【正文】 瀝青膜裹覆。②以標(biāo)準(zhǔn)方法取瀝青試樣放人燒杯中，加熱至要求的拌和溫度。保持微沸狀態(tài)浸煮3min。用水洗凈，在105℃的烘箱中烘干。車轍試驗(yàn) 1將試件連同試模一起,置于試驗(yàn)溫度60℃177。5mmmin。壓力和位移傳感器調(diào)零。將上下壓頭從水槽或烘箱中取出擦拭干凈內(nèi)面。)mm(大型試件)的要求。將試模連同底座一起放在擊實(shí)臺(tái)上固定，在裝好的混合料上面墊一張吸油性小的圓紙，再將裝有擊實(shí)錘及導(dǎo)向棒的壓實(shí)頭插入試模中，開(kāi)啟電動(dòng)機(jī)從457mm的高度自由落下?lián)魧?shí)規(guī)定的次數(shù)(75或50次)。用沾有少許黃油的棉紗擦拭套筒、底座及擊實(shí)錘底面，將試模裝在底座上，墊一張圓形的吸油性小的紙，用小鏟將混合料鏟入試模中，用插刀或大螺絲刀沿周邊插搗15次，中間10次。成型步驟，稱取一個(gè)試件所需的用量(標(biāo)準(zhǔn)馬歇爾試件約1200g，大型馬歇爾試件約4050g)。浸入保溫至25+176。真空法，稱容器及瀝青混合料總質(zhì)量，得到試樣的凈質(zhì)量ma，試樣質(zhì)量應(yīng)不小于規(guī)定的最小質(zhì)量。稱取干燥試件的空中質(zhì)量ma，根據(jù)選擇的天平感量讀數(shù)。100、某白云巖石抗壓強(qiáng)度88Mpa，洛杉磯法測(cè)的磨耗率為30%，則某巖石屬（A 2）級(jí)石料。9預(yù)應(yīng)力混凝土的水泥用量，任何情況下不行超過(guò)（A550Kg/m3）。9瀝青混凝土在生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量（A177。8我國(guó)現(xiàn)行施工規(guī)范規(guī)定，瀝青混合料的瀝青最佳用量采用（A馬歇爾試驗(yàn)法）確定。碎石的強(qiáng)度可用巖石的（A抗壓強(qiáng)度）和（B壓碎指標(biāo)）表示。8對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下公路，水泥穩(wěn)定基層用作底基層時(shí)，集料的最大料徑不應(yīng)超過(guò)（A53）mm，用作基層時(shí)，水泥穩(wěn)定土用有基層時(shí)，集料的最大料徑不應(yīng)超過(guò)（）mm。7土的壓縮主要是（A孔隙體積）的減少，所以關(guān)于土的壓縮變形常以（B孔隙比）的變化來(lái)表示。7強(qiáng)度是鋼材力學(xué)性能的主要指標(biāo)，包括（A屈服強(qiáng)度）和（B抗拉強(qiáng)度）。70、%作為第一個(gè)分類的界限。6工程概念上土是由（A固體顆粒）、（B水）和（C氣體）三部分組成的三相體系。6瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)決定于（A組成材料的性質(zhì)）、（B組成配合的比例）和（C混合料的制備工藝）等因素。5鉆孔灌注樁鉆芯檢驗(yàn)，只能用于抽樣檢驗(yàn)，一般抽檢總樁數(shù)的（A3%5%），同時(shí)每座橋不少于（B2根）。5熱處理鋼筋試驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)，每批量（A不大于60t），從每批鋼筋中選?。˙10%）的盤(pán)數(shù)進(jìn)行抗拉試驗(yàn)。5石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，每組試件數(shù)應(yīng)為（A6）塊。4在進(jìn)行顆粒分析試驗(yàn)時(shí)，若2毫米篩下的土樣質(zhì)量不超過(guò)試樣總質(zhì)量的（A10%），則可省略（細(xì)篩分析），同樣，2毫米篩上的土樣質(zhì)量如不超過(guò)試樣總質(zhì)量的（A10%），則可省略（B粗篩分析）。