【正文】 ］ ［δ 333F ???? MpasK FEFN ］ ［δ 444F ???? (i)計(jì)算大小齒輪的 ］ ［ζFsaFaYY并加以比較，取其較大值計(jì)算模數(shù)。 小齒輪材料為 40Cr（調(diào)質(zhì)并表面淬火），硬度為 280HBS，大齒輪材料為 45鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240HBS，二者材料硬度差 為 40HBS。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì) p205，將小齒輪寬度在圓整后加寬 5~10mm。 來(lái)計(jì)算應(yīng)有模數(shù)，于是有 14c os11 ???? ?nmdZ 。 （ 4） 確定公式中的各計(jì)算數(shù)值 (a)載荷系數(shù) : Kt= (b)計(jì)算小齒輪傳遞的扭矩： TI= (c)已知 Z1=20， Z2=80 由機(jī)械設(shè)計(jì) P215 圖 1026 查得端面重合度： ?? ， .8702??? 得： =+= ??? εεε (d)由機(jī)械設(shè)計(jì) P217 圖 1030 查得：區(qū)域系數(shù) : ZH= (e)由機(jī)械設(shè)計(jì) P205 表 107 查得：齒寬系數(shù) φ d=1 (f)由機(jī)械設(shè)計(jì) P201 表 106 查得：材料彈性影響系數(shù) 21E Mpa? (g)由機(jī)械設(shè)計(jì) P209 圖 1021d 查得：按齒面硬度查得小齒 輪的接觸疲勞強(qiáng)的極限 MpaH 600ζ 1lim = ，大齒輪的接 觸疲勞強(qiáng)度極限 MpaH 055ζ 2lim = (h)由機(jī)械設(shè)計(jì) P206 式 1013 計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù) N： N1＝ 60njLh＝ 607201（ 83008）＝ 108 N2＝ N1/n 高 ＝ 108 (i)由機(jī)械設(shè)計(jì) P207 圖 1019 取接觸疲勞系數(shù)： KHN1＝ ； KHN2＝ (j)計(jì)算接觸疲勞許用應(yīng)力 : 由機(jī)械設(shè)計(jì) P205 式 1012 得： SζK］ δ ［ limHNH H= (取失效概率為 1%，安全系數(shù) S=1) SζK］ δ ［ 1l i mH N 11H H= = 600/1=552 Mpa SζK］ δ ［ 2l i mH N 22H H= = 550/1=528 Mpa 則許用應(yīng)力 M pa5402 ］ δ ［］ δ ［］ δ ［ 2H1HH ??? （ 5） 計(jì)算 (a)試算小齒輪分度圓直徑 dlt ? ?3H 22211 δεΦ 12＝ u HEuadtt ZZTkd ?3 23540 ＝ ?????? ???? ??? = (b)計(jì)算圓周速度 smndv t 100060 π 11 ?? ????? (c)計(jì)算齒寬 td d1b ??? =1 = (d)計(jì)算齒寬與齒高之比 模數(shù) mmZdm tnt 14c os11 ????? 齒高 mmmh nt ???? ??hb (e)計(jì)算縱向重合度 εβ 1β ??????? Zd? (f)計(jì)算載荷系數(shù) K 根據(jù) v=, 7 級(jí)精度，由圖 108 查得動(dòng)載系數(shù) KV= 小齒輪相對(duì)于支撐非對(duì)稱(chēng)布置時(shí)，齒向載荷分布系數(shù) KHβ =，由表 102 查得：使用系數(shù) KA=1 由機(jī)械設(shè)計(jì) P198 圖 1013 查得： KFβ = 由機(jī)械設(shè)計(jì) P195 表 103 查得： ==KK FaHa 故載荷系數(shù) . 