【正文】 ，這種改善是不夠的 。下面的數(shù)據(jù)列出了一個(gè)簡要的收入狀況和該公司的三種戰(zhàn)略選擇。 因此作為管理者對運(yùn)作管理有一個(gè)基本了解是十分必要的 。 實(shí)際上 ， 運(yùn)作管理可能是生產(chǎn)商品與服務(wù)的組織提高盈利能力的最佳途徑 。 管理是人類不可缺少的重要活動(dòng) ， 隨著未來社會(huì)共同勞動(dòng)的規(guī)模日益擴(kuò)大 ， 勞動(dòng)分工協(xié)作更加精細(xì) ，社會(huì)化大生產(chǎn)日趨復(fù)雜 ， 管理就更加重要了 。 如產(chǎn)品開發(fā) 、 顧客服務(wù) 、 工廠選址 ，設(shè)施布置 、 工作設(shè)計(jì) 、 生產(chǎn)計(jì)劃 、 作業(yè)控制 、 進(jìn)度安排 、 質(zhì)量保證 、 庫存管理等等 。 美國著名管理學(xué)家 R . 施 恩 伯 格()將其稱為世界級(jí)制造方式 (WCM)， 主要特點(diǎn)是：1) 無缺陷的全面質(zhì)量管理； 2) 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制 (JIT)； 3) 充分授權(quán)的團(tuán)隊(duì)式管理； 4) 滿足社會(huì)和顧客需求柔性制造系統(tǒng) 。 海爾市場鏈獲特等獎(jiǎng) 2月 2日消息，第七屆國家級(jí)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果，經(jīng)全國企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果審定委員會(huì)（中國企聯(lián)管理現(xiàn)代化工作委員會(huì)具體承辦）組織有關(guān)專家認(rèn)真進(jìn)行科學(xué)評(píng)價(jià)并最終審定，全國共有６１項(xiàng)成果被審定為“國家級(jí)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果”。 進(jìn)入 90年代，由于全球因特網(wǎng)的建立，電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng) (EDI)在流通領(lǐng)域開始應(yīng)用。他們認(rèn)為企業(yè)再造就是“為了在成本、品質(zhì)、服務(wù)及速度等方面的績效取得大幅度改進(jìn)，對企業(yè)所從事的最關(guān)鍵與最基本的管理工作及作業(yè)程序進(jìn)行再設(shè)計(jì)和重建”。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布的 ISO9000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的系列標(biāo)準(zhǔn)在建立質(zhì)量體系、開展質(zhì)量認(rèn)證方面發(fā)揮重大作用，對全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到極大的推動(dòng)作用。 全面質(zhì)量管理與質(zhì)量認(rèn)證 80年代日本推行全面質(zhì)量管理，使其運(yùn)作生產(chǎn)率產(chǎn)品質(zhì)量得到提高，極大地增強(qiáng)了日本的競爭力。 現(xiàn)在 ， 開放計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)使企業(yè)信息連接打破了 “ 自動(dòng)化孤島 “ 。 管控一體的綜合化信息管理自動(dòng)化系統(tǒng) 是指對整個(gè)企業(yè)的經(jīng)營和生產(chǎn)進(jìn)行綜合的管理控制 。 JIT是一種徹底追求生產(chǎn)的合理性 、 高效性 ， 能夠靈活多樣的適合各種需求的高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)方式 ， 用最少庫存生產(chǎn)最適當(dāng)數(shù)量的產(chǎn)品 ，實(shí)現(xiàn)零缺陷生產(chǎn) 。 目前在MRPⅡ 基礎(chǔ)上 ， 把辦公自動(dòng)化 、 后勤 、 設(shè)備維護(hù) 、 過程控制 、 數(shù)據(jù)采集和電子通訊等結(jié)合起來 ， 實(shí)現(xiàn)更廣泛的管理信息集成 ， 向更高層次的企業(yè)需求計(jì)劃 (ERP)方向發(fā)展 。 