4工程設(shè)計(jì)和工程檢驗(yàn)中常用土的指標(biāo)有：（A土粒比重）、（B天然密度）、（C飽和密度）、（D干密度）、（E浮密度）、（F含水量）、（G孔隙比）、（H孔隙率）、（I飽和度）。4閃點(diǎn)是保證瀝青（A加熱質(zhì)量）和（B施工安全）的一項(xiàng)重要指、標(biāo)。3I型瀝青混凝土混合料剩余空隙率是（A3%6%），II型瀝青混凝土混合料剩余空隙率是（B4%10%）。3水泥混凝土養(yǎng)生條件包括（A溫度）、（B濕度）和（C齡期），都是影響混凝土強(qiáng)度的重要因素。3由于路面施工加熱導(dǎo)致瀝青性能變化的評(píng)價(jià)，我國(guó)現(xiàn)行規(guī)程規(guī)定：對(duì)中、輕交通量道路石油瀝青應(yīng)進(jìn)行（A蒸發(fā)損失）試驗(yàn)，對(duì)于重交通量道路石油瀝青應(yīng)進(jìn)行（B薄膜加熱）試驗(yàn)。這些性質(zhì)總稱為和易性。2瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性采用（A馬歇爾穩(wěn)定度）和（B流值）來(lái)評(píng)價(jià)，對(duì)高速公路、一級(jí)公路、城市快速路、主干路的瀝青混合料，還應(yīng)通過(guò)（C動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)）檢驗(yàn)其抗車轍能力。用（D累計(jì)篩余百分率）計(jì)算細(xì)度模數(shù)，用（E細(xì)度模數(shù)）評(píng)價(jià)砂的粗細(xì)程度。1隨著石料中二氧化硅含量提高，石料與瀝青的粘附性（A降低）。1石料磨光值越高，路面的抗磨光性越(A好)?？够阅軠y(cè)試方法有（A制動(dòng)距離法）、（B偏轉(zhuǎn)輪拖車法）、（C擺式儀法）和（D手工、電動(dòng)鋪砂法）。2℃）范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正，修正的方法有（C查圖法）和（D經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法）。貝克曼梁法測(cè)定的是（A回彈彎沉），自動(dòng)彎沉儀法測(cè)定的是（B總彎沉），落錘式彎沉儀測(cè)定的是（C動(dòng)態(tài)總彎沉）。c點(diǎn)土樣的錐入深度應(yīng)小于5mm（如為砂類土，則可大于5mm），b點(diǎn)土樣的錐入深度位于二者之間D、各點(diǎn)均應(yīng)作兩次平行試驗(yàn)，80〔單選題〕、下列有關(guān)“篩分法”試驗(yàn)的敘述中，錯(cuò)誤的有（）A、B、標(biāo)準(zhǔn)篩分粗篩和細(xì)篩兩種，粗篩和細(xì)篩以2mm篩孔直徑為界C、對(duì)于有粘聚性土樣，可采用干篩法D、對(duì)于含有部分粘土的礫類土，必須采用水篩法第三篇：公路工程試驗(yàn)員考試(答案)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)員考試試題（答案）現(xiàn)場(chǎng)密度的檢測(cè)方法有（A灌砂法）、（B環(huán)刀法）、（C核子法）、（D鉆芯法）、（E水袋法）。A、①；B、②；C、③；D、④。①實(shí)測(cè)拌和物的坍落度，當(dāng)實(shí)測(cè)值大（?。┯谠O(shè)計(jì)要求時(shí)，保持水灰比不變，增加（減少）水泥漿用量，重新計(jì)算配合比，再試拌。A、李氏比重瓶法；B、靜水稱重法；C、封臘法；D、比重瓶法；6混凝土的坍落度試驗(yàn)可以檢測(cè)混凝土的（）。A、施工質(zhì)量；B、管理水平；C、實(shí)驗(yàn)室和現(xiàn)場(chǎng)條件的差異；D、材料的變異性。（）正確不正確在交通量不大，環(huán)境溫度較低條件下，采用的瀝青用量要比最佳瀝青用量適當(dāng)高一些。（）正確不正確3瀝青混合料中的礦粉只能采用偏堿性的石料加工而成。