將兩條鋼軌短路，口中念叨著：“肯定沒有車，不會有事的”。漫畫場景背景為鐵路站場，一列火車最后一節(jié)車廂脫軌。右上角為一人在組合架后做封連線，說：“看看我的?。　?。案例七：宜春站80次特快客車脫軌重大事故事故概況1994年1月17日15時05分，昆明開往上海的80次特快旅客列車，在浙贛線宜春站通過時，機(jī)車及機(jī)后14位車輛通過1號道岔后，1號道岔突然由定位轉(zhuǎn)向反位，列車自5位車輛開始進(jìn)入側(cè)線，向停有調(diào)機(jī)的牽出線股道走行，510位車輛脫軌，并與停留在牽出線上的調(diào)機(jī)發(fā)生側(cè)面沖突，造成旅客重傷8人，客車破損，線路損壞300米，中斷行車27小時，構(gòu)成客運(yùn)列車脫軌重大事故。案例六：安陽車站施工砸斷信號電纜行車事故事故概況1995年10月，我處原第一工程隊職工在安陽車站施工打角鋼地線時，未按照程序要求先挖坑，直接將角鋼打入地下，砸斷信號電纜，造成行車事故。案例五：“”羅敷車站車輛傷害死亡事故事故概況2005年7月7日，西安電務(wù)工程公司技術(shù)員解建其，信號工王保軍帶領(lǐng)一名民工，在隴海線羅敷車站上行咽喉進(jìn)行“三改四”信號施工分箱作業(yè)點(diǎn)前準(zhǔn)備時，王保軍身體侵限，被T76次客車撞傷后擊倒解建其，均搶救無效死亡。被電弧燒灼，30%皮膚Ⅱ—Ⅲ度灼傷。一人在用砂輪機(jī)鋸鋼軌，防護(hù)罩開裂，砂輪片破裂，飛出，直擊人右眼部，喊道：“疼死了，我的眼睛！”。違章蠻干不是勇士，遵章守紀(jì)絕非懦夫。案例二：延安志丹段架空光纜施工高處墜落事故事故概況1999年6月17日，在延安廣電志丹段架空光纜施工時，407桿拉線地錨被拉出，電桿傾斜約3米，鋼絞線落地，正在吊索上施工的我處職工隨鋼索從5米高空落地摔傷，造成腰椎壓縮性骨折。案例一：新鄉(xiāng)電務(wù)段職工武志高車輛傷害重傷事故事故概況1994年9月23日，新鄉(xiāng)電務(wù)段職工武志高，在新鄉(xiāng)北站配合我單位進(jìn)行信號設(shè)備開通前的驗收整治，收工返回途中被1329次列車撞斷右前臂，送醫(yī)院后截肢，構(gòu)成人身重傷事故。事故案例是一種財富，對于我們做好安全生產(chǎn)工作有一定的警示作用。要求參檢單位結(jié)合作業(yè)現(xiàn)場實際，針對檢修項目開展好安全隱患辨識和風(fēng)險評估，制定相應(yīng)安全措施；對辨識重大的危險作業(yè)，要制定有效的安全技術(shù)實施方案，填寫危險作業(yè)申請表，上報廠部相關(guān)科室及主管領(lǐng)導(dǎo)審批，并存檔固化，形成檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 2014 冶金企業(yè)事故統(tǒng)計與案例匯編 106 1）二燒車間、班組對清料作業(yè)現(xiàn)場的事故風(fēng)險辨識不足，防范措施制定、落實不到位；安排工作不合理，作業(yè)現(xiàn)場監(jiān)護(hù)、安全檢查不到位，對職工的安全教育培訓(xùn)不到位，特殊危險作業(yè)安全管理制度落實不到位。在重要和危險崗位要有醒目的警示標(biāo)志，同時增設(shè)護(hù)欄或安全防護(hù)裝臵，杜絕重復(fù)事故的發(fā)生。強(qiáng)化全體職工的崗位培訓(xùn)教育，舉一反三，使企業(yè)干部職工從事故中吸取教訓(xùn)，提高全體職工的安全意識和自我防范意識。（二）次要原因梳毛機(jī)存在事故隱患，沒有即停、急剎、限位裝臵，機(jī)械傳動的梳毛機(jī)齒條外部沒有防護(hù)欄或防護(hù)罩，也沒有安全警示標(biāo)志。死者毛xx 是操作的車間最西邊的一臺梳毛機(jī)。根據(jù)事故“四不放過”原則，除查明事故原因，開展事故現(xiàn)場教育，制訂嚴(yán)密的預(yù)防事故措施外，對此起事故的相關(guān)責(zé)任人進(jìn)行了嚴(yán)厲的追究。嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律。要求人人做到操作工六嚴(yán)格，即：嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度。加大對違章作業(yè)行為的糾查和考核力度，從嚴(yán)格到嚴(yán)厲進(jìn)而到嚴(yán)酷，加強(qiáng)安全責(zé)任制的層層落實。3）、操作人員楊某嚴(yán)重違反操作法，開車前對檢修的設(shè)備閥門不認(rèn)真仔細(xì)檢查，不驗收、不確認(rèn)，接到指令盲目開車，麻痹大意，是造成此起傷害事故的另一個重要原因。