3交通基礎(chǔ)建設(shè)考察報告-全文預(yù)覽
【正文】 頁 二五 ” 末，全省基本實現(xiàn)縣縣通高等級公路、鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝清（水泥）路 、村村道路硬化的任務(wù)，為加快我市公路建設(shè)提供了政策機遇。三是養(yǎng)護技術(shù)水平低?？h道、鄉(xiāng)道、村道的管養(yǎng)由地方承擔(dān)，建養(yǎng)矛盾較為突出，目前仍有 40%的道路處于管養(yǎng)不到位的情況，管養(yǎng)工作亟待加強。四是高素質(zhì)工程項目建設(shè)管理人才缺乏，工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督、管理水平難以提高。 （三）項目管理工作任務(wù)繁重。以通暢工程為例，通暢工程農(nóng)村公路建設(shè)平均每公里需要資金約 75 萬元，其中國家只補助 40 萬元，其余約 35 萬元需要市、縣財政自 籌。 （二）資金壓力仍是主要矛盾。我市農(nóng)村公路建設(shè)雖已基本實現(xiàn)村村通，但農(nóng)村公路路面硬化率低，與方便、快捷、高效的要求還有較大差距，制約了農(nóng)村地區(qū)的資源 第 7 頁 共 12 頁 開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、農(nóng)民生產(chǎn)生活水平迅速提高。 （一）建設(shè)任務(wù)依然艱巨。各級交通部門按照市委、市政府的安排和部署，牢固樹立全市交通 “ 一盤棋 ” 的思想，充分發(fā)揮主力軍的作用，加強協(xié)作，強化管理，認真組織實施各項建設(shè)任務(wù)；各級發(fā)改、財政、國土、水務(wù)、林業(yè)、環(huán)保等有關(guān)部門各司其職，協(xié)同配合，全面調(diào)動和發(fā)揮各方面的積極性、主動性和創(chuàng)造性，營造全社會關(guān)心交通、理解交通、支持交通、發(fā)展交通的濃厚氛圍，全市公路建設(shè)呈現(xiàn)強勢推進的良好態(tài)勢。實踐證明，搶抓機遇、開拓進取，是推動我市交通事業(yè)不斷向前發(fā)展的強大動力。在市這樣的欠發(fā)達地區(qū)發(fā)展交通，解放思想、更新觀念，以時不我待的時代精神去搶抓機遇，以開拓進取的精神創(chuàng)造性地開展工作是關(guān)鍵。 （二）立足長遠、規(guī)劃先行是基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在以下幾個方面： （一）高度重視、認識統(tǒng)一是前提。對地方公路的管養(yǎng)體制進行改革，基本形成了 “ 縣 XX 縣區(qū)管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管 ” 的管理機制。 （二）投資大幅增長，項目快速推進。全 市公路網(wǎng)密度每百平方公里 42公里，增長 %?，F(xiàn)將視察情況報告如下： 一、公路建設(shè)快速發(fā)展 近年來，特別是 “ 十一五 ” 以來，市委、市政府著眼于建設(shè)國際大通道上的重要橋頭堡及滇南公路交通結(jié)點重要樞紐，抓住國家西部大開發(fā)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作、社會主義新農(nóng)村建設(shè)和省實施 “ 公路四網(wǎng) ” 建設(shè)、 “ 興邊富民工程 ” 的機遇，提出了 “ 規(guī)劃構(gòu)建大交通路網(wǎng)、突破交通瓶頸制約 ” 和建設(shè) “ 北上南下、內(nèi)聯(lián)外環(huán)、聯(lián)州達市、水陸并進 ” 的交通快速通道發(fā)展戰(zhàn)略構(gòu)想，突出重點，突破難點，強勢 推進，掀起以公路建設(shè)為重點的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)高潮，公路建設(shè)得到了快速發(fā)展。視察組在對思茅區(qū)炮掌山公路、思瀾二級公路三期、瀾惠二級公路、縣景邁公路、孟連縣富巖公路、孟連縣南段公路、西盟縣娜妥壩公路進行實地視察的基礎(chǔ)上，聽取了市、縣（ 區(qū)）公路建設(shè)情況匯報，召開座談會，廣泛聽取了意見，查閱了資料，并認真進行研究和分析。其中：高速公路 133 公里；二級公路 公里，增加 公里，增長 %；三級公路 公里，增加 公里，增長 %；四級公路 公里，增加 公里，增長 %；其他公路 公里，增加 公里，增長 %。公路里程的大幅增加和公路等級的快速提高，極大地縮短了各地間的時空距離，加快了人流
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