飛機起落架的收放支臂畢業(yè)設(shè)計-全文預(yù)覽
【正文】 哈爾濱工業(yè)大學(xué)，上海工業(yè)大學(xué)主編 航空工藝裝備設(shè)計手冊 刀具設(shè)計》 國防工業(yè)出版社 《金屬切削原理及刀具設(shè)計》 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社華南工學(xué)院、甘肅 工業(yè)大學(xué) 《機械制造工藝及設(shè)計手冊》 機械工業(yè)出版社 。我發(fā)現(xiàn)自己的理論還很不扎實，對一些數(shù)據(jù)的運用和處理比較生疏，查閱資料不夠熟練。雖然有些方面只是初步嘗試，擔(dān)我覺得收獲不小，這些都對我在以后的工作中會有很大的幫助。 ② 、 齒數(shù)：齒數(shù) 越多，工作齒數(shù)越多，產(chǎn)生率高，銑削平穩(wěn)，加工質(zhì)量好，取 Z=5。適合的前角，便于增強切削刃的強度，適合的后角，減少銑刀磨損。 的公差，其值取相應(yīng)尺寸公差的 1/3～ 1/5 即（ 1／ 5=），另一項是鉆套內(nèi)外圓的同軸度公差，一般取 ，兩項之和為 . ⑤ 、 鉆頭在加工中的偏移，因垂直于工件軸線的空很淺，應(yīng)按便宜考慮，其最大偏移為鉆頭和鉆套內(nèi)孔之間的最大間隙，該工許所用的鉆頭直徑為 Φ ? ，鉆套內(nèi)徑公差按 F8取， Φ ?? ，假定允許鉆頭磨損量為 ,則在鉆頭磨損后的最大偏移量為三項公差之和，則： δ 偏移 =++= ⑥ 、 各項誤差之和： δ 不垂 +δ 夾裝 +δ 夾裝 +δ 定位 =δ 即： δ =+0++（ ++） = δ＜ 所以滿足要求。 即： δ 夾緊 =0 ② 、 夾具的制造誤差： 零件的定位表面與地板面的不平行，將會出現(xiàn)加工孔與地面的不垂直，一般都能控制在 之內(nèi)，對工件的加工來說可以忽略不計。 根據(jù)夾緊力，確定 螺栓直徑： 根據(jù)公式： Q=KP=585Kg 由夾具設(shè)計手冊，可查得用壓板、螺栓、加緊時產(chǎn)生的夾緊力： 用扳手的螺栓 :M12的螺栓產(chǎn)生的夾緊力 Q=475Kg 用扳手的螺栓 M16產(chǎn)生的夾緊力 Q=700Kg 由于本零件的產(chǎn)量不大，宜選用簡單的手動加緊裝置 完全 能滿足生產(chǎn)需要，并且這種方法結(jié)構(gòu)簡單，制造與使用方便，可靠性好，生產(chǎn)的加緊力有滿足需要。 按照工件在鉆模定位夾緊的需要，定位件由定位板、定位銷、定位擋塊組成。 以工件上最大的平面作為定位基準，以加工斷面，即 35 尺寸的斷面作為定位基準，并配以 44 尺寸的側(cè)面作基準，這樣就可以把工件全確定在一個正確的位置來加工。 ～ 4mm，擴孔精度達到 IT9— IT8級，銑削余量為了 ～ ，公差為 。 對于槽、耳的銑削，選用 X63W臥式 萬能升降臺銑床，專用銑刀，胡鉗裝夾，用卡尺測量。 30CrMnSiA鋼市一種調(diào)質(zhì)鋼，它的 淬透性不高，為改善金屬內(nèi)部組織，及機械加工性能。因此，設(shè)備及工藝裝備比較簡單，調(diào)整和維護方便，工人容易掌握，工作量少 ，加工工序多，操作工人多。此零件采用先加工面，后加工孔的原則，對零件定 位基準和設(shè)計基準都以 Φ 25 孔中心，作為定位基準，來確定孔的加工基準，右端面作為加工孔時的精基準，因此，為了提高孔的精度，采用鉆 擴 鉸的加工方法。該零件中，以 R27 的中心為設(shè)計基準，所以選擇 R27 為基準，符合基準重合原則。工序 40 立銑加工面 時，由于每個面所處的位置不同，在銑床上定位夾緊時所選的定位基準不同，所以不能放在同一個工序同一個工步進行。 ②、漆寫批次管理號 。 