08防彈汽車的秘密-全文預(yù)覽
【正文】 772T型特種保險車在“文革”中只生產(chǎn)了 7輛，其使用者為林彪一號，江青二號，康生三號，王洪文四號，周恩來是五號和六號，毛澤東是最后一位，配備七號車）。蘇聯(lián)時期共生產(chǎn)了 22輛，是世界上防彈性能最好的汽車。 ? 蘇聯(lián)制造的高級領(lǐng)導人專用防彈車，被稱為“東方陣營的凱迪拉克”， 1975年生產(chǎn)，使用了當時所有可能的最先進的技術(shù)和設(shè)備，配備加強防護的安全系統(tǒng)，除防彈車身、防彈玻璃外，司機和乘客間還有特殊隔離玻璃，雙重冷卻機制和布線配置，另外還有各種名貴木材制成的裝飾品、空調(diào)、閱讀照明燈等。 ? 日本天皇的 770型防彈布爾曼轎車 吉斯 ? 仿奔馳 770K ? 防彈效果優(yōu)于奔馳 770K ? 吉斯 1 115型送朱、毛、周、劉 ? 早期用的斯大林送的吉斯 115，吉斯 115豪華轎車長 6m、寬近 2m的車身被安裝了 8mm厚的裝甲、 70mm厚的防彈玻璃，能有效阻擋子彈及彈片。 世界上第一輛防彈轎車就這樣誕生了。按現(xiàn)在估價，當時的奔馳 770K價值達幾十萬美元。 奔馳公司的負責人，向他發(fā)出研制”一種與德意志帝國總理地位相稱的防彈保險汽車”的命令，以保證他出行舒適和安全。它們的玻璃厚度最薄的也要達 48毫米。但是，對于當今世界上頂尖的政要來說，他們的坐駕可未必從外表上看上去要“豪”，卻一定要防彈。除了像剛才提到的赫斯 艾森哈特 (美國的第一輛供總統(tǒng)乘坐的防彈轎車就是出自于它的門下 )以外還有：設(shè)在密歇根的斯卡勒塔 現(xiàn)在許多地雷的引爆裝置都是根據(jù)地面壓強而設(shè)計的，也就是說反坦克地雷人走上去不炸，人馬壓發(fā)雷坦克走上去不炸；根據(jù)這一情況，防彈轎車的重量之所以要保密這個道理看來是可以理解的，反正這東西不輕。要知道，今天的防彈轎車可決不單單只是為了防彈，里面的舒適程度也非常上檔次，現(xiàn)代化玩意兒一應(yīng)俱全，而且還可以讓外人看不出里面的門道。有趣的是：防彈轎車的第一使用者是靠打砸搶為生的黑幫，而防彈轎車的第一供應(yīng)商讓人聽起來則更加令人不寒而栗 —— 那是一家專造運送死人的靈車公司，叫：“赫斯 艾森哈特”。 ? 杜魯門的坐駕可不是私自改裝的那種簡陋的“湊合事兒”型防彈車，而是一輛符合所謂美國政府標準的官方防彈車。所以在當時的美國，私自將普通民用轎車改裝成防彈轎車是非法的。黑道人物通常扮演的是被追殺的角色，既然是被追殺自然就免不了在汽車的后部挨槍子兒。眾所周知，美國一直就是一個槍支泛濫的國家，一旦社會治安惡化其后果可想而知。上個世紀 30年代初美國經(jīng)濟遭遇到前所未有的大蕭條，社會混亂治安惡化，許多人鋌而走險。以上兩路人馬經(jīng)常在大街上與警察或同是黑道的人物發(fā)生槍戰(zhàn)。反過來說，當時的警車可沒這待遇，一旦發(fā)生槍戰(zhàn)，吃虧倒霉的反倒是執(zhí)法者。在杜魯門之前，德國納粹魁首希特勒曾擁有一輛特制的 ，但此車只是在底部加了一層薄鋼板，整車并不具備防彈功能，何況它還是敞篷的。直到 1963年 11月肯尼迪遇刺以后，美國政府才正式向每一位在任總統(tǒng)提供此項特殊待遇，直至今天。原來只是國家元首坐這東西，現(xiàn)在可好，從阿拉伯的石油大王到俄羅斯的暴發(fā)戶，從南美洲的地下銀行家到在危險地區(qū)當外交官的美國人等等，都在琢磨著訂一輛防彈轎車“過過癮”。通常，類似于 AK47這樣的步槍和達到軍用級別的手槍子彈對坐在防彈轎車里的人不會構(gòu)成太大威脅，而遇上地雷和反坦克火箭就不好說了。在美國國內(nèi)還有幾個把一般普通型轎車改裝成防彈轎車的定點廠家。 ? 俗話說，好馬配英雄，豪車配名士。62毫米 AK47這樣的，恐怖分子最常用的沖鋒槍的襲擊，至于手槍子彈，更不在話下。 奔馳 770K ? 1933年，希特勒 1933年，希特勒在當上德國總理以后
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