甲殼蟲汽車外殼的逆向造型設(shè)計技術(shù)資料-全文預覽
【正文】 三）通過選取合適的點構(gòu)造車頭部分曲面 （四）通過選取合適的點構(gòu)造車頂蓋部分曲面 （五）通過選取合適的點構(gòu)造車尾部分曲面 （六）通過選取合適的點構(gòu)造車側(cè)面部分曲面 （七）修剪車窗部分 （八）鏡像并修剪車前后窗部分 二、設(shè)計過程 （一）原始點云 通過測量得到的汽車外殼的原始點云。 二、 UG逆向的一般方法 （四）、構(gòu)造曲面 ? 在構(gòu)造曲面的時候，要分成若干曲面進行，尤其要保證面和面之間能夠相切連續(xù)或曲率連續(xù)。 ? 一般測量軟件可以預先設(shè)定點的安放層，一邊測點，一邊整理。一般是先輸入測得的數(shù)據(jù)點云，根據(jù)數(shù)據(jù)點連線，然后構(gòu)建曲面。 二、 UG逆向的一般方法 （一）簡單介紹 （二）數(shù)據(jù)點的輸入 （三）通過點構(gòu)造曲線 （四）通過線構(gòu)造曲面 二、 UG逆向的一般方法 （一） UG逆向的介紹 ? 逆向工程中用 UG做逆向設(shè)計。 ? 點整理 連線之前先整理好點，包括去誤點、明顯缺陷點。 ? 連成的樣條線不光滑時還需要進行調(diào)整，否則構(gòu)造出的曲面也不光滑。 最常用的是曲線網(wǎng)格將調(diào)整好的曲線用此命令編織成曲面。這樣才能同時保證曲面光順和點的擬合度 隱藏不需要的點，用需要的點構(gòu)線，用線構(gòu)面再根據(jù)需要加以修剪 再構(gòu)造上面部分，不可一起將其構(gòu)為一個面，因為曲率變化大會變形 在兩個面之間用曲線網(wǎng)格補起（需兩邊 G1連續(xù)） 再構(gòu)前蓋 先構(gòu)大面再加已修剪 再構(gòu)邊面（用橙色線，由另一個走向的點構(gòu)成） 再將其補起（同樣兩邊 G1連續(xù)） 輪胎上的面形狀復雜需分多個面構(gòu)起交接處全部 G1連續(xù) 再將輪胎面與前面補起 角處需將面做大再修剪 （四）構(gòu)造頂蓋曲面 構(gòu)造上蓋面 邊上用網(wǎng)格補起 （五）構(gòu)造尾部曲面 ?
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