【正文】 動(dòng)?？刂瞥鞘泄腆w廢棄物產(chǎn)生量增長的措施逐步改變?nèi)剂辖Y(jié)構(gòu)；凈菜進(jìn)城、減少垃圾產(chǎn)生量；避免過度包裝和減少一次性商品的使用；加強(qiáng)產(chǎn)品的生態(tài)設(shè)計(jì)；推行垃圾分類收集；搞好產(chǎn)品回收、利用的再循環(huán)城市生活垃圾分類收集的環(huán)境和社會(huì)效益實(shí)施城市生活垃圾分類收集使垃圾減量，也就是污染物減量；將有毒有害垃圾分離出來有利于垃圾無害化處理，使水污染風(fēng)險(xiǎn)減??；生活垃圾分類收集需要全體居民的參與和全社會(huì)的關(guān)注，有利于提高城市居民的環(huán)衛(wèi)意識。（適合業(yè)務(wù)量?。┓重浄绞揭卜Q播種方式，是將需要配送的同一種貨物，從配送中心或倉庫搬運(yùn)到發(fā)貨場地，然后再根據(jù)各用戶對該種貨物的需求量進(jìn)行二次分配。Q=(2RG/CH)1/2 Q—經(jīng)濟(jì)訂貨批量 R—年采購總量 G—一次訂購費(fèi)用H—該類商品的年儲存費(fèi)率 C—商品的單價(jià)經(jīng)濟(jì)批量的適用條件需求量已知并且穩(wěn)定不變，庫存量隨著時(shí)間均勻連續(xù)地下降庫存補(bǔ)充的過程可以在瞬間完成，即不存在一邊進(jìn)貨一邊消耗的問題 產(chǎn)品的單位價(jià)格為常數(shù)，不存在批量優(yōu)惠 儲存費(fèi)用以平均庫存為基礎(chǔ)進(jìn)行計(jì)算 每次的訂貨成本及訂貨提前期均為常數(shù)對產(chǎn)品的任何需求都將及時(shí)得到滿足，不存在缺貨方面的問題實(shí)例1：某加工企業(yè)對某種原材料的年需求量為R=8000噸，每次的訂貨費(fèi)用G=2000元，每噸原材料的單價(jià)為100元，存儲費(fèi)率為8%，（即每噸原材料儲存一年所需要的存儲費(fèi)用為原材料單價(jià)的8%）。當(dāng)缺貨成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于所需要的庫存成本時(shí)，企業(yè)需要保險(xiǎn)儲備，反之，企業(yè)不需要 定量訂購（不考計(jì)算）訂購點(diǎn)法是通過確定訂購點(diǎn)而確定訂購時(shí)間的方法，訂貨點(diǎn)是指提出訂貨時(shí)的庫存量標(biāo)準(zhǔn)（或水平）。VMI的實(shí)施方法與措施JMI聯(lián)合庫存管理是指在銷售過程中，分銷中心將各個(gè)零售商（或分銷商）的庫存實(shí)行集中統(tǒng)一管理的方法。而現(xiàn)代物流管理的思想則是從供應(yīng)鏈管理的角度進(jìn)行。什么是第三方物流，第三方物流有什么特征？答：第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。（2）在地理上重新規(guī)劃企業(yè)的供銷廠家分布，以充分滿足顧客需要，并降低經(jīng)營成本。（對）6．物流（logistics）即是物品人供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程，是將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機(jī)會(huì)結(jié)合。（對）2．狹義而言國際物流不僅僅指與一國進(jìn)出口貿(mào)易相關(guān)的物流活動(dòng)，如貨物集運(yùn)、分拔配送、貨物包裝、運(yùn)輸、申領(lǐng)許可文件、倉儲、裝卸、流通中的加工、報(bào)關(guān)、國際貨運(yùn)保險(xiǎn)、單據(jù)制作等。（）對谷物、礦砂、油類等難以精確計(jì)量的貿(mào)易商品，應(yīng)在合同中訂立數(shù)量機(jī)動(dòng)幅度條款。（對）保稅區(qū)又稱保稅倉庫區(qū)，是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)政府批準(zhǔn)注冊的受海關(guān)監(jiān)管的特定地位和倉庫。（）物流管理信息系統(tǒng)由物流作業(yè)系統(tǒng)、物流控制系統(tǒng)組成。（）儲存是一種普遍存在的社會(huì)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。（）按照生產(chǎn)經(jīng)營性質(zhì)的不同，企業(yè)物流可以劃分為生產(chǎn)企業(yè)物流和流通企業(yè)物流。