【正文】 用其算術平均值作為坍落擴展度值。配合比設計步驟1取清潔干燥的鋁盒，取50g試樣,經手工木錘粉碎后放在鋁盒中，盡快蓋上盒蓋，避免水分散失。至少應該制備6個試件，對于無機結合料穩(wěn)定中粒土和粗粒土，至少應該分別制備9個和13個試件。取下試模，并放到脫模器上將試件頂出。核子密度濕度儀標定1選擇壓實的路表面，按要求的測定步驟用核子儀測定密度，記錄讀數；2在測定的同一位置用鉆機鉆孔法或挖坑灌砂法取樣，量測厚度，按規(guī)定的標準方法測定材料的密度；3對同一種路面厚度及材料類型，在使用前至少測定15處，求取兩種不同方法測定的密度的相關關系。5將鋼板尺平放橫跨于坑的兩邊，用另一把鋼尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，測量坑底至鋼板尺的距離，即為檢查層的厚度，以mm計，準確至1mm。稱取裝入筒內砂的質量，準確至1g。②在儲砂筒中裝入質量為 的砂，并將灌砂筒放在標定罐上，將開關打開，讓砂流出，在整個流砂過程中，不要碰動灌砂筒，直到砂不再下流時，將開關關閉。在鑿洞過程中，應注意勿使鑿出的材料丟失，并隨時將鑿出的材料取出裝入塑料袋中，不使水分蒸發(fā)，也可放在大試樣盒內。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。⑧仔細取出試筒內的量砂，以備下次試驗時再用，若量砂的濕度已發(fā)生變化或量砂中混有雜質，則應該重新烘干、過篩，并放置一段時間，使其與空氣的濕度達到平衡后再用。對從事儀器保管及使用的人員，應遵照有關核幅射檢測的規(guī)定，不符合核防護規(guī)定的人員，不宜從事此項工作。2目測3m直尺底面與路面之間的間隙情況，確定間隙為最大的位置。如果超過30%，則應重側。百分表調零，用手指輕輕叩打彎沉儀，檢查百分表是否穩(wěn)定回零。2用小鏟裝砂沿筒向圓筒中注滿砂，手提圓筒上方，在硬質路面上輕輕地叩打3次，使砂密實，補足砂面用鋼尺一次刮平。③提起舉升柄，取下墊塊，使擺向右運動。3 瀝青灑布車按正常施工速度和灑布方法噴灑瀝青。3填方路基須分層填筑壓實，每層表面平整，路拱合適，排水良好。4基層必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，其平整度和路拱度應符合要求。答：①選定拌合溫度和壓實溫度。到達壓實溫度時，將試模連同底座放在擊實儀上，正反各擊所需的次數。2）℃，相對濕度為95%以上的標準養(yǎng)護室中養(yǎng)護，或在溫度為（20177。按配合比稱量材料：先稱取水泥和砂并倒在拌和板上攪拌均勻，在稱出石子一起拌和。以同一次拌和的混凝土測得的兩次坍落度的平均值作為試驗結果，如果兩次結果相差20mm以上，則需做第三次，而第三次結果與前兩次結果均相差20mm以上，則整個試驗重做。（7）擦凈環(huán)刀外壁，用天平稱取出環(huán)刀及試樣合計質量。2，成型是試件的側面為上下承壓面，講混凝土置于壓力機中心并使位置對中。根據情況，；⑷卸除荷載，移走測定裝置；⑸按規(guī)定的取樣量在試驗點下取樣，測定材料含水量；⑹在緊靠試驗點旁邊的適當位置，用灌砂法或環(huán)刀法測定土基密度。（5）去掉擊實錘和定向筒，用鎬環(huán)刀及試樣挖出。隨即立刻提起坍落筒，操作過程在5～10s內完成，且防止提筒時對裝填的混凝土產生橫向扭力作用。；⑵用另一臺檢驗用彎沉儀安裝在測定用彎沉儀的后方，其測點架于測定用彎沉儀的支點旁；⑶指揮汽車開出，同時讀取并記錄兩套彎沉儀的最大讀數和終讀數；⑷在同一結構層不同位置上重復上述步驟5次，求取平均值，作為以后測定的修正值。