IBM公司的約瑟夫 計(jì)算機(jī)技術(shù)與物料需求計(jì)劃 (MRP) 70年代 ， 計(jì)算機(jī)技術(shù)在運(yùn)作管理中得到廣泛應(yīng)用 。 法特 (Robert Fetter)出版了 《 生產(chǎn)與作業(yè)管理分析 》(1957年 )；伯法 (Belffa)出版了 《 現(xiàn)代生產(chǎn)管理 》 (1961年 )。 戰(zhàn)后 ， 運(yùn)籌學(xué)的優(yōu)化方法廣泛應(yīng)用生產(chǎn)領(lǐng)域 ， 為運(yùn)作管理提供了許多定量分析的工具 。 80年代，美國學(xué)者所著《企業(yè)文化論 — 企業(yè)生存的習(xí)俗和禮儀》、《 Z理論 — 美國企業(yè)怎樣迎接日本的挑戰(zhàn)》、《日本企業(yè)管理藝術(shù)》、和《尋求優(yōu)勢 — 美國最成功公司的經(jīng)驗(yàn)》標(biāo)志著企業(yè)文化理論的產(chǎn)生。 行為科學(xué)派 —— 企業(yè)文化 —— “源在美國，根在日本” —— 一種為企業(yè)全體員工所認(rèn)可和共同遵循的，帶有本企業(yè)特色的理想、信念、價(jià)值觀念、行為方式、經(jīng)營作風(fēng)、企業(yè)精神、道德規(guī)范、發(fā)展目標(biāo)和思想意識(shí)等精神因素的總和?；居^點(diǎn)是工人是社會(huì)人而不是經(jīng)濟(jì)人，尊重工人比只靠增加工資更能發(fā)揮工人的積極性，工人的態(tài)度和行為取決于個(gè)人和社會(huì)作用的發(fā)揮，組織和社會(huì)對工人的關(guān)心是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的重要條件。而在流水裝配線建成之后，由于應(yīng)用了專業(yè)分工和底盤可以自由移動(dòng)，每個(gè)底盤的平均時(shí)間縮短為 93分。 流水裝配 1913年出現(xiàn)了機(jī)器時(shí)代最重大的技術(shù)革新 —— 福特公司在汽車制造中應(yīng)用流水裝配線進(jìn)行生產(chǎn)。他的杰出貢獻(xiàn)是使管理由經(jīng)驗(yàn)走向科學(xué)，因此被譽(yù)為科學(xué)管理之父。但是管理真正成為一門科學(xué)，是源自泰羅對生產(chǎn)活動(dòng)的研究成果而形成的《科學(xué)管理原理》。在古代，有許多大規(guī)模的工程建設(shè)，如中國的萬里長城、埃及的金字塔、羅馬帝國的公路與輸水道、西班牙的海船制造。 運(yùn)作管理的任務(wù) 從運(yùn)作管理在企業(yè)管理系統(tǒng)中的作用可知 ， 運(yùn)作管理的基本任務(wù)是：在計(jì)劃期內(nèi) ， 按照社會(huì)需要 ， 在必要的時(shí)間 ， 按規(guī)定的產(chǎn)品質(zhì)量 ， 以限定的產(chǎn)品成本 ， 高效率地生產(chǎn)必要數(shù)量的產(chǎn)品 。 它包括生產(chǎn)進(jìn)度控制 、 庫存控制 、 質(zhì)量控制 、 成本控制及企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化工作 。 是指與產(chǎn)品和服務(wù)有關(guān)的生產(chǎn)計(jì)劃工作和負(fù)荷分配工作 。 2)運(yùn)作準(zhǔn)備與運(yùn)作組織 。 合格產(chǎn)品和 (或 )滿意服務(wù) ， 是指質(zhì)量 。 低耗才能低成本 ， 低成本才有低價(jià)格 ， 低價(jià)格才能爭取用戶 。 運(yùn)作管理的目標(biāo) 運(yùn)作管理的目標(biāo)：高效 、 低耗 、 靈活 、 清潔 、 準(zhǔn)時(shí)地生產(chǎn)合格產(chǎn)品和 (或 )提供滿意服務(wù) 。 運(yùn)作管理 運(yùn)作管理是指對企業(yè)提供產(chǎn)品或服務(wù)的系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)、運(yùn)行、評(píng)價(jià)和改進(jìn)的各種管理活動(dòng)的總稱。而對服務(wù)企業(yè)來說，服務(wù)不可能被運(yùn)輸?shù)竭h(yuǎn)地，其服務(wù)質(zhì)量的提高有賴于對最終市場的接近與分散程度，設(shè)施必須靠近其顧客群，從而使一個(gè)設(shè)施只能服務(wù)于有限的區(qū)域范圍，這導(dǎo)致了服務(wù)業(yè)的運(yùn)作系統(tǒng)在選址、布局等方面有不同的要求。