【正文】 、鄭州 ? 成都：昆明、貴陽、重慶 ? 西安：蘭州、銀川、新疆、西寧 ? 青島：煙臺 海爾物流在中國的物流網(wǎng)絡(luò) 海爾物流運作過程 ? 基本思想：一流三網(wǎng) 海爾物流的“一流三網(wǎng)”的同步模式 可以實現(xiàn)四個目標(biāo)： ，消滅庫存。 同時期最高水平的自動化立體倉庫提升了海爾的品牌知名度。 ? 機構(gòu)改革與流程再造 海爾物流發(fā)展過程 ? 1999年，海爾集團實行業(yè)務(wù)流程再造，海爾物流推進(jìn)本部成立。 ? 目前，海爾在全球建立了 21個工業(yè)園， 24個制造工廠， 10個綜合研發(fā)中心， 19個海外貿(mào)易公司，全球員工超過 7萬人。 加強國際國內(nèi)物流的系統(tǒng)協(xié)作。 2023/3/5 全球化物流 ? 概念： 全球化物流就是按國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施和物流技術(shù)，實現(xiàn)貨物在國際的流動與交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展和世界資源的配置。 綠色物流管理師為了實現(xiàn)綠色物流為目標(biāo)，以綠色消費為導(dǎo)向，利用現(xiàn)代綠色物流理論對綠色生產(chǎn)和綠色流通領(lǐng)域的物流活動進(jìn)行規(guī)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，而形成有效快速的綠色商品流動體系的管理過程。 ? 3）實現(xiàn)全面協(xié)調(diào)發(fā)展。能使企業(yè)保持長期未定的競爭優(yōu)勢、獲取穩(wěn)定超額利潤的能力。 （ 1）物流是資源配置的重要方式。 57 2 1 現(xiàn)代企業(yè)物流運作 基本理論 現(xiàn)代企業(yè)物流運作 管理模式 現(xiàn)代物流發(fā)展概況 2 2023/3/5 現(xiàn)代物流發(fā)展的的重要特性及趨勢 技術(shù)型特征 ：物流信息化 物流自動化 物流智能化 服務(wù)性特征 ：物流柔性化 根據(jù)物流需求的變化重組物流資源科學(xué)設(shè) 計流程，靈活安排業(yè)務(wù)。 55 流程 ? 流程是指流體通過載體在一定流向上實現(xiàn)空間位移的數(shù)量表現(xiàn)。 51 載體 1） 固定基礎(chǔ)設(shè)施 —— 線路和場站； 2） 承載設(shè)備 —— 移動設(shè)備 ， 車 、 船 、 飛機 、 集裝器具等 。 ? 現(xiàn)代物流 ：是將信息、運輸、倉儲、配送、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供更好的服務(wù)。 ? 20世紀(jì) 50年代，進(jìn)入日本， 1964年物流之父的平原直提出 “ 物的流通 ” ，簡稱 “ 物流 ” 。 ?如裝卸、搬運、運輸?shù)?。只有堅持?zhàn)略驅(qū)動 與 市場牽引 的有機結(jié)合，推進(jìn)物流的橫向與縱向集成，加強相關(guān)環(huán)境的建設(shè)，應(yīng)用推廣信息技術(shù)才能切實提升社會信息化水平，這是發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，提高我國現(xiàn)代物流總體水平的戰(zhàn)略性舉措。 強調(diào)物流的微觀集成 、 自身集成與宏觀集成系統(tǒng)發(fā)展 。 現(xiàn)代物流是經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)，也是最為重要的經(jīng)濟增長點 依靠信息技術(shù)的支持 ， 進(jìn)行更高層次的集成化是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要趨勢 我國現(xiàn)代物流正處于起步階段 ， 發(fā)展速度較快但存在突出問題 現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向－電子化物流 提升社會信息化水平，應(yīng)用推廣信息技術(shù)是提高我國現(xiàn)代物流總體水平的戰(zhàn)略性舉措 Agenda 提升社會信息化水平，應(yīng)用推廣信息技術(shù)是提高我國 現(xiàn)代物流總體水平的戰(zhàn)略性舉措 Developing standard system as soon as possible 消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙 ， 降低信息化風(fēng)險 ，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境 。