汽車輕量化的發(fā)展現(xiàn)狀及未來-全文預(yù)覽
【正文】 合陶瓷剎車盤 奧迪 A8W12轎車的陶瓷制動盤： 比鑄鐵制動盤的質(zhì)量降低了 50%， 壽命是鋼質(zhì)剎車盤的 4倍 。 28 ? 鈦合金的應(yīng)用 鈦合金具有良好的高溫力學(xué)性能和抗腐蝕性能，不亞于甚至超過了不銹鋼的指標(biāo)，所以，很適用于排氣系統(tǒng)。 鎂合金減速器外殼 24 ? 輪轂 剎車踏板支架 25 ? 鈦合金 鋁和不銹鋼在近 200℃ 會失去原有的力學(xué)性能，而鈦合金在 500℃左右仍能保持良好的力學(xué)性能； 在車用輕金屬材料中，鈦的強(qiáng)度可以達(dá)到與合金鋼相當(dāng)?shù)母邚?qiáng)度1500MPa，大大高于鋁、鎂合金； 鈦合金具有優(yōu)異的耐蝕性能，可在惡劣的工作環(huán)境下使用 因此鈦合金將是替代鋼鐵的輕量化和高性能的材料，是最具有潛力的汽車用材料。它的汽缸套由全鋁合金壓鑄而成。這種鋁車身與鋼車身相比，質(zhì)量減輕 3050%，油耗減低 58%。而鋼的密度約 ），因而成為汽車減輕自重，提高節(jié)能性和環(huán)保性的首選材料。基礎(chǔ)研究和技術(shù)開發(fā)研究的有機(jī)銜接不夠。 并已經(jīng)開展了客車輕量化技術(shù)的研究，利用有限元法和優(yōu)化設(shè)計方法進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計。如上海大眾桑塔納轎車變速器殼體采用鎂合金。半固態(tài)成型、快速凝固等先進(jìn)成型技術(shù)研究與應(yīng)用也取得了突破。 12 ? 國內(nèi)汽車輕量化發(fā)展現(xiàn)狀 近年來 ,我國在汽車輕量化技術(shù)方面取得了不少成果。該項目于 1994年啟動， 1998年結(jié)束，主要目標(biāo)是減小車身質(zhì)量、提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、提高安全性、簡化制造工藝及降低生產(chǎn)成本。 歐洲和日本不僅在降耗減排方面推行了相關(guān)政策，而且對廢舊車輛回收也作出了嚴(yán)格規(guī)定。奧迪公司開發(fā)全鋁型轎車 AuDi A2,汽車自身質(zhì)量只有 895~990KG。 ◆ 因此燃油消耗的降低 ,就意味著溫室氣體和其他有害氣體排放的下降。目前 ,大量研究表明 ,汽車質(zhì)量每下降 10%，油耗下降 8 % ,排放下降 4 %。 3 ? 汽車輕量化的意義 ◆ 這些數(shù)據(jù)表明 :汽車工業(yè)節(jié)能減排對于一個國家的能源供應(yīng)和環(huán)境保護(hù)都具有重要的意義。 80年代中期以后，保護(hù)人類居住和賴以生存的環(huán)境又一次推動汽車工業(yè)提高燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。 5 ? 汽車輕量化的意義 ◆ 輕量化是實現(xiàn)節(jié)能減排的有效手段 研究表明 ,約 75 %的油耗與整車質(zhì)量有關(guān) ,降低汽車質(zhì)量就可有效降低油耗以及排放。據(jù)報道 ,在美國汽車質(zhì)量如果減少 25 % ,燃油消耗按減少 13 %計 ,一年可節(jié)省 2 . 7億桶石油 , 每消耗 1L燃油 ,將產(chǎn)生 CO22～ 2 . 5 kg。 1998年德國大眾推出路波 3L TDI，汽車自身質(zhì)量只有 800KG。這項計劃 2023年開始實施，將使美國在 2023～ 2023年減少使用原油 18億桶，溫室氣體排放量將減少 9億噸。 10 ? *超級燃油效率概念車，燃油效率為 （ CO271g/km） 主要汽車生產(chǎn)國輕量化與改善燃油效率值的策略 11 ? 國際汽車輕量化發(fā)展現(xiàn)狀 國際鋼鐵協(xié)會首先開展了超輕鋼汽車車身 UISAB項目，參加該項目的有來自 5大洲 18個國家的 35家鋼鐵企業(yè)。 世界各大鋁業(yè)公司也結(jié)成了汽車鋁材聯(lián)盟，如美國汽車材料合作伙伴（ USAMP）。 “ 九五 ” 期間 ,我國進(jìn)行了鋁合金材料和鑄件生產(chǎn)成套工藝技術(shù)的開發(fā)研究 ,開發(fā)出了多種鑄造合金和高性能軸瓦材料：耐熱鋁合金、高強(qiáng)高韌鋁合金、鋁基復(fù)合材料等新材料的研究取得了較大進(jìn)
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