【正文】 牽引車，*名員工，年?duì)I業(yè)收入約*億元。二是對(duì)*家?；愤\(yùn)輸企業(yè)開展質(zhì)量信譽(yù)考核。截至目前，共開展各類聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)27次，移動(dòng)式壓力容器現(xiàn)已100%全部納入平臺(tái)管理，摸排建立危化品運(yùn)輸企業(yè)停車場(chǎng)臺(tái)賬。三、下一步工作打算（一）進(jìn)一步理順工作機(jī)制。制定企業(yè)相應(yīng)的信用等級(jí)、評(píng)價(jià)指標(biāo)及獎(jiǎng)懲措施，對(duì)信用評(píng)價(jià)好的企業(yè)在辦理新增運(yùn)力方面予以積極支持，對(duì)信用評(píng)價(jià)差的企業(yè)，進(jìn)行末位淘汰，倒逼退出營運(yùn)市場(chǎng)，促使企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。一是探索建立違法違規(guī)行為聯(lián)合懲戒機(jī)制，完善危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸違法違規(guī)行為“黑名單”制度。四是人員力量薄弱，監(jiān)管能力不足。四是開展“五大專項(xiàng)整治”行動(dòng)。一是加強(qiáng)?；愤\(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理，預(yù)防和減少安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。三是組織召開專題調(diào)度會(huì)議，明確各成員單位工作職責(zé)，細(xì)化工作措施，確保我區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作取得實(shí)效。車輛在行駛途中一旦發(fā)生意外情況或交通事故，駕駛員和押運(yùn)人員相互配合，按照公司預(yù)案采取安全措施，以防誤傷他人，同時(shí)查明情況，做先期處置，處理不了的，要馬上分頭報(bào)公司安全經(jīng)理和分別報(bào)警。六、遇到冰、雪、雨、霧天氣，司機(jī)要根據(jù)天氣、道路情況采取相應(yīng)的安全措施，必要時(shí)停車下來查看路況，或在他人的指揮下，低速謹(jǐn)慎駕駛，一定要確保行車安全。三、從業(yè)人員要遵守國家制定的法規(guī)、條例。同時(shí)要加強(qiáng)對(duì)危運(yùn)行業(yè)從業(yè)人員的教育培訓(xùn)，使從業(yè)人員從思想上認(rèn)識(shí)危運(yùn)行業(yè)的重要性，保證安全運(yùn)輸，預(yù)防交通事故、預(yù)防危險(xiǎn)化學(xué)品事故，特制定從業(yè)人員安全生產(chǎn)責(zé)任書。按照危險(xiǎn)化學(xué)品的性質(zhì)，嚴(yán)禁混裝，承擔(dān)貨物運(yùn)輸安全責(zé)任。四、駕駛員、押運(yùn)員在執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，嚴(yán)禁飲酒、疲勞駕駛。杜絕沒有經(jīng)過培訓(xùn)的、沒有取得資格證的人員上崗。第八條：變更與終止 本協(xié)議如有變更或者補(bǔ)充，經(jīng)協(xié)商一致后，以補(bǔ)充協(xié)議形式確定，補(bǔ)充協(xié)議與原協(xié)議具有同等效力。當(dāng)事人遲延履行后發(fā)生不可抗力的，不能免除責(zé)任。 若需方委托供方代辦貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，供方應(yīng)積極配合需方進(jìn)行保險(xiǎn)，并對(duì)投保的貨物承擔(dān)全部的責(zé)任。運(yùn)輸安全由供方負(fù)責(zé)，需方不承擔(dān)任何責(zé)任。如發(fā)生特殊情況，需方在供方派出運(yùn)輸車輛前3小時(shí)有權(quán)對(duì)合理的內(nèi)容進(jìn)行變更。 貨物的起運(yùn)地點(diǎn)： 到達(dá)地點(diǎn)：北京京豐燃?xì)獍l(fā)電有限責(zé)任公司指定的送貨地點(diǎn)。加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品船的源頭管理，規(guī)范危險(xiǎn)化學(xué)品船的檢驗(yàn)發(fā)證行為。首先，要建立健全危險(xiǎn)化學(xué)品碼頭設(shè)計(jì)規(guī)范，使碼頭安全設(shè)施的配備有章可循；其次，要制定全國性的《危險(xiǎn)化學(xué)品船安全管理規(guī)則》。