【正文】 無法清潔干凈 ，影響行車安全，為此本設(shè)計(jì)對后視鏡進(jìn)行 折疊及加 熱除霧等功能控制的設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)方便安全的使用。 另外，我們知道，汽車駕駛控制面板的面積十分寶貴，所以，在滿足人機(jī)工程學(xué)原理的基礎(chǔ)上，應(yīng)大大減少各部件的使用空間。其他后視鏡動作關(guān)系見 圖 [4]。為了減少導(dǎo)線的數(shù)量，兩個(gè)電動機(jī)有一個(gè)公共端（即表中導(dǎo)線端口 1），及只需要三根導(dǎo)線，導(dǎo)線 3 控制一個(gè)電動機(jī)運(yùn)動，當(dāng)埠 1 接負(fù)極，埠 3 接正極時(shí)，電動機(jī)正轉(zhuǎn)，后視鏡向上轉(zhuǎn)動，反之則相反。當(dāng)需要其向下轉(zhuǎn)動時(shí)，則將端子 6 與端子 9 相連，端子 6 與端子11 相連。 賽馬轎車電動后視鏡控制線路及工作原理 如圖 所示為賽馬轎車伸縮式電動后視鏡控制系統(tǒng)電路圖。 賽馬轎車電動后視鏡結(jié)構(gòu)及工作原理 目前賽馬轎車電動后視鏡采用和大多數(shù)車型一樣的結(jié)構(gòu)，其背后裝有兩套電動機(jī)和驅(qū)動器，可操縱反射鏡上下及左右轉(zhuǎn)動。例如第七屆北京國際車展上日產(chǎn) ideo 概念車沒有傳統(tǒng)的后視鏡，四周一共安裝了 14個(gè)攝像機(jī)（ 8 個(gè)平面視圖攝像機(jī)和 6 個(gè)環(huán)視攝像機(jī)），其作用除了能夠幫助駕駛員確保行駛安全外，還能用來擴(kuò)展信息和收集圖像。由于外后視鏡最外端面也就是汽車最寬 的位置，所以有些車上外后視鏡前端還增加了側(cè)面轉(zhuǎn)向燈，可以醒目提示汽車轉(zhuǎn)彎方向。中、高檔轎車大都采用內(nèi)調(diào)節(jié)方式，該方式又分為手動調(diào)節(jié)式 （ 鋼絲索傳動調(diào)節(jié)或手柄調(diào)節(jié) ） 和電動調(diào)節(jié) 2 種。 按后視鏡的調(diào)節(jié)方式可分為車外調(diào)節(jié)和車內(nèi)調(diào)節(jié) 2 種。同時(shí)，由于一般轎車的速度提高，風(fēng)阻和噪聲是設(shè)計(jì)者要考慮的重要問題，因此外后視鏡外形輪廓要符合空氣動力學(xué)，用圓滑的線條盡 量減少風(fēng)阻及風(fēng)噪。以現(xiàn)在的轎車為例，外后視鏡主要裝配在前車門上，控制方式有電動式和手動式。為此，晚上只需略為將白天位置的內(nèi)后視鏡轉(zhuǎn)動一下角度就行了。汽車后視鏡反射 膜一般用銀和鋁為材料，它們的最小反射率為 80%。因此，鏡面的曲率半徑就有一個(gè)限制范圍，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定外后視鏡的曲率半徑為 R1200，內(nèi)后視鏡的曲率半徑為無限大（平面鏡）。當(dāng)鏡面的曲率半徑相同時(shí)，鏡面的尺寸越大，鏡面反映的視界越大。 轎車及其它輕型乘用車一般裝配外后視鏡和內(nèi)后視鏡，大型商用汽車（大客車和 5 大貨車）一般裝配外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。以用途劃分，外后視鏡反映汽車后側(cè)方，下后視鏡反映汽車前下方，內(nèi)后視鏡反映汽車后方及車內(nèi)情況。 如 圖 所示為電動后視鏡結(jié)構(gòu)圖，它由后視鏡、后視鏡調(diào)整器構(gòu)成 [3]。 4 第 2章 賽馬轎車電動后視鏡及工作原理 電動后視鏡結(jié)構(gòu) 電動后視鏡的背部都裝有兩套電動機(jī)和驅(qū)動器。確定出最終方案并進(jìn)行電路設(shè)計(jì)，進(jìn)行實(shí)驗(yàn)分析。通過對原車控制線路的優(yōu)化設(shè)計(jì)，簡化控制線路。 此次設(shè)計(jì)的主要原則為依據(jù)理論分析進(jìn)行試驗(yàn)分析，最終方案結(jié)果以試驗(yàn)數(shù)據(jù)為準(zhǔn)。 設(shè)計(jì) 的流程 現(xiàn)在，大多數(shù)駕駛員都不具備專業(yè)的汽車維修知識，對于汽車電器的維修知識更是匱乏。 早期的電動后視鏡大多采用機(jī)械觸點(diǎn)開關(guān)，由于接觸不良而導(dǎo)致燒蝕的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，并且控制反應(yīng)慢，不準(zhǔn)確。 電動后視鏡控制發(fā)展趨勢 隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的電子科學(xué)技術(shù)在汽車上應(yīng)用。