【正文】 上目的物的動(dòng)作。移動(dòng)方式有空間移動(dòng)、推動(dòng)、拉動(dòng)、滑動(dòng)、旋轉(zhuǎn)、滾動(dòng)等。 129 第一類動(dòng)素說(shuō)明 ? 伸手 (RE)：空手移動(dòng)，也包括去取東西的動(dòng)素(這個(gè)動(dòng)素的起點(diǎn)是開(kāi)始把手伸向目的物的瞬間，終點(diǎn)是手抵達(dá)目的物的瞬間接，有時(shí)稱做“空運(yùn)”即空手移動(dòng)。 128 基本動(dòng)作要素及其符號(hào)表第一類 動(dòng)素名稱 形象符號(hào) 代號(hào) 定義 伸手 RE 接近或離開(kāi)目的物的動(dòng)作。他認(rèn)為人所進(jìn)行的作業(yè)是由某些基動(dòng)作要素 (簡(jiǎn)稱動(dòng)素 )按不同方式、不同順序組合而成的。這種分析比較簡(jiǎn)便靈活，即可繪出“作業(yè)者程序圖”做為分析時(shí)的參考，也可直接觀察作業(yè)者的操作動(dòng)作，邊觀察邊與“動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則”相對(duì)照，發(fā)現(xiàn)不科學(xué)、不合理、不必要或浪費(fèi)的、多餘的動(dòng)，同時(shí)運(yùn)用“ 5問(wèn)、 4技巧”加以分析和改進(jìn)，這種方法是簡(jiǎn)易診斷的一種手法。 ? 為制訂工作標(biāo)準(zhǔn)和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間提供基礎(chǔ)資料。 ? 作業(yè)分析是針對(duì)一個(gè)工作崗位或一個(gè)工作地所進(jìn)行的分析，動(dòng)作分析是在宏觀上合理的程序確定之後，針對(duì)人體動(dòng)作的細(xì)微之處的浪費(fèi)，尋求最經(jīng)濟(jì)的解決辦法 (省力、省時(shí)、安全的辦法 )。 ? 改善的各項(xiàng)結(jié)果如次頁(yè)所附 120 掛起重鉤 A 掛起重鉤 B 卸起重鉤 C 起重車駕駛手 D 合計(jì) 時(shí)間(分 ) % 時(shí)間(分 ) % 時(shí)間(分 ) % 時(shí)間(分 ) % 時(shí)間(分 ) % 單獨(dú) 現(xiàn)狀 30 0 0 30 20 改善後 30 20 30 聯(lián)合 現(xiàn)狀 50 50 0 0 0 0 25 改善後 50 50 0 0 等待 現(xiàn)狀 20 50 70 80 改善後 20 30 70 50 合計(jì) 現(xiàn)狀 100 100 100 100 20 100 改善後 100 100 100 15 100 121 實(shí)施並評(píng)價(jià)改善案 ? 改善案的效果已經(jīng)被認(rèn)定的話，那就得立刻付之實(shí)施，並且給予評(píng)價(jià)。 115 五、製作共同作業(yè)分析圖表 ? 以聯(lián)合工程分析記號(hào)表示各步驟，再利用圖表示它們所需要的時(shí)間，在時(shí)間方面力求一致。 111 負(fù)責(zé)掛起 重鉤的 A 掛起重鉤 製品檢視 等待 負(fù)責(zé)掛起 重鉤的 B 掛起重鉤 等待 卸起重鉤的 C 等待 卸起重鉤 等待 起重機(jī)駕駛 D 等待 等待 搬運(yùn) 搬運(yùn) 112 三、使時(shí)間一致 ? 以作業(yè)者的同時(shí)作業(yè)為著眼點(diǎn)，找出時(shí)間能夠一致的地方，再把上圖互相調(diào)換。尤其是有關(guān)對(duì)象的作業(yè)者、作業(yè)的流動(dòng)等，更非特別詳細(xì)的調(diào)查不可。而運(yùn)載貨物的作業(yè)由四個(gè)人負(fù)責(zé)。 107 共同作業(yè)分析 ? 所謂的共同作業(yè)分析，是指幾個(gè)作業(yè)者共同做一件工作時(shí)，分析作業(yè)者間的時(shí)間互相關(guān)係，以便消除作業(yè)者間的浪費(fèi)、不均，以及勉強(qiáng)。 ? 以這個(gè)事例來(lái)說(shuō)，可以縮短 2分鐘的周期時(shí)間，約可增大 30%的生產(chǎn)量。 ? 次頁(yè)為各項(xiàng)改善狀況的比較。 98 製作作業(yè)者 ─ 機(jī)械分析圖表 ? 