國際貿(mào)易術(shù)語(ppt 37頁)-全文預(yù)覽
【正文】 漬險 。 官司從一戰(zhàn) ， 打倒二次世界大戰(zhàn) ， 二戰(zhàn)期間英國希望美國出兵 ， 并承擔(dān)了損失 ， 從此就這樣做了 。 如：中國進(jìn)口卡迪拉克車 十輛 煙臺港口 。否則，改變合同性質(zhì)。 FCA*（ P252） Free Carrier（ …named place ），即貨交承運人；適用于任何運輸方式。 ? 按此術(shù)語成交，其吸引力在于價格相對最低 ? 港、澳地區(qū)的商人與我國沿海地區(qū)常按此條件簽定合同。對賣方，只涉及交貨、交單，不涉及貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移，也不涉及違約及其后果等問題。 《 1932華沙 — 牛津規(guī)則》 《美國對外貿(mào)易定義修訂本》 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 p240 《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》 ? 國際商會于 1936年提出了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的具有國際性的統(tǒng)一規(guī)則，定名為《 INCOTERMS1936》，其副標(biāo)題為International Rules for the Interpretation of trade terms，其中 INCOTERMS源于 International Commercial Terms。關(guān)貿(mào)總協(xié)定與世貿(mào)組織 ? 關(guān)貿(mào)總協(xié)定 200 ? 世貿(mào)組織 212 ? 世貿(mào)組織與中國 205關(guān)注 227 ? 談判難點 ? 臺灣 p226 天津 港口 太平洋 舊 金 山 美國 超市 國際貿(mào)易術(shù)語 國際貿(mào)易術(shù)語 – 關(guān)于貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 – 國際貿(mào)易慣例的性質(zhì) 一、貿(mào)易術(shù)語的概念 如“每箱 250美元 FOB 紐約”，“每公斤 190港元 CIF 香港”。 三、貿(mào)易術(shù)語的作用 四、貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例 國際貿(mào)易慣例：公認(rèn)的國際貿(mào)易慣例是在國際貿(mào)易長期實踐的基礎(chǔ)上逐漸形成和發(fā)展起來的，是人們從事國際貨物買賣活動的行為規(guī)范。 ? INCOTERMS2023只限于 貨物 買賣合同中買賣雙方權(quán)利義務(wù)的規(guī)定。 4. 查點貨物并將其單獨地歸于該合同項下，同時在倉庫的帳本上或貨位上將其以專門的標(biāo)記加以特定化。 (p2470 ? 風(fēng)險的提前轉(zhuǎn)移：前提是貨物特定化 – 買方?jīng)]有給予賣方裝船時間地點的充分通知，則風(fēng)險自約定交貨日或交貨期屆滿時轉(zhuǎn)移； – 船只未能按時到達(dá)、不能承載貨物或早于規(guī)定時間停止裝船，則同上 （由此產(chǎn)生的空倉費、滯期費、倉儲費等額外費用由買方承擔(dān)） 個別國家對 FOB的不同解釋 依據(jù)《 1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》 ? FOB分為 6種： – 前三種：在出口國內(nèi)陸指定地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨； – 第四種：在出口地點的內(nèi)陸運輸工具上交貨 – 第五種：在裝運港船上交貨 – 第六種：在進(jìn)口國指定內(nèi)陸地點交貨 ? 與 INCOTERMS2023的差異處 – FOB Vessel San Francisco= FOB San Francisco(通則 ) – (裝運港船上交貨 )風(fēng)險界限：船上而非船舷 – 辦理出口手續(xù)和費用由買方承擔(dān)（不是賣方），賣方經(jīng)買方請求并承擔(dān)費用時可協(xié)助買方辦理； FOB的變形 為解決裝船費用 : ? FOB Liner Terms（ FOB班輪條件）： ? FOB Under Tackle（ FOB吊鉤下交貨）：賣方負(fù)擔(dān)費用將貨物交到買方
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1