【正文】 電話：13577086353警戒保衛(wèi)組長：張永禮 電話：15887804047通訊聯(lián)絡組長：李思思③響應原則：應急救援指揮部成員、各應急救援小組成員在接到事故及災害報告后，無論何時，只要在本地區(qū)，必須馬上以最快的方式趕赴事故現(xiàn)場，按相應的事故處理預案正確有效地開展事故應急處理和救援工作，盡可能避免或減少人員傷亡，盡最大努力減少事故損失和縮小事故影響范圍。3）在冰雪天氣作業(yè)的車輛安裝防滑鏈后方可進行作業(yè)。加強對臨時施工便道維護與整修，及時對滑坡的土體進行清除。長時間在雨季中作業(yè)的工程，根據(jù)條件搭設防雨棚。對現(xiàn)場臨時設施，如工人宿舍、辦公室、食堂、倉庫等進行全面檢查。臨時設施根據(jù)地形合理布置場地排水系統(tǒng)，保證水流暢通，不積水。根據(jù)每月質量大檢查情況，對質量管理工作到位，工程質量好的施工隊和工點，給予1000～10000元獎勵；對質量管理不到位、工程質量標準不高的施工隊和工點，給予一次性50000元罰款，下次質量檢查仍不達標則考慮其退場?！叭唤唤印奔矗簾o自檢記錄不交接；未經(jīng)專業(yè)人員驗收合格不交接；施工記錄不全不交接。本分部設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，進行監(jiān)督和檢查。充分發(fā)揮機械化水平，組織有經(jīng)驗的機械修理人員，對設備進行維修、保養(yǎng)，備足零配件，定期對機械檢查維護，使設備保持良好狀態(tài)，避免因設備故障影響施工進度和質量施工過程的質量檢測按三級進行，即“跟蹤檢測”、“復測”、“抽檢”三級。嚴格按照國家行業(yè)頌發(fā)的施工規(guī)范組織施工，施工隊進場后，立即組織學習設計內容，結合工程特點，制定各種施工工藝細則。汛期準備充足的器材、運輸工具及勞力等，以備應急搶險。5）在汛期中，施工用的機具、材料、設備等，放置在不易被水淹沒的高處。2）分部項目部成立防洪領導小組，工程隊成立防洪抗洪搶險小分隊，負責本單位的防洪工作。9）必須嚴格執(zhí)行動火審批制度，節(jié)假日動火作業(yè)要升級審批。4）對施工人員進行定期培訓,加強對消防知識及消防技能的學習，增強對突發(fā)事件的處置能力。12）定期組織機電設備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進行調查處理，制定防范措施，防止機械事故的發(fā)生。6）使用鋼絲繩的機械，在運轉中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。4）機械設備選擇安全的停放地點，夜間有專人看管。做好路堤高邊坡的臨邊防護措施。進入施工現(xiàn)場，必須遵章守紀，佩戴安全帽，扣好帽帶。（13）對檢查發(fā)現(xiàn)的安全問題、安全隱患，要建立登記、整改、消項制度。（10）加強安全教育，提高員工安全意識，樹立安全第一的思想，培養(yǎng)安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。項目部每月檢查一次，工區(qū)每半個月檢查一次，工班每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)不安全因素，立即指定專人限期整改。堅持每周一的安全活動日活動。（2）建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責任制。成立以分部項目經(jīng)理為首的安全領導小組，分部項目經(jīng)理為第一安全負責人。在觀測過程中，如出現(xiàn)異常情況，應立即進行檢查，處理完畢后，方能繼續(xù)觀 測。監(jiān)測成果數(shù)據(jù)應定期上報監(jiān)理和業(yè)主單位備案，以配合動態(tài)設計、動態(tài)施工 方案指導施工。雨季土方路基宜暫停施工；雨季中的晴好天氣，土方路基施工應做到隨挖、隨運、隨鋪、及時壓實，每層表面應有4％的橫坡，并應整平。冬季過后必須對填方路堤進行補充壓實，壓實度應滿足規(guī)范要求。