【正文】 滑動摩擦系數(shù) d) 圍裙板防夾裝置下方的圍裙板宜采用合適的材料或合適的表面處理方式，以減小其與皮革（濕和干）、 PVC（干）和橡膠（干）之間的摩擦系數(shù)（試驗方法參見附錄 K）。 的傾斜角，其上表面應(yīng)與圍裙板形成向下不小于25176。 新標(biāo)準(zhǔn)增加了采用多層玻璃作為護(hù)壁板的要求 20 圍裙板防夾裝置 c)應(yīng)裝設(shè)符合下列規(guī)定的圍裙板防夾裝置： 1) 由剛性和柔性部件（例如：毛刷、橡膠型材）組成； 2) 從圍裙板垂直表面起的突出量應(yīng)最小為 33 mm，最大為 50 mm； 可加設(shè)適宜的防夾裝置，或在梯級踏面兩端提供黃色標(biāo)記。 外蓋板防滑行裝置示意圖 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 序號 項目 新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 對比 19 多層玻璃的護(hù)壁板 壁板，該種玻璃應(yīng)是鋼化玻璃。 防止人員進(jìn)入外蓋板阻擋裝置示意圖 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 序號 項目 新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 對比 18 扶手裝置防攀爬翻越措施 當(dāng)自動扶梯或傾斜式自動人行道和相鄰的墻之間裝有接近扶手帶高度的扶手蓋板，且建筑物（墻）和扶手帶中心線之間的距離 b15 大于300 mm 時，應(yīng)在扶手蓋板上裝設(shè)防滑行裝置。 外蓋板防攀爬裝置示意圖 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 序號 項目 新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 對比 18 扶手裝置防攀爬翻越措施 當(dāng)自動扶梯或自動人行道與墻相鄰，且外蓋板的寬度 b13 超過 125 mm 時，在上、下端部應(yīng)安裝阻擋裝置防止人員進(jìn)入外蓋板區(qū)域。一般在自動扶梯較下邊的站立區(qū)段，扶手裝置在可能被翻越，而在較上邊的區(qū)段扶手裝置可以防止翻越，因此在較下邊區(qū)段內(nèi)應(yīng)防止扶手裝置被翻越。 為確保這一點，自動扶梯和自動人行道的外蓋板上應(yīng)裝設(shè)防爬裝置，防爬裝置位于地平面上方（ 1000 177。 當(dāng)使用一根以上鏈條時，可假定各鏈條平均承受載荷 。 當(dāng)使用一根以上鏈條時，可假定各鏈條平均承受載荷。在正常停止期間，如果靜態(tài)元件未能有效阻斷電流的流動，監(jiān)控裝置應(yīng)使接觸器釋放并應(yīng)防止自動扶梯或自動人行道重新啟動。 自動扶梯或自動人行道停止時，如果其中任一接觸器的主觸點未打開，則自動扶梯或自動人行道應(yīng)不能重新啟動； 主機(jī)停車及其停車位置檢驗 由 規(guī)定的電氣安全裝置在下列情況下應(yīng)有效地停止自動扶梯或自動人行道： 電源應(yīng)由兩個獨立的接觸器來中斷，接觸器的觸頭應(yīng)串接于供電電路中，如果自動扶梯或自動人行道停止時，接觸器的任一主觸頭未斷開，則重新啟動應(yīng)是不可能的。最重要的是對自動扶梯下行時要求制停減速度不應(yīng)超過 1 m/s2（自動人行道每要求），這個要求對乘客的安全起到保護(hù)作用，防止制動時減速度過大而前傾失足。 注：建議在減速度限值范圍內(nèi)實現(xiàn)最短的制停距離。若采用三角傳動皮帶，不應(yīng)少于三根。 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 序號 項目 新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 對比 14 傳動元件安全系數(shù) 所有驅(qū)動元件靜力計算的安全系數(shù)應(yīng)至少為 5。 （注：試驗方法與梯級疲勞試驗相似，此略） 踏板扭轉(zhuǎn)試驗 僅當(dāng)踏板裝有隨動滾輪時需要進(jìn)行扭轉(zhuǎn)試驗。 