ch1道路工程總論-全文預(yù)覽
【正文】 量（ 輛 /日）高速四 車(chē) 道 25公路等 級(jí) 功 區(qū)，供各種廠礦車(chē)輛通行的，具備一定技術(shù)條件和設(shè)施的道路； Nines定技術(shù)條件和設(shè)施的道路 (Urban一、二級(jí)公路達(dá)到 15000公里，所有縣及重要工礦企業(yè)以二級(jí)以上的公路聯(lián)通?！度嗣窬W(wǎng) 江南時(shí)報(bào)》 2023年 1月 13日訊 江蘇高速公路 通車(chē)總里程已達(dá)到 2424公里， 總里程數(shù)位居全國(guó)第三 ，每百平方公里擁有高速公路 2公里，其 密度居全國(guó)第一 。《 道路工程》 Ch1緒論1）現(xiàn)狀概況 南北縱向線(xiàn) 9條：鶴崗 — 大連、沈陽(yáng) — ?？?、長(zhǎng)春 —深圳、濟(jì)南 — 廣州、大慶 — 廣州、二連浩特 — 廣州、包頭 — 茂名、蘭州 — ?？凇⒅貞c — 昆明。新路網(wǎng)由 7條首都放射線(xiàn)、 9條南北縱向線(xiàn)和 18條東西橫向線(xiàn)組成，簡(jiǎn)稱(chēng)為 “7918網(wǎng) ”，將把我國(guó)人口超過(guò) 20萬(wàn)的城市全部用高速公路連接起來(lái)，覆蓋 10億人口?！?道路工程》 Ch1緒論《 道路工程》 Ch1緒論 “ 九五 ” 期間重點(diǎn)建設(shè)兩縱兩橫，公路建設(shè)完成投資8974億元，新增公路 24萬(wàn)公里，其中新增高速 。國(guó)道主干線(xiàn)系統(tǒng)總里程約為 ，由五縱七橫 12條公路組成，連接首都、各省省會(huì)、直轄市、中心城市、主要交通樞紐和重要口岸。) 對(duì)已建高速公路管理技術(shù)跟不上② 城市交通 城市交通結(jié)構(gòu)不合理 建設(shè)速度仍然跟不上交通需求 許多城市只重建設(shè)不重管理 交通違紀(jì)現(xiàn)象嚴(yán)重《 道路工程》 Ch1緒論《 道路工程》 Ch1緒論（ 1）國(guó)道主干線(xiàn)系統(tǒng)規(guī)劃 近幾年高速公路增長(zhǎng)里程連續(xù)每年超過(guò) 2023公里，目前 我國(guó)高速公路通車(chē)總里程已經(jīng)達(dá)到 5萬(wàn)多公里， 居世界第二 。 現(xiàn)狀與發(fā)展 （補(bǔ)充）1) 2023 1401998 11019851978備 中國(guó)特定的歷史原因，留給我們的公路 “數(shù)量少，質(zhì)量差 ”，使我國(guó)的公路建設(shè)負(fù)擔(dān)沉重，但新中國(guó)成立后，我國(guó)大力改善發(fā)展公路，使我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)飛躍發(fā)展。 《 道路工程》 Ch1緒論絲綢之路；西周：匠人營(yíng)國(guó)，國(guó)中九經(jīng)九緯，其平如砥，其直如矢，2）機(jī)動(dòng)性好同時(shí)，它可深入廣大中、小城市及偏僻山區(qū)、農(nóng)村，加速貨物的送達(dá)和流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)，這是其他運(yùn)輸方式所不能比擬的。動(dòng)稱(chēng)為運(yùn)輸。由于社會(huì)生產(chǎn)與消費(fèi)的需要，11 道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)及我國(guó)道 路發(fā)展概況167。學(xué)習(xí) 本課程的目的和意義3本課程研究?jī)?nèi)容4道路工程設(shè)計(jì)導(dǎo)論許 揚(yáng)州大學(xué)建工學(xué)院道路與橋梁教研室前 言1【 本章學(xué)習(xí)要求 】 ：【 本章主要內(nèi)容 】 ：167。14 道路設(shè)計(jì)的基本依據(jù)《 道路工程》 Ch1緒論1 道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)種移動(dòng)提供服務(wù)所進(jìn)行的經(jīng)濟(jì)活航空運(yùn)輸(aerial ) 《 道路工程》 Ch1緒論由 5種運(yùn)輸方式組成：道路運(yùn)輸具有面的性質(zhì)，可以承擔(dān)其他運(yùn)輸方式的客貨集散與聯(lián)系，承擔(dān)鐵路、水運(yùn)、空運(yùn)固定路線(xiàn)之外的延伸運(yùn)輸任務(wù)，能做到從 “門(mén) ”到 “門(mén) ”的直達(dá)運(yùn)輸。1）適應(yīng)性強(qiáng)5）運(yùn)輸費(fèi)用較高《 道路工程》 Ch1緒論 道路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 2古史：皇帝坐車(chē)，任重而道遠(yuǎn)；修弛道，形成全國(guó)性的基本道路網(wǎng)；《 道路工程》 Ch1緒論 1901年，我國(guó)第一輛汽車(chē)； 1902年，上海出現(xiàn)汽車(chē)，汽車(chē)公路開(kāi)始在中國(guó)發(fā)展； 1906年，我國(guó)開(kāi)始修建廣西友誼關(guān)到龍州公路開(kāi)始，至 1949年，舊中國(guó)只修建了 13萬(wàn)公里，并且路況差，標(biāo)準(zhǔn)不一，其中通車(chē)?yán)锍虄H有 。高速公路（ 萬(wàn)公里） 注 0． 002 我國(guó)第一條高速公路 — 滬嘉高速， 實(shí)現(xiàn) 零的突破1994 比 1949年增 長(zhǎng) 1999 133． 6 高速公路通 車(chē)總 里程居世界第二2023 2023 2023 190 《 道路工程》 Ch1緒論《 道路工程》 Ch1緒論3 3． 1全國(guó)公路信息1988年 10月
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