【正文】 ntact_table_option $ctbody1 $ctbody2 touching) return 定義邊界條件。 在本設(shè)計(jì) 的 Python 代碼中， 大部分地方 創(chuàng)建了一個(gè)字符串，然后使用子程序py_send 將其發(fā)送到 Mentat 中執(zhí)行。不需要像其它語(yǔ)言似的需要建立各種連接 才能正常使用 。 再進(jìn)行 載荷工況定義，最后創(chuàng)建作業(yè) ，激活創(chuàng)建的兩個(gè)工況，單元類型選擇為四節(jié)點(diǎn)四邊形平面應(yīng)變?nèi)e分 Herrmann 單元（ Marc 中編號(hào) 80） 。主要由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（ 40℃ ~+120℃ ）的三元乙丙橡膠 (EPDM)橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成，內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣，堅(jiān)固耐用，利于安裝。 圖 擬合后的材料應(yīng)力應(yīng)變曲線 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 5 接觸條件定義 車窗玻璃 相對(duì)于密封條而言，剛度無(wú)限大，故可視 玻璃 為剛性體，并將密封條為可變形體。 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 3 2 車窗密封條的有限元分析 車窗密封條分析參數(shù)的確定 由于車窗密封條與車窗玻璃的相互作用過(guò)程中表現(xiàn)出了非常復(fù)雜的力學(xué)特性，而且車窗密封條材料屬于橡膠類材料，根據(jù)橡膠材料的特性，分析中涉及復(fù)雜的非線性有限元分析過(guò)程，所以利用功能強(qiáng)大的非線性有限元軟件 MSC Marc 對(duì)車窗密封條進(jìn)行非線性接觸分析。 Python 語(yǔ)言寫的程序不需要編譯成二進(jìn)制代碼。 MSC Marc 是世界著名的非線性有限元分析軟件 ， 并且 MSC Marc 軟件擁有 300多個(gè)具有特定功能的開(kāi)發(fā)程序公共塊和 100 多個(gè)用戶子程序 。 密封條的 介紹 轎車車身有一個(gè)很重要的密封件，就是用合成橡膠制成的密封條，又稱為防護(hù)性成型鑲條。 密封條遍布汽車各部， 有車窗密封條、車門密封條、后備箱密封條 等，填補(bǔ)了 車體間的間隙，對(duì)汽車起到了很好的密封盒保護(hù)作用。 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題 目 基于 Marc 的 汽車密封條有限 元 分析及其二次開(kāi)發(fā) 學(xué) 院 機(jī)械工程學(xué)院 專 業(yè) 機(jī)械工程及自動(dòng)化 班 級(jí) 機(jī)自 0902 學(xué) 生 李清杰 學(xué) 號(hào) 20xx0421147 指導(dǎo)教師 宋衛(wèi)衛(wèi) 二〇一 三 年 五 月 二十四 日 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) I 摘 要 采用非線性有限元分析軟件 對(duì)車窗和車門密封條受力過(guò)程進(jìn)行分析，并掌握了它們的整個(gè)分析過(guò)程，對(duì)整個(gè)分析過(guò)程進(jìn)行進(jìn)一步的研究和簡(jiǎn)化，來(lái)提高 工作 效率。密封條是汽車的重要組成部分，對(duì)于汽車的密封性能起到了主要作用。 本文主要簡(jiǎn)單模擬了密封條的受力過(guò)程 ，并對(duì)起分析過(guò)程進(jìn)行了簡(jiǎn)化。它提供了豐富的結(jié)構(gòu)單元、連續(xù)單元和特殊單元的單元庫(kù)，幾乎每種單元都具有處理大變形幾何非線濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 性，材料非線性和包括接觸在內(nèi)的邊界條件非線性以及組合的高度非線性的超強(qiáng)能力。人們可以不用購(gòu)買任何軟件，而且不用擔(dān)心版權(quán)問(wèn)題就可以編寫、發(fā)布Python 程序。 Python 語(yǔ)言 很適合用作其他應(yīng)用程序的擴(kuò)展語(yǔ)言，例如可以用 Python 來(lái)擴(kuò)展 CAD、 Marc 等 設(shè)計(jì)軟件 的功能。擬合后的材料應(yīng)力應(yīng)變曲線如圖 所示。 車門密封 條 主要用于車門的固定、防塵及密封。 圖 玻璃位置表 然后進(jìn)行 材料特性定義，定義橡膠材料采用 Mooney 模型，將 10C 設(shè)置為 01C 設(shè)置為 2,。 用 Python 語(yǔ)言進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)的好處是 Marc 軟件可以直接調(diào)用 Python 程序。函數(shù)中的代碼書寫結(jié)束后，新的代碼不能夠繼續(xù)保持縮進(jìn) ，應(yīng)該在原位置開(kāi)始書寫。 def mate_pr(): py_send(*new_md_table 1 1) py_send(*table_name tension) py_send(*set_md_table_type 1 experimental_data) py_send(*table_add) py_send(0 0) py_send( 100) py_send( 250) py_send( 300) py_send( 500) py_send( 600) py_send( 700) py_send( 1000) py_send(*table_fit) py_send(*new_mater standard *mater_option general:state:solid) py_send(*mater_name rubber) py_send(*mater_option structural:type:ogden) py_send(*xcv_table uniaxial tension) py_send(*xcv_model ogden) py_send(*xcv_mode uniaxial on) py_send(*xcv_positive on) 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 14 py_send(*xcv_checks yes) py_send(*xcv_pute) py_send(*xcv_apply_curr) py_send(*xcurve_fill) py_send(*current_graphics_window model:1) py_send(*add_mater_elements all_existing) return 定義剛體玻璃位置表和接觸體。 def job_s(): py_send(*new_job *job_class structural set($anl_class_job,true)) py_send(*add_job_loadcases lcase1) py_send(*add_job_applys apply1) py_send(*job_option frictype:coulomb_roll) py_send(*job_contact_table ctable1) py_send(*job_param max_el 1000) py_send(*job_option strain:large) py_send(*add_post_var von_mises) py_send(*add_post_var eel_strain) py_send(*job_option dimen:pstrain) py_send(set($threed_anl_dim,false) set($axisym_anl_dim,false) set ($planar_anl_dim,true)) 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 16 py_send(*element_type 80 all_existing) return 主程序?qū)?zhí)行以上子程序 def main(): geom_pr() mate_pr() glass_po() boun_con() re_mesh() load_case() job_s() return 濟(jì)南大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) 17 5 結(jié) 論 總結(jié) 經(jīng)過(guò) 幾個(gè)周的設(shè)計(jì)使我對(duì)有限元分析方面有了更多的認(rèn)識(shí)， 對(duì) Marc 軟件的應(yīng)用有了基本的了解，能夠進(jìn)行一些內(nèi)容的分析工作。 通過(guò)對(duì)汽車密封條分析過(guò)程的二次開(kāi)發(fā)，大大縮短了時(shí)間提高了工作效率。 如果在能夠解決以上這些缺點(diǎn)的話，我相信本設(shè)計(jì) 在 以后能夠得到很好的發(fā)展和應(yīng)