【正文】 組借助的裝備足以能夠控制事態(tài)的進(jìn)一步發(fā)展，保障事故處置結(jié)果的安全有效。④遭泄露危險(xiǎn)廢物所污染的地方，必須進(jìn)行規(guī)范清洗。：①根據(jù)車輛局部散落的現(xiàn)象，清理人員穿戴好防護(hù)服、手套、口罩等防護(hù)用品，逐一查找局部散落的準(zhǔn)確部位，對該部位用隨車攜帶的應(yīng)急設(shè)備處理。(2)運(yùn)輸車輛駕駛員報(bào)告的內(nèi)容運(yùn)輸車輛駕駛員向單位應(yīng)急救授小組組長(副組長)報(bào)告事故發(fā)生的 時(shí)間、地點(diǎn)、原因、事故最新狀態(tài)、已采取的措施情況及其簡要經(jīng)過。3應(yīng)急救援事故類別及其處置措施污染土壤運(yùn)輸事故主要有污染土壤運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的突發(fā)性車輛故障、污染土壤泄露對環(huán)境造成二次污染，應(yīng)急主要措施包括：車輛故障急救、污染物泄露處理、現(xiàn)場救治等。⑿污染土壤運(yùn)輸車輛駕駛員在運(yùn)輸途中，因自身車輛駕駛責(zé)任或他人責(zé)任造成交通安全等意外事故，駕駛員必須及時(shí)與公司相關(guān)部門匯報(bào)，若土壤發(fā)生泄露時(shí)需迅速報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌?、環(huán)保、安全、消防、保險(xiǎn)等相關(guān)主管部門請求援助。行駛過程中還應(yīng)該注意選擇并掌握路面平穩(wěn)度，加大行車安全間距，不得違反交通安全規(guī)則超越行進(jìn)中的機(jī)動車輛和行人。嚴(yán)禁污染土壤運(yùn)輸車輛進(jìn)行超載運(yùn)輸。⑶執(zhí)行污染土壤運(yùn)輸任務(wù)的車輛必須滿足性能狀況良好，車容整潔、車廂內(nèi)清潔干燥，并嚴(yán)格按要求配備和使用了合格的安全、消防等應(yīng)急防護(hù)器材。2污染土壤運(yùn)輸事故防范措施及要求⑴污染土壤運(yùn)輸車輛由公司車輛主管部門統(tǒng)籌調(diào)配管理，該車輛只能在車輛主管部門統(tǒng)一安排保障下進(jìn)行污染土壤的運(yùn)輸工作。作為應(yīng)急運(yùn)力儲備的車輛要明確責(zé)任人和聯(lián)系方式，堅(jiān)持值班制度，保證在需要時(shí)能及時(shí)調(diào)動，做到人在崗、車在位，一聲令下，立即出動。各單位要根據(jù)本預(yù)案的職責(zé)分工，結(jié)合單位實(shí)際制定工作預(yù)案。在發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，保證及時(shí)運(yùn)送專業(yè)救治和防控等人員，保障一切防控物資和設(shè)備及時(shí)送達(dá)。一運(yùn)公司組織客車8輛，負(fù)責(zé)縣內(nèi)旅客的應(yīng)急工作。各運(yùn)輸企業(yè)要確保做好春運(yùn)突發(fā)性事件預(yù)防處理工作，建立24小時(shí)值班制度，保持信息暢通。領(lǐng)導(dǎo)小組在春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。對惡劣氣候后滯留的旅客，在天氣條件允許時(shí)的迅速疏散。希望各部門要認(rèn)真組織各崗位人員學(xué)習(xí)，并認(rèn)真貫徹落實(shí)執(zhí)行。（四）上級主管部門同意事故終結(jié)。（四）對現(xiàn)場要采取措施進(jìn)行認(rèn)真地保護(hù)，凡與事故有關(guān)物件、痕跡、狀態(tài)等均不得破壞。十二、事故現(xiàn)場的保護(hù)措施為保證事故調(diào)查取證客觀公正地進(jìn)行，對事故現(xiàn)場要進(jìn)行保護(hù)。（二）施工現(xiàn)場工作人員要利用現(xiàn)有的條件搶救傷員，現(xiàn)場條件不許可時(shí)，不得冒險(xiǎn)營救，以免出現(xiàn)新的傷亡。