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 序號 項目 新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 對比 13 梯級、踏板扭轉(zhuǎn)試驗 梯級的設(shè)計應(yīng)使其結(jié)構(gòu)能承受相當(dāng)于引起梯級隨動滾輪中心有 177。 用于室內(nèi)的覆蓋材料防滑等級應(yīng)至少為 R9，用于室外的應(yīng)至少為 R10。 附 錄 J （資料性附錄）梯級和踏板踏面、梳齒支撐板和樓層板表面防滑性能的確定 無相關(guān)要求 新標(biāo)準(zhǔn)增加了梯級和踏板表面、梳齒支撐板以及樓層板表面防滑性能，其中附錄 J給出了一種參考性的試驗方法，采用德國用于確定地面覆蓋材料防滑性能的標(biāo)準(zhǔn) DIN 51130，試驗時使用特定的油作為一個不變的試驗參數(shù)。 注：材料和試驗方法參見附錄 J。 新標(biāo)準(zhǔn)不分普通型和公共交通型，撓度統(tǒng)一為 1/750。 通風(fēng)孔 不允許通過各通風(fēng)孔接觸到任何運(yùn)動部件 新標(biāo)準(zhǔn)對通風(fēng)孔的防護(hù)要求做出具體規(guī)定 10 支撐結(jié)構(gòu)(金屬結(jié)構(gòu) )強(qiáng)度 支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計 設(shè)計所依據(jù)的載荷是：自動扶梯或自動人行道的自重加上 5 000 N/m2 的載荷。 機(jī)械強(qiáng)度和剛度。 PESSRAE為一些監(jiān)控電路的設(shè)計提供了方便，特別是一些功能比較復(fù)雜的監(jiān)控電路，如果不采用 PESSRAE是很難實現(xiàn)的，例如扶手帶速度監(jiān)測裝置，要求當(dāng)扶手帶速度偏離梯級實際速度超過 15%且持續(xù)時間超過 15s 時動作保護(hù)，如果不采用 PESSRAE，而是采用含電子元件的安全電路，通過電子元件的邏輯控制實現(xiàn)該功能，難度還是挺大的。 如果可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)和一個與安全無關(guān)的系統(tǒng)共用同一硬件，則該硬件應(yīng)符合 PESSRAE的規(guī)定。 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 梯級、踏板寬度 m 名義 /額定速度 m/s 新 舊 新 舊 新 舊 3600 4500 4400 5850 4900 6750 4800 6750 5900 8775 6600 10125 6000 9000 7300 11700 8200 13500 注： 新標(biāo)準(zhǔn)的值是最大輸送能力，舊標(biāo)準(zhǔn)的值為理論輸送能力； 最大輸送能力可按以下方法估算： 以 ， 、 、 ：3600、 4400、 4900人 /小時，梯級寬度增加時以實際梯級寬度除以 ，再乘以對應(yīng)速度的輸送能力，數(shù)據(jù)進(jìn)行四舍五入，取整到百位（因該值是經(jīng)驗估算值，無需精確到個位），例如 1m梯級寬度速度為 （注： 速度為 ，按計算為 6533人 /小時，四舍五入應(yīng)為 6500，但標(biāo)準(zhǔn)定為6600） 。 k— 系數(shù)。 rated load 設(shè)備的設(shè)計輸送載荷。 對于傾斜角不大于 6。 4 名義寬度 自動扶梯和自動人行道的名義寬度 z1不應(yīng)小于 m，也不應(yīng)大于 m。 passenger conveyor：帶有循環(huán)運(yùn)動走道（例如板式或帶式）水平或傾斜輸送乘客的固定電力驅(qū)動設(shè)備 注意其英文的術(shù)語也不同了 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 序號 項目 新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 對比 3 額定速度、名義速度定義 nominal speed 由制造商設(shè)計確定的，自動扶梯或自動人行道的梯級、踏板或膠帶在空載（例如：無人）情況下的運(yùn)行速度。 注：自動扶梯是機(jī)器，即使在非運(yùn)行狀態(tài)下，也不能當(dāng)作固定樓梯使用。 