【正文】 定要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互間的工作關系。業(yè)務上手由于同事的肯定和高經(jīng)理的認同，我被任命單獨管理公司下屬分公司對總公司的資金賬目，我所負責的是分公司每日的銀行賬和現(xiàn)金帳的匯入?yún)R出并制作記賬憑證，以及每天下午將該天內(nèi)的工作詳情和賬戶情況匯報給高經(jīng)理，雖然自己的能力被肯定我很高興，但是由于自己單獨負責我還是有點緊張，我每一項都小心翼翼不敢疏忽，分公司一有打款通知我都會電話詢問后再銀行查詢；每一筆資金匯出我都要求手續(xù)齊全；每天結束我都會將當天憑證多次審查，然后再匯報給高經(jīng)理，并詢問經(jīng)理對我所做工作的意見和建議。所有會計相關的專業(yè)基礎知識、理論、基本方法和結構體系等我們都基本掌握，雖然在平時的課堂上老師也會教我們會計在日常工作上的運用技巧和方法，但是我們所能掌握的似乎還都在紙上談兵階段，由于對會計專業(yè)的熱愛，所以在畢業(yè)前夕學校給與的實習機會我非常珍惜，以下是我個人的實習總結報告：一、公司概況河南保德利物流有限公司注冊資金5000萬，占地320畝，擁有盤貨車100多部，干線車300多部，在河南省內(nèi)有近130條直達專線。但一回到現(xiàn)實中，才發(fā)現(xiàn)我的這一點點潛力是沒法跟別人比的，遠遠的微不足道。熱情和友好的態(tài)度，贏得顧客的喜歡和幫忙。多年來公司一向致力于為大中型生產(chǎn)企業(yè)、原材料供應與成品銷售的供應鏈帶給服務，為商業(yè)連鎖企業(yè)多點進貨，多點分送的配送系統(tǒng)帶給服務。但在領導、同事的指導、幫助下,我從中還是受益非淺,在今后工 作中我會保質(zhì)、保量的完成領導交給我的工作任務,增強領導同事的溝通,不斷 增加物流知識儲量。加強與收貨方的溝通,完善各方面服務。貨損范圍內(nèi)協(xié)調(diào)倉管員積極勸導。、承運商和公司的物流信息不暢,嚴重導致退貨量過多,造成不必要 的資源浪費。通過十天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。主管審核無誤開具放行 單,司機拿提貨單、揀貨單及放行單到票據(jù)室辦理手續(xù)。、發(fā)貨流程(1倉管員依據(jù)單證員提供的《備、發(fā)貨順序表》和揀貨單進行備貨同時填 寫備、發(fā)貨控制表。倉庫主管對庫管員簽收單據(jù)進行核查后開具放行條。調(diào)度員根據(jù)收貨預約 和倉庫作業(yè)能力制定《倉庫收貨計劃表》 ,確定到庫時間并回復客戶 /承運商。隨時了解庫存商品的數(shù)量。(三倉庫類型高平臺彩鋼板結構倉庫、高平臺鋁合金結構倉庫、鋁合金結構平房庫、易燃 品倉庫、恒溫庫。投資近xx 億元,建成了 xx 萬平方米的現(xiàn)代化倉庫。我希望能夠在 xx 公司進行系統(tǒng)化的工 作、學習從而彌補不足,提升能力。對于中小貨運站可以將物流服務定位于技術層次較低的簡單物流服務；對于大型樞紐貨運站可以將物流服務定位于需用電子化、信息化、機械化裝備的現(xiàn)代物流服務。配送是從物流結點至用戶的一種特殊送貨形式，在全面配貨的基礎上，完全按客戶要求（包括種類、品種搭配、數(shù)量、時間等）所從事的服務性工作，是一種“門到門”的服務。鐵路在流通加工方面是一空白。（3）流通加工。（2）貨物保管。包裝可大體分為兩類，一類是運輸包裝，另一類是銷售包裝。進一步發(fā)展后，向上可延伸到市場調(diào)查與預測，向下可延伸到物流咨詢、物流方案規(guī)劃也制作、物流系統(tǒng)設計等。 立足現(xiàn)有資源，拓展服務業(yè)務，積極變革轉型鐵路目前的貨運流程為：托運人與鐵路簽訂貨物運輸合同，車站在貨運合同上簽訂貨物搬入或裝車日期，貨物裝車后經(jīng)鐵路運輸至到站交付。總之，隨著中國加入WTO，鐵路企業(yè)在想方設法提高效率和效益，以保證有實力參與更為激烈的市場競爭。因此，向現(xiàn)代物流業(yè)拓展是鐵路貨運自身發(fā)展的需要。為此，鐵路運輸業(yè)有必要隨著顧客需求的變化進行調(diào)整。 滿足顧客需求的需要目前，鐵路運輸業(yè)的顧客需求發(fā)生了重大變化，消費市場顧客需求已從“少品種、大批量、少批次、長周期”轉變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”。