⑵、處理好現(xiàn)場及周圍的不安全因素,控制過往行人。⑵、處理好現(xiàn)場及周圍的不安全因素,加固巷道支護(hù),控制過往行人和車輛。觸電事故處理⑴、迅速切斷電源，使觸電者脫離受電流危害的狀態(tài)。（二）救援措施供用電事故處理⑴、礦井一回路停電后，立即查找原因，斷開故障點(diǎn)，投入另一備用線路，恢復(fù)礦井供電；在全礦停電或通風(fēng)系統(tǒng)停電后，如不能即刻恢復(fù)時(shí)，必須立即通知井下受影響的地點(diǎn)，立即停止工作，切斷電源，工作人員先撤到進(jìn)風(fēng)巷道內(nèi)。在搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中，必須確保井下供風(fēng)系統(tǒng)正常、可靠、穩(wěn)定，未經(jīng)應(yīng)急救援指揮部的同意，不得隨意停風(fēng)或改變風(fēng)流方向。災(zāi)區(qū)站崗人員必須嚴(yán)格盤查，認(rèn)真記錄。在搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中如遇意外情況變化需要修改搶險(xiǎn)救災(zāi)方案和措施時(shí)，必須立即報(bào)告指揮部，由指揮部決定方案和處理措施的修改。九、事故報(bào)告和處置程序機(jī)電運(yùn)輸事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員應(yīng)迅速將災(zāi)害情況匯報(bào)調(diào)度室，由調(diào)度室根據(jù)機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施的破壞程度、嚴(yán)重程度和有可能波及的范圍或事故擴(kuò)大的可能性，決定現(xiàn)場及影響范圍內(nèi)人員的安全撤退路線、撤退方式、方法，撤退到安全地點(diǎn)待命（待命地點(diǎn)必須有聯(lián)系電話）。G、加強(qiáng)對架空人車電機(jī)失壓、短路、斷相、過載動作、掉繩脫槽、越位保護(hù)動作、人車欠速、過速保護(hù)動作的檢查和試驗(yàn)，做到安全、可靠。D、嚴(yán)禁扒、跳電瓶車。(2)、主要預(yù)防措施A、加強(qiáng)對電瓶車的安全檢查，電瓶車的閘、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置任何一項(xiàng)不正常時(shí)，都不得使用該電瓶車。C、對使用中的礦車連接裝置每年做一次拉力試驗(yàn)。J、主提升絞車配備正、副司機(jī)，嚴(yán)格正規(guī)操作，按章作業(yè)。G、提升鋼絲繩在運(yùn)行中受到突然停車等猛烈拉力時(shí)，必須立即停車檢查。C、禁止使用淘汰設(shè)備。D、主提升絞車必須有后備保護(hù)。礦井提升危險(xiǎn)源監(jiān)測監(jiān)控及預(yù)防措施。G、積極推廣采用綜合自動化控制設(shè)備。C、非專職人員或非值班工作人員，不得擅自操作電氣設(shè)備。負(fù)責(zé)設(shè)置警戒、搶救傷員、搶險(xiǎn)救災(zāi)人員的生活和事故的善后處理。（三）物資供應(yīng)組：由供應(yīng)科科長任組長，成員由供應(yīng)科有關(guān)人員組成。（二）技術(shù)工作組：由副經(jīng)理兼總工程師任組長，成員由安全監(jiān)察處、生產(chǎn)技術(shù)部、調(diào)度室、機(jī)電工區(qū)、通防工區(qū)、供應(yīng)科有關(guān)人員組成。職責(zé)：在應(yīng)急救援指揮部的直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)物資、設(shè)備、后勤等項(xiàng)工作的組織協(xié)調(diào)，完成應(yīng)急救援指揮部交辦的各項(xiàng)任務(wù)。五是指揮、調(diào)度應(yīng)急救援隊(duì)伍和資源配置，包括搶險(xiǎn)救災(zāi)、醫(yī)療救護(hù)、保衛(wèi)和救援物資、善后處理等；六是評估事態(tài)發(fā)展程度，決定是否啟動其它相關(guān)專項(xiàng)預(yù)案?？