基于智能功率模塊的直流pwm調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 — 電流傳感器； TG— 測速發(fā)電機(jī)； ASR— 速度調(diào)節(jié)器； ACR— 電流調(diào)節(jié)器； 、 — 轉(zhuǎn)速給定電壓和轉(zhuǎn)速反饋電壓； 、 — 電流給定電壓和電流反饋電壓。特別是大功率的普通晶閘管、門極關(guān)斷晶閘管、絕緣柵雙極晶體 管的相繼問世，促使其生產(chǎn)水平已達(dá)到 4500V， 2500A，組成的 PWM 變換器要以用來驅(qū)動(dòng)上千千瓦的電動(dòng)機(jī)，廣泛用于交通、工礦企業(yè)等電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng) 中，因此對 PWM 調(diào) 速系統(tǒng)的進(jìn)一步研究，在調(diào)速精度要求較高的場合，對解決傳統(tǒng)直流調(diào)速系統(tǒng)調(diào)速精度低、穩(wěn)定性差的難題，具有廣泛的意義和價(jià)值。與傳統(tǒng)的晶閘管 電動(dòng)機(jī) (VM)直流調(diào)速系統(tǒng)相比，它具有調(diào)速范圍寬，穩(wěn)速精度高，響應(yīng)速度快，低速性能好等優(yōu)點(diǎn)。 本系統(tǒng)的原理 框圖如圖 1 所示，它由直流電動(dòng)機(jī) M，雙極式 H 橋 PWM 變換器，脈寬調(diào)制器 (UPW)，電流檢測與保護(hù)電路 (FA)以及速度調(diào)節(jié)器 (ASR),電流調(diào)節(jié)器 (ACR),測速發(fā)電機(jī) (TG)等組成。與普通IGBT 相比，在系統(tǒng)性能和可靠性上有 進(jìn)一步的提高，而且由于 IPM 通態(tài)損耗和開關(guān)損耗都比較低，使散熱器的尺寸減小，故使整個(gè)系統(tǒng)尺寸減小。 圖 2 IPM 內(nèi)部電路功能原理圖 系統(tǒng)調(diào)速的電動(dòng)機(jī)額定電壓為 220V，額定電流為 ，可見它的額定功率小于 1430W，為小功率電機(jī)。 MIG20J106L 的內(nèi)部等效電路圖如圖 3 所示。端口 P 和 N 是變頻器主電路的直流側(cè)正負(fù)電壓輸入端， 220V 交流電經(jīng)整流濾波后，加在該端上。 TLP521 為雙路光電耦合器，是一種完全對稱 特性的光電模擬信號(hào)隔離器。 IPM 上橋臂三個(gè)單元的控制電源分別單獨(dú)供 電，下橋臂三個(gè)單元的控制電源集中供電。 圖 4 系統(tǒng)主電路圖 4．控制電路設(shè)計(jì) 直流電動(dòng)機(jī)的 PWM控制可用不同的控制手段來實(shí)現(xiàn)，如使用專用集成 PWM控制器，或者使用微機(jī)進(jìn)行控制，也可以使用集成 PWM 控制器與微機(jī)相配合的方法 等。其中， 1525使用溫度為 – 55~+125℃ ， 2525 為 – 25~+85℃ ， 3525 為 0~+70℃ 。 圖 6 SG1525 構(gòu)成的脈寬調(diào)制電路 系統(tǒng)
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