二手車價(jià)值評(píng)估-全文預(yù)覽
【正文】 ） 銷售數(shù)量的差異及量化 銷售數(shù)量多少對(duì)車倆的成交單價(jià)產(chǎn)生影響。若參照車倆的交易時(shí)間在評(píng)估基準(zhǔn)日之前，可采用價(jià)格指數(shù)法將銷售時(shí)間差異量化并調(diào)整。 (2). 車倆制造商 。以獲得該二手車的基本技術(shù)參數(shù)，為市場數(shù)據(jù)資料的收集及參照車的選擇提供依據(jù)。在二手車交易市場上，二手車交易越頻繁，與被評(píng)估相似的車倆價(jià)格越容易獲得。 這種方法通過市場調(diào)查，選擇一個(gè)或者幾個(gè)與被評(píng)估車倆相同或相似的車倆作為參照物，分析參照車倆的結(jié)構(gòu)、功能、新舊程度、低于、市場環(huán)境，并與被評(píng)估車倆逐一比較，找出兩者的異同，以及這些異同對(duì)被評(píng)估車倆的價(jià)格影響，經(jīng)過調(diào)整，計(jì)算出被評(píng)估車倆的市場價(jià)格。 ? 二手車技術(shù)狀況分級(jí)參考見表 43 2023/2/4 ? 整車觀測法對(duì)二手車技術(shù)狀況的評(píng)估，主要是通過人工觀測的方法進(jìn)行，成新率的確定是否客觀，是否與市場實(shí)際相符，取決于二手車鑒定評(píng)估人員的專業(yè)水準(zhǔn)和工作經(jīng)驗(yàn)，整車觀測法簡單易行，一般用于初步估算中、低檔二手車的價(jià)格估算，或作為綜合分析法的輔助手段，用來確定二手車的技術(shù)狀況調(diào)整系數(shù)。 ? 行駛里程是指從汽車開始投入運(yùn)行到報(bào)廢這一期間內(nèi)的累計(jì)行駛里程數(shù)，行駛里程數(shù)可以反映汽車的使用強(qiáng)度，但不能反映汽車運(yùn)行條件的差別和汽車停駛期間的自然損耗。 ? （ 2）二手車需要進(jìn)行項(xiàng)目修理或換件的，或需要進(jìn)行大修的，綜合考慮表 41所示的影響因素。 2）已使用年限計(jì)算的前提條件是車輛的正常使用條件和正常使用強(qiáng)度。一般來說， 對(duì)于重置成本不高的老舊車輛，可采用使用年限法估算其成新率 ； 對(duì)于重置成本中等的車輛可采用綜合分析法； 對(duì)于重置成本價(jià)值高的車輛，采用部件鑒定估算 2023/2/4 使用年限法 ? 使用年限法是假設(shè)被評(píng)估車輛的成新率與其剩余使用時(shí)間成線性正比關(guān)系?？蓮V泛應(yīng)用于價(jià)值較高的中、高檔車輛的評(píng)估。 ? 重置成本法是二手車鑒定評(píng)估中經(jīng)常采用的評(píng)估方法，在不易計(jì)算二手車未來收益或難以獲取二手車交易市場現(xiàn)實(shí)參照車輛的條件下，可廣泛應(yīng)用。功能性貶值又細(xì)分為 一次性功能貶值 （ 汽車制造技術(shù)和生產(chǎn)力的提高使得制造成本相應(yīng)降低而導(dǎo)致原車輛的價(jià)值貶值 ） 和營運(yùn)性功能貶值 （由于設(shè)計(jì)水平和制造技術(shù)的提高，出現(xiàn)了新的、性能更優(yōu)的車輛，致使原有車輛的功能相對(duì)新型車輛已經(jīng)落后從而導(dǎo)致車輛營運(yùn)成本增加，這也就出現(xiàn)了營運(yùn)性功能貶值。 ? 觀察法： 是二手車鑒定評(píng)估人員通過對(duì)評(píng)估二手車各主要部件進(jìn)行實(shí)際觀測和技術(shù)鑒定，并綜合分析車輛的制造、使用、磨損、維護(hù)、修理等情況和車輛剩余使用壽命等因素，將評(píng)估車輛與全新車輛相比較取得二手車的有形損耗率，以有形損耗率來推斷被評(píng)估二手車的新舊程度，從而估算出被評(píng)估車輛的實(shí)體性貶值。而實(shí)際工作當(dāng)中，各種貶值的確定比較難，彈性較大，可操作性也差。即： 被評(píng)估車輛的評(píng)估價(jià) =重置成本 — 實(shí)體性貶值 — 功能性貶值 — 經(jīng)濟(jì)性貶值 說明：由于在上式中除了要準(zhǔn)確了解二手車的重置成本和實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷。二手車實(shí)體性貶值的評(píng)估常常采用觀察法和使用年限法。即：無形損耗。其計(jì)算公式為： ? 經(jīng)濟(jì)性貶值 =重置成本 （ 1—被評(píng)估車輛實(shí)際生產(chǎn)能力 /被評(píng)估車輛設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力） 2023/2/4 二、重置成本法的特點(diǎn)及運(yùn)用 前提條件 ? 重置成本法的特點(diǎn) ? 比較充分的考慮了被評(píng)估車輛的各種損耗，評(píng)估結(jié)果更趨近公平合理，有利于二手車的評(píng)估。評(píng)估時(shí)無需做較大的調(diào)整。 ? 機(jī)動(dòng)車貶值率與成新率的關(guān)系： ? C（成新率） =1—λ （貶值率 =實(shí)體性貶值 +功能性貶值 +經(jīng)濟(jì)性貶值） 在實(shí)際使用中： 根據(jù)評(píng)估對(duì)象的不同來選擇不同的估算方法。 ? 成新率 =（ 1—已使用年限 月 /規(guī)定使用年限 月 ） 100% 2023/2/4 值得注意的是： 1）利用使用年限法得到的二手車成新率，實(shí)際上反映的是二手車的使用時(shí)間折舊率，與車輛的技術(shù)狀況無關(guān)。 ? 一般來說綜合調(diào)整系數(shù)可采用兩種方法確定： ? （ 1）二手車無需進(jìn)行項(xiàng)目修理或
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