【正文】 ，“派樂趣”品牌和業(yè)務(wù)將并入京東到家平臺。 此役合作的戰(zhàn)略價值及運(yùn)營模式： 1）永輝全國近 400家門店； 2）京東已經(jīng)在布局全國 O2O商業(yè)； 3）模式上永輝門店將成為京東的末端倉儲； 4）京東眾包快遞員直接在永輝門口等單 ... 京東 O2O的 “京東到家” + “達(dá)達(dá)” 今年 4月 15日，京東集團(tuán)對外宣布，旗下 O2O平臺京東到家和達(dá)達(dá)全面整合，打造眾包物流平臺 +超市生鮮 O2O平臺新模式。亮點(diǎn)：每天 11時下單，貨物當(dāng)天送到，送貨上門或到門店自提，推出鮮食配送，將免費(fèi)送貨門檻設(shè)在 188元。零售企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人與生產(chǎn)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人就某些產(chǎn)品進(jìn)行各種數(shù)據(jù)的交換，雙方共同對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，最后形成一致的商品生產(chǎn)和銷售預(yù)測的決策，并以此為基礎(chǔ)進(jìn)一步制定商品生產(chǎn)、銷售、物流等計劃。 在中國 ， 沃爾瑪有三百多家供貨商 ， 在深圳他們也可以進(jìn)入沃爾瑪?shù)牧闶坻溄赢?dāng)中 ， 可以了解他們的商品賣得如何 。 降低供應(yīng)鏈的總成本 。 在供應(yīng)鏈中 ， 每一個供應(yīng)者都是這個鏈當(dāng)中的一個環(huán)節(jié) ， 沃爾瑪必須要使整個供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€非常平穩(wěn) 、 光滑的過程 ， 一個順暢的過程 。 “無縫點(diǎn)對點(diǎn)”系統(tǒng) 物流方面 ， 沃爾瑪盡可能降低成本 。商場當(dāng)中所有的產(chǎn)品都要有一個統(tǒng)一的產(chǎn)品代碼叫 UPC代碼。 自動補(bǔ)貨系統(tǒng) AR 每一個商店都有這樣的系統(tǒng)，包括在中國的商店。 EOS 的最大優(yōu)勢不僅在于操作簡便，更在于能夠準(zhǔn)確地幫助零售商和制造商掌握訂購和批發(fā)的趨勢以及緊俏商品等相關(guān)信息，使訂貨業(yè)務(wù)的管理走向規(guī)范化、電子化、標(biāo)準(zhǔn)化、并使企業(yè)的日常訂貨作業(yè)更迅速、更準(zhǔn)確、成本更低。 如今的沃爾瑪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了四個一，即：“天上一顆星” ——通過衛(wèi)星傳輸市場信息；“地上一張網(wǎng)” ——有一個便于用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理的采購供銷網(wǎng)絡(luò)；“送貨一條龍” ——通過與供應(yīng)商建立的計算機(jī)化連接，供貨商自己就可以對沃爾瑪?shù)呢浖苓M(jìn)行補(bǔ)貨；“管理一棵樹” ——利用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)把顧客、分店和供貨商像一棵大樹一樣有機(jī)地聯(lián)系在一起。不過，沃爾瑪對 信息技術(shù)的 執(zhí)著追求卻是有目共睹，正是緣于此，沃爾瑪?shù)统杀? 