【正文】 建立健全全面質(zhì)量管理體系 成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組 建立由項目經(jīng)理任組長，總工程師、副經(jīng)理和質(zhì)量安全部 主任 任副組長，橫向包括項目部有關(guān) 科 室負(fù)責(zé)人，縱向到各 工區(qū)負(fù)責(zé)人 及 施工隊 主要骨干的質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組。任何場合均不能拖地。安裝和使用按“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”的原則，不能同時控兩臺或兩臺以上的設(shè)備，否則容易發(fā)生誤操作事故。 C、必須由持有合格證件的專職電工，負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時用電管理及安拆 D、對新調(diào)入工地的電氣設(shè)備，在安裝使用前，必須進(jìn)行檢驗測試。使用、運(yùn)輸時應(yīng)輕拿輕放，嚴(yán)禁碰撞；雷管在連母線前應(yīng)短接，避免接觸帶電體。 瞎炮的處理：在爆破作業(yè)完成后，檢查人員應(yīng)下到工作面檢查瞎炮情況，并及時按爆破規(guī)程進(jìn)行處理。爆破藥量根據(jù)實際爆破效果逐步進(jìn)行調(diào)整。多余的爆破材料在當(dāng)班施 工完成后，應(yīng)及時上交給發(fā)放人員收回，做到集中發(fā)料、統(tǒng)一制作、統(tǒng)一收回、集中保管，嚴(yán)格登記手續(xù)，避免爆破器材流入社會；安排好作業(yè)時間、爆破時間并將爆破時間告示于周圍居民；爆破總負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工組織、人員調(diào)配、生產(chǎn)安排，并對安全、生產(chǎn)負(fù)全責(zé)；專職安全員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全檢 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 31 查，布置檢查爆破警戒；爆破員負(fù)責(zé)起爆工作。 F、如有地下水出露，應(yīng)將地下水排出引入排水系統(tǒng)，不可堵死。 D、所有高邊坡的施工必須提前作好截水溝和排水溝，截斷山體水流。 加強(qiáng)滑坡的監(jiān)測監(jiān)控，對點(diǎn)位有變化處應(yīng)立即停止現(xiàn)場的施工，加密觀測次數(shù)，仔細(xì)分析點(diǎn)位的變動原因，及時將觀測結(jié)果上報監(jiān)理、 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 30 業(yè)主和設(shè)計院。 D、使用中要經(jīng)常對設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)，停止使用后切斷電源并鎖好電閘箱。 五個危險源的具體預(yù)防措施 、預(yù)防機(jī)械傷害事故的防護(hù)措施為保證作業(yè)人員的安全，防止機(jī)械對人體的傷害事故，制定本措施。 、切實加強(qiáng)安全交底制度的落實 A、交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項目在沒有交底前不準(zhǔn)施工作業(yè)。 A、認(rèn)真落 實各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。 三、 預(yù)防措施 危險源的綜合預(yù)防、控制措施 、對重大危險要采取“兩個控制”，即前期控制、施工過程控制。從人、機(jī)、料、方法、環(huán)境等因素綜合分析，識別確認(rèn)有 5個可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源為： A、爆破傷害 B、機(jī)械傷害 C、觸電 D、坍塌和滑坡 二 、對重大危險源的評價 A、爆破傷害 —— 爆破施工時，因違規(guī)操作而引起的人員和財產(chǎn)損害。 邊坡防護(hù) 高填方路基邊坡坡面暴露面積大，雨水沖刷和侵蝕常使坡面產(chǎn)生沖刷、變形、滑坍和沉降等破壞，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)處理。 