【正文】 .......................................................4 ............................................................................4 ................................................................................5 ...............................................................................5 結(jié)論....................................................................................................8參考文獻(xiàn)：................................................................................................9言石油是一種不可再生的資源，全世界的石油總量是固定的，而成品油是汽車行駛不可或缺的資源。關(guān)系他人，善于合作，不為了滿足一己私欲而苛求于人，保持心情愉快和積極的心態(tài)。性格外向的駕駛員往往直率、敢于冒險(xiǎn)、情緒波動(dòng)大，要加強(qiáng)道德修養(yǎng)，提高心理承受能力和應(yīng)激力，積極坦然地對待周圍的人和事，客觀地看待問題，經(jīng)常進(jìn)行自我提醒：“我在開車”、“我不能沖動(dòng)”、“開車安全第一”等，注意保持心理平衡狀態(tài)，避免過激的心理活動(dòng)，做到“養(yǎng)心在靜”。（3）精疲力竭階段。壓力的階段性特征醫(yī)學(xué)研究表明，人體器官為了抵御和化解外界環(huán)境壓力因素的影響，會形成一系列的條件反射，大體可以分為三個(gè)階段：（1）警覺反應(yīng)階段。（4）家庭情況，比如，家庭經(jīng)濟(jì)狀況、親人的身體狀況、孩子的學(xué)業(yè)情況等。壓力的形成與危害駕駛員在日常生活與工作中，總是會受到來自周圍環(huán)境中各種因素的干擾。隨從心理有駕駛員看到其他交通參與者不遵守交通規(guī)則時(shí)，不能正確認(rèn)識到自己所承擔(dān)的社會責(zé)任，也開始產(chǎn)生僥幸心理，嘗試冒險(xiǎn)、違章駕駛行為，并將這些行為逐漸演變?yōu)樽约旱鸟{駛習(xí)慣。麻痹心理 駕駛員在熟悉的路段、區(qū)域或道路交通條件較好的路段行車時(shí)，往往容易放松警惕，粗心大意，心不在焉，滿以為很有把握。這種心理是安全行車的大敵，經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)告訴我們：“十次肇事九次快，心情急躁事故來”。以下介紹駕駛員容易出現(xiàn)的幾種典型的不良駕駛心理。如果長時(shí)間被消極思想、自責(zé)、后悔和過失所困擾，駕駛員易出現(xiàn)憂郁癥。因此，駕駛員學(xué)習(xí)和應(yīng)用健康駕駛心理知識，理解心理狀況的變化對駕駛員的影響，糾正不良的駕駛心理，是預(yù)防交通事故、保持身心健康的重要前提。山區(qū)道路道窄路彎，坡長而陡，道路情況復(fù)雜多變，如何保證在山區(qū)道路行車的安全是每一位駕駛員的希望，更是對我們生活在的山區(qū)駕駛員的考驗(yàn)。山區(qū)彎多、路窄，有時(shí)霧大，根本看不見對方，所以只有做到各行其道，才能做到安全行車，以免發(fā)生意外。在有盲區(qū)或道路不熟，交通標(biāo)志不健全的路段內(nèi)，既看不見對面情況，又不知道彎度的大小及長短時(shí)，更應(yīng)該做到這一點(diǎn)，以防萬一出現(xiàn)突然情況而造成措手不及；鳴號。五、山區(qū)道路駕駛的三要素在山區(qū)道路行車，駕駛員除了做到集中精力、謹(jǐn)慎駕駛外，還應(yīng)針對道路的具體情況及特點(diǎn)，提前采取各種措施，把握主動(dòng)：減速。在山區(qū)道路上加時(shí)，必須遵守交通法規(guī)，禮讓三先，寧停三分，不搶一秒，各行其道，能超則超、安全交會。山區(qū)道路因道路彎曲，所以會造成駕駛員視線不良，可視距離短，駕駛員直接看到的路面有限。空檔滑行，教訓(xùn)甚多。四、山區(qū)道路駕駛的五個(gè)禁止山區(qū)道路交通事故居高不下。