【正文】 254。 整個(gè)報(bào)價(jià)包括了整個(gè)項(xiàng)目所進(jìn)行的雜費(fèi)和稅收等費(fèi)用 ,詳見附件。 付款條款畢博管理咨詢公司將分三次向首都機(jī)場收取項(xiàng)目費(fèi)用，其中 項(xiàng)目啟動(dòng)之后的 10天內(nèi)支付 30% 第一次中期報(bào)告之后的 10天內(nèi)支付 20% 第二次中期報(bào)告之后的 10天內(nèi)支付 20% 第三次中期報(bào)告之后的 10天內(nèi)支付 20% 項(xiàng)目完成的半個(gè)月之內(nèi)，支付余下的 10%備注：首都機(jī)場方面有權(quán)按階段對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，如發(fā)現(xiàn)不滿意的地方，應(yīng)該立刻以書面形式向畢博管理咨詢公司方指出。主要的工作內(nèi)容包括：對(duì)中國國內(nèi)的快遞、貨運(yùn)和物流市場進(jìn)行全面的市場調(diào)查，通過對(duì)該集團(tuán)的內(nèi)部能力的分析，協(xié)助該集團(tuán)確立整個(gè)商業(yè)業(yè)務(wù)的發(fā)展模式，并協(xié)助該集團(tuán)建立相關(guān)的組織結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的 IT規(guī)劃。協(xié)助一家房地產(chǎn)公司進(jìn)行零售業(yè)態(tài)的市場調(diào)查，和各種零售業(yè)態(tài)在中國的發(fā)展趨勢等，并協(xié)助該公司設(shè)計(jì)和規(guī)劃了主題型社區(qū)購物中心。為中國最大的汽車集團(tuán)制定和實(shí)施銷售及分銷戰(zhàn)略。曾為許多國內(nèi)、亞洲及國際企業(yè)提供專業(yè)服務(wù)，是一位兼?zhèn)渖詈駱I(yè)務(wù)操作經(jīng)驗(yàn)和戰(zhàn)略咨詢經(jīng)驗(yàn)的專家。通過詳細(xì)分析集裝箱貨運(yùn)市場、客戶需求、主要競爭對(duì)手和目前的狀況，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)藍(lán)圖以及相應(yīng)的業(yè)務(wù)方案 ， 設(shè)計(jì)新的組織機(jī)構(gòu) ，銷售和市場渠道，航線計(jì)劃，支持的信息系統(tǒng)以及實(shí)施計(jì)劃。他的職責(zé)有：評(píng)估在產(chǎn)品開發(fā)，產(chǎn)品計(jì)劃，采購，質(zhì)量控制等方面的現(xiàn)有能力；設(shè)計(jì)滿足需求和產(chǎn)品開發(fā)的高層運(yùn)營模式 ； 評(píng)估現(xiàn)有汽車零部件市場；設(shè)計(jì)符合客車發(fā)展戰(zhàn)略的零部件業(yè)務(wù)戰(zhàn)略；評(píng)估現(xiàn)有信息技術(shù)基礎(chǔ)架構(gòu)設(shè)計(jì)開發(fā)戰(zhàn)略；管理項(xiàng)目進(jìn)程和預(yù)算、時(shí)間幫助一家汽車行業(yè)的合資企業(yè)實(shí)施企業(yè)資源計(jì)劃 ERP 系統(tǒng) , 以支持在中國的供應(yīng)鏈運(yùn)作。他的職責(zé)包括：整理現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程；將系統(tǒng)功能匹配到未來的業(yè)務(wù)流程；實(shí)施生產(chǎn)計(jì)劃和采購解決方案；負(fù)責(zé)用戶培訓(xùn)，系統(tǒng)測試，系統(tǒng)切換；管理項(xiàng)目進(jìn)程；管理項(xiàng)目預(yù)算和時(shí)間安排 。電子商務(wù)領(lǐng)域的系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)，特別是消費(fèi)品和工業(yè)。作為項(xiàng)目經(jīng)理，幫助中國某領(lǐng)先的電器制造廠商進(jìn)行電子交易市場戰(zhàn)略規(guī)劃及后期系統(tǒng)實(shí)施。該規(guī)劃包括對(duì)集團(tuán)整體 IT基礎(chǔ)架構(gòu)、 IT應(yīng)用平臺(tái)及 IT管理組織架構(gòu)的設(shè)計(jì)，實(shí)施轉(zhuǎn)型計(jì)劃設(shè)計(jì)及相應(yīng)成本模型制定。