工程設(shè)計(jì)車速200km及以上線路結(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)工程設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 性與動(dòng)力作用，轉(zhuǎn)向架需經(jīng) 1~，為使轉(zhuǎn)向架平穩(wěn)進(jìn)入下一個(gè)緩和曲線，需要轉(zhuǎn)向架在直線或圓曲線上至少運(yùn)行 1~，由此算出夾直線與圓曲線最小長度： L=(1~) Vmax/=(~) Vmax 各國 L值設(shè)置情況： 日本， Vmax=200~250km/h， L= Vmax 德國， Vmax=200km/h， L= Vmax=200~270km/h， L= 法國， Vmax=270~300km/h， L= 中國，時(shí)速 200km客貨共線鐵路： L=140m， L= (一般條件） L=100m， L= （困難條件） 客運(yùn)專線， Vmax=300 km/h， L=280m， L= (一般條件） L=210m， L= （困難條件） 4，線路坡度與豎曲線半徑 Rs 客運(yùn)專線最大線路坡度為 30‰ ，國外為 35‰~40‰ 。 a, 時(shí)速 200km客貨共線鐵路 hg=15mm~25mm maxhg=40mm(求最小曲線半徑） maxhg=60mm（求困難地段最小半徑） b, 客運(yùn)專線 hg=hq (5)欠超高 hq 允許欠超高與旅客舒適度有關(guān)。 客運(yùn)專線的線路參數(shù) ? 1，最小曲線半徑 ? (1)客運(yùn)專線 Rmin=(h+hg)max 常用 R= (h+hg) 當(dāng)運(yùn)行中速列車時(shí) Rmin=(Vmax2Vmin2)/(hq+hg)max 常用 R= (Vmax2Vmin2)/(hq+hg) (2)客貨共線
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