A．公路運(yùn)輸B．鐵路運(yùn)輸C．海洋運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸26．在外貿(mào)企業(yè)出口業(yè)務(wù)中，為了保證貨款的安全常采用的結(jié)算方式是預(yù)期付款方式或者、（D）。A．1932年華沙牛頓規(guī)則B．1941年美國對外貿(mào)易定義修正本C．1953年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則D．2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則22．INCOTERMS2000的貿(mào)易術(shù)語分為（D）四組。A．臨時(shí)儲存的B．生產(chǎn)加工的C．連續(xù)長時(shí)間儲存的D．裝卸、搬運(yùn)的18．進(jìn)出口業(yè)務(wù)中的基本單據(jù)有（B）、運(yùn)單、商業(yè)發(fā)票、信用證、保險(xiǎn)單、裝箱單。A．逐筆售定B．代理C．經(jīng)銷D．加工貿(mào)易14．國際貿(mào)易術(shù)語，通過一個(gè)簡短的概念或三個(gè)英文字母，用來確定買賣雙方之間在貨物交貨和接貨過程中的（B）。A．貨交承運(yùn)人B．運(yùn)費(fèi)付函C．裝運(yùn)港船上交貨D．工廠交貨10．保稅區(qū)又稱保稅倉庫區(qū)，是海關(guān)設(shè)置的或經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)注冊，受（A）的特定地區(qū)和倉庫。A．關(guān)稅區(qū)域B．貨物特性C．國與國之間的流向D．服務(wù)提供商6．代理人接受委托人的委托和授權(quán)，代表委托人與第三方訂立貨物買賣合同或?qū)嵤┢渌尚袨?，而由委托人直接?fù)責(zé)由此產(chǎn)生的權(quán)利和義務(wù)的貿(mào)易方式謂之（D）。A．物流包裝B．運(yùn)輸包裝C．商場包裝D．配送包裝2．物流按其實(shí)用價(jià)值分類，可分為（A）。A）定期租舶合同B）航次租船合同C）提單運(yùn)輸D）所有租船合同1對環(huán)境污染限期治理的期限一般為（）。A）有效B）效力待定C）無效D）不成立我國《合同法》對違約責(zé)任的歸責(zé)原則采用的是（）。配送中心：以組織配送性銷售或供應(yīng)、執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型節(jié)點(diǎn)。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合。商品儲存規(guī)劃：根據(jù)倉庫總平面布置商品儲存任務(wù)和倉庫人力設(shè)備等具體情況，對倉庫生產(chǎn)作業(yè)區(qū)的庫房、貨棚、貨場進(jìn)行合理分配，并對其內(nèi)部空間進(jìn)行科學(xué)的布置。第一篇：現(xiàn)代物流學(xué)復(fù)習(xí)現(xiàn)代物流學(xué)復(fù)習(xí)一、名詞解釋：供應(yīng)鏈：產(chǎn)品生產(chǎn)和流通中，將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)涉及的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。物流領(lǐng)域的運(yùn)輸專指物的載運(yùn)及輸送，指利用設(shè)備和工具，將物品從一個(gè)地點(diǎn)向另一個(gè)地點(diǎn)運(yùn)送的物流活動(dòng)。物流：物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程。這個(gè)全過程，就是物料經(jīng)過的包裝、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、儲存、流通加工、物流信息等環(huán)節(jié)的全過程。