作為項(xiàng)目經(jīng)理，領(lǐng)導(dǎo)西門子應(yīng)用支持部門建立 IT支持體系，以完成對(duì)新設(shè)立的財(cái)務(wù)共享服務(wù)中心的支持服務(wù)。許雄經(jīng)理 – 系統(tǒng)整合經(jīng)理許雄是畢博管理咨詢公司系統(tǒng)整合小組的領(lǐng)導(dǎo)人。朱先生參與了整個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、開發(fā)、測試，推廣以及版本升級(jí)教育背景復(fù)旦大學(xué) 電子工程系學(xué)士主要客戶中國電信，神威藥業(yè)，海南航空，香港機(jī)場，西班牙 ALNOVA軟件公司，中國海洋石油，某 B2B醫(yī)療網(wǎng)站， ,新加坡政府， LTV鋼鐵集團(tuán)等。這些成果已經(jīng)在客戶各分支機(jī)構(gòu)實(shí)施。通過對(duì)企業(yè)的流程分析、內(nèi)部控制制度的調(diào)研，為其重新設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)部門和儲(chǔ)運(yùn)部門的組織架構(gòu)，提出了符合該企業(yè)內(nèi)外部條件業(yè)務(wù)流程重組的方案，并在全集團(tuán)范圍內(nèi)進(jìn)行了實(shí)施，從而加強(qiáng)了企業(yè)內(nèi)部控制力度和運(yùn)作效率。在這份分析材料以及項(xiàng)目組其他成員所進(jìn)行的研究工作基礎(chǔ)上，與項(xiàng)目組共同制定了客戶的商業(yè)發(fā)展計(jì)劃負(fù)責(zé)為一個(gè)政府設(shè)立的電子政務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行模型分析。通過詳細(xì)分析集裝箱貨運(yùn)市場、客戶需求、主要競爭對(duì)手和目前的狀況，設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)藍(lán)圖以及相應(yīng)的業(yè)務(wù)方案 ， 設(shè)計(jì)新的組織機(jī)構(gòu) ，銷售和市場渠道，航線計(jì)劃，支持的信息系統(tǒng)以及實(shí)施計(jì)劃。相關(guān)咨詢經(jīng)驗(yàn)為國內(nèi)一家大型制藥企業(yè)提供戰(zhàn)略制定 ,流程設(shè)計(jì) ,組織崗位設(shè)計(jì) ,薪資和考核的設(shè)計(jì)為國內(nèi)一家汽車生產(chǎn)廠提供戰(zhàn)略采購的咨詢服務(wù) ,涉及到實(shí)施過程中的流程重整和人力資源體系 薪資和考核的調(diào)整王先生致力于汽車行業(yè)咨詢項(xiàng)目 ,為上海一家大型汽車配件公司建立其歐洲和亞太地區(qū)間的后勤系統(tǒng)，實(shí)施FOURTHSHIFT軟件系統(tǒng)。幫助一家照明公司實(shí)施 MFG/PRO系統(tǒng)，為該公司設(shè)計(jì)并實(shí)施銷售、采購、庫存控制、財(cái)務(wù)、及制造流程。曾先后在汽車、信息通訊、產(chǎn)品制造行業(yè)參與信息技術(shù)戰(zhàn)略規(guī)劃、流程重組、以及系統(tǒng)實(shí)施。他專長于汽車行業(yè)咨詢項(xiàng)目管理與實(shí)施。幫助一家全球領(lǐng)先的輪胎公司中國分公司進(jìn)行軟件選型。張先生主要負(fù)責(zé)網(wǎng)站業(yè)務(wù)模型的建立以及設(shè)計(jì)相應(yīng)財(cái)務(wù)模型，并進(jìn)行網(wǎng)站應(yīng)用測試作為項(xiàng)目經(jīng)理為一家國際領(lǐng)先的儀器設(shè)備提供商實(shí)施 MFG/PRO系統(tǒng)，范圍包括財(cái)務(wù)、制造以及物流為國內(nèi)一家化工企業(yè)進(jìn)行財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)功能需求分析及評(píng)估教育背景上海交通大學(xué) 電子工程系學(xué)士主要客戶 一汽集團(tuán)、 中外運(yùn)集裝箱、常州依維柯、耀華玻璃、德爾科儀器、 YARACO化工、比亞喬摩托等張暉 – 戰(zhàn)略專家張暉是畢博管理咨詢公司戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)流程改造小組的經(jīng)理。