企業(yè)物流管理概述-全文預(yù)覽
【正文】 、垛）中穿梭行走，按照揀選單據(jù)的內(nèi)容，揀選需要的物品，并將揀選的物料集中放置在物料小車上。 ?影響運(yùn)輸?shù)囊蛩兀?運(yùn)輸距離 ? 運(yùn)輸費(fèi)用 ? 運(yùn)輸工具 ? 運(yùn)輸時(shí)間 ? 運(yùn)輸環(huán)節(jié) 生產(chǎn)企業(yè)常見物流活動(dòng) ?理貨（驗(yàn)收入庫） ? 物流人員根據(jù)采購部訂單，對物料進(jìn)行驗(yàn)收、入庫的作業(yè)過程。 ? 常見的采購方式： 零散采購、大批量采購、招標(biāo)采購、議價(jià)采購。 生產(chǎn)物流 ：是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流。 ?生產(chǎn)企業(yè)物流分為 企業(yè)內(nèi)部物流 和 企業(yè)外部物流 兩部分。 7個(gè)“恰當(dāng)”描述了物流的基本活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)了空間和時(shí)間的重要性，也強(qiáng)調(diào)了成本與服務(wù)的重要性。 1962年 4月，美國管理學(xué)大師 Peter Drucker在 Fortune雜志上發(fā)表的“經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的黑暗大陸”的文章中首次提出了“物流”的概念。在進(jìn)行 ABC分類分析的基礎(chǔ)上，成品實(shí)施配送需求計(jì)劃（ DRP），并利用先進(jìn)的資源管理系統(tǒng)實(shí)施企業(yè)內(nèi)外部物資的統(tǒng)一配送戰(zhàn)略，倉儲配送事業(yè)部承擔(dān)降低庫存成本并對制造系統(tǒng)進(jìn)行物流保障。 ?物流推進(jìn)本部由集團(tuán)見習(xí)總裁負(fù)責(zé)，本部下設(shè)采購、配送和運(yùn)輸三個(gè)事業(yè)部，使得采購、生產(chǎn)支持和物資配送從戰(zhàn)略上一體化。 ?為集團(tuán)制定了一系列的發(fā)展戰(zhàn)略，從企業(yè)資源管理系統(tǒng)等各個(gè)方面進(jìn)行物流重組，對組織機(jī)構(gòu)和職能管理等進(jìn)行改革。但由于歷史的原因，海爾過去的物流狀況不盡如人意，與集團(tuán)走國際化的總體戰(zhàn)略存在著一定差距。 現(xiàn)代物流： 現(xiàn)代物流包括運(yùn)輸?shù)暮侠砘?、倉儲自動(dòng)化、包裝標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸機(jī)械化、加工配送一體化、信息管理網(wǎng)絡(luò)化等等。 主要問題： （ 1）只重視商品的供應(yīng)過程，忽略了與生產(chǎn)有關(guān)的原材料和零部件的調(diào)達(dá)（如豐田公司的 JIT生產(chǎn)對原材料和零部件的要求）； （ 2）沒有考慮逆向物流（廢棄品回收、退貨）； （ 3） 將物流看作是生產(chǎn)銷售活動(dòng)的附屬行為，忽視了物流對生產(chǎn)和銷售在戰(zhàn)略上的能動(dòng)作用。生產(chǎn)企業(yè)物流 2023年 3月 一、人類的物流活動(dòng)何時(shí)開始？ 農(nóng)夫 裁縫 客官 織女 棉花 布匹 衣裳 二、物流產(chǎn)生的背景 社會分工的發(fā)展導(dǎo)致了生產(chǎn)與消費(fèi)在時(shí)間和場所上的不一致； 物流活動(dòng)出現(xiàn)的目的，是將生產(chǎn)與消費(fèi)的分離連接起來； 社會分工的廣度依存于市場的擴(kuò)大，而市場的擴(kuò)大又是以運(yùn)輸為中心的物流活動(dòng)為支撐的； 現(xiàn)代社會的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)是： ? 人類生活需要多樣化、個(gè)性化： ? 生產(chǎn)方式趨向多品種、小批量； ? 生產(chǎn)、采購、銷售全球化； ? 分工專業(yè)化（產(chǎn)業(yè)集群化）； ? 業(yè)務(wù)外包； 這些，將進(jìn)一步擴(kuò)大市場的廣度，從而促進(jìn)物流活動(dòng)的發(fā)展 。 四、物流的定義 狹義的物流 主要指發(fā)生在商品流通領(lǐng)域的物流（商業(yè)物流或銷售物流），是在一定勞動(dòng)組織條件下，憑借載體 從供應(yīng)方向需求方的商品實(shí)體定向移動(dòng) ，是連接生產(chǎn)和消費(fèi)的手段，受商品交換活動(dòng)的影響和制約，具有時(shí)間性，只存在于商品交換時(shí)。 主要包括運(yùn)輸、包裝、倉儲、加工配送等。隨著市場開拓，對生產(chǎn)系統(tǒng)提出了越來越高的要求：不單純是產(chǎn)品產(chǎn)量能夠滿足市場，更重要的是如何在市場需要的情況下，生產(chǎn)和遞交顧客需要的產(chǎn)品及服務(wù)?！边@是海爾實(shí)施物流改革的發(fā)展戰(zhàn)略。目前按照集團(tuán)物流改革的總體戰(zhàn)略，以市場鏈為依托制訂了詳細(xì)的中長期實(shí)施計(jì)劃，以確保達(dá)到預(yù)定目標(biāo)和實(shí)施效果。 ?企業(yè)內(nèi)部的庫存管理實(shí)施 JIT管理，增加批次減少批量，以庫存速度替代庫存水平。 ?思考：海爾物流改革相對傳統(tǒng)企業(yè)物流發(fā)展采取了哪些新舉措？ 什么是企業(yè)物流？ ?企業(yè)物流概念的最早提出，可以追溯到 20世紀(jì) 60年代。即恰當(dāng)?shù)漠a(chǎn)品（ Right product）、恰當(dāng)?shù)臄?shù)量（ Right quantity）、恰當(dāng)?shù)臈l件（ Right condition）、恰當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)（ Right place）、恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間（ Right time）、恰當(dāng)?shù)念櫩停?Right customer）和恰當(dāng)?shù)某杀荆?Right cost）。 學(xué)習(xí)生產(chǎn)企業(yè)物流的意義 ?1. 壓縮企業(yè)庫存量，降低成本，是 “第三利潤” 來源 ?2. 科學(xué)管理提高效率，縮短生產(chǎn)周期
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