檢修作業(yè)不辦證，也不掛“禁止啟動”警示牌，只是與操作人員口頭協(xié)議交待一下了事。試驗完成后，確定了故障檢修點(diǎn)，張某與楊某口頭約定不再啟動自動閥門。4）、崗位人員需嚴(yán)格執(zhí)行本崗位的安全操作規(guī)程及各項安全規(guī)章制度。同班操作工趙某，在錢某調(diào)整皮帶跑偏時沒有在現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)護(hù)，是導(dǎo)致此次事故的另一原因。15：50 分，錢某在調(diào)完絲杠后發(fā)現(xiàn)4皮帶滾筒上粘料嚴(yán)重，就戴著手套拿著一根細(xì)木棍捅粘在4皮帶滾筒上的料，結(jié)果右手手套被滾筒與皮帶絞住，右手被擠在皮帶縫隙間，錢某忙喊屋內(nèi)的人停車，趙某聽到喊聲后迅速將4皮帶停止，并與同在微機(jī)室內(nèi)寫交班記錄的當(dāng)班班長路某出來一起將錢某擠在皮帶縫處的右手拿出來，同時將情況匯報給當(dāng)班作業(yè)長鄭某，鄭某趕到后迅速組織將錢某送到醫(yī)院。重點(diǎn)排查此類設(shè)備的設(shè)計、選型及安裝情況；日常運(yùn)行、維護(hù)和檢測情況；安全防護(hù)設(shè)施及報警連鎖裝臵的完好投用情況等，對排查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患和風(fēng)險，要采取加裝防護(hù)欄，設(shè)臵必要的聯(lián)鎖保護(hù)等可靠措施，真正實現(xiàn)設(shè)備的本質(zhì)安全。落實“四有一卡”操作，提高規(guī)程執(zhí)行力。2）間接原因當(dāng)班班長劉某作為現(xiàn)場直接指揮者，未按照腈綸廠打包機(jī)裝臵操作規(guī)程中規(guī)定的打包機(jī)開車操作前要確保工作區(qū)無人的要求進(jìn)行操作，在預(yù)壓監(jiān)視窗未關(guān)閉、邢某站在監(jiān)視窗前的情況下，班長劉某違反操作規(guī)程，進(jìn)行手動試機(jī)作業(yè)是造成這起事故的間接原因。故障排除后，劉某指示邢某進(jìn)行預(yù)壓操作，在預(yù)壓頭下降過程中堵塞卡死，打包機(jī)再次停機(jī)。希望各部門負(fù)責(zé)人和廣大員工，結(jié)合本部門、本崗位的實際，認(rèn)真學(xué)習(xí)，從中汲取教訓(xùn)，不斷強(qiáng)化安全意識，促進(jìn)公司安全生產(chǎn)形勢的進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，為員工創(chuàng)造一個安全的工作環(huán)境，實現(xiàn)安全文明生產(chǎn)。各類轉(zhuǎn)動機(jī)械的外露傳動部分(如齒輪、軸、履帶等)和往復(fù)運(yùn)動部分都有可能對人體造成機(jī)械傷害。六、事故防范和整改措施（一）青島帝林家具有限公司，認(rèn)真總結(jié)此次事故的教訓(xùn)，并落實以下幾方面整改措施：認(rèn)真建立并落實安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全管理制度，制定木工設(shè)備安全操作規(guī)程，教育督促從業(yè)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)并遵守；研究采用有效的安全防護(hù)措施，防止木工設(shè)備傷人；加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，全面提高安全意識。（三）事故性質(zhì)本次事故是一起因企業(yè)未制定設(shè)備安全操作規(guī)程、從業(yè)人員操作錯誤導(dǎo)致的一般生產(chǎn)安全責(zé)任事故。三、事故造成的人員傷亡和直接經(jīng)濟(jì)損失 本次事故共造成辛某某1人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失70萬元。4月份該生產(chǎn)車間投產(chǎn)后，任命了紀(jì)某某為車間負(fù)責(zé)人，從當(dāng)?shù)卣惺樟?名從業(yè)人員，未對其進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，未建立安全生產(chǎn)責(zé)任制和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，未制定設(shè)備安全操作規(guī)程，未進(jìn)行安全檢查和隱患排查，現(xiàn)場安全管理混亂。