傊笓]：總經(jīng)理副總指揮：機(jī)電副經(jīng)理、副經(jīng)理兼總工程師成員：其他副總經(jīng)理、副總師和各有關(guān)單位部門的主要負(fù)責(zé)人職責(zé)：一是負(fù)責(zé)本專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案的救援隊(duì)伍組建、配備相關(guān)器材和裝備。Ⅰ級：發(fā)生機(jī)械電氣事故、主副井提升、主輔運(yùn)輸事故，造成人員傷亡或生產(chǎn)中斷12小時(shí)以上，不能及時(shí)恢復(fù)的。（三）礦井主輔運(yùn)輸事故。四、事故類型和危害程度分析事故類型主要有：（一）礦井機(jī)械電氣事故。本預(yù)案自發(fā)布之日起執(zhí)行。管理人員應(yīng)保持聯(lián)絡(luò)暢通，服從領(lǐng)導(dǎo)小組調(diào)動，及時(shí)到崗，堅(jiān)守崗位。事故處理結(jié)束后，事故處理人員應(yīng)及時(shí)對案卷資料統(tǒng)一進(jìn)行整理登記。對超出的部分，應(yīng)及時(shí)向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)或征得當(dāng)事人的同意。④對財(cái)產(chǎn)損失進(jìn)行評估，確定事故直接經(jīng)濟(jì)損失。⑧對事故所需的費(fèi)用進(jìn)行估算，督促當(dāng)事人或承包人盡快籌集資金。④事故處理人員必須做好傷亡人員親屬的思想穩(wěn)定工作，防止矛盾激化，縮小事故影響。五、應(yīng)急救援預(yù)案的啟動程序與響應(yīng)：當(dāng)發(fā)生重大以上安全生產(chǎn)事故，立即啟動應(yīng)急救援預(yù)案，應(yīng)急預(yù)案的啟動命令應(yīng)有日值班領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)，安?？茷轭A(yù)案的具體組織者和實(shí)施部門，啟動與響應(yīng)程序?yàn)椋旱缆方煌ㄊ鹿?、旅客意外傷害事故現(xiàn)場處置程序：①當(dāng)發(fā)生安全生產(chǎn)事故后，事故當(dāng)事人和相關(guān)人員應(yīng)采取自救、互救措施，搶救傷員保護(hù)事故現(xiàn)場，并向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)和所在單位報(bào)告。發(fā)生重大事故，事故發(fā)生方的駕駛員或承包業(yè)主應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)報(bào)告公司安?？?，安?？平訄?bào)案后，應(yīng)立即向有限公司安保處報(bào)告，并組織相關(guān)部門趕赴事故現(xiàn)場，組織協(xié)調(diào)搶險(xiǎn)救援等事故處理工作。三、信息報(bào)告：各個(gè)科室應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行公司的信息報(bào)告制度，當(dāng)發(fā)生安全生產(chǎn)事故時(shí)，事故現(xiàn)場當(dāng)事人和相關(guān)人員應(yīng)利用一切條件，迅速撥打當(dāng)?shù)氐木仍娫捳埱髱椭?，同時(shí)向公司領(lǐng)導(dǎo)小組報(bào)告案情。③組織相關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場，配合有關(guān)部門組織協(xié)調(diào)搶救和應(yīng)急處置工作。