5）℃的環(huán)境中靜置一至二晝夜，然后編號、拆模。從烘箱中取出預熱的試模及套筒，用黃油擦拭試模、套筒、底座及擊實錘。對粉噴樁檢測的基本要求：水泥應符合設計要求，根據成樁試驗確定的技術參數進行施工，嚴格控制噴粉時間，停粉時間和水泥噴入量，不得中斷噴粉，確保粉噴樁長度，樁身上部范圍內必須進行二次攪拌，確保樁身質量，發(fā)現噴粉量不足時，應整樁復打，噴粉中斷時，復打重疊孔應大于1m。瀝青混合料的生產，每日應做抽提試驗、馬歇爾穩(wěn)定度試驗。土方路基的基本要求：1在路基用地和取土坑范圍內，應清除地表植被、雜物、積水、淤泥和表土，處理坑 塘，并按規(guī)范和設計要求對基底進行壓實。并稱取受樣盤或牛皮紙的質量m1,準確至1g。擺式儀1清掃路面2儀器調平3調零4校核滑動長度5將擺固定在右側懸臂上，使擺處于水平釋放位置，并把指針撥至右端與擺桿平行6用噴水壺澆灑測點，使路面處于濕潤狀態(tài)7按下右側懸臂上的釋放開關，使擺在路面劃過，當擺桿回落時，用手接住讀數，但不作記錄，然后使擺桿和指針重新置于水平釋放位置，并讀取每次測定的擺值9在測點位置用溫度計側記潮濕路表溫度10每個測點由3個單點組成，即在同一測點出平行測定3次，以3次測定平均值作為該測點的代表值 校核滑動長度1讓擺自由懸掛，提起擺頭上的舉升柄，將底座上墊塊置于定位螺絲下面，使擺頭上的滑溜塊升高，放松緊固把手，轉動立柱上升降把手、使擺緩緩下降。汽車前進的速度宜為5km/h左右。2將試驗車后輪輪隙對準測點后約3～5cm處的位置上。為了可以使加載和計算方便，加載數值可適當的調整為整數。7擦凈環(huán)刀壁，用天平稱取出環(huán)刀及試樣合計質量 M 1，準確至 ，取具有代表性的試樣，測定其含水量（w）。2儀器不使用時，應將手柄置于安全位置，儀器應裝人專用的儀器箱內，放置在符合核幅射安全規(guī)定的地方。在此期間，應注意勿碰動灌砂筒。當為瀝青表面處治或瀝青貫入結構類材料時，則省去測定含水量步驟。當需要檢測厚度時，應先測量厚度后再進行這一步驟。⑤重復上述測量三次，取其平均值。5所有補坑結束時，宜比原面層略鼓出少許，用重錘或壓路機壓實平整。在便于開挖的前提下，開挖面積應盡量縮小，坑洞大體呈圓形，邊開挖邊將材料鏟出，置于搪瓷盤中。濕度也保持在95%以上，并能自動控制溫濕2將制定的試件量高稱重后，小心裝入塑料薄膜袋內，試件裝入塑料袋后，講袋內的空氣排除干凈，并將袋口用麻繩扎緊，將包好的試件放入養(yǎng)護箱內3養(yǎng)生期的最后一天，將試件從高溫養(yǎng)護室內取出，涼至室溫，再將打開塑料袋取出試件，觀察試件有無缺陷，量髙稱重后，浸入20+2176。其他結合料穩(wěn)定材料，混合料雖不受此限，但也應盡快制成試件。1調試成型所需要的各種設備調試成型所需要的各種設備，檢查是否運行正常，將成型用的模具擦拭干凈，并涂抹機油并涂抹機油，成型中成型中、粗粒土，試模筒的數量應與每組試件的個數相配套。3．以成型時側面為上下受壓面，～，強度等級大于C30小于C60時，～，～，應停止調整試驗機油門，直至試件破壞，記下破壞極限荷載。當混凝土的一側發(fā)生崩塌或一邊剪切破壞,則應重新取樣另測。坍落度試驗、放在經水潤濕郭的平板上，踏緊踏腳板。④按每lOOg礦料加入瀝青5g177。②石油瀝青加熱至130℃150℃，將待用的集料試樣浸入瀝青45s，使瀝青能夠全部裹覆集料表面，取出并懸掛在試驗架上，在室溫下冷15min。