調(diào)查組經(jīng)過現(xiàn)場勘察、調(diào)查取證、查閱資料和綜合分析，查清了事故經(jīng)過及原因，認(rèn)定了事故性質(zhì)和責(zé)任，提出了處理意見和防范措施，并取得了一致意見，現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：一、事故發(fā)生單位、設(shè)備及有關(guān)單位監(jiān)管概況(一)青島帝林家具有限公司公司住所：青島膠州市阜安街道辦事處鄒家洼村，法定代表人：金某某，注冊資本：叁佰萬圓整，公司類型：有限責(zé)任公司（自然人獨(dú)資）。（2）、制定小樣測試標(biāo)準(zhǔn)，采用溫度測試儀測試小樣溫度。軋鋼廠在試軋小樣時，只憑肉眼查看小樣的溫度，而沒有采用溫度測試儀測試。經(jīng)醫(yī)院診斷陳剛左大腿開放性骨折、小腿骨折，現(xiàn)在礦務(wù)局總醫(yī)院治療。4時50分左右，軋機(jī)班長陳某將小樣從13軋機(jī)壓到15軋機(jī)。(3)工件與工具夾應(yīng)用扳手或?qū)Ｓ霉ぞ呔o固牢，嚴(yán)格按照鉆床安全操作規(guī)程辦事，切莫只對表面操作程序簡單了解就上機(jī)操作。②工件與鋼管緊固螺栓方位不對，工件未將鋼管夾緊。28日10時許，宋某在主操師傅上廁所的情況下，獨(dú)自開床，并由手動進(jìn)刀改用自動進(jìn)刀，鋼管是半圓弧形，切削角矩力大，產(chǎn)生反向上沖力，由于工具夾(虎鉗)緊固鋼管不牢，當(dāng)孔鉆到2/3時，鋼管迅速向上移動而脫離虎鉗，造成鉆頭和鋼管一起作360度高速轉(zhuǎn)動，鋼管先將現(xiàn)場一長靠背椅打翻，再打擊宋某臀部并使其跌倒，宋某頭部被撞傷破裂出血，縫合5針，骨盆嚴(yán)重?fù)p傷。職工安全意識淡薄，違章操作是發(fā)生事故的直接原因。全廠員工要以此為戒，對自己及周邊員工的工作應(yīng)特別關(guān)注，做到“不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害”。四車間主任丁某對員工的安全教育不到位，負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。二、事故原因分析李某安全意識淡薄，車床上轉(zhuǎn)動的工件不允許用手去碰，更不允許戴著手套去扶工件，違反安全操作規(guī)程，是直接責(zé)任者之一。一期期血淋淋的、發(fā)人深省的事故案例，目的是喚起領(lǐng)導(dǎo)和員工對“我要安全”的共鳴，也是加強(qiáng)廣大員工安全意識和自我保護(hù)能力的一個途徑，希望大家珍惜這個學(xué)習(xí)的機(jī)會，從這里邊汲取經(jīng)驗與教訓(xùn)，才不失我們開展事故案例教育的目的。預(yù)防措施及教訓(xùn)：提高全體員工的安全意識，加大安全宣傳教育力度，提升員工安全素質(zhì)水平。機(jī)械設(shè)備檢修安全作業(yè)規(guī)程明確要求：“任何機(jī)械在未完全停止轉(zhuǎn)動前，不得進(jìn)行任何維修保養(yǎng)工作”。對絞車基礎(chǔ)嚴(yán)格按技術(shù)要求施工，確保絞車?yán)跑嚪较蚍弦?。?dāng)車行至離阻車器200mm左右、距JD40kw型絞車18米處時，繩突然一頓，繩斷了，料車向下滑行，造成斷繩跑車事故。由領(lǐng)工兼絞車司機(jī)王安排李進(jìn)行別繩，薛進(jìn)行溜繩，往開切眼方向運(yùn)4車薄壁鐵管和2車鋸末子。防范措施：加強(qiáng)對職工和特殊工種安全技術(shù)培訓(xùn)，提高操作水平。原因分析：一起典型的習(xí)慣性違章，維修工宋某安全意識淡薄，無視操作規(guī)程，違規(guī)對轉(zhuǎn)動著的皮帶輸送機(jī)進(jìn)行調(diào)整作業(yè)是這起事故的直接原因。安全管理制度落實不力，現(xiàn)場安全管理不到位，無人監(jiān)護(hù)，單人作業(yè)，使之在處理皮帶輸送機(jī)故障時動作不準(zhǔn)確，是造成這起事故的客觀原因。安全管理人員寄語：健全的安全管理組織、完善的安全規(guī)章制度、過關(guān)的安全硬件設(shè)施、過硬的員工安全素質(zhì)是企業(yè)安全無事故的基礎(chǔ)。鐵管剩余部分很短時，李某依舊用手扶著，手套被鐵管頭的毛刺刮住，連同手一起被絞在鐵管上，李某在用力掙脫時，將右手大拇指拽掉，造成工傷事故。四車間維修班長齊某安排工作時不交代安全注意事項，安全意識不強(qiáng)，負(fù)有管理責(zé)任。修復(fù)無齒鋸，無齒鋸在使用時，必須有防護(hù)罩，不允許用側(cè)面磨工件，夾緊裝臵一定要夾緊再使用；嚴(yán)禁用車床切割較長的鐵管；車工作業(yè)時，除車工外，任何人不允許碰車床及工件，也不允許在跟前觀看。2)