附錄部分，新標(biāo)準(zhǔn)共有附錄 11個，其中規(guī)范性附錄 6個，資料性附錄 5個，比舊標(biāo)準(zhǔn)增加了大量的內(nèi)容。 第 4章：重大危險清單，與舊標(biāo)準(zhǔn)的附錄 C：危害事件表對應(yīng)，新標(biāo)準(zhǔn)將其放在正文里，并且分 10個小節(jié)詳細(xì)描述，其重要性大大提高。由于新標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容發(fā)生了較大變化，對自動扶梯和自動人行道的制造與安裝提出了不少新的安全要求。LOGO 《 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范 》新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 20230908 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 國家標(biāo)準(zhǔn) GB 168991997《 自動扶梯和自動人行道制造與安裝安全規(guī)范 》 等效采用 EN115:1995。新標(biāo)準(zhǔn)已于 2023年 7月 29日頒布，替代 GB 168991997。具體來說，新標(biāo)準(zhǔn)的章節(jié)結(jié)構(gòu)如下： 第 3章是引言、引用文件、標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語等的定義，基本包含舊標(biāo)準(zhǔn)第 0~4章的內(nèi)容。 第 7章：使用信息，包含了舊標(biāo)準(zhǔn)第 1 16章的內(nèi)容，而且增加出廠隨機(jī)文件的具體要求。 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 序號 項目 新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 對比 1 自動扶梯定義 ：用于升降人員，動力驅(qū)動的、傾斜的、連續(xù)運(yùn)行的階梯，其人員運(yùn)載面（例如：梯級踏面）持水平。 注：自動人行道是機(jī)器，即使在非運(yùn)行狀態(tài)下，也不能當(dāng)作固定通道使用。 新標(biāo)準(zhǔn)的名義速度也即舊標(biāo)準(zhǔn)的額定速度，指設(shè)計的空載運(yùn)行速度，而新標(biāo)準(zhǔn)的額定速度指實際的滿載時的運(yùn)行速度，應(yīng)以現(xiàn)場實測的為準(zhǔn)。 人行道的名義寬度不應(yīng)小于 ,且不超過 。 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 自動扶梯和行動人行道制造與安裝安全規(guī)范新舊標(biāo)準(zhǔn)比較 序號 項目 新標(biāo)準(zhǔn) 舊標(biāo)準(zhǔn) 對比 5 輸送能力/額定載荷定義 maximum capacity 在運(yùn)行條件下，可達(dá)到的最大人員流量。 理論輸送能力 ct按公式計算： ct= v*3600*k/ 式中： v— 額定速度， m/s。 新標(biāo)準(zhǔn)上引入了最大輸送能力的概念，它與理論輸送能力不同，不能通過簡單的公式進(jìn)行計算，而是采用理論分析及經(jīng)驗值，其數(shù)據(jù)比較難記，可以進(jìn)行估算。 可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)（ PESSRAE） 可編程電子安全相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)符合 GB/T 20438 的規(guī)定。目前的問題是如何對PESSRAE的試驗和驗證，國內(nèi)尚沒有企業(yè)使用該系統(tǒng)，試驗和驗證仍是空白。固定件應(yīng)設(shè)計成至少能夠承受兩倍的圍板自重。此外，一根直徑為 10 mm 的剛性直桿應(yīng)不能穿過圍板且不能穿過通風(fēng)孔觸及任何運(yùn)動部件。對于公共交通型自動扶梯和自動人行道，根據(jù)乘客載荷計算或?qū)崪y的最大撓度，不應(yīng)超過支承距離 ι1的 1/1000。的偏差。 梳齒板（見 ）除外。該等級是判斷防滑性能水平的基準(zhǔn)，其中 R9 代表最低的防滑性能， R13 則是最高的防滑性能。