檢驗數(shù)量：沖擊碾壓達到設計規(guī)定的遍數(shù)后，每100m檢查2個斷面6點，每斷面左中右各1點，左、右距離路基邊緣1m處。施工過程有專人負責記錄，記錄資料歸檔備案。若工作面起伏較大，應停止沖壓，用平地機刮平后再繼續(xù)施工，揚塵情況嚴重時應灑水。沖擊碾壓寬度不小于6米，自行式?jīng)_擊壓路機單塊最小沖壓施工面積不小于1000㎡，牽引式?jīng)_擊壓路機單塊施工面積不小于1500㎡，工作面較窄是設置轉彎車道，沖壓最短直線距離不小于100m。寬度為路堤坡腳外2m，有排水溝時，碾壓至排水溝外，高度范圍為路床底面至底面線。 K12+～K12+500段沖擊碾壓沖擊碾壓系指已通過振動壓路機的壓實，路基（床）壓實度已達設計要求，再用 沖擊壓路機對其補充壓實以增加其密實度與強度?；靥羁潭群慈笨谔钔粒瑧趦蓛詫ΨQ均勻分層回填壓實。拱橋臺背回填土宜在主拱圈安裝或砌筑以前完成；梁式橋的輕型橋臺臺背填土，宜在梁體安裝完成后，涵洞應在蓋板安裝或澆筑后，在兩側平衡地進行；柱、肋式橋臺臺背填土，宜在臺帽施工前，柱、肋側對稱、平衡地進行。 隱蔽工程驗收→分層、對稱上料→分層壓實→下一工序。 結構物回填結構物達到圖紙或規(guī)范規(guī)定的強度，隱蔽工程驗收合格。 半填半挖路基采用土工合成材料加筋時，土工格柵采用雙向拉伸塑料格珊（GSL50/HDPE）,做橫向填挖交界部處置時，土工格柵按垂直路線方向鋪設；做縱向填挖交界處置時，土工格柵按平行路線方向鋪設，土工格柵之間搭接寬度不小于50cm。施工時嚴禁直接利用爆破崩塌填筑路基。 填石路堤壓實時應先兩側（即靠路肩部分）后中間，壓實路線對于輪碾壓應縱向互相平行，反復碾壓。 填石路堤逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，先低后高，先兩側后中央上料，并用大功率推土機攤平。 填石路堤應進行邊坡碼砌，邊坡碼砌石料強度要求不低于30Mpa，碼砌石塊最小尺寸不小于30cm，石塊須規(guī)則，填高小于5m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于1m；填高512m的填石路堤，邊坡碼砌厚度不小于2m。土方集中工點，應有全面、詳細的機械運行作業(yè)圖。 路基每層填料鋪設前，下一層底面必須石灰打格，并且掛線，以控制施工層鋪厚度及寬度。 零填挖路床及路塹080cm范圍內如土質量，應全部翻松后再壓實，并應先進行地表土試驗檢測，如原狀土不符合路床要求時，應及時上報監(jiān)理工程師，按程序進行變更處理。即按橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求之后，再填上一層。 土方路堤，必須根據(jù)設計斷面，分層填筑、分層壓實。 (5)試驗路段總結報告應包括如下內容：①填料試驗、檢測報告等；②壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速 度；最佳含水率及碾壓時含水率允許偏差等；③過程質量控制方法、指標；④質量評價指標、標準；⑤優(yōu)化后的施工組織方案及工藝；⑥原始記錄、過程記錄；⑦對施工設計圖的修改建議等。 (2)試驗路段應選擇在地質條件、斷面形式等工程特點具有代表性的地段進行，二分部擬定K7+900～K8+040作為填方路基的試驗路段。1進行現(xiàn)場施工測量放樣工作，用白灰撒好邊線。需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經(jīng)檢查合格后方可使用。路堤基底原狀土的強度不符合要求時，必須進行換填，換填深度不小于30cm，并予以分層壓實。 做好原地面臨時排水設施，并與永久排水設施相結合。地面自然橫坡陡于1：，必須驗算路堤整體沿基底下軟弱層滑動的穩(wěn)定性，否則應采取改善基底條件或設置支擋結構物等防滑措施。施工測量的精度應符合《公路勘測規(guī)范》（JTG C102007）的要求。本項目的計劃體系將以日、周、月和總控計劃構成工期計劃為主線，并由此派生出技術保障計劃、商務保障計劃、物資供應計劃、質量檢驗與控制計劃、安全防護計劃及后勤保障一系列計劃。