近年來，汽車數(shù)量迅猛增加，車輛流量密度增高，車輛技術(shù)性能差異大，車輛資源配置結(jié)構(gòu)種類增多，技術(shù)性能和安全系數(shù)比原道路行車安全相對降低。山區(qū)農(nóng)村剩余勞力大量涌向城市打工，這部分人文化素質(zhì)偏低，安全意識淡薄，行路、騎自行車、乘車易出交通事故。以上僅是一般有顯著特點(diǎn)的典型山路的介紹。山地的氣候取決于當(dāng)?shù)氐木暥?、海拔高度、區(qū)域的地形及季節(jié)變化等因素。由于修筑的難度大，耗資多，路幅一般較窄。特別是在當(dāng)今大市場的經(jīng)濟(jì)形勢下，車流量、人流量、物流量增加，山區(qū)道路車流密度增在，山區(qū)道路行車安全隨之也出現(xiàn)了新情況、新問題，需要深層次探索，認(rèn)真研究制定對策，加以解決，控制交通事故的發(fā)生，為山區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造良好的安全行車環(huán)境。如路窄讓車車輪壓在路邊浮土，全車墜入山谷或者河中；山區(qū)道路下坡長、路陡，由于較長時(shí)間使用剎車，易使剎車鼓發(fā)熱，制動(dòng)失靈，造成許多重特大交通事故等等。因此對駕駛員的操作技術(shù)要求較高，同時(shí)也存在著許多安全隱患。②“預(yù)見型”減速滑行：是指汽車在行駛中遇前方交堵，十字路口，公交車進(jìn)站或有目的的停車之前50米將變速桿置于空擋，充分利用汽車慣性，減速滑行，停車時(shí)，從而達(dá)到節(jié)油的目的。⑹行駛中的安全滑行：汽車在行駛中，解除發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)力后，靠汽車本身的動(dòng)能或下坡的勢能繼續(xù)行駛，成為滑行。⑸正確使用制動(dòng)：制動(dòng)實(shí)質(zhì)上是一種能量轉(zhuǎn)化的過程，任何不必要的制動(dòng)都意味著燃料的浪費(fèi)。⑶車輛緩加速時(shí)，要腳輕手快：腳輕手快是指腳踩油門要輕，而緩抬，手換擋要快而及時(shí)，不要拖檔，更不要低速檔，高速行駛。這對于在城市行駛的汽車，特別是公交車，每天要起步幾十次，甚至上百次，采用緩慢加速，節(jié)油量應(yīng)是很可觀的。試驗(yàn)證明,它的壽命比鋼板彈簧高得多。？答案:制動(dòng)性能是指汽車在行駛中能強(qiáng)制地降低行駛速度以至視需要停車的能力,或在下長坡時(shí)能節(jié)制汽車,使其在一定的速度下行駛的能力。五、簡答題？答案:利用增壓器將壓縮空氣壓入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的過程稱為增壓。答案:指1千克燃料完全燃燒時(shí)所必須的最低空氣量。()答案:√。()答案:√。()答案:√。()答案:√。()答案:。 答案:C()。 答案:B,有明顯而沉重的連續(xù)響聲,并隨轉(zhuǎn)速增高而增大,單缸斷火無變化,相鄰兩缸斷火時(shí),響聲明顯減弱, 一般為()。～40% ～50% ～80% 答案:C,電流表指示放電3～5安培,并做間歇擺動(dòng),發(fā)動(dòng)機(jī)不著火,油路正常,故障在()。 176。 答案:B,應(yīng)組織駕駛員和()進(jìn)行培訓(xùn)。答案:過小二、選擇題()。答案:向心推力():濃度,以降低主量孔處內(nèi)外的(),從而降低了汽油的()和流量。答案:著火落后期,一般稱為()。答案:凝點(diǎn),要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的性質(zhì)、()、()、交通等條件,綜合分析因地制宜地運(yùn)用,才能得到較好的節(jié)約效果。答案:接觸 激磁()是指柴油冷卻到開始失去流動(dòng)性的溫度而言。答案:觸點(diǎn) 斷合頻率,氣缸壓力急劇上升為止這段時(shí)間稱為()。答案:消耗、后輪轂采用的是()軸承。答案:外傾角,這是由于轉(zhuǎn)向車輪的外傾角()造成的。 答案:A()km。176。 答案:A()。 答案:C,其制動(dòng)力矩須經(jīng)過傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋再傳到車輪上的制動(dòng)器則稱為()。 答案:C,保溫一段時(shí)間,然后在水中或油中急速冷卻的方法叫()。 、分泵變形 答案:B三、判斷題,氣體壓力急劇上升為止這段時(shí)期稱為著火燃燒期。(