【正文】 ) py_send(*cbody_param_table px glassl) py_send(*add_contact_body_curves 2 3 1 ) py_send(*new_contact_table) py_send(*contact_table_entry 1 2) py_send(*contact_table_option $ctbody1 $ctbody2 touching) return 定義邊界條件。 from py_mentat import * 幾何屬性的定義。 在本設(shè)計 的 Python 代碼中， 大部分地方 創(chuàng)建了一個字符串，然后使用子程序py_send 將其發(fā)送到 Mentat 中執(zhí)行。 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 12 建 立 檢 驗 模 型使 用 M E N T A T .P R O C 運 行 p y _ c r e a t .p y來 創(chuàng) 建 一 個 初 始 的 P Y T H O N 腳 本開 發(fā) 并 修 改 P Y T H O N 腳 本檢 驗 P Y T H O N 腳 本 圖 Python 腳本開發(fā)流程 Python 語言基本應用 對于 Python 與 Marc 的 之間的連接 調(diào)用， 就得從 py_mentat 包中調(diào)入所有信息，只需 要 在 Python 腳本 程序 第一行 加入以下程序語句，來建立 它們 之間的連接，不需要進行其它任何設(shè)置。不需要像其它語言似的需要建立各種連接 才能正常使用 。 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 9 圖 車門關(guān)閉前密封條應力圖 圖 車門關(guān)閉后密封條應力圖 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 10 圖 車門關(guān)閉又開開后密封條應力圖 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 11 4 針對密封條分析的 Marc 軟件的二次開發(fā) Marc 軟件與 Python 聯(lián)系 在 軟件中執(zhí)行一個操作 時就會出現(xiàn)兩種結(jié)果， 一是出現(xiàn)一個新的菜單屏幕，二是 提交了一個命令。 再進行 載荷工況定義，最后創(chuàng)建作業(yè) ，激活創(chuàng)建的兩個工況，單元類型選擇為四節(jié)點四邊形平面應變?nèi)e分 Herrmann 單元（ Marc 中編號 80） 。在 Marc 建模時采用四邊形單元 建模時，將密封條厚度設(shè)置為 1mm。主要由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（ 40℃ ~+120℃ ）的三元乙丙橡膠 (EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復合而成，內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用，利于安裝。玻璃未插入車窗密封條時如圖 所示，玻璃插入時車窗密封條變形圖和應力分布云圖如圖 所示。 圖 擬合后的材料應力應變曲線 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 5 接觸條件定義 車窗玻璃 相對于密封條而言，剛度無限大，故可視 玻璃 為剛性體，并將密封條為可變形體。網(wǎng)格劃分后共有 911 個單元，車窗密封條有限元網(wǎng)格如圖 所示。 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 3 2 車窗密封條的有限元分析 車窗密封條分析參數(shù)的確定 由于車窗密封條與車窗玻璃的相互作用過程中表現(xiàn)出了非常復雜的力學特性，而且車窗密封條材料屬于橡膠類材料，根據(jù)橡膠材料的特性，分析中涉及復雜的非線性有限元分析過程，所以利用功能強大的非線性有限元軟件 MSC Marc 對車窗密封條進行非線性接觸分析。由于你只需要把你的 Python 程序拷貝到另外一臺計算機上，它就可以工作了，這也使得你的Python 程序更加易于移植。 Python 語言寫的程序不需要編譯成二進制代碼。MSC Marc 嵌入了 Python腳本程序，可以通過腳本編程來完成 MSC Marc 的很多操作，本設(shè)計就是應用 Python 進行編程來簡化 MSC Marc 的分析過程，對車窗和車門密封條的分析過程進行了簡化，提高了工作效率。 MSC Marc 是世界著名的非線性有限元分析軟件 ， 并且 MSC Marc 軟件擁有 300多個具有特定功能的開發(fā)程序公共塊和 100 多個用戶子程序 。為滿足工業(yè)界和學術(shù)界的各種需求，提供了層次豐富、適應性強、能夠在多種硬件平臺上運行的系列產(chǎn)品。 密封條的 介紹 轎車車身有一個很重要的密封件，就是用合成橡膠制成的密封條，又稱為防護性成型鑲條。目前，在汽車密封條結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，國內(nèi)密封條企業(yè)已有長足進步，數(shù)家先進企業(yè)已經(jīng)成功推廣應用了 CAD/CAE 技術(shù)，適用了汽車制造廠家的要求。 密封條遍布汽車各部， 有車窗密封條、車門密封條、后備箱密封條 等，填補了 車體間的間隙，對汽車起到了很好的密封盒保護作用。 seal。 畢業(yè)設(shè)計 題 目 基于 Marc 的 汽車密封條有限 元 分析及其二次開發(fā) 學 院 機械工程學院 專 業(yè) 機械工程及自動化 班 級 機自 0902 學 生 李清杰 學 號 20xx0421147 指導教師 宋衛(wèi)衛(wèi) 二〇一 三 年 五 月 二十四 日 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 I 摘 要 采用非線性有限元分析軟件 對車窗和車門密封條受力過程進行分析，并掌握了它們的整個分析過程，對整個分析過程進行進一步的研究和簡化，來提高 工作 效率。 關(guān)鍵詞 ： ； 密封條 ； python 程序 ； 有限元分析 濟南大學畢業(yè)設(shè)計 II ABSTRACT By using the nonlinear finite element analysis software for window and door seal force process analysis, and grasp the whole analysis process are simplified, and further research on the whole process of analysis, to improve work efficiency. Analysis of sealing strip for a variety of some process is the same, so it can be two times the development of its, omit the tedious process, while the Python program to support the call, to create or modify the model using the PyMentat module, the Python script will send a series of mands to the Mentat, these mands and select the appropriate options menu to submit orders is the same, that is to say the Python script mands of software implementation of the corresponding operation, to varying degrees of modeling, analysis and processing. So a series of programming using Python language, simplify the finite element window and door seal analysis process, but also through the PyMentat module in the Python script using the Mentat PARAMETERS can be very s