【正文】 對路基進行壓實施工。 第 七 節(jié) 道路人行工程 一、路床整形碾壓 （一）根據(jù)土壤性質(zhì)，選擇確定壓實機械 土壤的性質(zhì)不同，有效的壓實機械也不同。 ②養(yǎng)生方法：灑水養(yǎng)護，灑砂碾壓。嚴禁車輛在已完成（但還未板結(jié)）的路段上行駛。 ②對施工段落的作業(yè)面表面進行檢查，表面要干凈、無浮土、積水。例：碾壓機械組合：順序、速度、遍數(shù)。對表面的浮土、積水等應(yīng)清除干凈。回填前，應(yīng)清除管溝內(nèi)的垃圾、積水以及各種雜物。 1管道支墩應(yīng)在管道接口做完且管道位置固定后修筑。 踏步在模板安裝時預(yù)埋，位置準確，踏步安裝后，在在未達 到抗壓強度要求前不得踩踏，如上下采用特制爬梯。 砼澆筑時，砼隨用隨拌，不預(yù)拌。 混凝土、砂漿由機械攪拌，攪拌時嚴格按試驗室給定的配合比進行配料。當管子需截短后再安裝時，插口端應(yīng)加工成坡口形狀。 20mm。 9）、安裝到位的管道，復(fù)查中線、標高后，在管道中間位置胸腔回填土，以固定管位。 5）、在插口外表面和膠圈上刷潤滑劑：潤滑劑采用肥皂水，將肥皂水均勻地刷在承口內(nèi)已安裝好的膠圈內(nèi)表面，在插口外表面刷潤滑劑時，應(yīng)注意刷至插口端部的坡口處。 （ 2）管安裝要點： 1）、下管：應(yīng)按下管的技術(shù)要求將管子下到槽底。橡膠圈在承插口對接時的運動狀態(tài)是滑動方式。管及管件均應(yīng)符合設(shè)計標準，且必須經(jīng)認證和檢測合格后方可使用。管底坡度不得倒流，中線位移不得大于 15mm。 （ 4）鎖管方法 將剛剛安裝好的管子，在拉管就位吊鏈未卸荷之前，另與后面已安裝就位的第 4～5節(jié)管子之間，用另外的鋼絲繩和吊鏈拉緊，防止自由松弛。 （ 3）承插管安裝 管道采用吊車下管，采用吊鏈拉入法進行管道安裝。 第四節(jié) 混凝土管道鋪設(shè)及檢查井施工 一、 鋼筋砼管道安裝 一、承插式鋼筋砼管施工流程 承插式鋼筋砼管施工流程圖 二、承插管敷設(shè)安裝與接口處理 （ 1）基底施工： 溝槽開挖至弧形素土頂面 10— 20cm，然后人工修成弧形素土基礎(chǔ)。如兩種或兩種以上的材料組成，則先將主要材料按計算用量運到路上均勻攤鋪后，再將 另外材料運到其上面均勻攤鋪，以保證拌合均勻，松鋪系數(shù)做試驗段確定，鋪料須均勻，表面平整，并且有規(guī)定的拱度，以人工配合機械進行全幅攤鋪。 (2)混合料的級配組成設(shè)計 未篩分 砂礫石 場 砂礫石 符合規(guī)定的級配要求，且塑性指數(shù)在 6以下時，可直接用做底基層，如不完全符合標準，針對不足之處采取調(diào)整摻配或篩除等措施，使之達到規(guī)定的級配組成標準，塑性指數(shù)偏大的，可加少量石 灰，或用無塑性的砂或石屑進行摻配，以降低其塑性指數(shù)。 (1)對材料的要求。 修整的路基表層 15cm 以內(nèi)，松散的或半埋的尺寸大于 10cm 的石塊，應(yīng)從路基表層移走，并按規(guī)定填平壓實。 當天填土方，必須當日鋪平，碾壓松土不得過夜，在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質(zhì)的土，堅決清出路外，路基填土偏濕時，必須推開晾曬，偏干灑水悶濕。 涵洞臺后端填土：待上部構(gòu)造施工完畢，強度達到設(shè)計強度 100％以后才進行，其填料選用透水性較好的砂性土，在地下水位下的部分采用 砂礫石 砂混合料填筑。 填方分層平行攤鋪，每層厚度為 50cm，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度 50cm，保證路堤喧緣有足夠的壓實度。 石方路塹的路床頂面標高，應(yīng)符合圖紙要求，高出部分應(yīng)輔以人工鑿平，超挖部分應(yīng)按監(jiān)理工程師批準的材料回填并碾壓密實穩(wěn)固。開挖應(yīng)橫向分成幾個臺階進行，路塹既長又深地段應(yīng)縱向分段、分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層有獨立的出土 道路和臨時排水設(shè)施。 ②清理施工場地，清理地表雜物，腐土，砍伐樹木，折除障礙物，開挖臨時排水溝。 