振動壓實、沖壓補(bǔ)強(qiáng) 采用 20 T 振動式壓路機(jī)震動碾壓，首遍輕震穩(wěn)壓之后，再強(qiáng)震壓實。增加分層填筑厚度，則將大幅度增加最終沉降量，滿足不了工程的特殊需要。 填筑厚度 高填方路堤施工應(yīng)采用分層填筑壓實的方法，自下而上逐層填筑，并根據(jù)壓實機(jī)具的有效壓實厚度和壓實度要求確定每層的填筑厚度。常用的路基地面排水設(shè)備，包括邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽等，必要時也用渡槽、倒虹吸及積水池等設(shè)備，分別布置在路基的不同部位，各自的主要功能、 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 26 布置要求或構(gòu)造形式，均有所差異。用不同填料填筑路基時， 應(yīng)分層填筑， 每一水平層均應(yīng)采用同類填料。在選擇填料時， 要考慮料源的經(jīng)濟(jì)性及填料的性 質(zhì)是否適宜。這些病害使路面結(jié)構(gòu)破壞，致使快速行駛的車輛顛簸、振動、跳車、產(chǎn)生噪音，降低道路的使用情況。特別是填挖方接頭處、路基沉陷尤為突出。 （ 2） 、觀測要求 :每次設(shè)置及觀察由具體負(fù)責(zé)人員到現(xiàn)場安排進(jìn)行；在沉降觀測點(diǎn)附近設(shè)置便于長期觀察的水準(zhǔn)點(diǎn)，并 嚴(yán)格控制其水準(zhǔn)高程；有關(guān)觀察的設(shè)備、儀器在每次觀察時要進(jìn)行校核檢查，以確保每次檢查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性；每個觀測點(diǎn)的每次觀察要統(tǒng)一由專人負(fù)責(zé)收集、整理，記錄要準(zhǔn)確、詳細(xì)。導(dǎo)管和導(dǎo)桿上端伸出路面頂適當(dāng)高度以便于工程竣工后跟蹤觀察。在邊樁頂部預(yù)埋不易損壞的金屬測頭。 （ 2）、 位移邊樁：位移邊樁要作標(biāo)記并編號記錄。 不同路基類型采用的監(jiān)測項目組合如下表： 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 21 填方路基監(jiān)控時間從路基基底處理施工完成時開始到路基填筑完成，路面結(jié)構(gòu)開始施工為止，監(jiān)測工期暫定為 半 年。 （ 2） 、地面水平位移（位移樁、經(jīng)緯儀 水準(zhǔn)儀）：根據(jù)監(jiān)測的地表水平位移速率，提供施工過程中合理的加載速率，還可以分析路基整體穩(wěn)定性。 縱向填挖過渡段，從縱向地面坡腳 8m 至坡頂交界處，用壓路機(jī)沖壓，在一半路基高度處和路床底面下 30cm處各沖壓 3遍。橫向填挖交接處的土工格柵的主受力方向垂直路線縱向，內(nèi)側(cè)鋪至斜坡臺階錯臺附近，外側(cè)超出路基寬度,人工拉緊鋪平，不允許有褶皺?？v橫向填挖根據(jù)地面坡度確定挖臺階及尺寸，當(dāng)?shù)孛嫫露瘸^ 1： 5 時，需要挖臺階，臺階寬度大于 2m，小于 4 米，內(nèi)傾坡度大于 4%。 ⑶施工前查明沖擊碾壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物 ,并根據(jù)構(gòu)造物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。每臺至少應(yīng)配備 2 名操作機(jī)手，輪流進(jìn)行作業(yè)，每名機(jī)手每次沖壓時間不宜超過 2h。 ⑷沖擊碾壓邊角及轉(zhuǎn)彎區(qū)域采取其它措施壓實，以達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。 質(zhì)量控制措施 ⑴揚(yáng)塵情況嚴(yán)重時應(yīng)灑水。在距離結(jié)構(gòu)物 35m、暗涵頂面填土 高度小于 2m 時，禁止用沖擊式壓實機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓作業(yè)。不但可以提高沖碾效率，也可以避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。 ⑵壓實度檢測，對每個斷面檢測 2 點(diǎn)，檢測點(diǎn)的位置為距中線 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 17 2/3的路基寬度（半幅寬度），左右各一點(diǎn)。 ⑶沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓，機(jī)械行進(jìn)速度在 1215km/h 之間，從路基的一側(cè)向另一側(cè)轉(zhuǎn)圈沖擊碾壓，沖擊碾壓順序應(yīng)符合“先路邊，后中間”錯輪進(jìn)行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍?？v向排列每次應(yīng)錯一輪寬，使每次能沖擊工作面波峰 ,有利于沖擊點(diǎn)的滿布、均勻，增強(qiáng)整體效果，按此方法計算，整個場地全部壓完 1次為碾壓一遍。填方路基要求的層厚分層填筑壓實，每填高 2 米還用沖擊式振動壓路機(jī)復(fù)壓 4～ 5遍。 ④、填方路基以推土機(jī)、壓路機(jī)為主，配以挖掘機(jī)和自卸車裝運(yùn)。 水準(zhǔn)儀：每 200m 測 4 個斷面 8 邊坡 符合設(shè)計要求 尺量：每 200m 測 4 處 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 14 隙用小石塊或石屑填塞。 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 13 土 石 方路基施工質(zhì)量檢測指標(biāo) 采用石方填筑 ①、石料填筑，坡面采用大塊石碼砌。 m 路床頂面以下 300～ 800mm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的土 石混合料 并分層壓實，填料最大粒徑不大于 100mm。每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實機(jī)械類型和規(guī)格確定 ,不宜超過 設(shè)計最大值 55cm。 i 填 筑 路堤分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應(yīng)按 1:1 坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于 2m。碾壓前先用推土機(jī)整平，并做成2%的橫坡，碾壓時輪跡應(yīng)重疊 20 cm 寬。 高填方路堤按路基平行線分層控制填土、石標(biāo)高，分層進(jìn)行平行攤鋪，壓實方法、虛鋪厚度按照試驗段確定的參數(shù)進(jìn)行控制。 四 、路基填筑 施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。 結(jié)合永久排水做好施工期間的臨時排水工作。 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 8 將強(qiáng)度較小、透水性差的土填在下層，強(qiáng)度較大、土質(zhì)較好的優(yōu)良土填于上層。每層初平完成后，對填層厚度進(jìn)行檢查，確保每層填筑的厚度控制在 規(guī)定范圍 之內(nèi)，發(fā)現(xiàn)超厚現(xiàn)象及時采取相關(guān)措施減薄。對于軟弱地基 如常規(guī)壓實仍不能滿足要求，應(yīng)對地基進(jìn)行地基加固處理。 c、格柵鋪完后，應(yīng)及時填筑填料，每層按照“先兩邊，后中間”的原 則對稱進(jìn)行，嚴(yán)禁先填路堤中部。 縱向填挖交界處應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段挖方區(qū)路床為土質(zhì)時應(yīng)進(jìn)行換填處理，過渡段填方區(qū)采用級配較好的碎石土進(jìn)行填筑，并視地面陡度及高差酌情于路床附近位置增設(shè)土工格柵以消 減路基填挖間的差異沉降變形。 當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： ， 應(yīng)增加其他防滑措施（設(shè)置支擋構(gòu)造物等措施）。 第三章 施工前的準(zhǔn)備工作 一、 施工組織機(jī)構(gòu)與機(jī)械、儀器配置 人員配置 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 3 根據(jù)工程任務(wù)和施工難度 ,本工程施工管理組織機(jī)構(gòu)由項目經(jīng)理、 項目總工、項目副經(jīng)理組成決策層；工程部 主任 、質(zhì)安部 主任 、測量 隊長 、 各工區(qū)負(fù)責(zé)人、各工區(qū)技術(shù)人員、 資料員、質(zhì)檢員、安 全員組成執(zhí)行層；各種機(jī)械設(shè)備操作人員組成操作層 對本工程高填方路基進(jìn)行施工。 