戰(zhàn)略才得以屢試不爽。 沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸車隊利用夜間從出發(fā)地到目的地的運(yùn)輸，充分利用時間，從而做到了當(dāng)日下午進(jìn)行集貨，夜間進(jìn)行異地運(yùn)輸，能很好的避開道路運(yùn)輸高峰，次日上午即可送貨至門店，保證在 1518 個小時內(nèi)完成整個運(yùn)輸過程，這是沃爾瑪在速度上取得優(yōu)勢的重要措施。山姆稱貨物司機(jī)為“沃爾瑪?shù)墓反笫埂?，他們不僅為公司分布在全美的數(shù)千家商店提供盡職盡責(zé)的服務(wù)，而且會將每日在門店看到的情況向公司報告，如員工士氣、工作態(tài)度、商店對商品的處置情況等。沃爾瑪?shù)目谔柺恰鞍踩谝?，禮貌第一”，而不是“速度第一”。 沃爾瑪?shù)倪\(yùn)輸策略主要通過集裝箱運(yùn)輸，盡量加大車輛載貨量，提高裝載率。在收貨區(qū)，用叉車卸貨，先把貨堆放在暫存區(qū)，收貨員工用手持式掃描器識別運(yùn)輸單和貨物上的條形碼，確認(rèn)匹配無誤后，再根據(jù)每個商品品種去往各商場的箱數(shù)打出相應(yīng)的標(biāo)簽。當(dāng)每一樣商品儲存進(jìn)去的時候，計算機(jī)都會把他們的方位和數(shù)量一一記錄下來；一旦門店提出要貨計劃后，電腦系統(tǒng)將所需商品的存放位置查出，并打印有商店代號的標(biāo)簽，以供貼到商品上。 配送中心職能 配送中心基本操作流程 目前物流的配送模式主要有商流、物流一體化的配送模式，商流和物流相分離的配送模式。 一個配送中心負(fù)責(zé)一定區(qū)域內(nèi)多家商場的送貨，從配送中心到各家商場的路程一般不會超過一天行程，以保證送貨的及時性。由于選址不合理，造成門店銷售不理想，配送貨物量不能達(dá)成規(guī)模效應(yīng)，又反過來增加配送成本，形成惡性循環(huán)。 早年，沃爾瑪與中國萬達(dá)集團(tuán)等商業(yè)地產(chǎn)開發(fā)商合作，迅速占領(lǐng)一、二線重點(diǎn)城市，萬達(dá)集團(tuán)與沃爾瑪?shù)穆?lián)合，意義不僅在于給了沃爾瑪較長的免租期，節(jié)省租金成本，更重要的是，萬達(dá)作為本土企業(yè)比沃爾瑪更了解中國的城市和商圈情況，也比沃爾瑪擁有更好的政策優(yōu)勢，免去了沃爾瑪?shù)倪x址困難，幫助沃爾瑪成功地融入中國一、二線重點(diǎn)城市。沃爾瑪?shù)倪x址思想一直是秉承先發(fā)制人的戰(zhàn)略思想，即先搶占有利地勢，特別是一些原本并不受重視的中小城市，走“農(nóng)村包圍城市”的道路，這樣使得沃爾瑪在一些中小市場中優(yōu)先獲得了壟斷地位。 沃爾瑪配送中心的選址 地點(diǎn)定位是造就沃爾瑪早期在美國取得成功的一個重要因素?？紤]到第三方配送中心的服務(wù)費(fèi)用較高，沃爾瑪公司已決定在合同期滿后，用自行建立的山姆會員店配送中心取代。 沃爾瑪六大類物流配送中心 (1)“干貨 ”配送中心，主要用于生鮮食品以外的日用商品進(jìn)貨、分裝、儲存和配送。但這樣也造成了一定的問題。 典型的成功案例為 沃爾瑪 —寶潔模式 的建立，該模式的具體運(yùn)作流程主要包括以下三個步驟： ①沃爾瑪商店首先已分別制定了安全庫存水平，當(dāng)商品的庫存量一旦低于這個水平的現(xiàn)有庫存時，通過自動化的通信系統(tǒng)，沃爾瑪?shù)挠嬎銠C(jī)便自動向?qū)殱嵐居嗀洝Ψ侥軌蚪邮?,方可準(zhǔn)入。