取下流值計，同時讀取壓力環(huán)中百分表及流值計的流值讀數。并對準荷載測定裝置的壓頭。取下套筒，將試模調頭，裝上套筒，然后以同樣的方法和次數擊實另一面 ，立即用鑷子取掉上下面的紙，用卡尺量取試件離試模上口的高度并由此計算試件高度，如高度不符合要求時，試件應作廢，并按下式調整試件的混合料質量，以保證高度符合(177。當一次拌和幾個試件時，宜將其倒入經預熱的金屬盤中，用小鏟適當拌和均勻分成幾份，分別取用。的水，講混合料全部浸沒。試驗前試件宜放在陰涼處保存，且放置在水平的平面上，不要使試件產生變形。9瀝青混凝土標準配合比的礦料級配曲線宜盡量接近設計級配中限，尤其應使（）、（）、（）三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。8常用的各種品種的水泥均可作為砂漿的結合料，但由于砂漿的等級較低，所以水泥的強度不宜太高，否則水泥用量太少，會導致砂漿的（A保水性）不良。80、瀝青混合料按密實度分類，可分為（A密級配瀝青混凝土混合料）、（B半開級配瀝青混合料）、（C開級配瀝青混合料）。7無論穩(wěn)定細粒土、中粒土或粗粒土，當多次試驗結果的偏差系數Cv≤10%時，可制備（A6個）試件，Cv=10%15%時，可制備（B9個）試件，Cv＞15%時，則需制備（C13個）試件。6瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時，其用量不得超過礦料總質量的（A2%）。5對預應力鋼絲進行力學性能試驗時，應從外觀合格的同批鋼絲中抽?。ˋ5%），但不少于（B3盤）進行拉力、彎曲和松弛試驗。50、細粒土的工程性質不僅決定于（A粒徑級配），還與（A土粒的礦物成分）和（A形狀）有密切關系。4瀝青混合料中瀝青含量的測試方法有（A射線法）、（B離心分離法）、（C回流式抽提儀法）和（D脂肪抽提器法）。在穩(wěn)定度儀上測定其（C穩(wěn)定度）和（D流值），以這兩項指標來表征其高溫時的抗變形能力。2發(fā)生堿集反應必須具備以下三個條件：一是（A混凝土中的集料具有活性），二是（B混凝土中含有一定量的可溶堿），三是（C有一定的濕度）。2瀝青混合料的耐久性用（A空隙率）、（B飽和度）、（C粘附性）和（D殘留穩(wěn)定度）來評價。1通常砂的粗細程度是用（A細度模數）來表示，細度模數越大，砂越（B粗）。前者主要有（C承載板法）、（D貝克曼梁法），后者有（E CBR法）、（F貫入儀測定法）。瀝青混合料最大干密度的確定方法有（A馬歇爾試驗法）、（B試驗路法）、（C空隙率折算法）。③實測拌和物的坍落度，當實測值大（?。┯谠O計要求時，保持水灰比不變，增加（減少）單位用水量，重新計算配合比，再試拌。A、壓實層厚度；B、瀝青與礦料的粘附性；C、瀝青用量；D、壓實度6瀝青混合料的結構類型有（）。（）正確不正確3當馬歇爾試件的吸水率小于2％時，要采用水中重法測定其密度。（）正確不正確在同樣環(huán)境和交通條件下，細粒式瀝青混合料所用的瀝青標號要比粗粒式的瀝青標號可稍低一些。（）正確不正確2采用間斷級配拌和的水泥混凝土具有較高的密實度。A、細度；B、強度；C、終凝時間；D、初凝時間軟化點試驗，升溫速度過慢，軟化點測值（）。水泥穩(wěn)定粒料基層實測項目有壓實度、平整度、強度、厚度以及縱斷高程、寬度、橫坡等七項。，有查圖法、經驗計算法兩種方法。3.“評定標準”規(guī)定，高速公路和一級公路瀝青混凝土面層平整度應采用連續(xù)式平整度儀方法檢測，二級公路也可采用3米直尺方法檢測。