二、單項(xiàng)選擇題：物流信息管理包括（）A）物流信息的收集、處理、傳遞和存儲B）物流信息的識別、處理、傳遞和存儲C）物流信息的收集、轉(zhuǎn)換、傳遞和存儲D）物流信息的收集、處理、分類和存儲隨著物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的建立和電子商務(wù)的發(fā)展，物流信息處理越來越體現(xiàn)出（）的特點(diǎn)A）集成化B）自動(dòng)化C）網(wǎng)絡(luò)化D）智能化配送中心的倉儲管理系統(tǒng)的功能不包括（）A）倉庫的收發(fā)、分揀、擺放、補(bǔ)貨、過庫等管理B）與運(yùn)輸商的電子數(shù)據(jù)交換C）庫存分析D）實(shí)現(xiàn)“逆向物流”的管理按照ENA13條碼的規(guī)定是（）A）國家的代碼由二位數(shù)字組成，制造商代碼由四位數(shù)組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由以為數(shù)字組成B）國家的代碼由三位數(shù)字組成，制造商代碼由三位數(shù)組成，商品代碼由六位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成C）國家的代碼由三位數(shù)字組成，制造商代碼由五位數(shù)組成，商品代碼由四位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成D）國家的代碼由三位數(shù)字組成，制造商代碼由四位數(shù)組成，商品代碼由五位數(shù)字組成，校驗(yàn)碼由一位數(shù)字組成要成功使用EDI，最重要的是（）A）有一套計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)B）EDI標(biāo)準(zhǔn)C）通信環(huán)境D）計(jì)算機(jī)人員配送中心的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的功能包括（）A）訂貨管理系統(tǒng)、收貨管理系統(tǒng)、配貨管理系統(tǒng)B）訂貨管理系統(tǒng)、收貨管理系統(tǒng)、配貨管理系統(tǒng)、入庫管理系統(tǒng)C）訂貨管理系統(tǒng)、收貨管理系統(tǒng)、配貨管理系統(tǒng)、入庫管理系統(tǒng)、擺貨管理系統(tǒng)D）收貨管理系統(tǒng)、配貨管理系統(tǒng)、入庫管理系統(tǒng)隨著物流配送系統(tǒng)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立和電子商務(wù)的發(fā)展，物流配送中心與供應(yīng)商、制造商及顧客之間的聯(lián)系可通過（）實(shí)現(xiàn)A）物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)B）打電話C）郵局寄信D）上門服務(wù)可撤銷合同在未被撤銷前是（）的合同。A）不動(dòng)產(chǎn)或動(dòng)產(chǎn)B）動(dòng)產(chǎn)C）不動(dòng)產(chǎn)D）所有物產(chǎn)1（）的租金按租用船舶的時(shí)間長短來計(jì)算。A）5噸B）8噸C）2噸D）6噸1Ⅰ級鐵路是在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，其遠(yuǎn)期客貨運(yùn)輸量為（）A）15Mt百萬噸B）C）150Mt百萬噸1初步供應(yīng)商調(diào)查是指（）A）對供應(yīng)商的基本情況的調(diào)查B）了解供應(yīng)商的名稱、地址C）了解供應(yīng)商的生產(chǎn)能力D）了解供應(yīng)商能提供什么產(chǎn)品1初步供應(yīng)商調(diào)查一般可以采用（）A）資源市場調(diào)查B）訪問調(diào)查C）市場份額調(diào)查D）以上三項(xiàng)都是1資源市場的調(diào)查目的是（）A）進(jìn)行資源市場分析B）制定采購策略C）制定產(chǎn)品策略D）制定生產(chǎn)策略1定期訂貨制度的特點(diǎn)是（）A）訂貨間隔期不變B）訂購貨物量不定C）進(jìn)行訂貨補(bǔ)充庫存量D）A、B二項(xiàng)都是1傳統(tǒng)意義上存貨是指（）A）存放在倉庫內(nèi)的貨物B）暫時(shí)毫無用處的備用物C）閑置物料D）以上三項(xiàng)都是1一般認(rèn)為，庫存貨物耗用至某一預(yù)先指定的訂貨時(shí)間（不發(fā)生任何缺貨損失，保證生產(chǎn)或經(jīng)營的連續(xù)性），便開始（A）進(jìn)貨B）保持訂貨間隔期不變C）統(tǒng)計(jì)訂貨未到量D）訂貨并發(fā)出訂貨單1招標(biāo)采購的原則是（）A）公開透明B）公平C）公正D）以上三項(xiàng)都是1當(dāng)采用國際有限招標(biāo)時(shí)，國內(nèi)優(yōu)惠方面的規(guī)定（）A）不適用B）適用C）有的適用D）有的不適用）一般來說，貨物采購的履約保證金為合同（）A）5％～10％B）30％～50％C）60%D）3%1．