有些 地段在陡坡路堤或橫向填挖交界處 ,施工時應(yīng)根據(jù)施工設(shè)計規(guī)范要求結(jié)合現(xiàn)場實際情況采取清表、原地面挖臺階、設(shè)置排水溝、放緩邊坡坡率、軟基路基換填、拋石擠淤、土工格柵（路堤加筋）等方法進(jìn)行處治。K8+580K8+625。K4+020K4+180。K10+260K10+580。K8+100K8+165。K6+800K7+020。K4+235K4+545。K0+650K1+其中： 120 米 的簡支空心板橋兩座， 320 米 的簡支空心板橋兩座，全線路涵洞共計 33 道。 本 項 目 起 于 省 道S205K128+750處，與銀盞工業(yè)園區(qū) C5 線起點(diǎn)重合，地名銀坑水，向南沿省道 S205 布線，在 K0+200 處下穿馬場坪至道真高速公路，在干溪槽（ K0+800)處于省道平交后向大林方向布線，在 K0+900 處再次下穿馬場坪至道真高速公路；然后經(jīng)史家坳（ K1+900)、鹿雞塘、胡家院（ K6+000)、大寨（ K6+900)，于熊南潮（ K8+500)接甕安至玉 華現(xiàn)有公路，沿現(xiàn)有公路布線經(jīng)牛欄坪（ K10+000)、地開（ K11+800)、至終點(diǎn)玉華至建中油路起點(diǎn)，路線呈南北向。 二、 填方路段分布區(qū)域和具體特征 K0+000K0+560。K3+980K4+180。K6+140K6+580。K7+860K8+020。K10+014.231K10+。 其 中 填 方 高 度 大 于 8 米 的 高 填 方 路 段 位 于K3+730K3+840。K8+ 甕安縣銀盞至玉華礦區(qū)專用公路工程 路基高填方施工方案 2 385K8+500。K11++。 三、 編制范圍 : 本施工合同范圍內(nèi)的高填方路段。 第四章 主要施工工藝及方法 一、 施工技術(shù)保證措施 本工程高填方地段多屬于路堤與路塹過渡段，當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1：5 時，應(yīng)從填方坡腳起設(shè)置向內(nèi)側(cè)傾斜的臺階，臺階寬度大于 2 米，小于 4 米，內(nèi)傾坡度 2%4%，挖臺階前應(yīng)清除原地面草皮、樹根、種植土、松軟浮土、淤泥，當(dāng)覆蓋土層較薄時，應(yīng)先清除覆蓋層再挖臺階。 路堤填筑高度小于 8 米時，邊坡坡率采用 1： ,當(dāng)填筑高度大于 8米時 ,則在其高度 8米處設(shè)置 2米的邊坡平臺 ,二級邊坡坡率為 1：、 1： ，三級邊坡坡率為 1： 、 1： 、 1： ，四級邊坡坡率為 1： 、 1： 、 1： 、 1： 。 b、土工格柵上、下側(cè)填料的最大粒徑不得大于規(guī)范規(guī)定的路床范圍內(nèi)的粒徑要求，在距格柵層 8cm內(nèi)的填料粒徑不得大于 6cm。 二、 高填方路堤施工方法 高填方路堤施工，集中力量連續(xù)快速施工，分層分段完成； 高填方路堤基底及路堤每一層施工完成后，需將該層寬度，填筑厚度壓實厚度，逐樁標(biāo)高和壓實度等檢測資料報監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)后，才能進(jìn)行下一循環(huán)的施工； 高填方路堤的基底承受的荷載較大，施工前對路基進(jìn)行穩(wěn)定性驗算和基底承壓強(qiáng)度驗算檢查。 嚴(yán)格控制填層厚度和填筑寬度。當(dāng)填料為不同土質(zhì)時，采取不同土質(zhì)分別填筑的方式，每種填料連續(xù)填筑層累計厚度不小于 50cm。每填完一層由試驗室負(fù)責(zé)進(jìn)行檢測，并經(jīng)常性地對壓實薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行抽檢，發(fā)現(xiàn)壓實度不合格的情況，及時采取適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行處理，必要時采用強(qiáng)夯處理，確保路基的填筑壓實符 合規(guī)范要求。 三 、施工工序 高填方路堤 施工的工藝流程為：施工準(zhǔn)備 → 運(yùn)料 → 攤鋪 →