其調(diào)節(jié)的功能包括 : 左后視鏡水平方向旋轉(zhuǎn)、左后視鏡垂直方向旋轉(zhuǎn)、右后視鏡水平方向旋轉(zhuǎn)、右后視鏡垂直方向旋轉(zhuǎn) [1]。 29 致謝 27 結(jié)論 27 本章小結(jié) 21 第 5 章 賽 馬轎車 后視鏡開關(guān)設(shè)計(jì) 20 本章小結(jié) 19 單片機(jī)選擇 16 元件選擇參數(shù)確定 15 控制電路元件選擇及參數(shù)確定 15 優(yōu)化后的控制電路及其工作原理 12 控制線路優(yōu)化設(shè)計(jì)方案三 2 第 2 章 賽馬轎車電動后視鏡及工作原理 II 第 1 章 緒論 I Abstract 取消 機(jī)械觸點(diǎn)，并對控制電路進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以及部 分改裝，使控制線路簡化，從而在保證實(shí)現(xiàn)電動后視鏡控制 ， 同時(shí)減少了原車電路復(fù)雜的控制線束。汽車后視鏡的控制應(yīng)簡單可靠，并且可以依據(jù)駕駛員的要求隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。s Degree The Optimization Design of Saima Intelligent Electric Rearview Mirror Control Switch and Circuit Candidate: Yan Han Specialty: Vehicle Engineering Class: B0711 Supervisor: Senior Laboratory. Bao Yu Heilongjiang Institute of Technology I 摘 要 汽車后視鏡反映汽車后方、側(cè)方和下方的情況，使駕駛者可以間 接看清楚這些位置的情況，擴(kuò)大了駕駛者的視野范圍。結(jié)合單片機(jī)的發(fā)展及其在 汽車上的應(yīng)用，提出利用單片機(jī)控制電動后視鏡轉(zhuǎn)動的設(shè)計(jì)方案。 關(guān)鍵詞： 電動后視鏡 ； 單片機(jī) ； 控制電路 ； 直流電動機(jī) ； 優(yōu)化設(shè)計(jì) II ABSTRACT Motor vehicle rearview mirror to reflect the rear, side and the bottom of the situation, so that drivers can see clearly the location of the indirect, expanded the scope of the vision of motorist. The rearview mirror control of the car should be simple and reliable, and the driver can be based on the request at any time to regulate by the driver. The contact is designed according to the shortings of the mechanicalelectrical switch mirrors, based on the structure of the the race car’s rearview mirrors and plete necessary technical improvements. Analysis of the reason for the erosion of their contacts and take the designation of the circuit, so that finish the implementation of the manipulation of electric rearview mirror. Then joined the development of SCM and consider its application in the automobile, and proclaim the designation by using SCM to control rotating electric mirror. However this design canceled the mechanical contact and optimize the control circuit design and make some new modifications, in order to simplify the control lines. In