倉(cāng)庫(kù)設(shè)施管理與技術(shù)管理講義-全文預(yù)覽
【正文】 6 按 批 量 訂 貨 的 價(jià) 格 曲 線 示 意 圖64 3）數(shù)量折扣的經(jīng)濟(jì)訂貨、批量模型 ?由于價(jià)格隨著批量的變化而改變，這樣存儲(chǔ)成本、訂貨成本隨著價(jià)格和數(shù)量的變化而變化，因此必須對(duì)經(jīng)濟(jì)批量模型進(jìn)行必要的修正。在確定型需求假設(shè)條件下，定期控制法的訂貨量也是均衡的， 為： ? 式中： m為每年訂貨的次數(shù)， m*為每年最佳訂貨次數(shù)。 解：經(jīng)濟(jì)批量 02 2 1000 0 100* 500(8DCQ EO QH??? ? ? ? 個(gè) ）每年的訂貨次數(shù) N=D/Q*=10000/500=20（次 /年）每次訂貨的時(shí)間間隔 =365/20= （天） 61 2）經(jīng)濟(jì)訂貨周期模型 ?按照庫(kù)存總費(fèi)用最小的方法確定的訂貨間隔期稱為 經(jīng)濟(jì)訂貨周期（ EOI） 。將上式對(duì)Ｑ進(jìn)行求導(dǎo)，得經(jīng)濟(jì)訂貨批量的基本公式： ?全年訂貨次數(shù)為： N=D/Q* ?每次訂貨之間的間隔時(shí)間為： HDCEO 0* 2??365 /tN?59 1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 （ 2）訂貨點(diǎn) ?該模型中假設(shè)需求與交貨提前期是固定的，而且不允許缺貨。 53 二、獨(dú)立需求庫(kù)存管理 54 1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 2）經(jīng)濟(jì)訂貨周期模型 3）數(shù)量折扣的經(jīng)濟(jì)訂貨、批量模型 55 1）經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型 ? 經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型是最基本的訂貨模型，它是按照庫(kù)存總費(fèi)用最小的原則來(lái)決定訂貨量。固定成本與庫(kù)存數(shù)量的多少無(wú)關(guān)，如倉(cāng)庫(kù)折舊、倉(cāng)庫(kù)職工的固定月工資等；變動(dòng)成本與庫(kù)存數(shù)量的多少有關(guān)，主要包括以下四項(xiàng)：資本占用成本、存儲(chǔ)空間成本、存貨服務(wù)成本和存貨風(fēng)險(xiǎn)成本。 2）訂貨成本。 （ 6）投機(jī)庫(kù)存。 （ 2）安全庫(kù)存。 （ 4） AGVS是用計(jì)算機(jī)控制的自動(dòng)化輸送系統(tǒng)，使物流中心實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化的計(jì)算機(jī)管理成為可能。 ? AGVS是自動(dòng)導(dǎo)引小車系統(tǒng)，它由若干輛沿導(dǎo)引路徑行駛，獨(dú)立運(yùn)行的 AGV組成。 1— 電動(dòng)機(jī)； 2— 減速器； 3— 傳動(dòng)鏈 圖 39 壓帶式驅(qū)動(dòng)滾柱機(jī)示意圖 43 2）有驅(qū)動(dòng)滾柱輸送機(jī) ?滾柱輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)形式分為壓帶式和鏈?zhǔn)絻煞N。 圖 36 平板式輸送機(jī)示意圖 40 ? 是一種具有空間走向、在空間軌道上運(yùn)行的連續(xù)輸送設(shè)備，它的空間軌道可以布置在空間任何方向，通過(guò)運(yùn)行、轉(zhuǎn)向、升降、分叉、合流組成復(fù)雜的空間線路，在輸送過(guò)程中完成工藝流程各工序的要求。 36 四、 典型輸送設(shè)備簡(jiǎn)介 37 ? 屬于撓性牽引構(gòu)件輸送機(jī)，它是利用摩擦驅(qū)動(dòng)原理，由傳動(dòng)滾筒帶動(dòng)輸送帶進(jìn)行工作的。 （ 3）必須具有高度可靠性。 34 三、 輸送機(jī)械的選用 ? 輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)和選用一般應(yīng)考慮如下原則： （ 1）流的合理化。 3）通用性差。 依靠工作機(jī)構(gòu)推動(dòng)物品的移動(dòng)。 輸送機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn) ，可分為： 1）撓性牽引輸送機(jī)。 1）自由式輸送機(jī)。 ⑤專用分揀機(jī)： 用于分揀信函、報(bào)紙等特殊領(lǐng)域的設(shè)備。分揀輸送系統(tǒng)又可分為： ①鏈?zhǔn)椒謷C(jī)： 又有翻板式、翻盤式、翼盤式等形式。 27 第三節(jié) 輸送與分揀設(shè)備 一、 輸送與分揀設(shè)備的分類 二、 輸送機(jī)械的特點(diǎn)與作用 三、 輸送機(jī)械的選用 四、 典型輸送設(shè)備簡(jiǎn)介 28 一、 輸送與分揀設(shè)備的分類 所運(yùn)貨物 的種類，可分為只用于裝卸和搬運(yùn)顆粒、粉末物料等 散貨的輸送機(jī) ，只用于輸送 成件包裝物品的輸送機(jī) 以及 兩者都可輸送的輸送機(jī) 。 ， 同時(shí)便于叉車和堆垛機(jī)的叉取和存放 。 23 一、貨架 ? 作為一種正常承重結(jié)構(gòu)，貨架必須具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 ⑥被動(dòng)輥式貨架。 ④旋轉(zhuǎn)式貨架。 適合于存儲(chǔ)數(shù)量多、品種少、移動(dòng)快的物品。