路基填筑施工時，按照我國《路基施工規(guī)范》《質(zhì)量評定標準》組織施工，本著試驗段先行，取得經(jīng)驗后，全面推廣的方法進行施工。車輛軸載，對路基具有壓實作用，但是長時間在同一路線上行駛，會導(dǎo)致過度碾壓，形成車撤，反而對路基有害。開始時宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進退式進行；橫向接頭對振動壓路機一般重疊 ～ ，對三輪 壓路機一般重疊后輪寬的 1/2，前后相鄰兩區(qū)段（碾壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段）宜縱向重疊 ～ 。土的含水量控制在高于壓實最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過最佳含水量 1% 。 ④砂性土需碾壓次數(shù) 少，粘性土需碾壓次數(shù)多。具體實施可以按以下步驟進行： ①取代表性土樣做重型擊實試驗，確定土的最佳含水量和最大干密度，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線。填土嚴格按四區(qū)（填、平、碾、檢）、八流程（施工準備、測量放樣、分層填筑、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路基面整形、邊坡修整）組織施工。對積水地段，盡可能排干積水，清除淤泥等不適填料；對于其它不良土質(zhì)地段進行改良，根據(jù)設(shè)計圖紙或監(jiān)理工程師的指示進行換填或石灰改善處理。 4）開挖過程中要注意對未及時遷 移的地下管道、電纜線和其它構(gòu)造物作好保護，特別是對于圖紙未標出的地上地下設(shè)施，發(fā)現(xiàn)后及時停止施工，并報告監(jiān)理工程師等待處理。 1）根據(jù)開挖中線，標高和橫斷面，精確定出開挖邊線，并提前作截、排水設(shè)施，同時要對挖方地段的地下管道、電纜等作好詳細調(diào)查，以免損壞。 ④所放各樁位在正式施工前應(yīng)進行復(fù)測。 ①填方：根據(jù)設(shè)計文件的有關(guān)要求，結(jié)合實際橫斷 面圖算出下界邊線位置，并用儀器進行主要樁位的校核。 2）地形復(fù)測和建立施工控制網(wǎng)： ①在導(dǎo)線點復(fù)測完畢并得到設(shè)計認可后，在開工前進行原線路、地形復(fù)測和施工控 制網(wǎng)的測設(shè)，用全站儀和工程施工放樣軟件，在現(xiàn)場監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，依據(jù)導(dǎo)線點和施工文件設(shè)計里程中樁座標，用坐標法恢復(fù)里程樁位（加密樁位同時進行），用三角高程法實測地面高程，用水準儀測斷面高程，依此作出縱、橫斷面圖，并由此確定路基的開挖和填筑邊線，形成相關(guān)資料報監(jiān)理工程師審核、確定工作量。 第二節(jié) 土石方開挖及回填 、工藝流程： （ 1）挖方：施工測量→開挖（棄土）。 臨時水準控制點的設(shè)立，對利用軸線控制點的水準控制點，先進行復(fù)測閉合（每個點必須經(jīng)過兩個以上永久水準點的校核），經(jīng)監(jiān)理認可后再進行加密。投點、放樣時，必須有兩個控制點作為后視點。 首先，采用全站儀對業(yè)主提供的坐標基樁進行復(fù)測，并將復(fù)測結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計，以便確定基樁的可靠性。混凝土墩埋入土中至少 ，保證過程中不松動、位移。 以招標文件及圖紙技術(shù)規(guī)程的要求以及關(guān)于測量工程的規(guī)范規(guī)定作為本工程的測量精度標準。 有條件的短路，盡量采用平行流水作業(yè)方式，作好各工序之間的銜接。 科學(xué)、合理地安排施工，精心組織，以技術(shù)為龍頭，結(jié)合本工程的特點和現(xiàn)場實際情況，認真落實施工進度計劃和各項保證措施及規(guī)章制度。 