order to ensure that the realizations of electrical control of the rearview mirror of the original car at the same time it can reduce the plexity of the control circuit wiring harness. While the car does not destroy the original structure. For demolition and installation, the use of simple and reliable it has a wonderful interchangeability. Key words： Electric Rearview Mirrors； SingleChip Microputer； Control Circuits；Delect Current Motor； The Optimization Design 目 錄 摘要 1 設(shè)計(jì)的流程 4 電動后視鏡結(jié)構(gòu) 4 后視鏡發(fā)展趨勢 11 控制線路優(yōu)化方案 11 控制線路優(yōu)化設(shè)計(jì)方案二 16 電路組成 19 單片機(jī)介紹 22 設(shè)計(jì)原則 22 安裝位置確定 24 外觀及按鍵設(shè)計(jì) 25 開關(guān)外型設(shè)計(jì) 27 外觀確定 28 參考文獻(xiàn) 30 附錄 后視鏡的動作是通過直流電動機(jī)控制 , 每個(gè)后視鏡內(nèi)裝有 2個(gè)直流電動機(jī)來分別控制其水平方向和垂直方向的旋轉(zhuǎn)。 采用單片機(jī)控控制開關(guān)后，降低了電動后視鏡的故障率，從而降低行車安全事故的發(fā)生率，保障了人身安全，通過本次課程設(shè)計(jì)還能充分發(fā)揮我的創(chuàng)新思維，對培養(yǎng)創(chuàng)新思維及科學(xué)分析方法也十分有益。電動后視鏡控制將走向智慧化、人性化。因此這種具有記憶功能的電動后視鏡適合于多個(gè)駕駛員不定期的開同一輛車 [2]。這樣進(jìn)一步降低了更換后視鏡開關(guān)的成本。以解決賽馬轎車電動后視鏡觸點(diǎn)燒蝕現(xiàn)象。 整理設(shè)計(jì)思路，確定設(shè)計(jì)路線，擬出多種設(shè)計(jì)方案，并對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行比較、分析。 最后 實(shí)際測量賽馬轎車電動后 視鏡控制開關(guān)安裝位置及安裝尺寸，在不改變原車結(jié)構(gòu)的同時(shí) 進(jìn)行 開關(guān)外 形設(shè)計(jì)， 利用 CAD 繪制工程圖 ， 利用 Protel 軟件繪制電路圖 。并且均為永磁型電動機(jī)。 后視鏡以安裝位置劃分，分為外后視鏡、下后視鏡和內(nèi)后視鏡。另一種是凸面鏡，鏡面呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小 ，但視野范圍大，好像相機(jī) “ 廣角鏡 ” 的作用，這種凸面鏡常用做外后視鏡和下后視鏡。這三要素之間具有一定的關(guān)系，當(dāng)后視鏡的距離和尺寸相同時(shí)，鏡面的曲率半徑越小，鏡面反映的視界越大。行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，平面鏡的失真率不得大于 3%，凸面鏡的失真率不得大于 7%，要求不能反映有歪曲變形的實(shí)物圖像。反射率的大小與鏡內(nèi)表面反射膜材料有關(guān)。白天采用反射率為 80%的銀質(zhì)或鋁質(zhì)里面反射膜，晚上則用反射率只有 4%左右的表面玻璃。因此，后視鏡的安裝位置要求達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的視界要求；后視鏡應(yīng)盡可能靠近駕駛者的眼睛，應(yīng)方便駕駛者觀察，頭部及眼球轉(zhuǎn)動盡量小 ； 后視鏡應(yīng)安裝在車身上下振動最小的位置上。 外后視鏡外形輪廓不但影響到車身的外觀，也影響到車身尺寸，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有轎車 6 外后視鏡的安裝位置不得超出汽車最外側(cè) 250 毫米的規(guī)定。 按制鏡時(shí)涂用的反射膜材料可分為鋁鏡、鉻鏡、銀鏡，蘭鏡等 4 種。 (2)車內(nèi)調(diào)節(jié)式 ； 這種方式可為駕駛員在行駛過程中調(diào)節(jié)后視鏡，觀察后視野提供較為方便的條件。 后視鏡發(fā)展趨勢 目前一些汽車的外后視鏡還具有除霜除霧功能和洗滌功能。它通過車