以強(qiáng)化輸送，保護(hù)產(chǎn)品為目的的包裝稱為（B）。A．集裝系統(tǒng)B．標(biāo)準(zhǔn)化C．物流基礎(chǔ)模數(shù)D．集裝箱5．國際物流的分類之一：根據(jù)國際物流（D）的不同，可以將國際物區(qū)分為，國際貨運(yùn)代理、國際船舶代理、無船承運(yùn)人、報(bào)關(guān)行、國際物流公司、倉儲、配送公司等。A．CIPB．CIFC．CPTD．FAS9．“FOB”即（C）交貨。A．國際商品物流和國際郵品物流B．進(jìn)口物流和出口物流C．不同國家之間的物流和不同經(jīng)濟(jì)區(qū)域之間的物流D．國際物流和國內(nèi)物流13．一般所稱的貨物進(jìn)出口貿(mào)易，買賣雙方達(dá)成交易，買方通過接受單證、支付貨款和收取貨物與賣方的交貨、交單相互對流，并最終完成貨物的所有權(quán)轉(zhuǎn)移貿(mào)易方式是（A）。A．接盤B．發(fā)盤C．受盤D．議盤17．保稅倉庫是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，外國貨物可以不辦理進(jìn)口手續(xù)和（C）場所。A．經(jīng)銷B．代理C．逐筆售定D．加工貿(mào)易21．當(dāng)今世界上被廣泛認(rèn)可、最具有影響力的國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例是（D）。A．裝運(yùn)港貨物進(jìn)入碼頭前后B．裝運(yùn)港貨物越過船舷前后C．目的港貨物越過船舷前后D．目的港貨物提離碼頭前后25．一般最常用的國際運(yùn)輸方式是（C）。A．12小時(shí)B．24小時(shí)C．36小時(shí)D．48小時(shí)三、判斷題：商流是物流的前提，物流是商流的保證。（）運(yùn)輸可以創(chuàng)造“時(shí)間效應(yīng)”。（）商品配送作為一種特殊的綜合的物流活動(dòng)，是在傳統(tǒng)的送貨基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。（）國際貿(mào)易術(shù)語又稱貿(mào)易條件、價(jià)格條件或交換條件，它是一個(gè)簡短的概念或三個(gè)英文字母，用來確定買賣雙方之間在貨物交貨和接貨過程中的風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用承擔(dān)和責(zé)任劃分。（）對于允許自由進(jìn)出自由港或自由貿(mào)易區(qū)的外國商品，免征關(guān)稅，但需辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。（）√√√√√√1．國際貿(mào)易方式是指營業(yè)地在不同國家或地區(qū)的當(dāng)事人之間進(jìn)行貨物買賣所采取的做法和業(yè)務(wù)經(jīng)營渠道。（錯(cuò)）5．進(jìn)出口合同是進(jìn)出口雙方買賣一定貨物所達(dá)成的協(xié)議，是進(jìn)出口雙方各自履行的約定義務(wù)的依據(jù)，也是一旦發(fā)生違約行為時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救，處理爭議的法律文件。供應(yīng)鏈管理實(shí)施有哪些措施？答：（1）在時(shí)間上重新規(guī)劃企業(yè)的供應(yīng)流程，以充分滿足顧客的需要。簡述如何實(shí)現(xiàn)倉儲合理化？答：實(shí)行ABC管理；科學(xué)的庫存管理控制；應(yīng)用預(yù)測技術(shù)。供應(yīng)鏈管理則是對供應(yīng)鏈中的物流、商流、信息流等進(jìn)行的管理，顧供應(yīng)鏈管理的范圍大于物流管理。優(yōu)點(diǎn)是能降低庫存及合理配置倉儲資源。保險(xiǎn)儲備量是為了應(yīng)付意外事件的發(fā)生而準(zhǔn)備的。經(jīng)濟(jì)批量法（EOQ）是指總費(fèi)用最小的一次訂購量，簡稱經(jīng)濟(jì)批量。訂購批量=定期訂購需要量+備運(yùn)時(shí)間需