運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案3一、基本原則：為進(jìn)一步強(qiáng)化我公司春運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作，建立健全春運(yùn)安全管理制度和安全生產(chǎn)事故處理應(yīng)急救援機(jī)制，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理、防治結(jié)合”的宗旨，強(qiáng)化紅線意識，提高贛榆公司安全生產(chǎn)事故的應(yīng)急救援能力和事故處理的有效性，使安全生產(chǎn)事故處理更加規(guī)范化和程序化，進(jìn)一步控制事態(tài)的發(fā)展，縮小影響減少損失，充分保障公司各項(xiàng)生產(chǎn)工作秩序穩(wěn)定有序。實(shí)行責(zé)任追究制度，表彰獎(jiǎng)勵(lì)工作成效明顯，表現(xiàn)突出的單位或個(gè)人。五、嚴(yán)明紀(jì)律，令行禁止。由xx縣交通局車隊(duì)組織貨車10輛，xx縣第一運(yùn)輸公司組織貨車10輛。各運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人、春運(yùn)期間指定的專門聯(lián)絡(luò)人員要將聯(lián)系電話上報(bào)并保持24小時(shí)開機(jī)。三、全春運(yùn)應(yīng)急運(yùn)輸儲備領(lǐng)導(dǎo)小組工作職責(zé)辦公室負(fù)責(zé)掌握收集春運(yùn)期間有關(guān)信息，傳達(dá)上級春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組的有關(guān)決定，通知下屬單位及時(shí)啟動應(yīng)急預(yù)案，組織對各成員單位落實(shí)情況進(jìn)行檢查。用于旅客集散地點(diǎn)的運(yùn)力支援及其他應(yīng)急之需。設(shè)立“汛期”值班電話，嚴(yán)格值班制度，當(dāng)班人員必須做好記錄，確保24小時(shí)個(gè)人電話暢通，及時(shí)準(zhǔn)確傳遞防汛信息。（二）各成員單位都要認(rèn)真履行各自的工作職責(zé)，服從統(tǒng)一指揮，積極配合其他相關(guān)單位做好工作，協(xié)同作戰(zhàn)，形成合力，確保一旦發(fā)生險(xiǎn)情，能立即投入搶險(xiǎn)工作。根據(jù)現(xiàn)場情況，按照“先重傷，后輕傷”的原則，及時(shí)組織現(xiàn)場施救，安排車輛運(yùn)送傷員，就近醫(yī)院搶救，最大限度減小損失，盡快恢復(fù)運(yùn)輸正常秩序。維修企業(yè)要成立專門的搶修隊(duì)伍，備齊必要的設(shè)備和配件，確保搶險(xiǎn)車輛在搶險(xiǎn)中的順利運(yùn)行。研究制定應(yīng)急處置交通運(yùn)輸突發(fā)事件以及緊急運(yùn)輸保障的措施。各企業(yè)結(jié)合行業(yè)實(shí)際，周密部署，精心準(zhǔn)備，修訂完善本企業(yè)抗洪搶險(xiǎn)預(yù)案。結(jié)合我區(qū)道路運(yùn)輸工作實(shí)際，特制定本預(yù)案。第四篇：運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案運(yùn)輸安全應(yīng)急預(yù)案范文（精選3篇）在平時(shí)的學(xué)習(xí)、工作或生活中，有時(shí)會遇到無法預(yù)料的突發(fā)事故，為了可以及時(shí)作出應(yīng)急響應(yīng)，降低事故后果，預(yù)先制定應(yīng)急預(yù)案是必不可少的。（五）民政：負(fù)責(zé)事故遇難人員遺體的處置工作，對生活困難的傷亡人員進(jìn)行醫(yī)治，當(dāng)?shù)孛裾块T給予適當(dāng)?shù)呐R時(shí)救助。（2）組成人員成員由財(cái)政所、衛(wèi)生院、民政及事故船舶等單位負(fù)責(zé)人組成。救援組（1）主要職責(zé)①具體制定并實(shí)施防止事故擴(kuò)大的安全防范措施；②迅速查明重、特大事故的時(shí)間、地點(diǎn)、性質(zhì)、初步原因等基本情況，制定救援具體方案報(bào)審定后實(shí)施；③統(tǒng)一指揮施救隊(duì)伍；④迅速組建搶險(xiǎn)和現(xiàn)場救治醫(yī)療隊(duì)伍；⑤組織指揮現(xiàn)場搶險(xiǎn)救災(zāi)、傷員救治及轉(zhuǎn)送工作；⑥承辦應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。