二、施工總體進度計劃 根據(jù)招標 文件 要求，綜合考慮本工程的施工條件，施工環(huán)境，施工季節(jié)和勞動力、施工技術(shù)方面的因素，制訂了施工總進度計劃 (見附 表 )，依據(jù)施工總進度計劃項目工程將編制月進度計劃，施工專業(yè)隊伍將月進度計劃編制周進度計劃并報項目經(jīng)理部審批，現(xiàn)場施工員依據(jù)周計劃編制日進度計劃于每天生產(chǎn)例會提出經(jīng)各專業(yè)隊伍平衡認可后作為第二天計劃發(fā)給各有關(guān)執(zhí)行人。 ：項目部配備電腦 2 臺，傳真 1部，復(fù)印機 1臺，打印機 2臺。 ：施工現(xiàn)場用電全部采用接 市政 電網(wǎng)，并和供電單位簽定協(xié)議，確保施工現(xiàn)場的生產(chǎn)和生活用電，并在施工現(xiàn)場配備一臺 120kw的發(fā)電機，以備停電時使用。 、零星材料庫房、辦公室。 二、工期目標： 招標文件 要求工期為 365 日歷天 ，我們將按 招標文件 要求進行施工，力爭提前完成全部施工任務(wù)。 七、 工程施工期間以結(jié)構(gòu)為主要進度控制點，一切施工協(xié)調(diào)管理即人、材、物首先滿足，確保結(jié)構(gòu)施工總進度計劃。 三、 定期組織召開各專業(yè)管理人員會議，分析整個工程的進度、成本、計劃、質(zhì)量、安全、文明施工執(zhí)行情況，調(diào)度會延伸到作業(yè)班組長，使項目領(lǐng)導(dǎo)的精神貫徹到現(xiàn)場每個施工員的行動中去。 生產(chǎn)及質(zhì)量、安全、文明施工、創(chuàng)優(yōu)達標反饋系統(tǒng)見下圖。 做好成本分析計算，為項目經(jīng)理提供決策依據(jù)。 七、工程部 對項目管理部的日常管理；項目管理部間的進度、資源調(diào)配及相關(guān)的技術(shù)協(xié)調(diào)工作； 項目計劃編制、統(tǒng)籌與修編，進度監(jiān)控工作； 圖紙及變更通知的同意收發(fā)； 質(zhì)量技術(shù)資料的檢查、審核工作； 現(xiàn)場臨時水電、臨路的規(guī)劃、維護和管理，文明施工管理。 責對各項工程進行質(zhì)量安全監(jiān)督，確保整個工程的施工質(zhì)量與安全。 負責對分部、分項工程及最終產(chǎn)品的檢驗，并 參與最終產(chǎn)品的質(zhì)量評定工作， 獨立行使施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督權(quán)力。 負責解決施工現(xiàn)場出現(xiàn)的技術(shù)問題，與設(shè)計、監(jiān)理協(xié)作解決有關(guān)技術(shù)問題。 五、技術(shù)部 具體負責工程項目的技術(shù)管理工作，與設(shè)計院溝通，負責協(xié)調(diào)設(shè)計交底、設(shè)計變更、與設(shè)計有關(guān)的方案研討。 強化原材料、半成品的質(zhì)量管理。 協(xié)調(diào)各分項的勞動力管理，合理調(diào)配勞動力資源，使工程建設(shè)有組織按計劃進行。 及時組織技術(shù)人員解決工程施工中出現(xiàn)的技術(shù)問題，組織安全管理人員整個工程項目的施工安全，保證施工安全與工程質(zhì)量。 審核施工組織與施工方案，并協(xié)調(diào)各分部工程之間的技術(shù)質(zhì)量問題。 及時、適當?shù)刈鞒鲰椖抗芾頉Q策，其主要內(nèi)容包括人事任免決策、重大技術(shù)方案決策、財務(wù)工作決策、資源調(diào)配決策、工期進度決策及變更決策等。 施工組織 機構(gòu) 工程 項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理 責任工長 施工計劃負責人 市政施工員 財務(wù)負責人 質(zhì)檢員 安裝施工員 綠化施工員 實驗員 材料員 造價員 測量員 技術(shù)負責人 第二節(jié) 指揮系統(tǒng) 項目部指揮系統(tǒng)由項目經(jīng)理一名，技術(shù)負責人一名及項目部下設(shè)六部，分別為施工計劃部、材料設(shè)備部、技術(shù)部、質(zhì)安部、工程部和預(yù)結(jié)算部。 對機械的管理配備專門的機械工程師，經(jīng)常進行機械檢測，確保機械的利用率，來確保工程施工的連續(xù)性。 