某公司的物流行業(yè)分析-全文預覽
【正文】 40 15資金周轉 ( 年 / 次 ) 8 10 1 2國內外物流發(fā)展水平對比－－ 低效率、高費用、高庫存是當前我國物流行業(yè)亟待解決的重要問題 中國物流市場發(fā)展空間巨大－－ 物流成本占GDP的比重下降 10%，將節(jié)約 1000多億資金 運輸成本,%保管成本,%管理成本,%2023年我國物流行業(yè)成本構成 0%10%20%30%1997 2023 2023 發(fā)達國家我國近幾年物流成本占 GDP的比例及與發(fā)達國家的比較 2023年以后，由于受石油價格及運輸成本的增加，導致物流成本在 GDP中所占比重有所增加 我國物流行業(yè)供給 －五類實體物流體系已基本形成 ?以五大運輸方式為代表的運輸物流體系 ?以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系 ?以服務型競爭戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系 ?以海、空港集散為代表的口岸物流體系 ?正在浮現(xiàn)中的以電子商務為代表的配送物流體系 －以現(xiàn)代信息技術基礎的，為現(xiàn)代物流的建立、升級和正常運行提供服務的支持體系方興未艾 ?以提供系統(tǒng)集成為目的的供應體系 ?以提供跨行業(yè)的信息平臺的供應體系 ?以提供核心軟件為目的的供應體系 。物流行業(yè)分析 (第一稿） 重慶天麒產業(yè)管理有限公司 現(xiàn)代物流是一種先進的組織形式和管理方式，是集倉儲、運輸、裝卸于一體，信息化、專業(yè)化、系統(tǒng)化、全程化的過程 倉儲 運輸 裝卸 現(xiàn)代物流 （第三方物流是當前最主要的表現(xiàn)形式） 綜合性信息平臺及服務 、輔助加工、物流管理咨詢等 傳統(tǒng)物流 （以單一環(huán)節(jié)服務為主） + = 產地 消費地 現(xiàn)代物流的本質－采用系統(tǒng)的方法來降低物流總成本，以滿足顧客的需求 特征 傳統(tǒng)物流 現(xiàn)代物流 物流服務特點 各種物流功能相對有限 一體化綜合服務 以倉儲和運輸為主 采用物流中心 第三方物流普遍接受 供應鏈的局部環(huán)節(jié)管理 供應鏈全面管理 限于地區(qū)的物流服務 提供國際物流服務 供需方短期合作 供需方長期合作 服務重點 價格競爭 以降低總成本為目的 提供運輸、倉儲標準服務 提供物流增值服務為提供量身定做的個性化服務 物流信息技術 無外部整合系統(tǒng) 實時信息系統(tǒng) 有限或無 EDI系統(tǒng) 與 EDI同步 無衛(wèi)星定位系統(tǒng) 有衛(wèi)星定位系統(tǒng) 存貨管理 物流管理 沒有或有有限的現(xiàn)代管理 全球質量管理 時間基礎管理 業(yè)務過程管理 物流的地位－通過降低物流費用，增加企業(yè)利潤，是企業(yè)新的經(jīng)濟增長點 70%20%50%30%60%工業(yè)商品 蔬菜食品類 零售商品 化工產品低成本是企業(yè)開展競爭的重要手段，在現(xiàn)階段我國多數(shù)企業(yè)生產環(huán)節(jié)的物質、勞動消耗的節(jié)約潛力有限的情況下，通過降低物流成本以提高企業(yè)效率則可能有較大空間 我國主要商品物流成本結構比較 71% 74%8%43%13%21%21%13%36%企業(yè)原材料物流 企業(yè)成品物流 商業(yè)企業(yè)物流供應方 企業(yè)自理 第三方 混合我國物流市場供應現(xiàn)狀－以企業(yè)自營為主，物流質量明顯低于第三方物流 物流供應結構比較 自營物流 內部改善 第三方物流 備注 管理費用 協(xié)調溝通 運輸成本 庫存轉移 產品損失 專業(yè) 壞貨成本 賠償條款 安全存貨成本 集中 倉儲成本 集中 自營物流與第三方物流對比 物流行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境分析 ?國家在“十五”規(guī)劃中，第一次將物流列入發(fā)展的重點。 ?《政府采購法》自 2023年 1月 1日起開始實施，適用于中國境內進行的政府采購
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