我國鐵路運輸硬件設施的總體技術水平仍然很低，復線和電氣化率不高，運營管理自動化等尚處于起步階段。第二，結構矛盾突出。體制的僵化反映在物流控制層面與作業(yè)層面的表現(xiàn)為：對物流服務不夠重視，還在用同一物流服務水平對待所有的顧客，難以及時對物流服務進行評估，對市場形式、競爭對手狀況等信息掌握較少，在整個物流系統(tǒng)與外界的互動中調(diào)整緩慢。1995年成立的中鐵快運有限公司已經(jīng)占領了鐵路行包的物流市場，該公司業(yè)務量每年以20%~25%的速度增長，現(xiàn)已發(fā)展成為大型國有物流企業(yè)，為鐵路全面開展物流服務提供了寶貴的經(jīng)驗。適應鐵路現(xiàn)代化運輸指揮的調(diào)度通信系統(tǒng)，鐵路運輸信息系統(tǒng)（TMIS）也已聯(lián)網(wǎng)運行，調(diào)度信息管理系統(tǒng)（DMIS）一期工程已完成，4條主干線已全部開通。另外，還擁有較完備的裝卸、搬運和存儲系統(tǒng)。我國境內(nèi)的“三資企業(yè)”和跨國公司、國內(nèi)新型大中型企業(yè)，國有大型企業(yè)急切地要求將原有的物流活動剝離出來，把物流活動交給專門的物流提供商，通過合同、物流、設施租賃多種形式獲得及時性、準確性較高的物流服務。 對現(xiàn)代物流發(fā)展的認識與準備不足隨著國家產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整，那些適合鐵路長距離運輸?shù)拿禾俊⒌V石等大宗原材料、粗加工、半成品貨源比重在下降，而一些個小體輕、產(chǎn)品附加值高、批量小、時效性強的貨源比重在上升，這就要求隨著物流市場中產(chǎn)品的特性和物流執(zhí)行計劃的變化來調(diào)整顧客服務水平。運輸設施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設、運輸裝備的發(fā)展以及運輸經(jīng)營管理都尚未形成有機整體。由于嚴重的政企不分，有資料顯示在１９８７１９９７年間，國鐵系統(tǒng)的客貨周轉量僅增加６２％，而運輸總成本卻上升了４１２％。鐵路的貨物快運服務體系、集裝箱運輸體系、多式聯(lián)運服務體系及鐵路中轉快運運輸網(wǎng)絡都在啟動建設和日益完善之中，這些都將成為鐵路運輸新的經(jīng)濟增長點，并將成為鐵路開展物流服務的切入點。到XX年，將初步建立鐵路電子商務體系，實現(xiàn)鐵路各業(yè)務信息系統(tǒng)的綜合利用和數(shù)據(jù)、信息共享。（2）具有日漸完善的計算機信息管理系統(tǒng)及網(wǎng)絡。 內(nèi)部優(yōu)勢鐵路企業(yè)開展物流服務具有很多內(nèi)部優(yōu)勢。我國現(xiàn)代物流發(fā)展正處于起步階段，整個物流產(chǎn)業(yè)受條塊分割管理模式影響，物流中心沒有規(guī)模效益，市場潛力和發(fā)展前景十分廣闊。借鑒國際上比較成熟的物流技術和服務標準，加快對鐵路貨運物流服務相應技術標準的研究制定工作。信息網(wǎng)絡技術是構成現(xiàn)代物流體系的重要組成部分，也是提高物流服務效率的重要技術保障。(4)要與海運、空運、公路等運輸方式建立協(xié)作關系，互惠互利，建立多種運輸有機結合的運輸體系，實現(xiàn)多式聯(lián)運和門到門服務，共同建造現(xiàn)代物流服務。圍繞城市的物流中心、大型商場進行服務。(1)建立物流中心。在快速上，對既有線路要進一步提速，特別加大貨物列車的提速力度，并在運輸組織上建立速度機制，一切以速度為中心。面對機遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)鐵路貨運業(yè)必須加快向現(xiàn)代物流業(yè)轉化的步伐，并把貨運物流業(yè)作為鐵路運輸業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。第三篇：物流公司實習報告摘要：探討了鐵路貨物運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的必要性和可行性，進而分析鐵路貨運向現(xiàn)代物流轉變的優(yōu)勢和劣勢以及存在的問題，提出了傳統(tǒng)鐵路貨物運輸企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)拓展的思路及對策。