（）正確不正確3用高強(qiáng)度等級(jí)水泥配制低強(qiáng)度等級(jí)混凝土，不但能在減少水泥的用量的基礎(chǔ)上滿足混凝土的強(qiáng)度要求，而且混凝土的耐久性也有保證。（）正確不正確2熱拌瀝青混合料的瀝青用量的多少采用用馬歇爾法試驗(yàn)來(lái)確定。（）正確不正確2細(xì)度模數(shù)是評(píng)價(jià)砂粗細(xì)程度的指標(biāo)，細(xì)度摸數(shù)越大，砂越粗。A、礦料的級(jí)配；B、瀝青混合料的空隙率；C、瀝青的標(biāo)號(hào)；D、礦粉的細(xì)度；水泥混凝土對(duì)工作性的調(diào)整采用（）方法進(jìn)行。對(duì)于()指標(biāo)不符合要求,、安定性。A、＜5mm；B、＞5mm；C、≤5mm；D、≥5mm瀝青粘滯性越大，其相應(yīng)的（）。A、28；B、28；C、28；D、28正確定義瀝青與石料粘附性試驗(yàn)的描述是（）。平整度的測(cè)試設(shè)備分為兩類，一類為斷面類，最常用的有3米直尺和連續(xù)式平整度儀；另一類為反應(yīng)類，常用的有顛簸累積法?？紤]建設(shè)任務(wù)、施工管理和質(zhì)量控制需要，建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程等三級(jí)。、自動(dòng)彎沉法、落錘式彎沉儀三種檢測(cè)方法。，但是對(duì)于壓實(shí)度、彎沉、厚度、半剛性材料強(qiáng)度以及水泥混凝土抗壓強(qiáng)度和抗折強(qiáng)度應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法進(jìn)行評(píng)定計(jì)分。、合格和不合格三級(jí)。、平整度、彎沉、抗滑性和厚度、中線平面偏位、縱斷高程、寬度、橫坡等九個(gè)項(xiàng)目。6.“評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定，摩擦系數(shù)可采用擺式儀和橫向力第數(shù)測(cè)定車法進(jìn)行檢測(cè)。，平整度測(cè)試最常用的兩種方法是3米直尺和連續(xù)式平整度儀法。單向累計(jì)值，對(duì)于外觀缺陷和資料不全須予扣分。3厚度的檢測(cè)方法有破壞性檢測(cè)和非破壞性檢測(cè)兩種，前者有(鉆芯法)和(挖坑法)，后者有(雷達(dá)超聲波法)。3CBR又稱(加州承載比)，是用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)，試驗(yàn)方法有(室內(nèi)法)、(室外法)、(落球式快速測(cè)定法)。3測(cè)定回彈模量的試驗(yàn)方法有(直接法)和(間接法)兩種。貝克曼梁法測(cè)定的是(回彈彎沉)，自動(dòng)彎沉儀法測(cè)定的是(總彎沉)，落錘式彎沉儀測(cè)定的是(動(dòng)態(tài)總彎沉)。2路基土最大干密度的確定方法有(擊實(shí)法)、(表面振動(dòng)壓實(shí)儀法)、(振動(dòng)臺(tái)法)、(試驗(yàn)路法)。2瀝青混凝土面層和瀝青碎(礫)石面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括(壓實(shí)度)、(平整度)、(彎沉值)、(滲水系數(shù))、(抗滑)、(厚度)、(中線偏位)、(縱斷高程)、(寬度)、(橫坡)。1路面穩(wěn)定類基層、底基層有(水泥土基層和底基層)、(水泥穩(wěn)定粒料基層和底基層)、(石灰土基層和底基層)、(石灰穩(wěn)定粒料基層和底基層)、(石灰、粉煤灰土基層和底基層)、(石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料基層和底基層)等1填隙碎石(礦渣)基層和底基層實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括(固積體積率)、(彎沉值)、(平整度)、(縱斷高程)、(寬度)、(厚度)、(橫坡)。1石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括(壓實(shí)度)、(縱斷高程)、(中線偏位)、(寬度)、(平整度)、(橫坡)、(邊坡)。