4農(nóng)村公路管理和養(yǎng)護(hù)思考-全文預(yù)覽
【正文】 截至2024 年底，紅河州境內(nèi)通車?yán)锍踢_(dá) 23298km，但高等級(jí)公路僅為1731km，占總里程的 %，三級(jí)、四級(jí)和等外公路占總里程的%，有鋪裝路面的占總里程的 %，這組數(shù)據(jù)很好地證明了當(dāng)前的 XX 省農(nóng)村公路在實(shí)際建設(shè)的過程中，仍舊存在著路面鋪裝率及公路等級(jí)較低的問題。因此在公路建成之后，需要 不斷地完善公路管理與養(yǎng)護(hù)工作，定期地檢查公路的路面情況，對(duì)于發(fā)生的問題，應(yīng)予以及時(shí)的解決，保證公路的暢通性，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的發(fā)展目標(biāo)。交通運(yùn)輸部根據(jù)該精神，隨后印發(fā)了《關(guān)于推進(jìn) “ 四好農(nóng)村路 ” 建設(shè)的意見》，《意見》提出，到 2024 年，全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村全部通硬化路，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)全部納入財(cái)政預(yù)算，具備條件的建制村全部通客車，進(jìn)本建成覆蓋縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn) “ 建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好 ” 農(nóng)村公路的總目標(biāo)。雖然從一定程度上來說，農(nóng)村公路建設(shè)得到了質(zhì)的飛躍，但是由于受到環(huán)境及經(jīng)濟(jì)條件等因素的限制，在建設(shè)過程中還是存在著較多的不 足，導(dǎo)致公路出現(xiàn)病害問題，如裂縫等，需要工作人員及時(shí)地采取應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行管理與養(yǎng)護(hù)?；诖耍P者主要結(jié)合自身的工作經(jīng)驗(yàn)，以紅河州農(nóng)村公路的建設(shè)情況為例，重點(diǎn)闡述了當(dāng)前養(yǎng)護(hù)與管理工作的發(fā)展現(xiàn)狀，并提出了自己的幾點(diǎn)思考及建議，僅供參考。從一定程度上來說，農(nóng)村公路是實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的主動(dòng)脈，同時(shí)也是確保農(nóng)村居民得以便利出行的前提條件，因此交通管理部門必須對(duì)農(nóng)村公路的管理與養(yǎng)護(hù)工作予以高度的重視。在 “ 十一五 ” 以來，在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，紅河州農(nóng)村公路硬化里程從 “ 十一五 ” 末的 2785km，增加到 11487km，特別是 2024 年底實(shí)現(xiàn)了全州建制村 100%通硬化路的目標(biāo)，農(nóng)村公路通行水平得到了有效提高。為此，習(xí)近平 總書記提出了要進(jìn)一步把農(nóng)村公路建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，逐步消除制約農(nóng)村發(fā)展的交通瓶頸，為廣大農(nóng)民脫貧致富奔小康提供更好的保障的要求。目前來看，全省 第 3 頁 共 7 頁 乃
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