由于顧客是隨機(jī)到達(dá)的，就使得短時(shí)間內(nèi)的需求有很大的不確定性，因此服務(wù)業(yè)企業(yè)要想保持需求和能力的一致性，難度是很大的。 2)顧客參與程度不同。主要表現(xiàn)在以下五個(gè)方面： 1)產(chǎn)品物質(zhì)形態(tài)不同。理財(cái)就是為企業(yè)籌措資金并合理地運(yùn)用資金 。 輸入則由輸出決定 ， 生產(chǎn)什么樣的產(chǎn)品決定了需要什么樣的資源和其它輸入要素 。 運(yùn)作活動(dòng)的過程 把輸入資源按照社會(huì)需要轉(zhuǎn)化為有用輸出 ， 實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值 的過程 ， 就是運(yùn)作活動(dòng)的過程 。人們習(xí)慣把提供有形產(chǎn)品的活動(dòng)稱為制造型生產(chǎn)，而將提供無形產(chǎn)品即服務(wù)的活動(dòng)稱為服務(wù)型生產(chǎn)。 現(xiàn)代企業(yè)僅靠產(chǎn)品、營銷和組織等某一方面的單一創(chuàng)新并不能確保企業(yè)成功，現(xiàn)代企業(yè)管理應(yīng)是一系列創(chuàng)新的組織和實(shí)施，管理創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的靈魂，生產(chǎn)運(yùn)作管理是企業(yè)管理的核心。對于目前尚未完成工業(yè)化和城市化進(jìn)程的中國來講（還有 70%的人口滯留在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域），如何縮短工業(yè)化進(jìn)程，加快高新技術(shù)發(fā)展，是擺在我們面前的一個(gè)重大課題 .（信息化、網(wǎng)絡(luò)化是建立在工業(yè)化、城市化及生產(chǎn)生活社會(huì)化的基礎(chǔ)之上的） 有人說 MBA代表著財(cái)富、地位、權(quán)力和榮譽(yù)，然而生產(chǎn)運(yùn)作管理卻意味著汗水、心血和能力、膽識(shí)。 近年來美國“新經(jīng)濟(jì)” 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) ——— 對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率 33% 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) ——— 對經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率 2/3， （其中建筑業(yè)和汽車制造業(yè)各占 14%） “一個(gè)國家的人民要生活得好，就必須生產(chǎn)得好”。 生產(chǎn)制造業(yè) 工業(yè)發(fā)達(dá)國家 ——— 占 1/4～ 1/3國民收入 占我國工業(yè)比重 ——— % 傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) 就業(yè)擴(kuò)大了，雇員收入增長了，必然會(huì)刺激消費(fèi)需求。 今日之中國實(shí)業(yè)強(qiáng)國成為有識(shí)之士的共識(shí)，然而與西方發(fā)達(dá)國家在企業(yè)管理方面的差距日益拉大，生產(chǎn)運(yùn)作管理的新課題不斷擺在我們面前。 18世紀(jì) 70年代西方產(chǎn)業(yè)革命之后，工廠制度代替了手工作坊，機(jī)器代替了人力，管理實(shí)踐與理論研究才開始系統(tǒng)地、大規(guī)模地展開。然而由于種種原因，他們中許多人壯志難酬，也有一些歷盡挫折，終有所為。我國改革開放以來，綜合國力的大大增強(qiáng)，也是因?yàn)樯a(chǎn)制造業(yè)的進(jìn)步。 生產(chǎn)運(yùn)作管理既要解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)存在的問題，也針對高新技術(shù)等新興產(chǎn)業(yè)。為了適應(yīng)變化多端的市場競爭，提高產(chǎn)品綜合競爭能力，采用先進(jìn)的制造技術(shù)和先進(jìn)制造模式，提高生產(chǎn)管理水平已勢在必行。 