160：半檢并稱重。 141：鉗工：按草圖 磨 平 2Φ 2 Φ 3 Φ 34 和 Φ 38. 143： 鉗工按草圖鉆 3Φ 孔。 135：熱處理： δ b =1100177。 125:鉗工： ①、按草圖銼修 R3 三處、 R R20. ②、修整銑工末接及不圓滑處。（ R3 及 R5 均允許按 R4 加工）。（余量太小，本工序有鉗工進行銼修達到） 100：鉗工： ①、按草圖修 R10 九處、 R15 兩處、 R20 兩處。 ②、去除毛刺。 80：立銑：按草圖銑另一側(cè) 各內(nèi)腔與非加工表面接平。 70：劃線：① 、按草圖以尺寸 為繼續(xù)繪 劃尺寸 124 之加工線。 、為保證各孔質(zhì)量，必須按下列步驟進行： ⑴ 、 去除定位面毛刺，確保定位準確。 52：劃線：按草圖銑尾部加工線。 35：劃線：按草圖劃加工線。 15：立銑：以壓板夾工件，按草圖銑 ▽ ，保證尺寸 90 ? 平行。 185：成品檢驗。 170：磷化。 145：鉗工：鉆 3Φ 孔，鉆模 10A304/Y81223。 130：熱處理 δ b=1180177。 105:立銑：銑槽、耳側(cè)面（ R3及 R5均允許按 R4加工），盤銑刀10A152/Y0083。 85：立銑：銑削四筋頂面。 65：立銑：用專用銑刀 10A151/SH0177B銑削兩側(cè)內(nèi)腔與非加工表面接平。 45：立銑：銑削尺寸 86 兩側(cè)面。 30：鉗工：鉆粗孔 2Φ Φ 、 2Φ 、 Φ 23 孔，保證尺寸 418 ? 、 28177。 10：立銑：按草圖銑 ▽ 平面銑 ▽ 平面，保證尺寸 ? ，兩平面平行。 ②工藝方案的擬定： 為了達到零件的幾何形狀、尺寸精度、位置精度和各項技術(shù)要求，必須制訂出合理的工藝路線。生產(chǎn)綱領(lǐng)是指企業(yè)在計劃期內(nèi)應(yīng)當(dāng)生產(chǎn)的 產(chǎn)品量和進度計劃。個別尺寸需調(diào) 整公差時，另行標(biāo)注。 鍛造分為自由鍛和模鍛，而自由鍛與模鍛相比較，模鍛有生產(chǎn)率高， 鍛件內(nèi)部的鍛造流線分布更合理，從而提高了零件的使用壽命，并且模鍛能鍛造形狀復(fù)雜的鍛件，操作簡單，易于實現(xiàn)機械化，鍛件生產(chǎn)成本低，也能專用型，使用于中小型酸堿的成批生產(chǎn)，模鍛件比自由鍛件更加優(yōu)越。 零件的整體結(jié)構(gòu)工藝性分析： 從零件的整體結(jié)構(gòu)、材料的性能等方面，為了減輕重量，提高零件的精度 ，采用了模鍛件，為了便于坯料和鍛件出模角取為標(biāo)準度數(shù)7，并且零件在加工完之后，要進行磁力檢驗，檢查是否有裂紋，以及磷化，涂漆等表面處理，防止生銹。另外，以設(shè)計基準 Φ 25 的中心定位，即可以劃端面 B 的加工線，有可以加工兩平面保證尺寸 90 所在的兩平面。 ①對加工尺寸的分析： 由此如 圖可知：設(shè)計基準為 Φ 25 孔的中心。一定的抗腐蝕性，和良好的工藝性，盡量減少剛的應(yīng)力集中，所以零件的幾何形狀應(yīng)圓滑過渡，避免夾角，最后對零件采用磷化，涂漆等表面處理措施，防止零件表面的生銹。主起收放支臂的編號位 SH0721400 即位于某飛機的中段，第 10 框，代號為 13，它為 SH0721401 零件用螺栓相連接，又與 SH0721402型接頭用螺栓連接，共同完成飛機在起落時的收放工作。著陸市對起落架的收放作用。 著次課程設(shè)計是分五個階段進行的： 一、 零件的分析、設(shè)計階段； 二、 毛坯的設(shè)計和工藝規(guī)程的編制階段； 三、 專用夾具的
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