提升扣件產(chǎn)業(yè)競爭力高峰論壇報告《國際接軌管理能力》-全文預(yù)覽
【正文】 的了解和定義價值。 7 二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況與瓶頸 汽車中心廠對供應(yīng)商的共通要求 逐步要求實(shí)施 JIT或精實(shí)生產(chǎn) (lean production)系統(tǒng) 一致的 (consistent)品質(zhì)系統(tǒng)要求 建立環(huán)保系統(tǒng)與主動登錄有害物質(zhì) ISO/TS 16949 我國扣件廠的現(xiàn)有基礎(chǔ) 成本與效率 品質(zhì) 速度與服務(wù) 環(huán)保 建立協(xié)同商務(wù)平臺 ?ISO 14001 ?IMDS 多數(shù)可達(dá)到要求 多數(shù)可達(dá)到要求 存在管理落差 存在數(shù)位落差 車廠對策 ?實(shí)施中 ?實(shí)施中 ? 不明 ? 試行中 例如： Covisint 8 二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況與瓶頸 ? Lean的概念是由美國麻省理工學(xué)院的“日本專案計劃”的研究教授 James P. Womack及 Daniel T. Jones，在研究日本豐田汽車的卓越生產(chǎn)方式之後，於 1990年中首先提出，與過去的 Mass production恰為對比。 ?調(diào)查顯示，中心廠 80%之問題為一階供應(yīng)商 (Tier1 supplier)所造成，一階供應(yīng)商 80%之問題為二階供應(yīng)商 (Tier2 supplier)所造成。 ?在此營運(yùn)模式下，維持與強(qiáng)化我國扣件業(yè)者 〈 包括製造商與貿(mào)易商 〉 與國際市場接軌的能力，是持續(xù)保持我國扣件產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素。 所謂「 國際接軌 」在此代表三種涵義： ?採用與國際市場客戶相同的標(biāo)準(zhǔn) ?具備與國際市場客戶相同的績效 (performance)水準(zhǔn) ?能夠與國際市場客戶同步作業(yè) 4 一、背景 臺灣 扣件產(chǎn) 業(yè)營運(yùn)模式 ?臺灣生產(chǎn)的扣件有 90%左右外銷，其中多是由本地製造商或貿(mào)易商直接銷售給國外的 銷售通路 〈 配銷商 (盤商 )、進(jìn)口商等 〉 或當(dāng)?shù)匮u造商後，才輾轉(zhuǎn)銷售至原廠設(shè)備 (OEM)市場等，此種營運(yùn)模式短期內(nèi)不易被突破。 ? 庫存對應(yīng)，大批量週轉(zhuǎn) ? 單品批量納入、供給 ? 入庫檢驗(yàn) ? 防止不良流出檢查 ? 零件低庫存，週轉(zhuǎn)快速 ? 企業(yè)間運(yùn)籌管理 ? 工程中品質(zhì)管理 物料狀態(tài) 一、背景 採購型態(tài)調(diào)整 品保作業(yè)改變 經(jīng)
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