汽車行業(yè)的物流管理-全文預覽
【正文】 車隊管理問題174。eil101174。Keep patterns be unchanged, and adopt some efficient improving heuristic174。Shifting174。generate unit square11Xi’=Xi/Xmax Yi’=Yi/Ymax174。 SFC的特征是 ,因為只需計算投影和順序排列 ,所以計算速度非?？?。SFC法174。分枝 定界法就是把所有的組合分階段展開，把有希望得到最佳解的分枝進一步展開的同時，把沒有希望的分枝剪去，通過這樣的修剪，來縮短計算的時間。貨郎擔問題又稱為巡回銷售員問題(TSP∶Traveling Salesman Problem)，這是為了求 得商人在幾個城市間巡回銷售時，所走行的總距離最小的路線的問題。另外，利用手提電話來確定離自己最近的貨物的方位從而在最短的時間內(nèi)提取貨物的系統(tǒng)也被開發(fā)了出來。由于制造 業(yè)物流是有方向性的 ,別說是不定期送貨，就是定期送貨的時候也無法保證每次卡車送完貨回來的時候不是空車，這種回途車的利用對于提高送貨效率，具有重大的意義。 配送是連接生產(chǎn)和消費的最終階段的物流活動。在日本，運輸量的 90％以上使用的是公路貨運，船運占了 8％以上，而鐵路運輸則不到 2％。商社的利益就是來自于這種非原產(chǎn)地的商品所帶來的價值。174。 搬運場所 可以小到貨主自家門前的裝卸，大到機場的裝卸，鐵道運輸?shù)能囌狙b卸，船舶運送的港彎碼頭裝卸，及其與保管密切相關的倉庫裝卸。但是，機械設備還是需要由人來操作，所以說，裝卸的第一要素仍然是人。裝卸174。倉庫的定義如下 :“ 倉庫就是 ∶為了防止物品毀滅或者損壞的 掩體，或是為防止物品毀滅或損壞而進行工作的土地或水面。經(jīng)過這樣的安排，可以使市場上大米的價格一年中基本穩(wěn)定 。近年，豐田汽車公司的要求供應汽車配件的公司盡可能的不使用包裝，這不僅僅可以節(jié)省資源和成本，而且也減少了包裝拆來拆去的勞力，提高了生產(chǎn)效率。包裝材料174。運輸包裝的職能主要有 ∶(1)對被包裝物品（內(nèi)容品）的保護 (2)單位化 (3)分類等。儲存 , 174。銷售物流物流的基本業(yè)務174。4 Logistics物流的分類174。企業(yè)內(nèi)物流174。運輸 , 174。 包裝主要分為運輸包裝 (亦即工業(yè)包裝 )和零售包裝 (亦即商業(yè)包裝 )兩大類。這些都必須在包裝材料的選用中體現(xiàn)出來。有些國家甚至開始禁止使用難于處理的泡沫塑料制品。例如：農(nóng)民在秋天收獲了水稻，這些稻子作為第 2年一年的口糧，必須先把它存放在倉庫里，等需要的時候一點一點地投放到市場中去。 保管離不開倉庫?，F(xiàn)代社會 ,商品的生命周期越來越短，能夠早一天把商品投放市場，就可以早一天獲得商品成長期的高額利潤，商品流通的快慢已經(jīng)成了時間競爭的決定因素。過去搬運過程中的裝貨卸貨都由人力來完成，而隨著社會的發(fā)展，越來越多的搬運工作改由機械設備來進行。174。前面提到的 unit處理法和單位積載貨物處理系統(tǒng)就屬于間歇裝卸的一類。運輸?shù)闹饕康木褪鞘股唐冯S著搬運而離開原產(chǎn)地，來提高商品的價值。 運輸?shù)闹饕绞接兴念?∶鐵路貨運，公路貨運 (汽車 )，船運和空運。配送174。各個物流據(jù)點亦即配送中心之間，用集裝箱或大型汽車來進行貨物的運輸調(diào)配，再由小型卡
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