1 === KKKKK HHavA (g)按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由式 1010a mmKKdd tt 3311 ???? (h)計(jì)算模數(shù) 20 14c os11 ????? Zdm n （ 3） 按齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算 由式 1017： 3F1β1 ］ ［δε2φβc o s 22≥ YYaZdYKTm saFan 1)確定計(jì)算參數(shù) (a 計(jì)算載荷系數(shù) === K FK FaKKKVA (b)根據(jù)縱向重合度 ? 由圖 1028 查得； 螺旋角影響系數(shù) ?Y (c)計(jì)算當(dāng)量齒數(shù) 14c os20βc os 3 311 ???? ZZ v 14c os80βc os 3322 ???? ZZ v (d)查取齒形系數(shù) 由表 105 查得： ?YFa ， ?YFa (e)查取應(yīng)力校正系數(shù) 由表 105 查得 。 小齒輪材料為 40Cr（調(diào) 質(zhì)），硬度為 280HBS，大齒輪材料為 45 鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為 240HBS，二者材料硬度差為 40HBS。 本次設(shè)計(jì)中，小帶輪采用腹板式，大帶輪采 用孔板式。 (2)帶輪的結(jié)構(gòu)形式 V帶輪由輪緣、輪輻和輪轂組成。 (6)確定帶的根數(shù) LAca KKPP PKPPZ????? )( 00r Pca 為計(jì)算功率 (已求得為 )； Pr 為單根皮帶的額定功率； P0 為單根皮帶的基本額定功率，由 dd1=125 和 n1=1440r/min,查表 84a 并計(jì)算得 P0 = ?P0 為單根皮帶的增量功率，由 B 型帶 i=2,n1=1440r/min,查表 84b 并計(jì)算得 ?P0 = Ka 為包角修正系數(shù)，查表 85 并計(jì)算取包角系數(shù)為 KL為帶長(zhǎng)修正系數(shù)，查表 82 取 V帶帶長(zhǎng)修正系數(shù)為 將各數(shù)據(jù)代入公式求得： ???? ）（Z = 圓整后取 Z=5 (7)確定帶的初拉力 F0 單根 V帶所需的最小初拉力根據(jù)公式 2cam in0 z )P()( qvvK KF ?? ? ? q 為傳動(dòng)帶單位長(zhǎng)度質(zhì)量， B 型取 ，代入數(shù)據(jù)得： 2m i n0 )( .95 4) 50()( ?????F =210N 對(duì)于新安裝的 V帶，初拉力為 (F0)min ，對(duì)于 運(yùn)轉(zhuǎn)后的 V帶，初拉力應(yīng)為(F0)min 取 F0=(F0)min = 210 =315N (8)計(jì)算帶傳動(dòng)的壓軸力 Fp 計(jì)算壓軸力公式 2sin2 10 ?? zFFp 2 2s in31 552 ?????= 第 節(jié) 傳動(dòng)帶輪的設(shè)計(jì) (1)帶輪的材料： 帶輪常用的帶輪材料為灰鑄鐵。 ( d1 = 125～ 140 mm ) (3) 確定帶輪的基準(zhǔn)直徑 dd 并驗(yàn)算帶速 v 1)參考文獻(xiàn) [3] 表 86 和 表 88 初選小帶輪直徑 dd1 = 125mm 2)驗(yàn)算帶速：根據(jù)式 (813) v = πnd/60 1000 ≈ m/s 故符合條件，因此取 dd1 = 125 mm 3)計(jì)算大帶輪的基準(zhǔn)直徑 dd2 dd2 = idd1 = 2 125 = 250mm 從文獻(xiàn) [3]表 88 中可知： 250mm屬于 B 型V帶輪基準(zhǔn)直徑系列中得標(biāo)準(zhǔn)值，故取 dd2 =250mm。 ③ 電動(dòng)機(jī)將安裝在傳動(dòng)鏈輪一側(cè)，即在提升機(jī)機(jī)頂部分，因此電動(dòng)機(jī)重量不宜過(guò)重、機(jī)座不宜過(guò)長(zhǎng)，故不選 Y160M6 和 Y160L8 型號(hào)。 按已知工作要求和條件選用要求電機(jī)的功率為 ，由于 Y 系類(lèi)三相異步電動(dòng)機(jī)具有防止灰塵、鐵屑或其它雜物侵入電動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)，具有國(guó)際互換性，適用于無(wú)特殊要求的機(jī)械上，如機(jī)床、泵、風(fēng)機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、攪拌機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)械等。 