減少 10% 25%的生產(chǎn)成本 167。增加 客服量 5% 到 15% 167。 通過強大的信息技術(shù)為面向服務(wù)的一切數(shù)據(jù)處理 、 計算與傳輸提供支持 —— HP 供應(yīng)鏈整體能力的提升必須以系統(tǒng)的觀點 ， 實現(xiàn)全面信息化基礎(chǔ)上物流活動的集成 。 社會物流的信息化必須依賴社會信息化程度的進(jìn)一步提高 。占同期 GDP的比重為 % 我國物流總體水平不高，信息化程度不足 Development level and information degree of Chinese logistics is quite poor 我國現(xiàn)代物流正處于起步階段 美國第三方物流市場規(guī)模約相當(dāng)于全社會物流成本支出 25%，歐洲為30%，而中國則在 2%左右。 日本的物流發(fā)達(dá)程度與美國類似 State of modern logistics in developed countries 美國物流成本占 GDP比重變化 14th Annual “State Of Logistics Report” CASS 500年來全球經(jīng)濟的發(fā)展成果絕大部分是由通信和運輸成本日益下降帶來的，經(jīng)濟自由化以及運輸和通信成本的日益下降將繼續(xù)推動經(jīng)濟一體化 ——Angus Maddison 物流領(lǐng)域信息革命對美國經(jīng)濟帶來降低交易、運輸費用、減少存貨等管理性節(jié)約。 State of modern logistics in developed countries 美國的物流水平相對其他國家已經(jīng)高度發(fā)達(dá)，發(fā)達(dá)的物流業(yè)成為其二十世紀(jì)末經(jīng)濟高速增長的堅實基礎(chǔ)。考試題型包括：填空題、名詞解釋題、問答題、計算題、案例分析題等?，F(xiàn)代企業(yè)物流管理 彭 飛 ? 北京交通大學(xué)交通運輸學(xué)院 物流工程系 ? 郵箱： ? 手機： 15202330023 2023/3/5 教學(xué)目標(biāo) ? 本課程為物流工程專業(yè)的專業(yè)必修課程。 ? 70%，采用閉卷考試方式。美國和日本已經(jīng)走在物流發(fā)展領(lǐng)域的前列，歐洲的現(xiàn)代物流起步稍晚，但最近在政府部門與企業(yè)的重視下得到較大發(fā)展。 目前，美國物流產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模為 9000多億美元，幾乎是其高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的 2倍之多。 物流技術(shù)裝備的自動化 物流運作管理的信息化 物流運作流程的智能化 多種技術(shù)和軟硬件平臺的集成化 現(xiàn)代物流是經(jīng)濟運行的基礎(chǔ)，也是最為重要的經(jīng)濟增長點 依靠信息技術(shù)的支持 ， 進(jìn)行更高層次的集成化是現(xiàn)代物流發(fā)展的主要趨勢 我國現(xiàn)代物流正處于起步階段 ， 發(fā)展速度較快但存在突出問題 現(xiàn)代物流發(fā)展的重要方向－電子化物流 提升社會信息化水平，應(yīng)用推廣信息技術(shù)是提高我國現(xiàn)代物流總體水平的戰(zhàn)略性舉措 Agenda 我國現(xiàn)代物流正處于起步階段，發(fā)展速度較快但存在 突出問題 以 2023年 1－ 9月為例 The logistic industry in China develop rapidly in recent years 全國社會物流總值 ，同比增長 % 社會物流總成本為 16693億元，同比增長 % 物流業(yè)增加值為 5373億，同比增長 %。 信息社會對物流需求發(fā)生了質(zhì)的變化 ， 信息化的社會必須有高度發(fā)達(dá)的物流業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的基礎(chǔ) 。 信息技術(shù)是貫穿所有物流活動的關(guān)鍵要素 ， 高效率的物流活動有賴于信息技術(shù)的全方位支持 。 物流自身集成 物流微觀集成 物流宏觀集成 現(xiàn)代物流與電子商務(wù)、電子政務(wù)系統(tǒng)的集成 信息化基礎(chǔ)建設(shè)與微觀集成 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與微觀集成 與電子商務(wù)、電子政務(wù)集成 電子政務(wù) 電子物流 實體集成 …… 自身集成 宏觀集成 電子商務(wù) 收益 費用 資產(chǎn)損耗 ROA 167。降低 10