誠信經(jīng)營 ,遵紀(jì)守法 ,具備一定生產(chǎn)規(guī)模 ,是行業(yè)中的領(lǐng)先企業(yè) ,生產(chǎn)質(zhì)量合乎標(biāo)準(zhǔn)等。 (3)自有品牌采購 自有品牌商品有利于降低價格 ,沃爾瑪自己組織生產(chǎn)自有品牌可以省去中間環(huán)節(jié)的費(fèi)用 ,供應(yīng)商也不必支付宣傳費(fèi)用就可以獲得很好的銷量 ,而且沃爾瑪銷售自己的品牌可以省去打通銷售渠道的費(fèi)用 ,在競爭中取得價格優(yōu)勢。沃爾瑪通過海量的集中采購獲得強(qiáng)大的議價能力 ,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了其控制采購成本的目標(biāo)。截至 2023年 12月 31日，沃爾瑪已經(jīng)在全國 169個城市開設(shè)了 433家商場、 9家干倉配送中心和 11家鮮食配送中心。 自營模式主要變現(xiàn)為以下幾種經(jīng)營模式： 設(shè)置物流部門； 物流子公司 ； 供應(yīng)鏈核心企業(yè)主導(dǎo)的運(yùn)作模式 ； 虛擬自理模式： 虛擬自理模式是指企業(yè)的實(shí)際物流運(yùn)行由企業(yè)自身負(fù)責(zé) ， 但企業(yè)本身并不擁有提供物流運(yùn)行所需的物流設(shè)施設(shè)備 ， 而是借助社會閑散的物流設(shè)施設(shè)備資源 ， 通過租賃的方式獲取使用權(quán) 。 2. 要求嚴(yán)苛，需要高素質(zhì)物流管理人才以及較完善的物流信息化平臺。 3. 服務(wù)性強(qiáng)，提高品牌效應(yīng)；企業(yè)能根據(jù)消費(fèi)者的需求，合理規(guī)劃物流，建立企業(yè)在消費(fèi)者中的形象，萌生企業(yè)的粉絲，最終増加企業(yè)效益。擁有自己的配送中心是大型連鎖企業(yè)的標(biāo)志。選擇合適的物流運(yùn)作模式是構(gòu)建高效物流系統(tǒng)的第一步。 （ 五 ） 專業(yè)物流人才短缺 。 （ 四 ） 自營配送為主 ， 缺乏與第三方物流有效的合作機(jī)制 據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會統(tǒng)計 ， 國內(nèi)連鎖百強(qiáng)企業(yè)中有 80%的企業(yè)擁有自己的配送中心 ， 配送中心的平均面積達(dá)到 9693平方米 ， 但僅有 13%的企業(yè)依靠第三方物流企業(yè) 。 如：沃爾瑪一個物流配送中心支撐起 100120家門店銷售點(diǎn) ， 才能體現(xiàn)出配送中心的規(guī)模效益 。 配送中心無紙化和智能化管理更需要信息管理系統(tǒng)和技術(shù)的支持 。 我國連鎖零售業(yè)物流現(xiàn)狀究竟如何 （ 一 ） 物流配送信息流通不順暢 ， 信息化程度較低 在我國連鎖經(jīng)營企業(yè)中 ， 許多企業(yè)配送中心內(nèi)部的數(shù)據(jù)采集 ， 配送中心與外部接口系統(tǒng)如電子自動訂貨系統(tǒng) （ EOS） 、 電子數(shù)據(jù)交換 （ EDI） 等還不完善， 與國外連鎖企業(yè)自動化現(xiàn)代化的配送相比 ， 配送效率低下 、 配送過程中的物耗和物流成本極高 。 如：沃爾瑪?shù)淖詣友a(bǔ)貨系統(tǒng) AR。 