全面及時掌握并處理影響施工進度的關鍵問題，對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調。負責監(jiān)督施工作業(yè)隊貫徹執(zhí)行業(yè)主、監(jiān)理發(fā)布的關于安全生產(chǎn)的規(guī)定、規(guī)程、制度和措施，并檢查落實；深入施工現(xiàn)場監(jiān)控工程安全動態(tài)，并認真做好安全資料收集歸檔。及時準確做好工序、分項、分部和單位工程質量評定及統(tǒng)計、匯總，并在自檢合格后負責向監(jiān)理工程師進行報檢，確保各項指標滿足設計或規(guī)范要求。質檢部質檢部下設實驗室，主要職責如下：在分部總工程師的直接領導下開展各項質量管理工作，為本工程施工質量的主管部門；會同其他部門認真貫徹執(zhí)行國家有關質量的政策、法律、法規(guī)和標準、規(guī)范、規(guī)程以及道路、橋梁、隧道各方面知識。負責工程項目的合同管理、成本核算工作，參與合同評審，組織開展成本預算、計劃、核算、分析、控制、考核工作，指導本分部各部門開展責任成本控制工作。工程技術部：在分部總工程師的領導下開展各項工作，制定、調整并下達年、季（月）度施工計劃，作為本工程施工技術的主管部門；組織相關技術人員學習貫徹執(zhí)行國家的技術政策、法律、法規(guī)和標準、規(guī)范、規(guī)程以及道路、橋梁、隧道各方面知識；督促各基層單位認真執(zhí)行公司頒發(fā)的各項技術管理制度和規(guī)定要求；負責與總承包項目經(jīng)理部、監(jiān)理對口部門的工作聯(lián)系，負責本分部技術文件和資料的接收、編制、發(fā)放和更改；牽頭組織開工申請表，參加合同交底，針對施工技術特殊及有必要公司交底的重大工程，對施工隊進行技術交底，參加重大工程的圖紙會審。路線內主要經(jīng)過的河流為施甸河。怒江呈南北走向，路線經(jīng)過處河谷寬，河漫灘、地階發(fā)育。最熱月份為6~8月，最冷月份112月及次年2月，最低氣溫0~20℃。路線屬熱帶~亞熱帶氣候，雨量充沛，干濕季節(jié)分明，氣候溫和潮濕。在溝谷局部地段出露于地表，對路基穩(wěn)定性不利。出露基巖主要有第三系、三迭系、石灰系、泥盆系、寒武系地層。二分部路基填方主要工程量:,， 。(位置及路線走向圖)、工程簡介二分部路線位于保山市施甸縣境內，起于龍洞自然村，樁號為K5＋400，止于兵斗村K12＋500， （長鏈：）。線路覆蓋土層主要為第四系的人工填土、沖積、湖積、殘坡積。（2）基巖裂隙水:主要分布于泥盆系下統(tǒng)（D1）、志留系中統(tǒng)上仁和橋組（S2r）、志留系下統(tǒng)下仁和橋組（S1r）、奧陶系下統(tǒng)巖箐組（O1y)和寒武系保山組上段(∈3b2）頁巖和粉砂巖裂隙中，富水性弱，對填方路基影響較小，但對深挖路塹的人工邊坡、路基有影響，應加強排水設計。對填方路基影響較小，但對深挖路塹的人工邊坡、路基和隧道有影響，施工中注意排水?！?，℃，℃176。本區(qū)地表水較豐富，均以怒江水系為主，走廊帶內溝壑縱橫，河流較多，但一般較小，區(qū)內主要為怒江水系。尤其巖溶山區(qū)更為突出，地表水時而沒入地下，時而復出地表，形成復雜的互補關系?？偣まk：根據(jù)國家相關規(guī)定、地方要求、集團公司管理規(guī)定、制度要求，匯編本分部施工組織總設計；審查特殊施工技術方案及危險性較大的專項施工技術方案，對需進行專家論證的方案組織（參與）論證；進行日常巡查和月度檢查，配合公司相關部門進行季度檢查工作；對本分部的工程全過程進行技術控制，對重要節(jié)點部位的技術工作進行重點監(jiān)控，適時開展技術指導、交流等工作；深入施工現(xiàn)場解決施工過程中的技術難點及新技術應用疑點，并及時總結提煉，積極開展科技創(chuàng)新工作，推動技術進步。合同計量部：負責合同管理和工程計量工作。負責宣傳、貫徹、執(zhí)行國家房屋征收與補償?shù)姆伞⒎ㄒ?guī)和國家、省、市有關房屋征收與補償?shù)南嚓P政策；協(xié)助房屋征收區(qū)域的社區(qū)居委會、辦事處做好改造區(qū)域相關手續(xù)的辦理和完善工作；協(xié)同征收區(qū)域的相關職能部門實施征收范圍內房屋、人員等基本信息