使用聯(lián)合工程分析記號(hào)表示各個(gè)步驟，再以“柱”的長(zhǎng)度，表示所需要的時(shí)間，更進(jìn)一步為使時(shí)間一致化，利用圖表表示者，正是所謂的“作業(yè)者 ─ 機(jī)械分析圖表”。逢到這個(gè)場(chǎng)合，必需把同時(shí)作業(yè)往縱的方向推移。此例提高機(jī)械的生產(chǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)效率是第一個(gè)目標(biāo)。逢到這種場(chǎng)合，如果繪製一份流動(dòng)工程圖的話，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的理解將更有幫助。逢到這種場(chǎng)合，必需分析作業(yè)者與機(jī)械的生產(chǎn)狀態(tài)，調(diào)作業(yè)者與機(jī)械的“無(wú)所事事”是如何引起，再想辦法減少作業(yè)者及機(jī)械的“無(wú)所事事”如此一來(lái)就能檢討 – 圖謀生產(chǎn)量的提高 (以現(xiàn)在的機(jī)械臺(tái)數(shù) ) – 使作業(yè)員所管理的機(jī)械臺(tái)數(shù)適當(dāng) (使各項(xiàng)的負(fù)荷均等 ) 91 作業(yè)者 ─ 機(jī)械分析的次序 ? 為了調(diào)查作業(yè)者以及機(jī)械的轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，原則上，必須有如作業(yè)者工程分析一般，針對(duì)作業(yè)者以及各機(jī)械的生產(chǎn)狀態(tài)展開(kāi)調(diào)查，再檢討各作業(yè)時(shí)間，以便從事改善。 – 取消作業(yè)員的無(wú)所事事 (等待 )，提高生產(chǎn)率 (縮短所需時(shí)間，以增加生產(chǎn)量 ) – 使機(jī)械及人員的作業(yè)負(fù)荷均等 – 使作業(yè)所負(fù)責(zé)的機(jī)械臺(tái)數(shù)適度 – 使共同作業(yè)的組合人數(shù)適度。 85 聯(lián)合工程分析 86 何謂聯(lián)合工程分析 ? 所謂工廠的作業(yè)，並非一個(gè)作業(yè)者從事一項(xiàng)工作，而是由人與人，人與機(jī)械，或者是機(jī)械與機(jī)械的組合，而進(jìn)行的場(chǎng)合最多。 1 2 3 4 5 6 7 82 工程 工程數(shù) 時(shí)間 (分 ) 距離 (m) 改善前 改善後 效果 改善前 改善案 效果 改善前 改善後 效果 作業(yè) 6 5 1 移動(dòng) 7 5 2 70 55 15 檢查 1 0 1 0 等待 1 0 1 0 合計(jì) 15 10 5 70 55 15 1 2 3 4 5 6 7 83 改善案的標(biāo)準(zhǔn)化 ? 一旦改善案能夠達(dá)到所期的目標(biāo)，那就必需使它標(biāo)準(zhǔn)化，以避免再恢復(fù)到原狀。 – 改善的狀況如次頁(yè)所附。 – 檢查皮包的工作，在前晚就做好。逢到這種場(chǎng)合，最好是集思廣益，同時(shí)為了引出改善的構(gòu)想，可以參考“改善之著眼點(diǎn)” ? 本例的問(wèn)題點(diǎn) – 移動(dòng)的次數(shù)太多 (在家裡的話，時(shí)間不成為很大的問(wèn)題，換成是工廠作業(yè)的話，問(wèn)題就很大 )。 ? 接下來(lái)在一般的平面流動(dòng)圖，記入作業(yè)者的動(dòng)作。 ? 關(guān)於記入項(xiàng)目，所需的時(shí)間及移動(dòng)距離一定要記入。 ? 因?yàn)椋瑢?shí)際的作業(yè)是流動(dòng)性的，有時(shí)，實(shí)在叫人弄不清楚，後來(lái)的分析就會(huì)發(fā)生麻煩，是故，非得使“分界”涇渭分明不可。 69 作業(yè)者工程分析的目的 ? 作業(yè)者工程分析是追求作業(yè)動(dòng)作的過(guò)程。 67 作業(yè)者的工程分析 68 何謂作業(yè)者工程分析 ? 依作業(yè)者的動(dòng)作順序展開(kāi)調(diào)查，再利用工程記錄，把“作業(yè)”、“檢查”、“移動(dòng)”、“等待”等圖表化，憑此找出作業(yè)動(dòng)作的問(wèn)題點(diǎn)，以便改善的分析手法，即是所謂的“作業(yè)者工程分析”。 1 2 3 4 5 6 7 65 ? 