三、加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品船運(yùn)輸安全管理的幾點(diǎn)建議危險(xiǎn)化學(xué)品船運(yùn)輸?shù)陌踩芾硎且豁?xiàng)系統(tǒng)的、長(zhǎng)期的、復(fù)雜的工程，要做好此項(xiàng)工作必須從長(zhǎng)效機(jī)制入手，發(fā)揮行業(yè)力量和專業(yè)隊(duì)伍在船載危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全方面的作用，采取切實(shí)有效的手段和措施，解決好船載危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸安全問題。裝載危險(xiǎn)貨物時(shí)，還應(yīng)注意包裝和襯墊材料?！洞拜d運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》規(guī)定：載運(yùn)危險(xiǎn)貨物船舶的船員，應(yīng)當(dāng)持有海事管理機(jī)構(gòu)頒發(fā)的適任證書和相應(yīng)的培訓(xùn)合格證，熟悉所在船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的安全知識(shí)和操作規(guī)程。但在實(shí)際工作中由于包裝容器或積載、隔離不當(dāng)，都可能導(dǎo)致危險(xiǎn)化學(xué)品的泄漏或引發(fā)事故。有些更是老齡船，設(shè)備殘舊。為了盡可能減少事故的發(fā)生，保護(hù)水域環(huán)境和人民生命財(cái)產(chǎn)安全，筆者對(duì)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品容易引發(fā)事故的因素及應(yīng)注意的問題進(jìn)行了探討，并對(duì)加強(qiáng)危險(xiǎn)化學(xué)品船運(yùn)輸安全管理提出幾點(diǎn)建議。因此，對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品船運(yùn)輸?shù)墓芾?，各國政府都高度重視，我國政府?004年1月1日頒布實(shí)施的《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》，就是對(duì)船運(yùn)危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理最主要的法律依據(jù)。據(jù)了解，目前我國只有數(shù)量不多的危險(xiǎn)化學(xué)品專用船，絕大多數(shù)都用化學(xué)品和石油兼用船甚至用油輪來運(yùn)輸化學(xué)品。危險(xiǎn)化學(xué)品包裝是保護(hù)產(chǎn)品質(zhì)量不發(fā)生變化、數(shù)量完整的基本要求，也是防止儲(chǔ)存運(yùn)輸過程中發(fā)生著火、腐蝕等災(zāi)害性事故的重要措施，是安全運(yùn)輸?shù)幕緱l件之一。加強(qiáng)船員的培訓(xùn)教育，提高法律意識(shí)和業(yè)務(wù)素質(zhì)。國際航行船舶應(yīng)當(dāng)按照《國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)定》，國內(nèi)航行船舶應(yīng)當(dāng)按照《水路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)定》，對(duì)承載的危險(xiǎn)貨物進(jìn)行正確分類和積載，保障危險(xiǎn)貨物在船上裝載期間的安全。如在運(yùn)輸金屬鈉或保險(xiǎn)粉這樣一類危險(xiǎn)化學(xué)品時(shí)，更應(yīng)注意避免雨淋，防止引起燃燒、爆炸事故發(fā)生。完善危險(xiǎn)化學(xué)品船安全管理法規(guī)。檢查中發(fā)現(xiàn)存在缺陷時(shí)，應(yīng)立即要求在本港或就近港口限期整改，缺陷嚴(yán)重的，堅(jiān)決不予放行。第一條：運(yùn)輸物資及起止地點(diǎn) 運(yùn)輸?shù)闹饕浳铮毫蛩帷Ⅺ}酸，為危險(xiǎn)化學(xué)品。第三條：需方的義務(wù)和責(zé)任 需方至少提前12小時(shí)以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蚬┓桨l(fā)出運(yùn)輸指令，通知內(nèi)容包含發(fā)運(yùn)時(shí)間、運(yùn)輸方式、貨物名稱、數(shù)量，并準(zhǔn)確提供發(fā)運(yùn)地方和目的地址及聯(lián)絡(luò)方式、方法等信息。 供方負(fù)責(zé)為需方提供貨物運(yùn)輸服務(wù)，并安全、準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確地將貨物運(yùn)至需方指定的目的地。 由于自然災(zāi)害或交通事故造成貨物無法準(zhǔn)時(shí)到達(dá)，供方必須及時(shí)通知需方，由雙方共同協(xié)商解決，若由于供方未及時(shí)通知需方而造成貨物過期到達(dá)，給需方造成的全部損失應(yīng)由供方