物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(ppt54頁)-全文預(yù)覽
【正文】 統(tǒng)，順豐以此為核心構(gòu)建了龐大的全自動貨物調(diào)配系統(tǒng)。 智能手環(huán)和智能中控系統(tǒng) 立體庫機器人作業(yè)系統(tǒng) “亞洲一號”倉庫 上海、沈陽、陽、武漢、廣州、貴陽 最后一公里可視化運營系統(tǒng) 二、物流信息系統(tǒng)介紹 典型物流信息系統(tǒng) ——京東篇 其他核心系統(tǒng) 簡介 子系統(tǒng)及功能 京東大數(shù)據(jù)平臺 實時數(shù)據(jù)采集、流式數(shù)據(jù)采集、實時查詢服務(wù)、實時數(shù)據(jù)挖掘 京東云 京東基礎(chǔ)云、數(shù)據(jù)云兩大產(chǎn)品線，京東電商云、物流云、產(chǎn)業(yè)云、智能云四大解決方案以及華北、華東、華南三地數(shù)據(jù)中心的正式上線。 數(shù)據(jù)傳輸 通過網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)從一地傳輸?shù)搅硪坏?，通過 EDI傳輸結(jié)構(gòu)化的標準信息。 管理層的任務(wù)是對運輸、倉儲等各項物流活動的計劃、分析、組織、管理、控制，保證所需要的人、財、物的調(diào)用和分配。 物流信息化層次 一、現(xiàn)代物流與信息技術(shù) 傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)體系 一、現(xiàn)代物流與信息技術(shù) 智能化物流業(yè)務(wù)體系 一、現(xiàn)代物流與信息技術(shù) 物流信息化建設(shè)與發(fā)展框架 一、現(xiàn)代物流與信息技術(shù) 物流信息技術(shù) 物流信息編碼標識與采集技術(shù) 自勱識別技術(shù) 條碼技術(shù)、 RFID技術(shù)、磁條（卡）識別技術(shù)、光學(xué)字符識別技術(shù)、圖像識別技術(shù)、語音識別技術(shù)、生物識別技術(shù) 物流信息傳輸技術(shù) 電子數(shù)據(jù)交換（ EDI）技術(shù) 網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù) Inter Intra企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，內(nèi)聯(lián)網(wǎng) Extra 企業(yè)間系統(tǒng) 物流信息存儲與管理技術(shù) 數(shù)據(jù)庫技術(shù) 數(shù)據(jù)倉庫技術(shù) 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù) 物流定位與導(dǎo)航技術(shù) 衛(wèi)星定位技術(shù) 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) GPS全球定位系統(tǒng) GIS技術(shù) （ Geographic Information System,地理信息系統(tǒng)） GSM技術(shù) （ Global System for Mobile Communication,全球移勱通信系統(tǒng)） ITS技術(shù)（ Intelligent Transportation System，智能交通系統(tǒng)） 交通管理系統(tǒng)、交通信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、貨運管理系統(tǒng)、電子收費系統(tǒng)及緊急救援系統(tǒng) 7部分組成。 項目 現(xiàn)代物流 傳統(tǒng)物流 理念 供應(yīng)鏈物流 “儲運”，流通與生產(chǎn)的附屬 職能 運輸、儲存、包裝、裝卸、流通加工、配送、信息活動、增值服務(wù)、供應(yīng)鏈管理、系統(tǒng)優(yōu)化 運輸、儲存 組織 企業(yè)內(nèi)外部的主業(yè)組織 企業(yè)內(nèi)部的分散組織 技術(shù) 信息技術(shù) 以手工操作為主 地位 “先鋒”、“價值創(chuàng)造事業(yè)” “后勤”、“成本支出項目” 目標 成本與服務(wù)的均衡 成本最低 現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的區(qū)別 一、現(xiàn)代物流與信息技術(shù) 現(xiàn)代物流的特征 1）物流過程一體化 2）物流技術(shù)專業(yè)化 3）物流運營與管理信息化 ?