【正文】 THESIS OF BACHELOR （ 2020 — 2020 年） 題 目： JX493 柴油機總體設(shè)計及曲軸詳細設(shè)計 學(xué) 科 部： 理工學(xué)科部 專 業(yè) ： 車輛工程（汽車及應(yīng)用） 班 級： 07 車輛 學(xué) 號： 70129xxxxx 學(xué)生姓名： xxx 指導(dǎo)教師： XXX 起訖日期： 2020 年 3 月－ 2020 年 5 月 目 錄 摘 要 ...................................................................I Abstract .............................................................. II 第一章 緒論 .............................................................1 選題的依據(jù)及意義 ..................................................1 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 .........................................1 JX493型柴油機設(shè)計任務(wù) .............................................2 第二章 JX493型柴油機總體設(shè)計 ............................................3 機體組的設(shè)計 .....................................................3 曲柄連桿機構(gòu)的設(shè)計 ................................................5 配氣機構(gòu)的設(shè)計 ...................................................10 柴油機燃油供給系統(tǒng) ...............................................12 柴油機冷卻系統(tǒng)的設(shè)計 .............................. ...............13 潤滑系統(tǒng)的設(shè)計 ...................................................13 啟動系統(tǒng)的設(shè)計 ....................................................14 總體布置方案設(shè)計 ..................................................14 第三章 JX493型柴油機曲軸詳細設(shè) 計 ........................................15 曲軸設(shè)計概述 ......................................................15 曲軸的設(shè)計 ........................................................16 曲軸疲勞強度 的計算 ................................................20 設(shè)計總結(jié) . ............................................................36 參考文獻 ..............................................................36 謝 辭 ...............................................................37 I JX493 柴油機總體設(shè)計及曲軸詳細設(shè)計 [摘要 ]： 近幾年來，由于經(jīng)濟體制的改革和市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城區(qū)物流行業(yè)蓬勃發(fā)展，對輕型卡車和商務(wù)車的需求量與日俱增，這給輕型車用柴油機帶來了無限商機。應(yīng)在保證拆裝、維修方便的前提下，盡可能直接可靠地固定在機體和氣缸蓋上， 并且不使任何附件過于突出。 [關(guān)鍵詞 ]： JX493 交通運輸 四缸 柴油機 曲軸 設(shè)計 II A holistic design of the JX493 diesel and its Crankshaft design [Abstract]： In recent years, because of the economic system reform and the rapid development of market economy, urban logistics industry of booming development, the demand for light trucks and MPV for small increases, the great opportunities brought by diesel engines. The original machine is mainly used for long distance transportation between the cities, for the urban traffic traffic reset the parameter to improve fuel economy and emission performance. The overall arrangement and diesel engines of layout of the attachment of internalbustion engine size and shape the working reliability, use convenient has very big effect. Should keep tear open outfit, convenient maintenance, directly under the premise of as much as possible in the body and reliable fixed on the cylinder head, and not to any accessories too outstanding. As far as possible need not external oil pipe and cooling liquid pipe, and use in parts of the open road, in order to reduce leaked instead of may. Reduce parts not only improved the reliability of number, but also helps to reduce costs. This project of crankshaft carried on the detailed design and analysis, and gives calculating rational design scheme. [Keywords]： JX493 , Transportation , Four cylinders , diesel , Crankshaft , Design 1 第一章 緒論 選題的依據(jù)及意義 JX493柴油機是江鈴發(fā)動機廠生產(chǎn)的自主品牌發(fā)動機，是在引進日本五十鈴 4JB1柴油機的基礎(chǔ)上開發(fā)的，主要用于 12t小型卡車、貨車及轎車，同時也用于發(fā)電機組、叉車、拖拉機和小型船舶。應(yīng)在保證拆裝、維修方便的前提下，盡可能直接可靠地固定在機體和氣缸蓋上，并且不使任何附件過于突出。 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 （一）、國外柴油機技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 現(xiàn)代的調(diào)整高性能柴油機由于熱效率比汽油機高、污染物排放比汽油機少， 作為汽車動力應(yīng)用日益廣泛。國外柴油機目前一般采用共軌新技術(shù)、四氣門技術(shù)和渦輪增壓中冷技術(shù)相結(jié)合，使發(fā)動機在性能和排放限值方面取得較好成效，能滿足歐 3排放限值法規(guī)的要求。采用渦輪增壓增加柴油機的空氣量，提高燃燒的過量空氣因數(shù)是降低大負荷工況排氣煙度、 PM 排放量以及燃油消耗的有效措施。 EGR 是目前發(fā)達國家先進內(nèi)燃機中普遍采 用的技術(shù)，其工作原理是將少量廢氣引入氣缸內(nèi)，這種不可再燃燒的 CO2 及水蒸汽廢氣的熱容量較大，能使燃燒過程的著火延遲期增加，燃燒速率變慢，缸內(nèi)最高燃燒溫度下降，破壞 NOX 的生成條件。 目前主要采用加裝氧化型催化轉(zhuǎn)化器和研究開發(fā) NOX 催化轉(zhuǎn)化器以及具有良好再生能力的微粒捕集器。 （ 7） 降低機油消耗。 （二）、我國柴油機產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展 我國柴油機總