【正文】 強(qiáng)對危運行業(yè)從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，使從業(yè)人員從思想上認(rèn)識危運行業(yè)的重要性，保證安全運輸，預(yù)防交通、危險化學(xué)品事故，特制定從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任書。 本協(xié)議如需提前終止，須雙方書面同意。第七條：其他約定事項，雙方必須出具法人資格文件和其他注冊資料。如果造成貨物誤收而丟失，供方應(yīng)照價賠償。需方將按照供方贈送錢物的雙倍價值扣減應(yīng)支付供方的結(jié)算價款。 供方在運輸過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、泄漏、貨損、交貨不清、貨物破損、人員傷亡、車輛損壞、交通事故、環(huán)境污染等，由供方承擔(dān)全部責(zé)任及損失。 供方的運輸車輛進(jìn)入需方廠區(qū)必須按照需方規(guī)定的路線行駛，按照需方規(guī)定的要求停放，并作好防火防爆措施，同時設(shè)立警示標(biāo)示。第四條：供方的義務(wù)和責(zé)任、營業(yè)執(zhí)照、運輸車輛的道路運輸證、車輛駕駛員及押運人員的從業(yè)資質(zhì)證。 需方負(fù)責(zé)對供方有關(guān)駕駛員和押車人員進(jìn)行必要的入廠前安全教育。 需方收貨單位驗簽。第二條：操作流程 需方發(fā)出運輸指令。（作者單位：長江重慶海事局）第二篇：危險化學(xué)品運輸安全協(xié)議書北京京豐燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司危險化學(xué)品運輸安全協(xié)議書需方：供方：為貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，明確供、需雙方安全責(zé)任，確保進(jìn)、出需方廠區(qū)或在廠區(qū)內(nèi)異地搬運、車載危險化學(xué)品等物資的作業(yè)人員的安全與健康，依據(jù)國家相關(guān)法律法規(guī)和北京京豐燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合實際工作情況，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。危險化學(xué)品船應(yīng)參加保險。各海事機(jī)構(gòu)對危險化學(xué)品船實施安全檢查時，應(yīng)著重從船舶適航和貨物適載兩個方面進(jìn)行，必要時對船員的實際操作能力也要進(jìn)行檢查。從嚴(yán)肅法規(guī)及依法行政的角度來看，加快立法進(jìn)程刻不容緩。一手抓硬件建設(shè)，不斷完善船舶設(shè)備，加強(qiáng)船舶維修保養(yǎng)；一手抓軟件建設(shè)，保持船員相對穩(wěn)定，激勵船員不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。加強(qiáng)對危險化學(xué)品船舶的安全管理，關(guān)鍵之一是限制低標(biāo)準(zhǔn)船舶從事危險化學(xué)品的運輸。要加強(qiáng)氣象收集，在夏天運輸危險化學(xué)品要特別注意氣溫和防止遇水會發(fā)生反應(yīng)的貨物進(jìn)水。特別是裝運有毒物品、腐蝕性物品的外包裝一定要符合要求。根據(jù)《船舶載運危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，船舶載運危險貨物，應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)危險貨物積載、隔離和運輸?shù)陌踩夹g(shù)規(guī)范，并只能承運船舶檢驗機(jī)構(gòu)簽發(fā)的適裝證書中所載明的貨種。發(fā)生事故時，應(yīng)遵循應(yīng)急預(yù)案，采取相應(yīng)的行動。危險化學(xué)品運輸由于存在潛在的危險，所以從事危險化學(xué)品運輸?shù)拇盎蛘咂浣?jīng)營人或者管理人，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家水上交通安全和防止船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定，建立和實施船舶安全營運和防污染管理體系；載運危險化學(xué)品的船舶，其船體、構(gòu)造、設(shè)備、性能和布置等方面應(yīng)當(dāng)符合國家船舶檢驗機(jī)構(gòu)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和技術(shù)規(guī)范的規(guī)定；國際航行船舶還應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)國際公約的規(guī)定，具備相應(yīng)的適航、適裝條件，經(jīng)船舶檢驗機(jī)構(gòu)檢驗合格，取得相應(yīng)的檢驗證書和文件，并保持船舶處于良好的技術(shù)狀態(tài)。對船運危險化學(xué)品的安全要求要比運輸一般貨物要高。船運危險化學(xué)品的適運條件，如包裝、積載、隔離等因素對事故發(fā)生有直接影響?？陀^因素。有些船舶沒有運危險化學(xué)品的專用設(shè)備和相應(yīng)的設(shè)施。從事危險化學(xué)品運輸?shù)娜藛T中有部門人員對所裝運的危險化學(xué)品的性質(zhì)知之甚少，一旦貨物發(fā)生泄漏或引起火災(zāi)等事故之后不知如何處置，不能及時采取有效措施，制止事態(tài)擴(kuò)大。特別是在運輸途中一旦發(fā)生碰撞事故或泄漏事故，不僅會造成船毀人亡，而且會引發(fā)燃燒、爆炸、毒害等嚴(yán)重的災(zāi)害事故，危及公共安全和人民群眾的生命財產(chǎn)安全，導(dǎo)致環(huán)境污染。但水路運輸危險化學(xué)品也給水域環(huán)境帶來隱患。一、危險化學(xué)品船運輸中容易引發(fā)事故的因素人為因素。船舶適裝條件的好壞，是危險化學(xué)品安全運輸?shù)幕A(chǔ)。這樣的船舶適裝條件，會嚴(yán)重影響船舶安全，導(dǎo)致事故發(fā)生。適運條件因素。各項安全管理制度還不健全。二、危險化學(xué)品船舶運輸中應(yīng)注意的問題危險化學(xué)品運輸船舶的適裝檢驗認(rèn)定。載運危險貨物船舶的船員應(yīng)當(dāng)事先了解所運危險貨物的危險性和危害性及安全預(yù)防措施，掌握安全載運的相關(guān)知識。不同的危險化學(xué)品具有不同的危險特性，在運輸時，要針對其特性，選擇合格的包裝容器和正確的積載、隔離方式。危險化學(xué)品的包裝應(yīng)：堅固而完好；具有良好的防止移動性能、減震性能和吸收液體性能，液體盛裝容器應(yīng)留有足夠的膨脹空隙；壓力容器應(yīng)具合格證書并經(jīng)正確充灌；能經(jīng)受裝卸和船運的一般危險。航行中，操船人員要思想集中，加強(qiáng)瞭望，保持安全航速，嚴(yán)格按照《避碰規(guī)則》的要求航行。應(yīng)對從事危險化學(xué)品運輸?shù)拇坝枰赃m當(dāng)?shù)南拗啤０选捌髽I(yè)責(zé)任”放在首位，建立起以法定代表人安全責(zé)任制和各級安全責(zé)任制為主體的安全運作機(jī)制，以專職安全監(jiān)督為主渠道，以逐級負(fù)責(zé)為基礎(chǔ)的自我調(diào)整機(jī)制和以安全教育獎懲為內(nèi)容的激勵機(jī)制，全面落實安全責(zé)任制。目前，對危險化學(xué)品船的管理主要還是參照國內(nèi)有關(guān)油輪安全管理的規(guī)章和國際上某些建議性的規(guī)則、安全操作指南來實施。把好船舶安全檢查關(guān)。從危險化學(xué)品船建造（新建、改建）到檢驗發(fā)證、投入營運每一環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格把關(guān)，要堅