對(duì)于大中型倉(cāng)庫(kù)越來(lái)越普遍地采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，并在線調(diào)度堆垛機(jī)和各種運(yùn)輸設(shè)備的作業(yè)。 6）提出對(duì)土建及公用工程的設(shè)計(jì)要求 7）選定控制方式和倉(cāng)庫(kù)管理方式。 18 5）確定工藝流程，并核算倉(cāng)庫(kù)工作能力。 17 ?一般情況下，每二排貨架為一個(gè)巷道，根據(jù)場(chǎng)地條件可以確定巷道數(shù)。 16 ?倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)綜合系統(tǒng)，其設(shè)計(jì)過(guò)程一般包括以下幾個(gè)階段： 1）需求分析（準(zhǔn)備階段） 2）確定貨物單元形式及規(guī)格 3）確定自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的形式、作業(yè)方式和機(jī)械設(shè)備參數(shù) 4）建立模型。 15 4）消防系統(tǒng)。 14 1）貨物儲(chǔ)存系統(tǒng) 由立體貨架的貨格（托盤或貨箱）組成。 2）由于 AS/RS使用機(jī)械和自動(dòng)化設(shè)備，運(yùn)行和處理速度快，可提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 9 圖 31 倉(cāng)庫(kù)平面布置示意圖 10 二、 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù) 11 ? 自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù) 又稱立庫(kù)、高層貨架倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ) AS/RS。 8 ?倉(cāng)庫(kù)的功能區(qū)一般包括進(jìn)貨區(qū)、入庫(kù)辦理區(qū)、儲(chǔ)存區(qū)、揀選區(qū)、分類區(qū)、流通加工區(qū)、發(fā)貨儲(chǔ)存區(qū)、發(fā)貨區(qū)、發(fā)貨辦理區(qū)、計(jì)算機(jī)控制中心等。 （ 4）高層貨架倉(cāng)庫(kù)。 （ 2）樓房倉(cāng)庫(kù)。又分為： ①成品倉(cāng)庫(kù) ②儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù) ③儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù) 2）按保管的物品分類 （ 1）原材料、產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù) （ 2）商品、物資倉(cāng)庫(kù)。 2）有效地銜接生產(chǎn)與庫(kù)存，加快物資周轉(zhuǎn)，降低成本。 1）科學(xué)儲(chǔ)備，提高物品調(diào)節(jié)水平。 5 1）按在社會(huì)中所處的領(lǐng)域分類 （ 1）生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù) （ 2）流通倉(cāng)庫(kù)。又稱“平庫(kù)”。又稱“罐式倉(cāng)庫(kù)”。 7 ?倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)一般包括收貨、存貨、取貨、發(fā)貨等環(huán)節(jié)。如圖 31示。 12 13 ? 與傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)相比，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)能夠產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，主要表現(xiàn)在： 1）由于使用高層貨架存儲(chǔ)貨物，存儲(chǔ)區(qū)可以大幅度地向高空發(fā)展，從而能充分利用倉(cāng)庫(kù)的地面和空間，可節(jié)省庫(kù)存占地面積，提高空間利用率。同時(shí)借助于計(jì)算機(jī)管理還能有效地利用倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存能力，便于清點(diǎn)和盤庫(kù)，合理減少庫(kù)存，加快資金周轉(zhuǎn)，節(jié)約流動(dòng)資金，提高倉(cāng)庫(kù)的管理水平。 3）控制和管理系統(tǒng) 有的倉(cāng)庫(kù)只采取對(duì)存取堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)的單臺(tái) PLC控制；有的倉(cāng)庫(kù)對(duì)各單臺(tái)機(jī)械進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)控制；更高級(jí)的自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)采用集中控制、分離式控制和分布式控制，即由管理計(jì)算機(jī)、中央控制計(jì)算機(jī)對(duì)堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)等直接控制組成控制系統(tǒng)。 包括給排水設(shè)施、避雷接地設(shè)施和環(huán)境保護(hù)設(shè)施等。 （ 2）確定倉(cāng)庫(kù)的整體布置。 ?按照
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