連鎖零售業(yè)對物流的要求 連鎖零售業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)是品種多 ， 批量少 ， 交易頻繁和顧客需求變化大， 而且由于連鎖零售業(yè)為了達(dá)到快速反應(yīng) ， 及時補(bǔ)貨 ， 降低運(yùn)輸成本等目標(biāo) ， 因此 ， 零售業(yè)對物流的要求很嚴(yán)格 。 而其中對于具有自己的配送中心的連鎖零售業(yè)來說，為了獲得一個比較低的采購成本，運(yùn)輸成本和滿足消費(fèi)者的隨時需要，一般會要求供應(yīng)商直接把貨物配送到配送中心，然后根據(jù)各個門店的需求，由配送中心對貨物進(jìn)行集中分揀和配送，將貨物安全，準(zhǔn)確，快速地分送到各個大賣場或店鋪。 由于連鎖零售業(yè)主要經(jīng)營的商品主要是面向單獨(dú)客戶的消費(fèi)品，因此，所經(jīng)營的商品品種數(shù)目繁多，而且所經(jīng)營的消費(fèi)品的價格隨著市場供需的變化頻繁變動，同時生產(chǎn)商或零售商的頻繁促銷也經(jīng)常引起價格變動。 連鎖零售業(yè)最本質(zhì)的特征是五個統(tǒng)一 ， 即 統(tǒng)一采購 、 統(tǒng)一配送 、 統(tǒng)一核算 、 統(tǒng)一標(biāo)識 、 統(tǒng)一管理 。 傳統(tǒng)零售業(yè)的銷售物流特點(diǎn)是 ， 大件或大宗商品實(shí)行送貨和售后服務(wù)；小件由顧客自攜 。商業(yè)企業(yè)物流 運(yùn)作 什么是 商業(yè)企業(yè)物流 ？ 商業(yè)企業(yè)物流是指 生產(chǎn)企業(yè)或流通企業(yè) 在其經(jīng)營范圍內(nèi) ， 在生產(chǎn)或服務(wù)活動中形成的物資實(shí)體的空間或時間的轉(zhuǎn)移 。 目前零售企業(yè)的主要的類型有傳統(tǒng)的零售企業(yè) （ 如百貨商店 ） 、 連鎖零售企 （ 百貨型或?qū)I型 ） 、 直銷企業(yè)等 。 連鎖零售業(yè)物流含義 目錄 （案例：沃爾瑪） （案例：零售業(yè)三大巨頭） （案例：家樂福） （案例：伊藤洋華堂、 711） 中國連鎖零售企業(yè)業(yè)態(tài)有以下 8種基本類型 ： 1. 百貨店 （ 西武 ， 高島屋 ） 2. 超級市場 （ 華聯(lián) 、 華潤 、 大潤發(fā) ） 3. 大型綜合超市 （ 沃爾瑪 、 家樂福 ， 百佳 ， 惠康 ） 4. 便利店 （ 71 全家 、 美宜佳 、 全時 、 羅森 ） 5. 倉儲式商場 （ 麥德龍 ） 6. 專業(yè)店 7. 專賣店 8. 購物中心 供應(yīng)商 配送中心 ,DC 門店 系統(tǒng) 第三方物流 公司 門店 供應(yīng)商直送 采購部 審核訂單 貨物送到 DC 配送至門店 物流 信息流 出入庫信息 連鎖零售業(yè)物流運(yùn)作流程 連鎖零售業(yè)的特點(diǎn) ， 信息化 ， 規(guī)?；癁橹饕卣鞯?， 現(xiàn)在連鎖零售企業(yè)的經(jīng)營利潤來源于 規(guī)模效益 ， 而規(guī)模效益又來自于各個連鎖門店的網(wǎng)絡(luò)化 ， 信息化 ， 規(guī)范化 。 ，其中食品、生鮮又占據(jù)相當(dāng)比重，且價格變化快?？梢姡?物理配送 體現(xiàn)連鎖零售業(yè)的核心競爭力，高度專業(yè)化，網(wǎng)絡(luò)化的物流配送探析有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本，低價格的競爭戰(zhàn)略。 連鎖零售業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)是