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正文內(nèi)容

淺析危險(xiǎn)化學(xué)品船運(yùn)輸?shù)陌踩芾?全文預(yù)覽

  

【正文】 強(qiáng)對(duì)危運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員的教育培訓(xùn),使從業(yè)人員從思想上認(rèn)識(shí)危運(yùn)行業(yè)的重要性,保證安全運(yùn)輸,預(yù)防交通、危險(xiǎn)化學(xué)品事故,特制定從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任書。 本協(xié)議如需提前終止,須雙方書面同意。第七條:其他約定事項(xiàng),雙方必須出具法人資格文件和其他注冊(cè)資料。如果造成貨物誤收而丟失,供方應(yīng)照價(jià)賠償。需方將按照供方贈(zèng)送錢物的雙倍價(jià)值扣減應(yīng)支付供方的結(jié)算價(jià)款。 供方在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、泄漏、貨損、交貨不清、貨物破損、人員傷亡、車輛損壞、交通事故、環(huán)境污染等,由供方承擔(dān)全部責(zé)任及損失。 供方的運(yùn)輸車輛進(jìn)入需方廠區(qū)必須按照需方規(guī)定的路線行駛,按照需方規(guī)定的要求停放,并作好防火防爆措施,同時(shí)設(shè)立警示標(biāo)示。第四條:供方的義務(wù)和責(zé)任、營(yíng)業(yè)執(zhí)照、運(yùn)輸車輛的道路運(yùn)輸證、車輛駕駛員及押運(yùn)人員的從業(yè)資質(zhì)證。 需方負(fù)責(zé)對(duì)供方有關(guān)駕駛員和押車人員進(jìn)行必要的入廠前安全教育。 需方收貨單位驗(yàn)簽。第二條:操作流程 需方發(fā)出運(yùn)輸指令。(作者單位:長(zhǎng)江重慶海事局)第二篇:危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全協(xié)議書北京京豐燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全協(xié)議書需方:供方:為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針,明確供、需雙方安全責(zé)任,確保進(jìn)、出需方廠區(qū)或在廠區(qū)內(nèi)異地搬運(yùn)、車載危險(xiǎn)化學(xué)品等物資的作業(yè)人員的安全與健康,依據(jù)國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和北京京豐燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司的有關(guān)規(guī)定,并結(jié)合實(shí)際工作情況,經(jīng)雙方協(xié)商一致,簽訂本協(xié)議。危險(xiǎn)化學(xué)品船應(yīng)參加保險(xiǎn)。各海事機(jī)構(gòu)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品船實(shí)施安全檢查時(shí),應(yīng)著重從船舶適航和貨物適載兩個(gè)方面進(jìn)行,必要時(shí)對(duì)船員的實(shí)際操作能力也要進(jìn)行檢查。從嚴(yán)肅法規(guī)及依法行政的角度來(lái)看,加快立法進(jìn)程刻不容緩。一手抓硬件建設(shè),不斷完善船舶設(shè)備,加強(qiáng)船舶維修保養(yǎng);一手抓軟件建設(shè),保持船員相對(duì)穩(wěn)定,激勵(lì)船員不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品船舶的安全管理,關(guān)鍵之一是限制低標(biāo)準(zhǔn)船舶從事危險(xiǎn)化學(xué)品的運(yùn)輸。要加強(qiáng)氣象收集,在夏天運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品要特別注意氣溫和防止遇水會(huì)發(fā)生反應(yīng)的貨物進(jìn)水。特別是裝運(yùn)有毒物品、腐蝕性物品的外包裝一定要符合要求。根據(jù)《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》,船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物,應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)危險(xiǎn)貨物積載、隔離和運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)規(guī)范,并只能承運(yùn)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的適裝證書中所載明的貨種。發(fā)生事故時(shí),應(yīng)遵循應(yīng)急預(yù)案,采取相應(yīng)的行動(dòng)。