張帆 – 戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)改造咨詢顧問 專業(yè)經(jīng)驗(yàn)作為一名顧問專家，張先生的專業(yè)領(lǐng)域包括：企業(yè)戰(zhàn)略咨詢和組織機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)大型企業(yè)級(jí)信息系統(tǒng)規(guī)劃和實(shí)施供應(yīng)鏈管理設(shè)計(jì)和實(shí)施大型項(xiàng)目管理相關(guān)咨詢經(jīng)驗(yàn)作為項(xiàng)目經(jīng)理為一家中國最大的轎車和卡車制造企業(yè)重新設(shè)計(jì)產(chǎn)品開發(fā)流程，設(shè)計(jì)新的組織機(jī)構(gòu)，開發(fā)人力資源基礎(chǔ)架構(gòu)包括績效評(píng)估、培訓(xùn)和招聘，競爭力管理，獎(jiǎng)懲機(jī)制，設(shè)計(jì)信息系統(tǒng)規(guī)劃。 為世界第一大輕鋼結(jié)構(gòu)建筑制造商，進(jìn)行了存貨管理的方面調(diào)研，提出了關(guān)于存貨 ABC管理、循環(huán)盤點(diǎn)和庫存預(yù)警的改進(jìn)意見，并在此基礎(chǔ)上為客戶更新了業(yè)務(wù)流程教育背景經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士復(fù)旦大學(xué) 國際金融專業(yè)張琴是畢博管理咨詢公司戰(zhàn)略及業(yè)務(wù)流程改造小組的咨詢顧問。主要工作范圍包括人員配備、產(chǎn)品定位和配送體系等。專業(yè)經(jīng)驗(yàn)財(cái)務(wù)管理與分析業(yè)務(wù)流程重組與優(yōu)化組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型相關(guān)咨詢經(jīng)驗(yàn) 為一家以國際航運(yùn)為主業(yè) ,集船務(wù)代理、貨運(yùn)代理等業(yè)務(wù)于一體的大型企業(yè)集團(tuán)，進(jìn)行了戰(zhàn)略目標(biāo)，內(nèi)部運(yùn)營情況的調(diào)研，根據(jù)其戰(zhàn)略目標(biāo)定位選擇企業(yè)的關(guān)鍵考核指標(biāo)，為其建立一套績效評(píng)價(jià)系統(tǒng)。在項(xiàng)目后期，朱先生作為主要負(fù)責(zé)人，對(duì)其未來的信息系統(tǒng)進(jìn)行了整體規(guī)劃作為項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人，對(duì)西班牙一著名軟件公司的核心銀行業(yè)務(wù)系統(tǒng)的演示版進(jìn)行了漢化中國海洋石油（ CNOOC） 的 IT總體規(guī)劃項(xiàng)目中，作為 IT總體規(guī)劃小組的主要負(fù)責(zé)人，對(duì)中國海洋石油的信息技術(shù)現(xiàn)狀做出評(píng)估，對(duì)未來的應(yīng)用及技術(shù)架構(gòu)進(jìn)行總體設(shè)計(jì)，然后對(duì)差距進(jìn)行分析，并確定其今后 5年內(nèi)的發(fā)展實(shí)施規(guī)劃，包括對(duì)所需開展項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)算估計(jì)并確各自優(yōu)先級(jí)，制定相應(yīng)的實(shí)施時(shí)間表作為項(xiàng)目組成員，為國內(nèi)某著名的旅游電子商務(wù)網(wǎng)站進(jìn)行商業(yè)計(jì)劃書的編寫。該信息管理系統(tǒng)覆蓋鐵道部、鐵路局、鐵路分局和車站，第一期工程涉及鐵道部和 3個(gè)路局。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人之一，幫助一家國內(nèi)電子商務(wù)公司進(jìn)行醫(yī)療保健電子網(wǎng)站的設(shè)計(jì)規(guī)劃及實(shí)施。