排班人員通過協(xié)調(diào)員工之間的工作任務，起到了一定的指揮作用。員工的工作效率不夠高，有時候上班存在著工作的程序重復，以此浪費了一定的時間與人力，導致工作不能及時完成。員工的個體行為需要控制，群體行為也需要協(xié)調(diào)。團隊具有激勵功能。團隊精神的培養(yǎng)，使員工齊心協(xié)力，擰成一股繩，朝著一個目標努力。只有當你熟悉了整個流程之后，才會發(fā)現(xiàn)出更多的問題。通過這段時間的學習，我才逐步了解了物流這個行業(yè)，在學習老職工的工作方法時，也了解到了一些相關的專業(yè)知識，拓張了我的知識面，讓我明白了物流企業(yè)的運作程序。但是還是會碰到許多自己無法解決的問題以及各種突發(fā)情況，因此，我不斷向老職工學習，希望自己能過越來越進步。我在經(jīng)過一段時間對物品條形碼的熟悉后，才逐漸避免了這種錯誤。在學習分揀物品的時候，我遇到了許多問題，例如有些陌生的地方，我完全不知道屬于哪個堆位，因此，我時常向老員工請教，以避免將物品放錯堆位。我從事的是企業(yè)的內(nèi)務工作，主要負責對物流物品進行分揀，封發(fā)，裝袋，以及做好相關的信息，例如制作路單，對少件，破損的郵件進行發(fā)驗，以及每天對來往的物品的數(shù)量進行核對，登記缺少的物品，以讓上級做好事后的調(diào)查。廣東省郵政速遞物流有限公司潮州市分公司，秉承百年郵政的良好服務傳統(tǒng)，依托郵政“三流合一”的獨特優(yōu)勢，借助覆蓋全球、遍布國內(nèi)城鄉(xiāng)的龐大網(wǎng)絡資源，致力于為客戶提供方便、快捷的快遞配送服務，為企業(yè)客戶解決“實物流、信息流、資金流”三流合一的供應鏈方案，竭力為客戶提供多層次的速遞物流服務。最后我還要感謝，感謝陪我走過陪我經(jīng)歷這一切的所有的朋友、同學、老師、父母。實習報告的這段時間是我學生生涯中最有價值的一段時光。也學習到了寶貴的經(jīng)驗和知識。在不長不短的半年實習中。實習期間，倉管部對我進行了“手把手”的培訓，讓我切實認識到物流業(yè)的發(fā)展，特別是部門領導，專門為我量身定制了行之有效的培訓計劃，循序漸進，從基礎理論到實踐演練，從經(jīng)驗總結到公司的對接，非常詳細、明白。第三，堅持從學習入手，提高業(yè)務能力。作為倉庫管理的一員，我深感自身責任重大，以下是我的幾點感悟：第一，從小事做起。每日我對實物、保管卡、實物賬、系統(tǒng)進行核對，確保物、卡、帳、系統(tǒng)相符。領料人方可領出貨物，同時我在保管卡上登記減少數(shù)，結出余額。發(fā)貨時，我要按提貨憑證發(fā)貨，明確品種，發(fā)貨垛位，及時填制成品標識卡，清點發(fā)出數(shù)量是否準確(標示卡與實物相符)。填寫完整的領料單方可領料，注意復核單據(jù)的完整性(是否有財務蓋章，有收款人的簽字，貨物名稱、數(shù)量、規(guī)格開具是否正確)。提交后，我在序時簿界面，選中該庫存調(diào)撥單打開，點擊“直接調(diào)撥”，系統(tǒng)會自動生成一張調(diào)撥出庫單和調(diào)撥入庫單(狀態(tài)：審核。因生產(chǎn)需要而直接進入生產(chǎn)車間的外購貨物，我需要見到實物，檢查合格并同時辦理入庫手續(xù)，再由相關使用人員辦理出庫手續(xù)。貨物運到所屬貨架應分區(qū)碼垛，整齊劃一，標識卡懸掛及時，填寫內(nèi)容完整準確，字跡清晰。若經(jīng)質(zhì)檢合格我就按采購部門的采購明細與隨貨清單核對，核對無誤將實物逐一清點方可入庫，我與核算員、倒運組長、保管共同盤點，由統(tǒng)計員核算、開具入庫單根據(jù)發(fā)票或收據(jù)開具入庫單。（二）實習過程 下面，我將根據(jù)自己的實習經(jīng)歷介紹實習工作的具體過程。隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設備及時供應，充分發(fā)揮周轉效率。物料經(jīng)盤點后，若發(fā)生實際庫存數(shù)量與賬面結存數(shù)量不符，除追查差異的原因外，還要溢單，經(jīng)審批后調(diào)整賬面數(shù)字，使之與實際數(shù)字相符。物品出庫或入倉要及時打印出庫單或入庫單，隨時查核，做到入單及時，月結貨物驗收合格及時將單據(jù)交與供應商,做到當日單據(jù)當日清理。屬不符合質(zhì)量要求的，堅決退貨，嚴格把好質(zhì)量關。