②負(fù)責(zé)事故具體施救人員、物資、器材的調(diào)配。（三）救援應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織內(nèi)設(shè)辦公室、綜合協(xié)調(diào)組、救援組和后勤組。統(tǒng)一調(diào)配救援設(shè)備、人員、物質(zhì)、器材。二、應(yīng)急救援工作的組織領(lǐng)導(dǎo)（一）組織機(jī)構(gòu)和成員單位我鄉(xiāng)成立水上交通安全救援應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，組長由鄉(xiāng)長擔(dān)任、副組長由分管安全的副鄉(xiāng)長擔(dān)任，成員由黨政辦、財(cái)政、安辦、衛(wèi)生院、民政、林業(yè)站、沿河涉及村（居）等部門人員組成。（二）在人命和財(cái)產(chǎn)均有損失時(shí)，以先救人為原則。對水上交通事故隱瞞、虛報(bào)、遲報(bào)或故意不報(bào)的，按有關(guān)規(guī)定追究其領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)人員的責(zé)任。先重后輕原則：搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中，相關(guān)單位部門必須緊密配合，按照“先危險(xiǎn)、后一般”的原則，全力以赴減少和消滅事故損失。七、搶險(xiǎn)施救原則奔赴現(xiàn)場原則：收到水上安全險(xiǎn)情報(bào)告，按照規(guī)定應(yīng)急搶險(xiǎn)救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員，應(yīng)帶領(lǐng)搶險(xiǎn)隊(duì)及時(shí)趕赴現(xiàn)場。b、船舶失控、機(jī)器故障或碰撞時(shí)，船上人員應(yīng)及時(shí)發(fā)出救助請求，并實(shí)施自救，及時(shí)通知救援隊(duì)伍實(shí)施救援。根據(jù)事故人員傷亡或造成的直接經(jīng)濟(jì)損失情況，進(jìn)行施救。七、險(xiǎn)情應(yīng)急及處理接到水上交通事故報(bào)告后，按照事故等級，應(yīng)急小組應(yīng)在第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場，采取措施組織救援工作，實(shí)施本預(yù)案，在事故現(xiàn)場，應(yīng)服從地方海事局領(lǐng)導(dǎo)的指揮。e、及時(shí)向政府和上級主管部門或縣安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援指揮部報(bào)告安全事故情況和調(diào)查結(jié)果。（1）主要職責(zé)a、負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資、器材的準(zhǔn)備、保管，船舶必備安全救生設(shè)備的準(zhǔn)備，搶險(xiǎn)船舶檢查維修保養(yǎng)工作，使之處于良好的戰(zhàn)備狀態(tài)。救援船配備買買提〃孜牙吾東、胥迎迎、孫斌、郭艷超四個(gè)船員實(shí)行輪崗制度，隨時(shí)待命；d、指揮事故現(xiàn)場人員進(jìn)行簡單自救，并迅速撥打求救電話，組建搶險(xiǎn)救災(zāi)隊(duì)伍。救援隊(duì)下設(shè)辦公室、綜合協(xié)調(diào)組、救援組、后勤保障組、裝備管理及保障組及宣傳組。、組織開展冬季安全大檢查，及時(shí)消除不安全隱患，進(jìn)行冬季、節(jié)假日巡邏監(jiān)督，及時(shí)排查險(xiǎn)情。