在實(shí)施階段，許先生領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目小組進(jìn)行了詳細(xì)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)及整體的技術(shù)架構(gòu)、數(shù)據(jù)模型的詳細(xì)設(shè)計(jì)，并基于 ORACLE平臺(tái)實(shí)施了整個(gè)垂直電子交易平臺(tái)。彭軍總監(jiān) – 戰(zhàn)略和流程專家專業(yè)經(jīng)驗(yàn)作為一名咨詢專家，許先生的專業(yè)領(lǐng)域包括：企業(yè) IT戰(zhàn)略，企業(yè)信息系統(tǒng)整合， IT組織結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略， 電子商務(wù)戰(zhàn)略、電子商務(wù)實(shí)施許先生在電信，電子高科技，交通，醫(yī)療保健，消費(fèi)品等行業(yè)有多年的咨詢經(jīng)驗(yàn)相關(guān)咨詢經(jīng)驗(yàn)幫助中國領(lǐng)先的電信運(yùn)營商進(jìn)行寬帶業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃。教育 背景復(fù)旦大學(xué)管理信息系統(tǒng)學(xué)士。 其中一個(gè)使用批量化生產(chǎn)方式以降低成本縮短交付時(shí)間，另一個(gè)使用配置化的模型以滿足客戶的個(gè)性化需求以及提高交付質(zhì)量。根據(jù)對(duì)市場狀況、客戶需求、競爭環(huán)境和自身情況的詳細(xì)分析，和公司的高層領(lǐng)導(dǎo)共同設(shè)計(jì)一個(gè)可行的業(yè)務(wù)規(guī)劃以及相應(yīng)的產(chǎn)品和市場戰(zhàn)略 、 組織變革計(jì)劃、核心競爭力戰(zhàn)略、市場戰(zhàn)略、銷售渠道重組、高層運(yùn)營模型和信息技術(shù)戰(zhàn)略。彭軍先生是整個(gè)項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)來自中國和美國的三個(gè)項(xiàng)目小組超過 10名成員。協(xié)助一家著名的投資公司為其下屬的公司制定其業(yè)務(wù)的發(fā)展計(jì)劃并驗(yàn)證其業(yè)務(wù)模式的可行性，該公司獲得六百萬美元的風(fēng)險(xiǎn)基金的支持。主要工作內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)其整個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略及相應(yīng)的工作計(jì)劃，組合安排整個(gè)項(xiàng)目小組的不同角色。為中國最大的一家服裝制造企業(yè)制定供應(yīng)鏈和銷售網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略。Templates of fee and payment schedule. For you reference項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃－費(fèi)用估計(jì)人員 人數(shù) 天數(shù) 人天 費(fèi)用 (人民幣）總裁 1 3 3 79,680總監(jiān) 2 5 10 199,200經(jīng)理 3 50 614,200顧問 3 50 150 796,800小計(jì)： 213 1,689,880其它費(fèi)用（交通 ,住宿等 ） 159,710稅（ 5％） 92,479共計(jì) 1,942,069Detail fee estimation目錄畢博管理咨詢公司簡介畢博管理咨詢公司對(duì)萬向集團(tuán)項(xiàng)目的理解畢博管理咨詢公司為萬向集團(tuán)定制的方法論選擇畢博管理咨詢公司的原因項(xiàng)目小組結(jié)構(gòu)項(xiàng)目時(shí)間安排商務(wù)報(bào)價(jià)畢博管理咨詢公司的相關(guān)人員簡介 專業(yè)經(jīng)驗(yàn)朱先生在運(yùn)輸、消費(fèi)品市場、保健、食品及飲料、汽車及電力行業(yè)具有廣泛經(jīng)驗(yàn)，是商業(yè)戰(zhàn)略、市場進(jìn)入戰(zhàn)略、競爭對(duì)手分析、市場及銷售、業(yè)務(wù)流程優(yōu)化、組織機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)型方面的專家。