【正文】 1）施工放樣：首先對圖紙的各項技術(shù)數(shù)據(jù)復(fù)核，確定無誤后，根據(jù)復(fù)測的導(dǎo)線點、水準點成果進行放樣。三、施工方案施工準備1）開工前施工現(xiàn)場已完成“三通一平”，施工使用的臨時設(shè)備準備就緒，特別是施工便道要保持暢通、濕潤。第三篇：路基試驗段首件方案3%灰土路基試驗段首件工程一、工程概況通梅高速公路建設(shè)項目09標段，起訖點樁號為K83+600K93+600，路線全長10km，服務(wù)區(qū)1處，主線共設(shè)大橋1座（長937米）、天橋7座、通道1道、分離立交3座、服務(wù)區(qū)橋2座，主線蓋板涵16道、連接線蓋板涵10道、服務(wù)區(qū)蓋板涵3道、改路蓋板涵4道。3）頂板鋼筋與底腹板鋼筋交叉的倒角鋼筋一定要綁扎牢固，防止混凝土施工時由于振搗而落入腹板內(nèi)。三、鋼筋監(jiān)理監(jiān)控要點：1）各種鋼筋的型號、直徑、規(guī)格尺寸及數(shù)量均應(yīng)符合要求。鋼筋施工工藝的監(jiān)理監(jiān)控要點 施工工藝：鋼筋制作在鋼筋制作區(qū)進行，鋼筋綁扎在胎具上進行，綁扎前認真核對梁類別、大小里程方向、支座板類型，然后將彎制成型的鋼筋搬運到位，并認真檢查其規(guī)格、數(shù)量正確、齊全之后進行綁扎。5）采用洗石機對碎石進行二次清洗，將碎石中石屑含量降低至最底限，保證混凝土的高耐久性能。現(xiàn)將首件工程監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、原材料的控制1）水泥、鋼筋、外加劑、灌漿劑、礦物摻和料，磨細礦粉，粗細骨料、鋼絞線等進場應(yīng)檢查它的質(zhì)量合格證書，并對其進行檢驗，合格后方可用于箱梁生產(chǎn)。施工過程中無違反強制性標準的現(xiàn)象，外觀質(zhì)量良好。本工程安全文明的施工符合相關(guān)法律、法規(guī)、條例的要求，結(jié)合業(yè)主、監(jiān)理、施工方的人員組織結(jié)構(gòu)特點，聯(lián)合對施工過程中的安全生產(chǎn)以及文明施工方面進行全方位的管理、監(jiān)控，本工程施工過程中無一起重大安全事故發(fā)生。五、是否發(fā)生質(zhì)量事故或質(zhì)量問題、處理結(jié)果本工程開工后，在施工過程中均能按照設(shè)計、規(guī)范及有關(guān)強制性條文的要求施工，施工過程無任何違反設(shè)計、規(guī)范及強制性條文要求的現(xiàn)象。（三）工程資料的控制在施工過程中，監(jiān)理部要求施工方做到內(nèi)業(yè)資料與施工同步，報驗資料及時，監(jiān)理工程師及時檢查，現(xiàn)場核驗，簽證返還。懸澆梁段施工懸臂施工時，1～10節(jié)段懸臂段梁段采用掛籃懸臂澆筑法施工,即利用掛籃設(shè)備將橋跨結(jié)構(gòu)在縱向(橋軸線方向)從橋墩向兩側(cè)逐段懸臂對稱安裝鋼筋、澆筑混凝土，待每段混凝土達到設(shè)計強度后，通過張拉預(yù)應(yīng)力筋將各懸澆段連成整體。壓漿前管道內(nèi)應(yīng)清除雜物及積水。若實際單側(cè)伸長值與設(shè)計理論值相差大于6%時，應(yīng)查明原因后再行張拉。張拉縱向預(yù)應(yīng)力筋后及時壓漿。混凝土采用自然保濕養(yǎng)護，進入自然養(yǎng)護時梁面宜采用保濕材料予以覆蓋，可用草袋或麻袋覆蓋，并在其上覆蓋塑料薄膜保溫、保濕。綁扎鋼筋和澆筑混凝土?xí)r不得踩壓波紋管，焊接作業(yè)時應(yīng)采取防護措施，防止高溫灼傷波紋管。當采用墊塊控制凈保護層厚度時，墊塊應(yīng)采用與梁體同等壽命的材料，且保證梁體的耐久性。（2）鋼筋安裝梁體鋼筋應(yīng)整體綁扎，先進行底板及腹板鋼筋的綁扎，然后進行頂板鋼筋的綁扎，由于鋼筋、管道密集，如波紋管、普通鋼筋發(fā)生沖突時，允許進行局部調(diào)整，調(diào)整原則是適當調(diào)整普通鋼筋，保持縱向預(yù)應(yīng)力鋼筋管道位置準確。墩頂0梁段及邊跨梁段支架現(xiàn)澆法施工，應(yīng)嚴格按《鐵路橋涵施工規(guī)范》進行。開工前，監(jiān)理部根據(jù)合同文件、監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則以及相關(guān)規(guī)范、條文等，編制了監(jiān)理交底文件，組織施工方項目部全體施工人員召開監(jiān)理交底會，明確了監(jiān)理程序、工作制度，檢查驗收方法和要求、報驗程序等內(nèi)容，為監(jiān)理工作的后續(xù)工作順利開展和雙方的配合打下了良好基礎(chǔ)。四、工程中質(zhì)量監(jiān)控情況(一)事前控制審批施工組織設(shè)計、施工方案施工組織設(shè)計和施工方案是施工方按照有關(guān)規(guī)定和要求，優(yōu)質(zhì)、高效的完成施工任務(wù)的依據(jù)，是工程建設(shè)的重要組成部分。臥佛山特大橋懸臂連續(xù)梁上跨京藏高速公路四道行車道，懸臂連續(xù)梁多達11個施工節(jié)段，施工工期長，高速車流量較大，施工期間對高速公路行車影響時間長，安全防護難度大。計算跨度為48+80+48m，梁底下緣按二次拋物線變化。該橋位處設(shè)計為（48+80+48）m混凝土連續(xù)梁。全橋共分47個梁段，中支點0號梁段長度12m。三、采用的標準、規(guī)范1.《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》；2.