水上應(yīng)急救援隊(duì)（后附崗位職責(zé)分布圖）職 責(zé)：、認(rèn)真貫徹國家水上交通安全生產(chǎn)方針、政策，及時(shí)傳達(dá)事故應(yīng)急工作的文件、指示和領(lǐng)導(dǎo)講話。啟動應(yīng)急預(yù)案后，應(yīng)急程序各環(huán)節(jié)體現(xiàn)反應(yīng)的快速性，保證應(yīng)急資源以最快速度到達(dá)突發(fā)內(nèi)河交通安全事故水域。在事故發(fā)生后，第一時(shí)間采取應(yīng)急措施，向政府及相關(guān)部門報(bào)告。把保障人民群眾的生命安全和身體健康，最大程度地預(yù)防和減少突發(fā)內(nèi)河交通安全事故造成的人員傷亡作為首要任務(wù)，加強(qiáng)應(yīng)急救援人員的安全防護(hù)。（二）明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任。三、編制依據(jù)本預(yù)案依據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)、規(guī)章及相關(guān)規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際情況，制定本應(yīng)急預(yù)案。三、與外部的應(yīng)急聯(lián)系一旦遇險(xiǎn)應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)向所在地海事救援、公安、120救助中心等發(fā)出求救，并向海事職能部門和保險(xiǎn)公司進(jìn)行通報(bào)，同時(shí)還應(yīng)及時(shí)與當(dāng)?shù)卣M(jìn)行溝通，以便在緊急情況下可以最快的得到政府部門的應(yīng)急救援，所有船員和應(yīng)急小組成員平時(shí)訓(xùn)練時(shí)應(yīng)掌握遇險(xiǎn)應(yīng)急措施和應(yīng)急救援電話。我公司主要從事長江及內(nèi)河航運(yùn)業(yè)務(wù)，根據(jù)其特征及以往行業(yè)所遇問題，特做出如下問題分析：船舶擱淺觸礁問題船舶失控問題船舶滲水，機(jī)艙進(jìn)水問題人員落實(shí)怎么辦航行途中突發(fā)惡劣天氣怎么辦二、設(shè)立快速響應(yīng)的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。九、對玩忽職守，不服從管理人員應(yīng)停職檢查，造成安全事故者，應(yīng)根據(jù)責(zé)任大小，追究其責(zé)任并承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。六、海務(wù)方面。二、協(xié)調(diào)碼頭等作業(yè)單位，貨物裝船，堆倉，要考慮船型結(jié)構(gòu)，對影響船舶安全的裝載必須勸阻。一、嚴(yán)把船舶裝載關(guān)，嚴(yán)禁超載，嚴(yán)禁不適宜船舶裝貨。五、時(shí)刻保持與海事等交通管理部門的溝通，服從海事等交通部門的管理和安全執(zhí)法。八、車管員必須保持作業(yè)車輛車況良好，駕駛員開空車在道路和廠區(qū)內(nèi)要慢速行駛，嚴(yán)禁趕搶，嚴(yán)格遵守道路法規(guī)以及貨方規(guī)定。一、預(yù)測問題。各崗位人員針對安全行為有責(zé)任提供資源和支持。二、使用范圍本預(yù)案適用于庫爾勒天鵝河風(fēng)景旅游帶水域內(nèi)因自然災(zāi)害、事故災(zāi)難和突發(fā)事件而發(fā)生的重大安全隱患和危及人民生命財(cái)產(chǎn)安全的水上突發(fā)事故。要把事故苗頭消除在萌芽狀態(tài)，在隱患整改上態(tài)度要堅(jiān)決，錯(cuò)事要有力，行動要果斷。五、工作原則 以人為本，安全第一。及時(shí)報(bào)告、信息暢通。應(yīng)急處置體現(xiàn)民主科學(xué)，發(fā)揮指揮部成員的作用，決策果斷，措施行之有效。六、水上交通安全預(yù)案建立水上交通安全預(yù)案制度，是為了熟練掌握預(yù)案行動方案，在遇到突發(fā)事故時(shí)，真正做到臨危不亂、指揮有方、搶險(xiǎn)有序，最大限度的降