公路收費部門增收堵漏工作交流材料-全文預(yù)覽
【正文】 。 另外，在收費過程中，憑借職業(yè)的敏感，我們經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)一些駕駛員出示行駛證上的噸位與實際裝載貨物噸位不符，收費員就有必要提醒其出示養(yǎng)路費。 過渡時期的特殊逃費現(xiàn)象。一次一輛臥鋪客車在出口出示行駛證時，收費員發(fā)現(xiàn)行駛證正證非常舊，而副證非常新，座位是31座。面對這種情況，我的處理方法是這樣的，當(dāng)遇到假證，車型明顯偏小時，首先要向司機(jī)和車主提出質(zhì)疑，進(jìn)行盤問，發(fā)現(xiàn)破綻后，提醒司機(jī)，使用假行駛證是違法行為，要承擔(dān)法律責(zé)任，在司機(jī)承認(rèn)是假行駛情況下，按真實的車型收取通行費，大家已經(jīng)摸索總結(jié)出了一套比較系統(tǒng)的識別技巧和處理方法，“四看”：看行駛證底紋和馬車圖案；看紙張；看字體；看印章。根據(jù)公安部交管局車管處統(tǒng)計，截至2009年3月27日，全國已公布8批“大噸小標(biāo)”車輛總數(shù)2012173輛，更正1811129輛，完成90％。 自2009年5月份全國開始進(jìn)行超限超載整治以來，各車管所“大噸小標(biāo)”更正工作也隨即展開。 為
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