分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容包括(基本要求)、(實(shí)測(cè)項(xiàng)目)、(外觀鑒定)和(質(zhì)量保證資料)。路基土石方工程包括(土方路基)、(石方路基)、(軟土地基)、(土工合成材料處治層)等分項(xiàng)工程。全站型電子儀簡(jiǎn)稱全站儀，它是由(光電測(cè)距儀)、(電子經(jīng)緯儀)和(數(shù)據(jù)處理系統(tǒng))組成。3GPS進(jìn)行定位的方法，根據(jù)用戶接收機(jī)天線在測(cè)量中所處的狀態(tài)來(lái)分，可分為(靜態(tài)定位)和(動(dòng)態(tài)定位)。3角度檢測(cè)儀器主要是(經(jīng)緯儀)。3鋼尺量距的基本要求是(直、平、準(zhǔn))。2水準(zhǔn)測(cè)量成果處理是指(計(jì)算水準(zhǔn)路線的高差閉合差)和(進(jìn)行高差閉合差的分配)。2水準(zhǔn)點(diǎn)是用水準(zhǔn)測(cè)量方法建立的高程控制點(diǎn)，有(BM)表示。2對(duì)于土方路基、石方路基和各種類型的路面工程，其中線偏位的檢測(cè)頻率為(每200米測(cè)4點(diǎn))。直坡段是縱斷面設(shè)計(jì)線上的(直線)，豎曲線是縱斷面設(shè)計(jì)線上的(二次拋物線或圓曲線)。1公路平面是由公路中線反映的，而中線又由(直線)、(圓曲線)和(緩和曲線)線元組成。1縱斷面設(shè)計(jì)的最后成果，主要反映在(縱斷面圖上)和(路基設(shè)計(jì)表上)。圓曲線半徑類型有：(極限最小半徑)、(一般最小半徑)和(不設(shè)超高最小半徑)。公路平面線形要素(直線、圓曲線)、(直線、圓曲線、緩和曲線)。第一篇：公路工程試驗(yàn)員考試指南公路總體設(shè)計(jì)包括(路線基本走向的選擇)、(路線總體布局)、(路線控制點(diǎn))和(公路景觀設(shè)計(jì))。公路中線應(yīng)滿足的幾何條件是(線形連續(xù)光滑)、(線型曲率連續(xù))、(線形曲率變化率連續(xù))。直線、圓曲線、回旋曲線組合可分為(基本型)、(S型)、(卵型)、(凸型)、(復(fù)合型)、(C型)。1凸型豎曲線設(shè)計(jì)高等于(切線設(shè)計(jì)高h(yuǎn))；凹型豎曲線設(shè)計(jì)高等于(切線設(shè)計(jì)高+h)。1各種結(jié)構(gòu)的幾何尺寸一般是指它的(長(zhǎng))、(寬)、(高)及(頂面和底面標(biāo)高)。1公路縱斷面是由縱斷面設(shè)計(jì)線反映的，設(shè)計(jì)線由(直坡段)和(豎曲線段)組成。帶平面直角坐標(biāo)系統(tǒng))。2中線偏位的檢測(cè)方法有(角度交會(huì)法)、(距離交會(huì)法)、(極坐標(biāo)法)和(后方交會(huì)法)。2水準(zhǔn)測(cè)量的方法有(高差法)和(儀高法)。3路線橫斷面的測(cè)量方法有(直接法)和(測(cè)量法)。3水準(zhǔn)儀的操作包括(儀器的安置)、(粗略整平)、(瞄準(zhǔn)水準(zhǔn)尺)、(精平)和(讀數(shù))等步驟。3GPS主由三大部分組成，即(空間星座部分)、(地面監(jiān)控部分)和(用戶設(shè)備部分)。內(nèi)業(yè)工作主要包括(GPS測(cè)量的技術(shù)設(shè)計(jì))、(測(cè)后數(shù)據(jù)處理)以及技術(shù)總結(jié)等。單位工程分為(路基工程)、(路面工程)、(橋梁工程)、(互通立交工程)、(隧道工程)、(交通安全設(shè)施)等六類。分項(xiàng)工程的評(píng)分值等于分項(xiàng)工程得分減去(外觀缺陷減分)和(資料不全減分)。1土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目包括(壓實(shí)度)、(彎沉)、(縱斷高程)、(中線偏位)、(寬度)、(平整度)、(橫坡)、(邊坡)。