次序七：使改善案標(biāo)準(zhǔn)化 – 證實(shí)改善案能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)時(shí)，就應(yīng)該使它標(biāo)準(zhǔn)化，防止再度恢復(fù)到以前的狀況。 ? 能否憑組合加工、檢查場(chǎng)所的配置、而消除停滯呢 ?尤其是滯留 (D)是前後工程所需時(shí)間的不平衡所引起，只要實(shí)施盡量減少它的工程組合，即可消除滯留的現(xiàn)象。 – 可以參考次頁(yè)的改善著眼點(diǎn) 。 – 下表的工程分析記錄項(xiàng)目可供參考 1 2 3 4 5 6 7 51 工程 作業(yè)名 (為了什麼 ) 作業(yè)者 (何人 ) 機(jī)械、設(shè)備 (使用何物 場(chǎng)所 (在何處 ) 時(shí)間 (耗費(fèi)多少時(shí)間 ) 方法 (如何做 ) 加工 使作業(yè)內(nèi)容具體化 職務(wù)名稱、人數(shù)、個(gè)人名稱等 機(jī)械名稱、設(shè)備名稱、鑽模名稱、臺(tái)數(shù)等 使作業(yè)場(chǎng)所具體化 加工時(shí)間、生產(chǎn)量 使加工次序具體化 搬運(yùn) 使搬運(yùn)內(nèi)容具體化 同上 搬運(yùn)設(shè)備 (起重機(jī)、臺(tái)車、卡車、吊具 ) 從何地到何處 搬運(yùn)時(shí)間 一次的搬運(yùn)個(gè)數(shù)、裝貨、卸貨方法等 檢查 使檢查項(xiàng)目具體化 同上 檢查設(shè)備、檢查工具等 檢查場(chǎng)所 檢查時(shí)間 檢查方法，適合與否的判定方法，不良產(chǎn)生處置方法 停滯 停滯的狀態(tài) (暫時(shí)放置、保管、等待出貨等明確化 保管責(zé)任者 保管場(chǎng)所、保管設(shè)備 保管場(chǎng)所 停滯時(shí)間 容器的放置法 1 2 3 4 5 6 7 52 ? 欲針對(duì)搬運(yùn)距離、搬運(yùn)時(shí)間等等，把分析單位數(shù)量分成數(shù)次作業(yè)的場(chǎng)合，不妨如下表示，將使你感到甚為方便 – 搬運(yùn)距離： (一次的搬運(yùn)距離 *搬運(yùn)次數(shù)／一單位的總搬運(yùn)距離 ) – 例如： 10m*5次／ 50m – 搬運(yùn)時(shí)間： (一次的搬運(yùn)時(shí)間 *搬運(yùn)次數(shù)／一單位的總搬運(yùn)時(shí)間 ) – 例如： 3分 *5次／ 15分 1 2 3 4 5 6 7 53 ? 次序四：整理分析的結(jié)果 – 做了製品工程分析圖後，並填入了相關(guān)的數(shù)據(jù)之後，就必須好好的進(jìn)行整理，整理表如次頁(yè)： – 由整理表得知，只有加工給製品添加了價(jià)值，至於其也的搬運(yùn)、檢查、停滯等，根本沒(méi)有給製品添加任何價(jià)值。 – 雖然實(shí)際的作業(yè)不斷在流動(dòng)，然而，有時(shí)也不能明確的分清楚，到何階段為加工，從何階段起屬於搬運(yùn)。 – 工程的流動(dòng) (分岐、合流的狀況 )。 ? 逢到此種情形，最重要的是如何在 更快速、成本更低廉的狀況下，制造出更良好的商品 。 裝入前放置的地方輾壓抽出作業(yè)大小、形狀、表面狀態(tài)的檢查搬運(yùn)綑包作業(yè)等待出貨裝入前放直的地方裝入作業(yè)輾壓抽出作業(yè)大小、型狀、表面狀態(tài)的檢查搬運(yùn)綑包作業(yè)等待出貨41 合流型 ? 把加工的零件、購(gòu)買品，或者材料裝配，製成商品的工程或者在化學(xué)工廠，使用數(shù)種原料製造商品的工程，往往是複數(shù)系列集合在一起，再被一個(gè)系列的工程所合流，這就叫合流形 。 操作 +品質(zhì)檢查 雖以加工為主，但也舉行品質(zhì)檢查 品質(zhì)檢查 +數(shù)量檢查 雖然以品質(zhì)檢查為主，但也進(jìn)行數(shù)量檢查。 ? 再找新主題，持續(xù)不斷改善。 ? 有些比較大型的改善，例如設(shè)備改造以及佈局的改變等，應(yīng)當(dāng)先做模擬作業(yè)再進(jìn)行。 ? 每個(gè)手指都都進(jìn)行特定的動(dòng)作時(shí)，應(yīng)按固有的能力分工 。 ? 運(yùn)用各種方法使物料自動(dòng)到達(dá)工作者身邊。 – 把幾種工具合併為一種多功能的工具。 ? 改善案必須思考改善的四原則 (取消、簡(jiǎn)化、合併、重排 )後再制訂改善案。 ? 記號(hào)化、圖表化 – 利用記號(hào)以圖表可以讓人更容易理解。 ? 不能以“過(guò)去一直是這麼幹的”為理由拒絕改革。 10 ? 取得工人的理解和支持是成功的保證。 ? 任何工作總會(huì)找到一種最佳的方法。 8 日本 IE協(xié)會(huì)的定義 ? IE是將人、物料、設(shè)備視為一體，對(duì)發(fā)揮功能的管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、改進(jìn)和設(shè)置。受到工人、幹部的普遍歡迎。三條線的日產(chǎn)量均翻了一番，可新增年產(chǎn)值 1165萬(wàn)元。在提高效率方面的不懈努力，看來(lái)對(duì) UPS的淨(jìng)利產(chǎn)生了積極的影響。他們看一眼包裹上的住址把它記在腦子裡，然後以每秒穜 3英尺的速度快步走到顧客的門前，先敲一下門以免浪費(fèi)時(shí)間找門鈴。這些工程師們記錄紅燈、通行、按門鈴、穿過(guò)院子、上樓梯、中間休息喝咖啡的時(shí)間、甚至上廁所的時(shí)間，將這些時(shí)間輸入電腦中，從而給出每一位司機(jī)每天中工作的詳細(xì)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。歡迎參加 IE改善手法 培訓(xùn) 班 1 課程內(nèi)容 ? IE的定義 ? IE的精神 ? 工程改善步驟 ? 改善四原則 ? 動(dòng)作經(jīng)濟(jì)原則 ? 工程分析 ? 作業(yè)分析 ? 動(dòng)素分析 2 Open story (The UPS pany) ? UPS公司僱傭了 15萬(wàn)員工，平均每天將 900萬(wàn)個(gè)包裹發(fā)送到美國(guó)各地和 180個(gè)國(guó)家。 ? UPS的工業(yè)工程師們對(duì)每一位司機(jī)的行駛路線都進(jìn)行了時(shí)間研究，並對(duì)每種送貨、暫停和取貨活動(dòng)都設(shè)立了標(biāo)準(zhǔn)。右臂夾著文件夾，左手提著包裹，右手拿著車鑰匙。舉例來(lái)說(shuō)吧，F(xiàn)ederal express平均每人每天不過(guò)取送80件 包裹，而 UPS卻是 130件。 1990年 3月 7日在北京召開(kāi)了“中日運(yùn)用工業(yè)工程提高生產(chǎn)效率合作項(xiàng)最終成果發(fā)表會(huì)”宣佈三條流水線試流成功。使操作程序更加簡(jiǎn)單、明確、合理，達(dá)到了高效、安全、省時(shí)、省力的目的。它運(yùn)用數(shù)學(xué)、物理學(xué)和社會(huì)科學(xué)等方面的專門知識(shí)和技術(shù)，同時(shí)使用工程學(xué)中分析和設(shè)計(jì)的原理與方法，對(duì)上述整體系統(tǒng)所能得到的功效，進(jìn)行說(shuō)明、預(yù)測(cè)和評(píng)估。 ? 永不自滿，永無(wú)止境的改革意識(shí)和進(jìn)取精神。問(wèn)題意識(shí)，是 IE工程師必須具備的一項(xiàng)基本功。 ? 不能容忍任何形式的浪費(fèi)，不放過(guò)一點(diǎn)一滴的節(jié)約─IE 成功的基礎(chǔ)。 ? 必需定量化 – 有問(wèn)題的地方，必需定量的表現(xiàn)，盡量避免模稜兩可的表現(xiàn)法。 19 改善案的製訂 ? 發(fā)現(xiàn)了問(wèn)題以及決定了改善的目標(biāo)後便必須決定改善方案。 – 取消以手作為持物工具的作業(yè) – 取消不方便或不正常的作業(yè) – 取消一切不必要的閑置時(shí)間 22 簡(jiǎn)化 ? 這裡既包括將復(fù)雜的流程加以簡(jiǎn)化，也包括簡(jiǎn)化每道工序的內(nèi)容，例如： – 減少各種繁瑣程序，減少各種復(fù)雜性 – 使用最簡(jiǎn)單的動(dòng)作來(lái)完成工作 – 簡(jiǎn)化不必要的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使工藝更合理 – 作業(yè)方法力求簡(jiǎn)化 – 運(yùn)送路線，信息傳遞路線力求縮短 23 合併 ? 對(duì)程序圖上的操作和檢驗(yàn)項(xiàng)目，考慮相互合併的可能性，凡能合併者，在保證質(zhì)量、提高效率的前提下予以合併，例如： – 把必須突然改變方向的各個(gè)小動(dòng)作合成一個(gè)