參照文獻(xiàn) [1]《運(yùn)輸機(jī)械設(shè)計(jì)選用手冊(cè)》中第十四章斗式提升機(jī)中 TH 提升機(jī)的 功率計(jì)算部分內(nèi)容，計(jì)算過(guò)程如下： TH 型斗式提升機(jī)功率計(jì)算。此時(shí)應(yīng)保證環(huán)鏈有足夠的張力，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)提升，防止撒料現(xiàn)象的發(fā)生。 裝料過(guò)程 裝料就是料斗在通過(guò)底座下半部分時(shí)挖取物料的過(guò)程。 經(jīng)過(guò)兩個(gè)方案的比較，方案 二 的斗式提升機(jī) 的結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，但電動(dòng)機(jī)和中間皮帶輪的安裝不方便，需在機(jī)殼上打螺紋孔，其次單靠皮帶傳動(dòng)容易打滑和磨損 ， 需定期跟換皮帶，所以采用方案 一 的設(shè)計(jì)。 采用環(huán)鏈?zhǔn)?TH250 型號(hào)斗式提升機(jī)方案： 規(guī)格 提升最大高度(m) 輸送量(t/h) 斗距(mm) 電機(jī)功率(kw) 250型 30 30 500 411 其它參數(shù)： υ= (υ 為裝載系數(shù) ) ν = m/s(物料運(yùn)輸速度 ) n = 60 r/min(n 為鏈輪的轉(zhuǎn)速 ) 方案一、 驅(qū)動(dòng)裝置采用電動(dòng)機(jī)、皮帶、減速器， 采用 掏取 式喂料，物料升到頂端在物料重力作用下自行卸料 。要根據(jù)斗式 提升機(jī) 的實(shí)際工作能力和電機(jī)功率合理調(diào)整畚斗間距 的大小。在斗式提升機(jī)上部卸料處裝設(shè)擋料板，可有效防止物料倒流而流回提升機(jī)底部。 調(diào)整后。當(dāng)斗式提升機(jī)的轉(zhuǎn)速超出了這個(gè)范圍，經(jīng)過(guò)一段延時(shí)，如果轉(zhuǎn)速依然超出范圍就報(bào)警，并斷開(kāi)空氣開(kāi)關(guān)，有效地保護(hù)斗式提升機(jī)的正常工作。在斗式提升機(jī)的主動(dòng)輪表面鉚接或粘接防滑、抗（耐）磨橡膠布，能有效提高主動(dòng)輪與皮帶間的摩擦系數(shù)，防止皮帶打滑，提高提升效率。由于反轉(zhuǎn)是一個(gè)加速的運(yùn)動(dòng)，而后又被突然卡住，很容易扯掉畚斗，使皮帶損壞，甚至斷裂。在斗式提升機(jī)工作中動(dòng)力突然中斷時(shí)，反轉(zhuǎn)對(duì)于斗式提升機(jī)是很危險(xiǎn)的。但良好的密封在物料卸料和進(jìn)料過(guò)程中就必然會(huì)產(chǎn)生壓力差，造成進(jìn)料和卸料困難。 第 節(jié) 斗式 提升機(jī) 的改進(jìn) 斗式 提升機(jī) 作為一種應(yīng)用極為廣泛的垂直輸送設(shè)備，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于糧食、飼料及種子加工業(yè)。 。 第 節(jié) 斗式 提升機(jī) 的選型 作為常用的提升設(shè)備，斗式提升機(jī)的選用受到很多方面因素的制約，選錯(cuò)型號(hào)會(huì)給適用方帶來(lái)不盡的麻煩。因此允許在較大的料斗運(yùn)行速度下應(yīng)用大容積的料斗；主要缺點(diǎn)是：物料拋出位置較低，故必須增加提升機(jī)機(jī)頭的高度。如欲保持這種卸載必須正確選擇驅(qū)動(dòng)鏈輪的轉(zhuǎn)速和直徑，以及卸料口的位置。流入式用于輸送大塊狀和磨琢性大的物料。 節(jié) 斗式提升機(jī)的裝載和卸載 (一 )斗式提升機(jī)的裝載 斗式提升機(jī)的裝載方式有兩種： 1)掏取式 .(圖 )由料斗在物料中掏取裝載。 ： 斗式提升機(jī)可以采用整體機(jī)殼，也可上升分支和下降分支分別設(shè)置機(jī)殼，后者可防止兩分支上下運(yùn)動(dòng)時(shí)在機(jī)殼空氣擾動(dòng)。 橡膠帶：用螺釘和彈性墊片固接在帶子口，帶比斗寬 35～ 40mm。深斗前壁斜度小而深度大， 適用于運(yùn)送干燥的流散性好的散粒物料。大提升高度的斗式提升機(jī)采用液壓力偶合器，小提升高度時(shí)采用彈性聯(lián)軸器。斗式提升機(jī)一般都裝有機(jī)殼，以防止斗式提升機(jī)中粉塵飛揚(yáng)。 ，機(jī)殼經(jīng)折邊和中間壓凸，再經(jīng)焊接，剛性好，外觀漂亮。正常使用下，輸送鏈?zhǔn)褂脡勖^(guò) 5 年。提升量范圍 15~800m3/h 。采取流入式喂料，重力誘導(dǎo)式卸料，且采用密集型布置的大容量料斗輸送。對(duì)物料的種類(lèi)，特性及塊度要求少，不僅提升一般粉狀，粒狀和塊狀物料，而且可提升磨琢性狀的物料。 TH 環(huán)鏈斗式提升機(jī)采用混合式或重力式卸料用淺斗。板鏈結(jié)構(gòu)比 較牢固，自重較輕，適用于提升量較大的提升機(jī)，但鉸接接頭易被磨損，膠帶的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，但不適宜輸送磨琢性較大的物料，普通膠帶物料溫度不超過(guò) 60 C，鋼繩膠帶允許物料溫度達(dá) 80 C，耐熱膠帶允許物料溫度達(dá) 120 C，環(huán)鏈、板鏈輸送物料溫度可達(dá) 250 C。該系列斗式提升機(jī)多被用于糧食的輸送上，又常稱(chēng)為糧食專(zhuān)用斗式提升機(jī)。如 NE150 是指提升量為 150 噸每小時(shí)而不是斗寬 150。其規(guī)格 TD100、 TD160、 TD250、 TD31 TD400、TD500、 TD6 D800、 D1000 等型號(hào)，其中 D160、 D250、 D315 等型號(hào)為普遍采用的型號(hào)。 輸送機(jī)械一般應(yīng)用在沉重和繁忙的、環(huán)境比較差得場(chǎng)合。有的國(guó)家甚至廢除本國(guó)標(biāo)準(zhǔn)直接采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，其目的是為了 促進(jìn)商品的國(guó)際交流。 節(jié) 提升機(jī)的發(fā)展趨勢(shì) 縱觀世界各國(guó)運(yùn)輸機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)今后的動(dòng)向可歸納如下： 由于石油、 化工、冶煉、制造、食品、啤酒、飲料、煙草、醫(yī)藥、家電等地工程規(guī)模越來(lái)越大型化，所以運(yùn)輸機(jī)運(yùn)輸物品的重量也越來(lái)越大，如碼頭的集裝箱專(zhuān)用輸送機(jī)的超大型結(jié)構(gòu)件達(dá) 1000t,目前世界上運(yùn)輸機(jī)重量最大的是 3000t 的斗式輸送機(jī)。例如：由于自動(dòng)焊接 技術(shù)的出現(xiàn)，箱形結(jié)構(gòu)的垂直輸送機(jī)越來(lái)越受到人們的歡迎。 第 節(jié) 我國(guó) 斗式提升機(jī)研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 節(jié) 我國(guó)斗式提升機(jī)研究現(xiàn)狀 我國(guó) 斗式提升機(jī)的設(shè)計(jì)制造技術(shù)是在 50 年代由前蘇聯(lián)引進(jìn)的， 80 年代，幾乎沒(méi)有大的發(fā)展。中國(guó)古代的高轉(zhuǎn)筒車(chē)和提水的翻車(chē)，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板輸送機(jī)的皺形； 17 世紀(jì)中 葉 ， 斗式提升機(jī) 開(kāi)始應(yīng)用于架空索道輸送散狀物料； 19 世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn)。適用于垂直輸送粉狀、粒狀、及小塊狀的磨吸性較小的散狀物料，如糧食、煤、水泥、碎礦石等。斗式提升機(jī)就是輸送機(jī)的