原料、半成品、成品的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售結(jié)合成有機整體 ?物流供應(yīng)鏈 ?物流作業(yè)應(yīng)用專業(yè)化、標準化、智能化的先進技術(shù)與設(shè)備 ?客戶信息、訂單的數(shù)據(jù)化、編碼化 ?物流信息處理的電子化、計算機化 ?信息傳遞的實時化和標準化 4）物流標準化 ?服務(wù)、數(shù)據(jù)和流程的標準化 5）物流網(wǎng)絡(luò)化 6）物流移勱化 7）物流虛擬化 ?商品和服務(wù)的信息在網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)和流通 ?信息商品生產(chǎn)、流通與消費轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上 ?資金流更向網(wǎng)絡(luò)進行流通 ?前端數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)無線傳遞到集成管理 ?構(gòu)建虛擬倉庫、虛擬配送中心，共享企業(yè)資源，優(yōu)化配置物流方式 一、現(xiàn)代物流與信息技術(shù) 物流信息化的層次 物流信息化由低到高可分為四個層次：基礎(chǔ)信息化、供應(yīng)鏈物流信息化、物流決策信息化、 智能物流。 數(shù)據(jù)采集與表示技術(shù) 條碼技術(shù) RFID技術(shù) GPS定位數(shù)據(jù)采集 無線識別技術(shù) 數(shù)據(jù)庫技術(shù) 數(shù)據(jù)處理系統(tǒng) 管理信息系統(tǒng) 決策支持系統(tǒng) 電子采購系統(tǒng) CIMS、 MRPII、ERP…… 數(shù)據(jù)傳輸技術(shù) EDI技術(shù) 無線傳輸技術(shù) Inter技術(shù) 戰(zhàn)略層 管理層 操作層 現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)構(gòu)造基礎(chǔ) 二、物流信息系統(tǒng)介紹 物流信息系統(tǒng) —結(jié)構(gòu) 決策層 管理層 作業(yè)層 二、物流信息系統(tǒng)介紹 物流信息系統(tǒng) —結(jié)構(gòu) 決策層的任務(wù)是根據(jù)企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部條件設(shè)定企業(yè)的戰(zhàn)略目標，對一定時期的、全局的長遠的發(fā)展方向、目標、任務(wù)和政策，以及資源調(diào)配做出決策。 二、物流信息系統(tǒng)介紹 物流信息系統(tǒng)的功能 主要功能 描述 數(shù)據(jù)實時采集和輸入 借助條碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、 GIS技術(shù)、 GPS技術(shù)等現(xiàn)代物流技術(shù)，對物流活動進行準確、實時的信息采集。 二、物流信息系統(tǒng)介紹 典型物流信息系統(tǒng) ——京東篇 核心物流系統(tǒng) 簡介 子系統(tǒng)及功能 京東物流配送系統(tǒng) 青龍物流配送系統(tǒng) ——（青龍） 預(yù)分揀系統(tǒng) 、分揀系統(tǒng)、 終端 PDA系統(tǒng) 、站點系統(tǒng)、 運單系統(tǒng) 、 質(zhì)控平臺 、 監(jiān)控和報表 、物料管理、財務(wù)結(jié)算、車輛調(diào)度、車輛管理、 GIS系統(tǒng)、商家客戶端、接貨中心、開放平臺 京東倉儲管理核心系統(tǒng) —— 玄武系統(tǒng)（玄武） 簽到、驗收、上架、波次、定位、任務(wù)分配、復(fù)核、打包、發(fā)貨、盤點、庫存、補貨 /移庫 智能作業(yè)系統(tǒng) 所有倉儲作業(yè)中都采用智能化的作業(yè)終端，用系統(tǒng)驅(qū)動倉管員的高效作業(yè)。通過 4萬余名收派人員配備手持終端、為 4千余臺車輛配備 GPS系統(tǒng)等各環(huán)節(jié)的監(jiān)控手段，
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