1路面基層、底基導(dǎo)層按材料類型可分為(穩(wěn)定類)和(粒料類)。瀝青表面處治面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目(平整度)、(彎沉值)、(厚度)、(瀝青總用量)、(中線偏位)、(縱斷高程)、(寬度)、(橫坡)。2現(xiàn)場(chǎng)密度的檢測(cè)方法有(灌砂法)、(環(huán)刀法)、(核子密度儀法)、(鉆芯法)。2彎沉測(cè)試的方法有(貝克曼梁法)、(自動(dòng)彎沉儀法)、(落錘式彎沉儀法)。瀝青面層厚度大于(5厘米)且路面溫度超過(guò)(20+2℃)范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行溫度修正，修正的方法有(查圖法)和(經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法)。平整度的測(cè)試方法有(3米直尺法)、(連續(xù)式平整度儀法)、(顛簸累計(jì)法)。3抗滑性能測(cè)試方法有(制動(dòng)距離法)、(偏轉(zhuǎn)輪拖車法)、(擺式儀法)和(手工、電動(dòng)鋪砂法)。、連續(xù)式平整度儀和顛箕累計(jì)儀法三種，相應(yīng)的技術(shù)指標(biāo)分別為最大間隙、和標(biāo)準(zhǔn)偏差。，含有面層、基層、底基層、墊層以及聯(lián)結(jié)層、路緣石、人行道和路肩等分項(xiàng)工程。、橫斷面和平面。、水袋法、環(huán)刀法、鉆芯取樣法和核子密度儀等。、蠟封法、水中稱重法、體積法四種試驗(yàn)方法。、國(guó)際平整度指數(shù)IRI，二級(jí)公路瀝青混凝土面層平整度也可用最大間隙作為評(píng)定指標(biāo)。公路平面是由公路中線反映的，而中線又由直曲線、圓曲線和緩和曲線線元組成。第二篇：公路工程試驗(yàn)員考試試題試驗(yàn)檢測(cè)檢測(cè)員資格材料試驗(yàn)科目考試一、單項(xiàng)選擇題(每題1分,共20題)普通水泥混凝土的強(qiáng)度等級(jí)是以具有95％保證率（）天立方體抗壓強(qiáng)度的代表值來(lái)確定的。用雷氏夾法測(cè)水泥的安定性，若煮前兩針尖間距離為A，煮后兩針尖間距離為C，當(dāng)CA為（）時(shí)，水泥不安定。A、偏大；B、偏??；C、因?yàn)r青而異；D、無(wú)影響。D、游離氧化鈣；影響瀝青混合料耐久性的因素是（）。（）正確不正確2混凝土抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)試件是邊長(zhǎng)150mm的立方體。（）正確不正確2為避免因石膏帶入的硫化物對(duì)水泥造成安定性不良問(wèn)題，所以應(yīng)避免在水泥生產(chǎn)過(guò)程中摻入石膏。()正確不正確3粗集料的洛杉磯磨耗值反映了集料的綜合性能。（）正確不正確3為避免延度試驗(yàn)時(shí)瀝青沉入水底，應(yīng)提前在水槽中加入食鹽。（）正確不正確3有限的浸水時(shí)間差別不會(huì)影響馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。正確不正確60、CBR試驗(yàn)土樣的評(píng)定是以土的最大干密度為標(biāo)準(zhǔn)的正確不正確三、多項(xiàng)選擇題(每題2分,共10題)6水泥混凝土配制強(qiáng)度就是在設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)上增加了一個(gè)富余值，該富余值的大小取決于（）。A、懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)；B、懸浮空隙結(jié)構(gòu)；C、骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)；D、骨架空隙結(jié)構(gòu)；6石料真密度的測(cè)定方法有（）。A、①和②、③和④；B