國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 創(chuàng)新能力 快速開發(fā)能力 市場開拓能力 現(xiàn)代管理模式 第一部分 緒 論 第一章：運(yùn)作管理概論 第二章：運(yùn)作戰(zhàn)略 第一章：運(yùn)作管理概論 學(xué)習(xí)目標(biāo)： (1).掌握運(yùn)作管理的概念 (2).區(qū)別制造與服務(wù)不同點(diǎn) (3).描述運(yùn)作管理的目標(biāo)與任務(wù) (4).概述運(yùn)作管理的發(fā)展演變 (5).介紹當(dāng)前運(yùn)作管理的一些新趨勢 生產(chǎn) (production) 服務(wù) (service) 運(yùn)作過程 ( operations process) 運(yùn)作管理 (operations management) 科學(xué)管理 (scientific management) 行為科學(xué) (behavior science) 運(yùn)籌學(xué) ( Operational research) 制造業(yè) (making sector)服務(wù)業(yè) (service sector) 世界級(jí)制造方式 (world class manufacturing) 流程再造 (Business Process Reengineering) 關(guān) 鍵 詞 運(yùn)作的實(shí)質(zhì)是一種 生產(chǎn)活動(dòng) 。 運(yùn)作的基本涵義 —— 廣義的生產(chǎn)概念 運(yùn)作概念的發(fā)展 附屬于生產(chǎn)過程的業(yè)務(wù)和服務(wù)過程分離 有形產(chǎn)品制造 提供無形產(chǎn)品的服務(wù)行業(yè) 為社會(huì)提供服務(wù)的相關(guān)行業(yè)不斷擴(kuò)大 把有形產(chǎn)品的生產(chǎn)與無形產(chǎn)品的服務(wù)都納入生產(chǎn)的范疇 “運(yùn)作” —— 包括制造與服務(wù)在內(nèi)的廣義生產(chǎn)概念。 一個(gè)企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的特色與競爭力 ， 是在轉(zhuǎn)化過程中形成的 ， 因此 ， 轉(zhuǎn)化過程的有效性是影響企業(yè)競爭力的關(guān)鍵因素之一 。 運(yùn)作就是創(chuàng)造社會(huì)所需要的產(chǎn)品和服務(wù) ， 把運(yùn)作活動(dòng)組織好 ， 對提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有很大作用 。 運(yùn)作是企業(yè)的最基本職能之一 運(yùn)作的基本涵義 ① 包括制造與服務(wù)在內(nèi)的廣義生產(chǎn)概念 ② 運(yùn)作是企業(yè)的最基本職能之一 ③ 運(yùn)作活動(dòng)的過程是 把輸入資源按照社會(huì)需要轉(zhuǎn)化為有用輸出，實(shí)現(xiàn)價(jià)值增值的過程 制造生產(chǎn)與服務(wù)運(yùn)作的區(qū)別 有形產(chǎn)品的制造過程和無形產(chǎn)品的服務(wù)過程都可以看作一個(gè)“輸入一轉(zhuǎn)換一輸出”的過程，但這兩種不同的轉(zhuǎn)換過程以及它們的產(chǎn)出結(jié)果有很多區(qū)別。而服務(wù)生產(chǎn)提供的產(chǎn)品是無形的，是不能預(yù)先“生產(chǎn)”出來的，也無法用庫存來調(diào)節(jié)顧客的隨機(jī)性需求 。制造業(yè)企業(yè)所提供的產(chǎn)品可以有數(shù)天、數(shù)周甚至數(shù)月的交貨周期，而對于許多服務(wù)業(yè)企業(yè)來說，必須在顧客到達(dá)的幾分鐘內(nèi)做出響應(yīng)。制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)設(shè)施可遠(yuǎn)離顧客，從而可服務(wù)于地區(qū)、全國甚至國際市場，有比服務(wù)業(yè)組織更集中、規(guī)模更大的設(shè)施，更高的自動(dòng)化程度和更多的資本投資，對流通、運(yùn)輸設(shè)施的依賴性也更強(qiáng)。而對于服務(wù)企業(yè)來說，大多數(shù)產(chǎn)出是不可觸的，無法準(zhǔn)確地衡量服務(wù)質(zhì)量，顧客的個(gè)人偏好也影響對質(zhì)量的評(píng)價(jià)，因此，對質(zhì)量的客觀度量有較大難度