dfmea開(kāi)發(fā)與制作培訓(xùn)教材-全文預(yù)覽
【正文】 的起因 /機(jī)理或者失效模式的存在。 ? 潛在失效起因 /機(jī)理出現(xiàn)頻度的評(píng)估分為 1到 10級(jí)。 DFMEA 如何做 DFMEA (g)頻度（ O） ? 頻度是指某一特定的起因 /機(jī)理的發(fā)生的可能性。 34 DFMEA 如何做 DFMEA B、與制造和裝配有關(guān)的 ? 技術(shù)與體力的限制：材料處理、公差、重量、裝配空間小、零件數(shù)量、維修等。 ?為什么？因?yàn)椋汗潭ㄩT鉸鏈的框架變形。 注意 注意 DFMEA 如何做 DFMEA 潛在失效的起因 /機(jī)理的分析途徑 ? 現(xiàn)有的類似產(chǎn)品的 FMEA資料； ? 應(yīng)用失效鏈，找出直接原因，中間原因和最終原因； ? 應(yīng)用 “ 五個(gè)為什么 ” ； ? 應(yīng)用因果圖，從人、機(jī)、料、法、環(huán)等方面分析， ? 應(yīng)用排列圖、相關(guān)分析、試驗(yàn)設(shè)計(jì)等方法，從可能的多因素原因中找出主要原因； ? 應(yīng)用失效樹(shù)分析（ FTA）找出復(fù)雜系統(tǒng)的失效原因與機(jī)理； ? 充分發(fā)揮小組的經(jīng)驗(yàn)，采用頭腦風(fēng)暴法，對(duì)可能的原因進(jìn)行歸納分析； 32 DFMEA 示例：五個(gè)為什么 失效模式：門鎖扣不上。 簡(jiǎn)明扼要，但要盡可能全面地列出可能想到的失效原因和機(jī)理，以便于對(duì)癥下藥采取糾正措施。 ? 是指產(chǎn)品特性分級(jí) ? 應(yīng)用適當(dāng)?shù)姆绞竭M(jìn)行標(biāo)識(shí) ? 設(shè)計(jì)記錄指定的特殊特性，沒(méi)有在 DFMEA里識(shí)別出與這個(gè)特性相關(guān)的設(shè)計(jì)失效模式，則被認(rèn)為是一種設(shè)計(jì)過(guò)程中的不足 ? 每一個(gè)在 DFMEA中標(biāo)識(shí)的特性均應(yīng)在 PFMEA中有特殊的過(guò)程控制 29 DFMEA 如何做 DFMEA (f)失效模式的潛在原因 /機(jī)理 ?這部分信息可以被分為多欄，也可以合并成一個(gè)單獨(dú)欄 ?失效的潛在起因是指失效的原因，其結(jié)果就是失效模式。 ?“ 車輛 /項(xiàng)目 ” 在用于其他產(chǎn)品時(shí)，可理解為 “ 最終產(chǎn)品 /生產(chǎn)產(chǎn)品 ” 。 推薦的 DFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 26 DFMEA 27 DFMEA 嚴(yán)重度評(píng)價(jià)理解 ?FMEA小組應(yīng)對(duì)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則達(dá)成一致意見(jiàn)。 嚴(yán)重度是在單個(gè) FMEA范圍內(nèi)的一個(gè)相對(duì)級(jí)別。 23 DFMEA 如何做 DFMEA 潛在失效的影響是指失效模式可能帶來(lái)的對(duì)完成規(guī)定功能的影響，以致帶來(lái)顧客的不滿意，和不符合安全和政府法規(guī)。 漸變型：磨損、腐蝕、龜裂、老化、變色、熱衰退、蠕變、低溫脆變、性能下降、滲漏、失去光澤、褪色等等。而失效模式就是失效的表現(xiàn)形式。 應(yīng)列出每一個(gè)潛在的失效模式 ,這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生； 應(yīng)采用頭腦風(fēng)暴、保修記錄等做為輸入。不能完成規(guī)定的功能就稱失效。 點(diǎn) 火 時(shí) 刻 不 對(duì) 。如果該項(xiàng)目有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能單獨(dú)列出。 核心小組 （ G）： 輸入負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā) DFMEA的小組成員聯(lián)系方式。 12 DFMEA 設(shè)計(jì) FMEA表頭 設(shè)計(jì)職責(zé) （ C）：輸入負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的 OEM、組織、部門或小組；適用時(shí)，輸入供應(yīng)商組織名稱。 系統(tǒng)、子系統(tǒng)、或零部件名稱與編號(hào) （ B)：輸入受分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)、或零部件名稱與編號(hào)。 – DFMEA更新時(shí)應(yīng)考慮整車、系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件間的相互影響。 DFMEA的開(kāi)發(fā) ? DFMEA更新 – 試驗(yàn)中發(fā)生失效時(shí)，設(shè)計(jì)部門的工程師應(yīng)及時(shí)更新DFMEA。 DFMEA的開(kāi)發(fā) ? 分析重點(diǎn) – 整車 DFMEA a) 整車功能 /要求； b) 系統(tǒng)間接口； c) 人機(jī)工程； d) 運(yùn)行環(huán)境； e) 其它整車層面的失效。 DFMEA的開(kāi)發(fā) ? DFMEA分析范圍 – 設(shè)計(jì)工程師應(yīng)分別在系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零部件層面展開(kāi) DFMEA。 – 在下列情況應(yīng)進(jìn)行 DFMEA開(kāi)發(fā)： ? 新設(shè)計(jì)、新技術(shù)或新材料； ? 對(duì)已有的設(shè)計(jì)（含已有 DFMEA）的修改； ? 將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)（含已有 DFMEA）用于新環(huán)境、場(chǎng)所或應(yīng)用。 DFMEA的開(kāi)發(fā) ? 資料準(zhǔn)備 – 顧客要求； – 車輛 /系統(tǒng) /子系統(tǒng)設(shè)計(jì)要求； – 類似車型市場(chǎng)、生產(chǎn)的失效； – 類似車型的 DFMEA； – 上一層面的 DFMEA（有時(shí)）； – 必要時(shí)，還應(yīng)包括質(zhì)量目標(biāo)車的資料。 DFMEA的開(kāi)發(fā) ? 分析重點(diǎn) – 零部 DFMEA a) 零部件功能 /要求； b) 零部件間接口； c) 人機(jī)工程； d) 運(yùn)行環(huán)境； e) 其它失效。
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