fmeatraining(thenewestversion第4版)-全文預(yù)覽
【正文】 系統(tǒng)，子系統(tǒng)和零部件的名稱和編號 寫入將使用或被所分析設(shè)計影響的預(yù)期車型年度和項目（如已知的情況下） 寫入小組成員姓名及聯(lián)系方式 DFMEA 表頭 寫入承擔(dān)設(shè)計責(zé)任的 OEM，組織，部門或小組。 目錄 ? 介紹及背景知識 ? 設(shè)計失效模式及后果分析 ? 過程失效及后果分析 1 介紹及背景知識 聲明 ?此培訓(xùn)資料的主要思想源自由克萊斯勒，福特和通用汽車出版的 FMEA第四版參考手冊。 ?計劃用于福特，克萊斯勒和通用汽車的供應(yīng)商 ?此手冊不是規(guī)定的要求，僅用于闡明與 FMEA 技術(shù)發(fā)展有關(guān)的疑問 ?FMEA手冊第四版于 2023年 6月出版 FMEA 手冊使用范圍 ?適用于任何產(chǎn)品和制作過程 ?主要應(yīng)用于汽車行業(yè)及其供應(yīng)商 FMEA 手冊第四版的主要變化 （例如索引和圖標(biāo)的廣泛使用） 了附件范例和空白頁以改進(jìn)手冊的使用效果，同時在開發(fā) FMEA時為 FMEA各個過程之間提供了更緊密的聯(lián)系 FMEA過程和結(jié)果的支持，關(guān)注和評審需求 DFMEA和 PFMEA之間聯(lián)系的理解，同時也確定了它們和其他工具之間的聯(lián)系。適用時還包括供應(yīng)商的名稱 寫入初次 DFMEA預(yù)期完成的日期，該日期不應(yīng)該超過計劃的量產(chǎn)設(shè)計發(fā)布日期 Design Responsibility: Key Date: DFMEA 表頭 寫入 DFMEA 初稿的完成日期和最新修改日期 寫入負(fù)責(zé)編制 DFMEA的工程師姓名，聯(lián)系方式及所在組織的姓名及聯(lián)系方式 Page: of Date: By: I t e mP o t e n t i a l P o t e n t i a lR e q u i r e m e n t s F a i l u r e E f f e ct ( s) o fM o d e F a i l u r eF u n ct i o n車輛沒有停下來 V eh i c l e d o es n o t s t o p車輛控制削弱，違反法規(guī) V eh i c l e c o n t r o l i m p a i r ed , R eg u l a t o r y n o n c o m p l i a n c e車輛超出規(guī)定的停止距離 V eh i c l e s t o p s i n ex c es s o f s p ec i f i ed d i s t a n c e車輛控制削弱，違反法規(guī) V eh i c l e c o n t r o l i m p a i r ed , R eg u l a t o r y n o n c o m p l i a n c e車輛超出了規(guī)定的制動壓力 S t o p s v eh i c l e w i t h m o r e t h a n x x g 39。 ? 探測 度結(jié)合了列在現(xiàn)行設(shè)計控制欄目中的最佳探測控制級別 ? 如 果有多個控制存在，所有探測等級都要作為控制描述的一部分包含在內(nèi)。 d i m i n i s h ed v eh i c l e c o n t r o l在不需要系統(tǒng)時，車輛不能行駛 A c t i v a t e w i t h n o d em a n d , v eh i c l e c a n n o t m o v e顧客不能駕駛車輛 C u s t o m er c a n n o t d r i v e v eh i c l e在規(guī)定的距離和規(guī)定制動壓力條件下能夠停止車輛的行駛 S t o p v eh i c l e t r a v el i n g o n d r y a s p h a l t p a v em en t w i t h i n s p ec i f i ed d i s t a n c e w i t h i n s p ec i f i ed d i s t a n c e w i t h i n s p ec i f i ed g 39。修改了改進(jìn)的需求，包括了額外的方法，不再推薦在實踐中使用RPN限度值。潛在失效模式及后果分析 Failure Modes and Effect Analysis (FMEA) 目 標(biāo) 確 保培訓(xùn)結(jié)束時，受訓(xùn)者具備了足夠的知識和能力來： ?理 解開發(fā)和實施設(shè)計和過程 FMEA的主要過程 ?理 解 FMEA與啟動組織的質(zhì)量改進(jìn)之間的聯(lián)系。 FMEA 手冊第四版的主要變化 ，頻度和探測度評分表，為真實情況的分析和使用起到了更大的作用 RPN值作為主要的風(fēng)險評估方法。 o f f o r c e不符合法規(guī) R eg u l a t o r y n o n c o m p l i a n c e在不需要系統(tǒng)時，車輛行駛受到了部分阻礙 A c t i v a t e w i t h n o d em a n d , V eh i c l e m
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