港口設(shè)備管理-全文預(yù)覽
【正文】 案的又一重要因素。 ?港口裝卸工藝是勞動(dòng)管理的重要內(nèi)容。 港口裝卸工藝的主要內(nèi)容 （ 1）港口日常裝卸工藝工作 這一工作是以港口現(xiàn)有的工藝系統(tǒng)與裝卸設(shè)備為基礎(chǔ)，通過(guò)挖潛、技術(shù)創(chuàng)新和有效的組織，合理運(yùn)用現(xiàn)有的人力、物力，以達(dá)到安全、優(yōu)質(zhì)、高效、低消耗來(lái)完成港口裝卸任務(wù)為目的，這是屬于港口內(nèi)涵式的擴(kuò)大再生產(chǎn)能力的工作。 ? 社會(huì)生產(chǎn)的勞動(dòng)對(duì)象可分為物質(zhì)、能、信息等若干形態(tài)。 三、散貨堆場(chǎng)機(jī)械 散貨堆場(chǎng)機(jī)械是指用來(lái)完成物料的進(jìn)、出場(chǎng)和堆料作業(yè)的專(zhuān)用機(jī)械。 散貨卸船抓斗：雙索抓斗、船吊抓斗 間歇型卸船機(jī)械： （ 1）船舶吊桿 （ 2）帶斗門(mén)機(jī) （ 3）裝卸橋 連續(xù)型卸船機(jī) （ 1）鏈斗式卸船機(jī) 鏈斗式卸船機(jī)主要的有點(diǎn)有： 使用范圍廣、 卸船效率高，工作穩(wěn)定。 二、散貨卸船機(jī)械 散貨卸船機(jī)械按機(jī)械工作特點(diǎn)分，可分為間歇型卸船機(jī)和連續(xù)型卸船機(jī)兩類(lèi)。它與弧線式裝船機(jī)的主要區(qū)別是：裝船機(jī)的前端棧橋的軌道呈直線形，也就是裝船機(jī)的橋架沿支線軌道擺動(dòng)。因此，在裝船過(guò)程中要注意駁船吃水的變化。旋轉(zhuǎn)，懸臂的伸縮距離為 7米以上；并可以作上下 20176。有的裝船機(jī)的懸臂還可作擺動(dòng)，因而也稱之為擺動(dòng)式裝船機(jī)。 ? 作用：是監(jiān)督、調(diào)度和指揮集裝箱碼頭作業(yè)計(jì)劃的執(zhí)行。 ? （ CY） ? 堆場(chǎng)是指集裝箱碼頭內(nèi)所有堆場(chǎng)集裝箱的場(chǎng)地，有前方堆場(chǎng)和后方堆場(chǎng)兩部分組成。泊位的長(zhǎng)度和水深要求隨停泊船舶的大小而不同。 ? 集裝箱碼頭通常應(yīng)具備的必要設(shè)施： ? （ Berth） ? 泊位是指在港內(nèi)為了進(jìn)行裝卸，給船舶停泊靠岸，并有一定長(zhǎng)度岸壁線的地方。碼頭前沿既裝有集裝箱橋吊，又是進(jìn)出口集裝箱進(jìn)行換裝的主要地點(diǎn)，其寬度根據(jù)集裝箱起重機(jī)的跨距和裝卸機(jī)械的種類(lèi)而定，一般為 30－ 60…… 碼頭前沿主要由三部分構(gòu)成： ? （ 1）從岸壁線到集裝箱橋吊第一條軌道（靠海側(cè)）的距離部分，一般 10－ 25米； ? （ 2）橋吊的軌道間的距離部分，一般 15－ 30米； ? （ 3）從橋吊第二軌道（靠陸側(cè)）到堆場(chǎng)前的距離部分，一般 10－ 25米。 ? （ Control Tower） ? 控制室又稱控制中心，是集裝箱碼頭各項(xiàng)作業(yè)的指揮調(diào)度中心。為了適應(yīng)裝船的需要，擴(kuò)大物料的拋撒面，這類(lèi)機(jī)型的懸臂可作旋轉(zhuǎn)、俯仰和伸縮的動(dòng)作，所以這種裝船機(jī)也稱為懸臂轉(zhuǎn)動(dòng)式皮帶裝船機(jī)。固定轉(zhuǎn)盤(pán)式裝船機(jī)可作 200176。 這種裝船機(jī)的裝船效率較高，在裝載重量小的駁船時(shí)，駁船容易過(guò)載。 直線式裝船機(jī) :直線式裝船機(jī)又是一種整機(jī)不沿碼頭岸線移動(dòng)的固定式裝船機(jī)。選用這種裝船機(jī)進(jìn)行裝船一般都是采用定船移機(jī)
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