折扣后的咨詢費(fèi)用為人民幣 5,234,（不包含項(xiàng)目雜項(xiàng)費(fèi)用和營業(yè)稅）；項(xiàng)目所需的額外雜項(xiàng)費(fèi)用為人民幣 507,，營業(yè)稅（ 5％ ）為人民幣 287, 畢博管理咨詢公司服務(wù)報(bào)價(jià)主要包含 12名管理咨詢顧問人員：黃輝－ 10天，朱農(nóng)飛－ 25天， 1名經(jīng)理 － 100天， 1名高級(jí)咨詢顧問 － 100天， 1名高級(jí)咨詢顧問 － 60天， 3名咨詢顧問－ 100天， 3名分析員 100天和 1名分析員 60天 備注： 雜費(fèi)指為項(xiàng)目而發(fā)生的交通費(fèi)，食宿費(fèi)，通信費(fèi)等。 制定 IT行動(dòng)計(jì)劃254。 決定將來的應(yīng)用需求254。 記錄現(xiàn)有 IT管理流程254。 明確集團(tuán) IT驅(qū)動(dòng)力254。萬向集團(tuán)還開展多元化經(jīng)營，目前公司及屬下公司的業(yè)務(wù)還涉及農(nóng)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、建筑材料、汽車貿(mào)易、有色金屬和黑色金屬、租賃、動(dòng)產(chǎn)及不動(dòng)產(chǎn)、風(fēng)險(xiǎn)投資、教育、投資銀行等產(chǎn)業(yè)。作為國內(nèi)最大的民營汽車零部件廠商之一，萬向已初步具備 了系統(tǒng)化、模塊化供貨能力。經(jīng)過三十多年的求實(shí)創(chuàng)新，已發(fā)展成為擁有萬余名員工、 80多億元資產(chǎn)的大型企業(yè)集團(tuán)。優(yōu)化零部件體系，建立新的供貨方式在這個(gè)階段，有競爭力的零部件配套廠認(rèn)識(shí)到，必須為汽車制造商提供多樣的、先進(jìn)的、高質(zhì)量的產(chǎn)品。另外我國汽車及零部件標(biāo)準(zhǔn)化尚沒有與國際接軌，使我國的汽車及零部件標(biāo)準(zhǔn)得不到承認(rèn)，更增加了汽車零部件 “ 等效代替 ” 和出口創(chuàng)匯的難度。 ? 中國零部件企業(yè)前十位的產(chǎn)值只有世界排名第十位Falieo公司的 22％? 國內(nèi)外主要汽車零部件生產(chǎn)能力比較Unit: US$ bil中國零部件廠商同國外領(lǐng)先廠商的比較* Industry leader’s production capacity is benchmarked as 100%但是，中國的零部件行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，生產(chǎn)規(guī)模小在長期計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響下，由于利益驅(qū)動(dòng)，各地方、部門、行業(yè)及汽車主機(jī)廠市場觀念淡薄，地方保護(hù)主義嚴(yán)重，寧愿選用本地方、本部門、本行業(yè)、本集團(tuán)質(zhì)次價(jià)高的零部件，而不愿選用其他地方、其他部門、其他行業(yè)、其他集團(tuán)質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的零部件，使得汽車零部件企業(yè)間的公平競爭難以實(shí)現(xiàn)，不利于提高我國的零部件工業(yè)的整體水平。上海通用汽車公司的別克轎車、廣州本田汽車公司的雅閣轎車以及上海大眾帕薩特 B5轎車，正式投產(chǎn)國產(chǎn)化率即達(dá) 40%以上。? 工業(yè)總產(chǎn)值前 50家零部件生產(chǎn)企業(yè)銷售收入總和為，占零部件行業(yè)的 45%；前 10家零部件生產(chǎn)企業(yè)銷售收入總和為 ， 占零部件行業(yè)的 %投資工業(yè)總產(chǎn)值市場份額中國的零部件行業(yè)的規(guī)模逐年增長，國家投資力度加大，整體實(shí)力增強(qiáng)? 截止 1998年底，我國汽車零部件行