建立完善的質(zhì)量保證體系，對原材料、成品的選用、裝卸、運輸和檢驗以及管道施工、工程施工進行全過程控制，并運用我公司類似工程的施工經(jīng)驗和相關(guān)的標準化作業(yè)細則來指導(dǎo)施工，確保工程質(zhì)量，達到排水的安全、可靠；路基工程的平順、密實。 工期較緊，本標段總工期為 365 日歷天 ，包括眾 多專業(yè)工程的施工，總體上講， 工期較為緊張。通站大道設(shè)計范圍為 K0+260～ K1+，大致為東西走向，按城市主干路標準設(shè)計，紅線寬 36 米，路線全長 米；通站大道附屬段為南北走向，按城市次干路標準設(shè)計，紅線寬 30m，路線全長 米。 建設(shè)單位： 廣安國善物流投資有限責任公司 。 四、本公司所擁有的技術(shù)裝備、施工能力及類似工程施工經(jīng)驗。 四、工程質(zhì)量： 合格 。通過增大人力、物力、財力的投入，保證整個工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全、文明地完成，為民心工程，為 當?shù)?市 政 建設(shè)錦上添花，為確保工程能提前投入使用貢獻我們辛勤的汗水 。如有幸中標，我公司將調(diào)集承建過大型同類型 市政 工程最優(yōu)秀的管理技術(shù)干部和高素質(zhì)的施工隊伍參加本工程的建設(shè)，根據(jù)工程的實際情況，圍繞工程的特點和難點，合理選擇施工方法，盡量采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，運用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實施動態(tài)的施工管理，科學(xué)地組織施工，確保工程總體目標的實現(xiàn)。 三、工期要求：本工程招標工期為 365 日歷天 ， 具體開工和竣工時間以簽定合同時間為準 。 三、國家和行業(yè)頒 發(fā)的設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范及規(guī)程。 建設(shè)地點： 武 勝縣萬善物流園區(qū) 。 項目規(guī)模及內(nèi)容 ： 武勝縣萬善物流園區(qū)（起步區(qū)）基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目通站大道及附屬工程，包含通站大道和通站大道附屬段兩段。施工前必須做好切實可行的計劃安排，分區(qū)、分段，多工序，多專業(yè)，由深到淺，立體交叉作業(yè)，保證工程順利實施。 二、針對本工程的特點和重點，主要采用以下施工技 術(shù)組織措施： 認真研討設(shè)計文件，針對本工程的特點及施工重點，編制有針對性的施工組織設(shè)計，在理解的基礎(chǔ)上，有預(yù)見性和創(chuàng)造性的組織施工。 配備測量經(jīng)驗豐富的測量工程師進行全工程的測量控制，確保測量的準確性。 具體施工組織架構(gòu)見下頁。 確定項目總包現(xiàn)任管理組織機構(gòu)的構(gòu)成并配備人員，制定規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責，組織項目經(jīng)理部開展工作。 二、技術(shù)負責人 在項目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，具體主持項目質(zhì)量管理保證體系的建立，并進行質(zhì)量職能分配，落實質(zhì)量責任制。 組織有關(guān)人員對材料、設(shè)備的供貨、質(zhì)量進行監(jiān)督、驗收、認可，對不合格者堅決退貨。 實施作業(yè)過程中的施工指導(dǎo)，確保工序管理點的順利實施。 四、材料設(shè)備部 按質(zhì)量要求和施工方案，提供合格的機械設(shè)備與材料。 實施工程現(xiàn)場管理標準化，對材料設(shè)備的堆放安置作出科學(xué)合理的安排，使操作現(xiàn)場的工作環(huán)境不影響工程施工質(zhì)量。 負責項目質(zhì)量貫標與 QC 工作。 六、質(zhì)安部 按質(zhì)量文件與要求，實施全過程的質(zhì)量控制和檢查、監(jiān)督工作。 對施工全過程進行質(zhì)量控制，對不合格產(chǎn)品堅決不予放行，待其進行整改后