某公司賽寶車型市場消費者特點-全文預(yù)覽
【正文】 了賽寶的情況下做出的，可能受賽寶售價的影響較大，相比之下潛在用戶的答案可能更接近真實情況 說明 在價格合理的前提下，用戶對增加 ABS、空調(diào)、安全氣囊、CD機等配置有較大的興趣 對理想車型的配置要求 ——現(xiàn)有用戶 —— ——潛在用戶 —— 基數(shù)： 160個現(xiàn)有用戶 單位： %（不重復(fù)累計） 基數(shù)： 180個現(xiàn)有用戶 單位： %（不重復(fù)累計） CD機 26 空調(diào) 31空調(diào) 20 ABS 22ABS 20 真皮座椅 16電動車窗 11 安全氣囊 15多個門/ 后座上下車方便 11 CD機 14安全氣囊 10 音響 14中控鎖 9 電動車窗 10電視屏幕 8 中控鎖 9真皮座椅 3 電視屏幕 2音響 1? 空調(diào)（可以覆蓋整個內(nèi)部空間）、 ABS和 CD機是賽寶用戶對理想車型要求最多的配置 ? 安全氣囊、電動門窗、中空鎖的提及率也較高 ? 對電視屏幕、音響的興趣暫時仍不明顯 ?和潛在用戶不同，現(xiàn)有賽寶用戶對理想車型的描述中多了“多個門 /后座上下車方便”的配置要求，可見購買后的用戶對賽寶后排座椅上下車不方便頗有微詞，雖然潛在用戶可能暫時較少意識到這一點，但也應(yīng)引起廠商的重視 從使用情況可以看出，賽寶主要在行駛在市區(qū)，平均每天的路程約 115公里 85141市中心 市區(qū)非市中心 郊區(qū) 68254318050公里 51100公里 101150公里 151200公里 200公里 行駛區(qū)域分布 每天行駛里程分布 基數(shù)： 160個現(xiàn)有用戶中 102個司機 單位： % ?對賽寶車的行駛范圍來說，市區(qū)非市中心區(qū)域和市中心區(qū)域幾乎并重，非市中心區(qū)域的比例略高 ?從賽寶車用戶的實際使用距離來看，賽寶車主要用于中長途（ 51150公里/天）運輸，短途和長途運輸較少 對車型的認知 47%53%屬于同類車 不屬于同類車現(xiàn)有用戶對賽寶和微客 /輕客 車型的同類性認同感 屬于同類車基數(shù) : 所有認為屬于同類車被訪者 75*%A2c 認為它們是同類車的原因用途方面 64都是客貨兩用車 41都可載貨/貨車 16用途差不多 8外型大致相同/都是面包車型 43價位/經(jīng)濟方面 7功能差不多 21不屬于同類車基數(shù) : 所有不認為屬于同類車被訪者 85*%A2i 認為它們不是同類車的原因用途不同,功能不同(載人/載貨) 55車/外型不同 38車型的空間大小不一樣 24價位/檔次不同 5性能配置不同 15道路限制不同(禁止通行/無限制) 14廠家不同 7現(xiàn)有賽寶用戶傾向于認為賽寶和微 /輕客不屬于同一類車，判斷的主要依據(jù)是車的用途功能和外型上的接近程度 基數(shù)：所有被訪者 52%48%屬于同類車 不屬于同類車基數(shù)：所有被訪者 潛在用戶則傾向于認為賽寶和微 /輕客屬于同類車 屬于同類車基數(shù) : 所有認為屬于同類車被訪者 94*%A2c 認為它們是同類車的原因用途方面 83都是客貨兩用車 53都可載貨/貨車 15用途差不多 9外型大致相同/都是面包車型 27價位/經(jīng)濟方面 5功能差不多 16不屬于同類車基數(shù) : 所有不認為屬于同類車被訪者 86*%A2i 認為它們不是同類車的原因車/外型不同 57用途不同,功能不同(載人/載貨) 51車型的空間大小不一樣 22價位/檔次不同 6性能配置不同 14道路限制不同(禁止通行/無限制) 2廠家不同 5潛在用戶對賽寶和微客 /輕客 車型的同類性認同感 同類車型用途和功能聯(lián)想 認為 “同類車 ” 的賽寶用戶對功能用途的聯(lián)想主要集中在客貨兩用和運輸載貨上 現(xiàn)有賽寶 潛在賽寶基數(shù) : 所有認為屬于同類車被訪者 75 94% %聯(lián)想到的用途和功能客貨兩用 69 52運輸載貨 24 38外出(代 步)/出 游 13 22 途方面 99 94 型方面 8 5? 客貨兩用與運輸載貨是賽寶現(xiàn)有與潛在用戶所能聯(lián)想到的最主要用途與功能 ? 現(xiàn)有賽寶用戶更多的認可客貨兩用功能 ? 潛在賽寶用戶更認可運輸載貨與外出旅游代步功能 不同車型用途和功能聯(lián)想 現(xiàn)有賽寶 潛在賽寶基數(shù) : 所有不認為屬于同類車被訪者 85 86馬上能夠聯(lián)想到的用途和功能客貨兩用 24 12拉貨 19 33拉人/ 客運車 29 28不重復(fù)累計. 代步 27 34不重復(fù)累計. 價位/ 經(jīng)濟方面 6 2不重復(fù)累計. 交通限制方面 4 1不重復(fù)累計. 適合的人群 12 10不重復(fù)累計. 微客 100 100客貨兩用 22 15拉貨 18 21不重復(fù)累計. 載客 41 36不重復(fù)累計. 代步 9 21不重復(fù)累計. 價位/ 經(jīng)濟方面 5 3公家用車 13 1不重復(fù)累計. 適合的人群 28 23不重復(fù)累計. 輕客 100 100不重復(fù)累計. 客貨兩用/ 用途多 35 30拉貨 44 42不重復(fù)累計. 載客 15 14不重復(fù)累計. 代步 1 6不重復(fù)累計. 價位/ 經(jīng)濟方面 2 3不重復(fù)累計. 交通限制方面 2
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