檢查防盜、防蟲蛀、防鼠咬、防霉變等安全和衛(wèi)生措施是否落實，保證庫存物資完好無損。公司尊崇“踏實、拼搏、責任”的企業(yè)精神，并以誠信、共贏、開創(chuàng)經(jīng)營理念，創(chuàng)造良好的企業(yè)環(huán)境，以全新的管理模式，完善的技術，周到的服務，卓越的品質(zhì)為生存根本，我們始終堅持用戶至上 用心服務于客戶，堅持用自己的服務去打動客戶。擁有各型車輛 30 余輛，其中翼展式車輛 15 余臺，為日照市最早擁有翼展式車輛的物流公司。第一篇：實習報告（物流公司）關于在日照市 XX 物流有限公司從事倉庫管理員崗位的實習報告 時光飛逝，轉眼間，我們的學生生涯即將結束，回首過去，往事歷歷在目。公司現(xiàn)有員工 60 余名，其中專業(yè)的物流人才 10 余名，為客戶提供精益求精及親切殷勤的人性化服務?！白屆恳晃豢蛻魸M意”是我們公司全體同仁始終不變的宗旨。認真做好倉庫的安全、整理工作，經(jīng)常打掃倉庫，整理堆放貨物，及時檢查火災隱患。收貨時，對進倉貨物必須嚴格根據(jù)已審批的請購單按質(zhì)、按量驗收，并根據(jù)發(fā)票記錄的名稱、規(guī)格、型號、單位、數(shù)量、價格、金額打印入庫單或直拔單，并在貨物上標明進貨日期。嚴格執(zhí)行 SOP，按系統(tǒng)指令完成產(chǎn)品的上下架工作。計算倉庫內(nèi)現(xiàn)有的物料種類與數(shù)量，掌握和明了庫存的實際情況，作為采購或進貨的參考。二、實習內(nèi)容及過程 （一）實習內(nèi)容 倉庫管理員就是按規(guī)定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。并要搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞等工作。貨物到達后，我通知質(zhì)檢部門檢查質(zhì)量是否合格。對入庫的我要抽取稱重，抽包數(shù)量不少于 2%，并做好抽查記錄，核對好名稱、規(guī)格、單位，把入庫日期、數(shù)量、結存并填寫準確。對于不合格貨物我及時通知采購部；對于貨物驗收入庫過程中發(fā)現(xiàn)數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格和品種等不相符或單價異常的現(xiàn)象，我就拒絕辦理入庫手續(xù)，并通知采購部門處理。庫存調(diào)撥單相當于一調(diào)撥指令，真正影響庫存移轉的是其生成的調(diào)撥出庫單和調(diào)撥入庫單調(diào)撥單，審核后通過，并在電腦同時生成兩張調(diào)撥單據(jù)即倉庫調(diào)撥入庫單和倉庫調(diào)撥出庫單。從上到下、從左到右依次審核領料單的領用部門、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量、用途、生產(chǎn)（車間）主管簽字等是否填寫完善。如果沒有庫存，應及時通知采購部。出庫單上領用單位、日期、貨物名稱、型號、單位、數(shù)量、單價、金額等要填寫完整。成品裝貨完畢后，我應注意和領用人復核并簽字確認，我按出庫單的存根聯(lián)登記實物帳，輸入系統(tǒng)。通過實習，我對自己的工作職責有了明確的認識，對自己的崗位有了更深層次的了解，倉庫管理員的工作其實也就是要下好“本位棋”，任何時候都來不得半點馬虎，來不得絲毫僥幸。第二，不管做什么事都要主動，主動幫忙才能顯示出人的品德與素質(zhì)，彰顯當代大學生的良好風范與高尚品德。自己所學的專業(yè)知識對于實習工作有很大的幫助，但這遠遠不夠，為了更好地適應工作，適應社會的需求，我還得不斷努力豐富文化知識，積累寶貴的社會經(jīng)驗。實習的過程即難忘又充實。是你們給予我這次難得的機會，讓我對倉管這個崗位有了全新的認識。老師一絲不茍的作風，嚴謹求實的態(tài)度，踏踏實實的精神，不僅授我以文，而且教我做人，給我以終生受益無窮之道。為此，再一次對幫助過我的各位師友表達我最誠摯的謝意。第二篇：物流公司實習報告專業(yè)實習報告一、實習企業(yè)及崗位介紹本人于2014年8月1號與潮州市郵政速遞物流有限公司開始實習。國際：EMS、TNT快遞，代理DHL、UPS、FEDEX及港、臺快遞專線，網(wǎng)絡通達全球200多個國家及地區(qū)。接下來我便開始學習對物品進行分揀，將來自各地的物流按照收件人的地址分別放在不同的堆位，以方便員工進