，用代表值映總體壓實水平，用極值來限制局部隱患，并應按單點的壓實度低于規(guī)定值減2個百分點的測點的百分率計算扣分值。(貝克曼梁)，杠桿比為2：1。表面特性包括(路表面粗構造和細構造)，影響抗滑性能的因素有(路表面特性)、(路面潮濕程度)和(行車速度)。其前臂與后臂長度比為(2：1)。2瀝青混合料在進行密度試驗時可采用(水中重法)、(表干法)、(蠟封法)、(體積法)。1路面工程和路基工程的實測項目規(guī)定值或允許偏差按(高速公路一級公路)和(其他等級公路)分兩檔設定。路面工程包括(底基層)、(基層)、(面層)、(墊層)、(聯結層)、(路緣石)、(人行道)、(路肩)、(路面邊緣排水系統(tǒng))等分項工程。3GPS測量的外業(yè)工作主要包括(選點)、(建立觀測標志)、(野外觀測)以及成果質量檢核等。水準儀主要由(望遠鏡)、(水準器)和(基座)組成。2水準路線的布設形式有(閉合水準路線)、(附合水準路線)、(支線水準路線)。2公路工程的坐標系采用(統(tǒng)一的高斯正投影3176。1公路線形是(路基路面工程)、(橋梁工程)、(隧道工程等平面)、(縱斷面和橫斷面)的統(tǒng)稱。當行車速度大于等于60km/h時，同向曲線間最小直線長度以不小于(6倍的行車速度)為宜，反向曲線間最小直線長度以不小于(2倍的行車速度)為宜。公路景觀設計內容包括(通視良好)、(誘導視線)、(景觀協調)和(建筑風格)。平面設計成果主要反映在(直線、曲線、轉角一覽表)、(逐樁坐標表)和(路線平面圖)。1公路上的緩和曲線是數學上的(回旋線)。在路基工程的檢測中，還應增加曲線上的(HY點和YH點)。2三角高程測量當兩點距離較遠時，應考慮(地球曲率)和(大氣折光)的影響。經緯儀主要由(照準部)、(水平度盤)和(基座)組成。分為(分體式)和(整體式)兩類。工程質量評分為(合格)、(不合格)二個等級，應按(分項)、(分部)、(單位)工程和建設項目逐級評定。1級配碎(礫)石基層和底基層實測項目包括(壓實度)、(彎沉值)、(平整度)、(縱斷高程)、(寬度)、(厚度)、(橫坡)。2路面基層、底基層最大干密度確定的方法有(擊實法)、(試驗路法)、(計算法)。前者主要有(承載板法)、(貝克曼梁法)，后者有(CBR法)、(貫入儀測定法)。、分部工程、單位工程和建設項目逐級進行。、平整度、厚度及縱斷高程、寬度和橫坡等6項。：3m直尺法最小間隙、連續(xù)式平整度儀法標準偏差、顛簸累積儀法單向累計法。，因此，應按總面層厚度和上面層厚度分別檢查與評定。質量檢驗評分以分項工程為評定單元。A、偏粗顆粒采用水浸法；B、偏細顆粒采用水煮法；C、偏粗顆粒采用水煮法；偏細顆粒采用水浸法；D、視條件而定通過采用集料表干質量計算得到的密度是（）。B、強度。（）正確不正確2%時，％。（）正確不正確3水泥膠砂試驗用的標準砂應具有一定的級配要求。（）正確不正確4土的顆粒大小叫土的粒度成分正確不正確4搓條法中只要土體斷裂，此時含水量就是塑限含水量正確不正確4通常在孔隙比e一定的情況下，土體各密度之間的關系為：飽和密度ρsat≥天然密度ρ≥浮密度ρ39。A、粘聚性；B、保水性；C、含砂情況；D、流動性；6地基中某一點土的結合水與自由水在哪些方面有所不同（）A、密度B、粘滯度C、冰點溫度D、化學成分6無側限抗壓強度試驗是按預定干密度用（）A、靜壓法B、自然沉降C、錘擊法D、壓路機碾壓6反映土體松密程度的指標有（）A、飽和度B、孔隙比C、孔隙率D、土粒密度6原位測試中強度的測試方法有：（）A、靜力觸探試驗B、旁壓試驗C、平板載荷試驗D、鉆孔波速試驗70、用灌砂法測定土的密度時應預先（）A