《客運專線鐵路橋涵用高性能混凝土技術(shù)條件》；3.《臥佛山跨京藏高速立交特大橋》設(shè)計圖紙；4.《有砟軌道懸臂現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁》（雙線）專橋（2011）2267AⅧ；5.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301－2009）；6.《鐵路橋涵施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103032009；7.《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》TB104242010；8.《鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑施工技術(shù)指南》TZ 3222010；9.《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔2010〕241號；10.《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計暫行規(guī)定》鐵建設(shè)〔2005〕157號；11.《高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收標準》（TB 107522010）；12.《高速鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》鐵建設(shè)〔2010〕241號；13.《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》TB103012009。監(jiān)理部在充分理解設(shè)計意圖和工程施工要求后，根據(jù)工程施工監(jiān)理委托合同的約定及有關(guān)規(guī)定、標準的要求，結(jié)合本工程的實際情況，組織編寫了監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理實施細則。(二)施工過程中控制在施工過程中，監(jiān)理工程師主要通過巡視、工序檢查驗收、旁站監(jiān)理、實測實量、取樣檢驗試驗等方法對施工過程和工程實體質(zhì)量進行嚴格控制，加強預(yù)控，發(fā)現(xiàn)問題及時向承包商提出，并督促整改到位。要求模板及支架具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性，能可靠承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀、尺寸準確。所有梁體預(yù)留孔處均增設(shè)相應(yīng)的環(huán)狀鋼筋；橋面泄水孔處鋼筋可適當移動，并增設(shè)斜置的井字型鋼筋進行加強；施工中為確保腹板、頂板、底板鋼筋的位置準確，應(yīng)根據(jù)實際情況加強架立鋼筋的設(shè)置，可采用增加架立筋數(shù)量或增設(shè)W型或矩形的架立鋼筋等措施。錨具墊板及喇叭管尺寸正確，喇叭管的中心線要與錨具墊板嚴格垂直，喇叭管和波紋管的銜接要平順，不得漏漿，并杜絕堵塞孔道。灌筑梁段混凝土?xí)r應(yīng)水平分層，一次整體灌筑成型，當混凝土自流高度大于2m時，必須用溜槽或?qū)Ч茌斔?，同時應(yīng)注意加強搗固，不得存在空洞或漏搗。預(yù)施力應(yīng)采用兩端同步張拉，并左右對稱進行，最大不平衡束不應(yīng)超過1束，張拉順序先腹板束，后頂板束，從外到內(nèi)左右對稱進行。預(yù)施應(yīng)力過程中應(yīng)保持兩端的伸長量基本一致。壓漿材料及工藝應(yīng)滿足《客運專線預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆梁暫行技術(shù)條件》和《鐵路后張法預(yù)應(yīng)力混凝土梁管道壓漿技術(shù)條件》的各項規(guī)定。壓漿時漿體溫度應(yīng)在5℃~30℃之間，否則采取措施以滿足要求。懸臂施工過程中要求對稱澆筑，如混凝土泵送有困難而難以實現(xiàn)時，應(yīng)控制兩端混凝土灌注不平衡重不超過20噸。根據(jù)本工程的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵部位，監(jiān)理對本工程已完成的關(guān)鍵工序、部位進行了驗收，結(jié)果均符合設(shè)計和規(guī)范要求。七、工程質(zhì)量、安全、環(huán)境及使用功能的評價已完成的梁段施工質(zhì)量符合設(shè)計及驗收標準的要求。工程質(zhì)量均驗收合格，質(zhì)量控制資料完整。通過首件，確定監(jiān)理工程師在施工過程中和事后檢查要點及旁站點，選定該首件工程。4）監(jiān)理工程師對進場原材料按規(guī)定的頻率對其進行見證試驗或平行試驗。6）拆?；炷翜夭詈蛷姸葢?yīng)符合設(shè)計及驗標要求（不大于15℃）。底腹板鋼筋連接。抽拔棒要順直圓順，并固定牢靠，不得在澆筑過程中發(fā)生移位。5）兩端的倒角鋼筋布臵應(yīng)符合設(shè)計要求并綁扎牢固，從而起到箱梁吊裝時，將混凝土內(nèi)部應(yīng)力分散的作用。（二）、人員組成 項目負責人：柴鳳東 施工負責人：官鈺博 技術(shù)負責人：田海波 試驗負責人：李傳春 測量負