危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸由于存在潛在的危險(xiǎn),所以從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)拇盎蛘咂浣?jīng)營(yíng)人或者管理人,應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家水上交通安全和防止船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定,建立和實(shí)施船舶安全營(yíng)運(yùn)和防污染管理體系;載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的船舶,其船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定;國(guó)際航行船舶還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國(guó)際公約的規(guī)定,具備相應(yīng)的適航、適裝條件,經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,取得相應(yīng)的檢驗(yàn)證書和文件,并保持船舶處于良好的技術(shù)狀態(tài)。對(duì)船運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的安全要求要比運(yùn)輸一般貨物要高。船運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的適運(yùn)條件,如包裝、積載、隔離等因素對(duì)事故發(fā)生有直接影響??陀^因素。有些船舶沒(méi)有運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品的專用設(shè)備和相應(yīng)的設(shè)施。從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)娜藛T中有部門人員對(duì)所裝運(yùn)的危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)知之甚少,一旦貨物發(fā)生泄漏或引起火災(zāi)等事故之后不知如何處置,不能及時(shí)采取有效措施,制止事態(tài)擴(kuò)大。特別是在運(yùn)輸途中一旦發(fā)生碰撞事故或泄漏事故,不僅會(huì)造成船毀人亡,而且會(huì)引發(fā)燃燒、爆炸、毒害等嚴(yán)重的災(zāi)害事故,危及公共安全和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全,導(dǎo)致環(huán)境污染。但水路運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品也給水域環(huán)境帶來(lái)隱患。一、危險(xiǎn)化學(xué)品船運(yùn)輸中容易引發(fā)事故的因素人為因素。船舶適裝條件的好壞,是危險(xiǎn)化學(xué)品安全運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)。這樣的船舶適裝條件,會(huì)嚴(yán)重影響船舶安全,導(dǎo)致事故發(fā)生。適運(yùn)條件因素。各項(xiàng)安全管理制度還不健全。二、危險(xiǎn)化學(xué)品船舶運(yùn)輸中應(yīng)注意的問(wèn)題危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸船舶的適裝檢驗(yàn)認(rèn)定。載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員應(yīng)當(dāng)事先了解所運(yùn)危險(xiǎn)貨物的危險(xiǎn)性和危害性及安全預(yù)防措施,掌握安全載運(yùn)的相關(guān)知識(shí)。不同的危險(xiǎn)化學(xué)品具有不同的危險(xiǎn)特性,在運(yùn)輸時(shí),要針對(duì)其特性,選擇合格的包裝容器和正確的積載、隔離方式。危險(xiǎn)化學(xué)品的包裝應(yīng):堅(jiān)固而完好;具有良好的防止移動(dòng)性能、減震性能和吸收液體性能,液體盛裝容器應(yīng)留有足夠的膨脹空隙;壓力容器應(yīng)具合格證書并經(jīng)正確充灌;能經(jīng)受裝卸和船運(yùn)的一般危險(xiǎn)。航行中,操船人員要思想集中,加強(qiáng)瞭望,保持安全航速,嚴(yán)格按照《避碰規(guī)則》的要求航行。應(yīng)對(duì)從事危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸?shù)拇坝枰赃m當(dāng)?shù)南拗?。把“企業(yè)責(zé)任”放在首位,建立起以法定代表人安全責(zé)任制和各級(jí)安全責(zé)任制為主體的安全運(yùn)作機(jī)制,以專職安全監(jiān)督為主渠道,以逐級(jí)負(fù)責(zé)為基礎(chǔ)的自我調(diào)整機(jī)制和以安全教育獎(jiǎng)懲為內(nèi)容的激勵(lì)機(jī)制,全面落實(shí)安全責(zé)任制。目前,對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品船的管理主要還是參照國(guó)內(nèi)有關(guān)油輪安全管理的規(guī)章和國(guó)際上某些建議性的規(guī)則、安全操作指南來(lái)實(shí)施。把好船舶安全檢查關(guān)。從危險(xiǎn)化學(xué)品船建造(新建、改建)到檢驗(yàn)發(fā)證、投入營(yíng)運(yùn)每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格把關(guān),要堅(jiān)
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